PL5477B1 - Pednia z kól zebatych do samochodów. - Google Patents

Description

Do obracania pociagowych kól samo¬ chodów zapomoca oddzielnych watów sto¬ sowano juz poprzednio kola zebate. Sa¬ mochody takie posiadaja tak zwany me¬ chanizm róznicowy, sluzacy do wyrówna¬ nia ruchu pociagowych kól, a umieszczany najlepiej przy zbiegu osi kól pociagowych z przegubem kulistym. Z tego wzgledu o- slona mechanizmu róznicowego i jej rura lacznikowa podlegaja wyginaniu, a zwiek¬ szony ciezar, odpowiadajacy przekrojom, zwieksza wade wybijania sie i scierania sie czesci mechanizmu napednego, nie oparte¬ go na resorach, powodujac przedwczesne ich zuzywanie.Niedogodnosc te usuwa niniejszy wy¬ nalazek w ten sposób, ze w pednie z kól zebatych wlaczony jest w punkcie wahania przegubu kulistego mechanizm róznicowy.Przy takiem urzadzeniu przegub tworzy równoczesnie oslone mechanizmu róznico¬ wego, dzieki czemu nura lacznikowa i o- slona narazone sa jedynie na sciskanie i rozrywanie. Piomifcflo wszy&tko, nie spioczy- wajaca na resorach masa pedni jest znacz¬ nie mniejsza niz w innych, znanych kon¬ strukcjach, a skutkiem tego zuzywanie sie czesci roboczych mniejsze.Rysunek przedstawia dwa przyklady wykonania wynalazku: fig. 1 uzmyslawia mechanizm z walami napednemi, umie- szczonemi pod katem do sidbie, a fig. 2 — taki sam naped z walami rówtnoleglemi.Wedlug fig. 1 wal a wprawia w ruch za posrednictwem kól zebatych 6 i c, krzyz d pedni (mechanizmu) róznicowej n, któ-rej kola fig zazebiaja sie z kolami zefba- temi h i i, nasadzonemi na- nachylonych wzgledem siebie walach Jim, Z lozyskiem walu a zlaczona jest nieruchomo czasza kulista mechanizmu n, obejmujaca posrod¬ ku krzyz d i posiadajaca w miejscach, gdzie ten przechodzi przez czasze, wykro¬ je nlm Nieruchoma czasze obejmuje inna, ru¬ choma czasza kulista o, w której lozyskach spoczywaja: krzyz d ii oba nachylone ku sobie waly k ii m.Srodek wahania utworzonego w teni spo¬ sób przegubu kulistego schodzi sie ze stfod- *kiem krzyza, d ntechanizmu róznicowego; Przegub kulisty moze zatem wahac sie okolo poprzecznej osi mechanizmu róznico¬ wego oraz w plaszczyznie pionowej, prze¬ chodzacej przez os poprzeczna.Umozliwiaja to wyjkroje n1 w nierucho¬ mej czaszy kulistej n.W wykonaniu wedlug fig. 2 wal a po¬ rusza za posrednictwem kól zebatych b i c krzyz rf. Kola fig mechanizmu róznicowe¬ go zazebiaja sie z kolami) stozkowemi h i i, osadzonemi na równoleglych do siebie wa¬ lach k i m. Równiez i tu czasza kulista, o- bejmujaca krzyz d i majaca wspólny z nim srodek, zlaczona jest nieruchomo z lozy¬ skiem krzyza i walów H/n, Równiez przy tern wykonaniu przegub kulisty waha sie w ten sposób, jak i po¬ przednio. Opisania konstrukcja posiada te zalete, ze wal napedny moze pracowac bez przegubu uniwersalnego (kardanu), ponie¬ waz go zastepuje przegulb kulisty, laczacy mechanizm róznicowy z pednia kól zeba¬ tych. Ma ona jeszcze te zalete w stosunku do kardanu, ze kat nachylania jednej cze¬ sci walu do drugiej nie posiada okreslonej miary. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe, 1, Pednia z kól zebatych do samocho¬ dów, znamienna tern, ze posiada oddzielne waly do napedu kól pociagowych tudziez polaczenie przegubem kulistym z reszta .mechanizmu wozu, mechanizm róznicowy wzglednie osiowy, oraz ze wlaczony w pednie mechanizm róznicowy umieszczony jest posrodku; ruchomego przegubu kuli¬ stego, 2, Pednia wedlug zastrz, 1, znamien¬ na tern, ze krzyz mechanizmu róznicowego, spoczywajacy w lozyskach ruchomego prze¬ gubu kulistego, przechodzi swemi czopami przez dostatecznie obszerne wykroje prze¬ gubu, co daje mu moznosc wahania isie o- prócz w kierunku osi poprzecznej mecha¬ nizmu róznicowego równiez w plaszczyznie pionowej, przechodzacej przez os po¬ przeczna, Dla i m)ler-M ot ore n-Ge s el 1 sch af t Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 5477. Ark. i. ffc.f k A / n' d n m i 9 n' cDo opisu patentowego Nr 5477. Ark.

2. Fig.2 A h m i 9 Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. BIBLIOTEKA-. Urzedu Patenl^wsgo piskiej Ezsczi|)0»ftiikj Uio»6) PL