Przedmiotem niniejszego wynalazku jest turbi¬ nowy silnik wietrzny o oryginalnej konstrukcji, która umozliwia w maksymalnym stopniu wyko¬ rzystanie sily wiatru do celów energetycznych, jak na przyklad zespolów pradotwórczych, siprze- zonych -blokowo z bateria akumulatorów, do nape¬ du malych maszyn rolniczych lub innych.Ze wzgledu na nieznaczny koszt budowy wszel¬ kiego rodzaju silników i turbin wiatrowych oraz tania energlie do ich napedzania znajduja cne sze¬ rokie zastosowania w tydh niewielkich osiedlach i wioskach, w których budowa sieci elektroenerge¬ tycznych jest nieoplacalna ekonomicznie lub nie¬ mozliwa technicznie do wykonania.Z tego wzgledu istnieje szereg rozwiazan silni¬ ków wietrznych, kjtóre dziela sie na podstawowe dwie grupy, a mianowicie na wiatrakowe (smiglo¬ we) luib turbinowe, a ponadto istnieje ich dalszy podzial, uzalezniony od ich konstrukcji, pionowej lub poziomej.Praktyka wykazala, ze najekonomiczniejiszymi w uzyciu sa turbinowe silniki wietrzne z wirnika¬ mi usytuowanymi poziomo czyli o osiach piono¬ wych.Do takiej grupy silników wietrznych nalezy sil¬ nik wedlug wynalazku, co nie przesadza mozli¬ wosci jego zastosowania do pracy w pozycji po¬ ziomej.W odróznieniu od znanych konstrukcji tego ty¬ pu silnik wediluig wynalazku jest wyposazony w 25 dwa wirniki turbinowe, zaopatrzone poobwodo- wo w lopaty odgiete w kierunku ich wirowania, które sa niezaleznie od siebie ulozyskowane obro¬ towo we wspólnej obudowie. Obudowa ma dwie symetryczne kierownice dla wytwarzania strug powietrza, przy czym kierownice te Obejmuja czesciowo i wirniki. Zasadnicza cecha obudowy silnika wietrznego wedlug wynalazku, która jest ulozyskowana obrotowo w plaszczyznie poziomej na konstrukcji wsporczej, stanowi uklad plasz¬ czyzn do wytwarzania strug powietrza, umozli¬ wiajacy wykorzystanie ich równoczesnie jako urzadzenia ustawiajacego silnik prostopadle do kierunku wiatru.Ruch przekazywany z walów silnika wedlug wy¬ nalazku ma urzadzenia odbiorcze moze byc prze¬ kazywany oddzielnie, tzn. ma dwa urzadzenia, badz tez waly oba moga byc sprzezone mechanicz¬ nie w dowoflny znany sposób, na przyklad za po¬ moca kól zebatych i wówczas uzyskuje sie po- sobna prace obu wirników turbinowych. Innym zagadnieniem wyrózniajacym silnik wietrzny we¬ dlug wynalazku w porównaniu z. silnikami o tra¬ dycyjnej budowie jest oryginalna konstPttkcja lo¬ pat obu wirników, co zostanie podane w dalszej czesci opisu.Wynalazek zostanie objasniony szczególowo na przykladzie wykonania turbinowego silnika wiet¬ rznego uwidocznionego schematycznie na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia jego ipoziomy prze- 54 6093 krój w plaszczyznie X—X na fig. 2, zas fig. 2 — widok silnika z przodu, to jeist od strony wlotu powietrza napedzajacego silnik.Wirniki turbinowe 1 i 2 skladaja sie z conaj- mniej dwóoh tarcz nosnyoh 3, 4, w których sa 5 osadzone w sposób trwaly wygiete lopaty 5 o sze¬ rokosci okolo 15% srednicy tarcz 3, 4 oraz z walów 6, 7. Miedzy lopatkami wiinników 1, 2 istnieja prze¬ strzenie przelotowe w tym celu, aby strugi wiatru doplywajace z kierownic do wirników mialy swo- 10 bodny przeplyw pomiedzy lopataimi 5 ze strony nawiewnej silnika na strone odwiewna, gdyz jak wiadomo pomiedzy wspomnianymi stronami sil¬ nika wystepuje znaczna róznica cisnien, która sie zwieksza w miare wzrostu predkosci wiatru. 15 Istotna cecha ukladu lapa* 5 w ofou wirnikach 1 i 2 jeist ich skosne ustawienie w stosunku do pionu, co uwidacznia fig, 2, przy czym odchylenie to od pionu, które jest symetryczne w silniku dla obu wirników wynosi od kilku do kilkunastu 20 stopni.Osie 6, 7 oibu wirników 1, 2 sa osadzone obroto¬ wo w lozyskach 8 w Obudowie 9, która jest za¬ opatrzona w uklad kierownicy skladajacej sie ze scianek 10, 11 stanowiacych dla wiatru plaszczyzny 25 slizgowe oraz ze scianek 12, 13 stanowiacych pla¬ szczyzny oslonowe. Scianki 10 i 11 ustawione skosnie i symetrycznie wzgledem silnika wietrz¬ nego wedlug wynalazku stanowia jednoczesnie urzadzenie sterujace ustawiajace ten silnik prosto¬ padle do kierunku wiatru zgodnie ze strzalka a przedsltawionego na fig. 1.Zmiana kierunku ustawienia silnika jest umozli¬ wiona dzieki temu, ze plyta nosna 14 obudowy 9 jesft ^lozyskowana oibrotowo za pomoca lozyska 15 35 na konstrukcji wsporczej 16 dzwigajacej silnik.Spoisób dzialania silnika jest nastepujacy. Wiatr dzialajac na silnik, który samoczynnie ustawia sie Fig.1 prostopadle do jego kierunku a* trafia na scianki 10, 11 ustawione skosnie do kierunku a. W wyniku tego strugi wiatinu zostaja iskupioine i skierowane do wystajacych czesciowo wirników 1, 2, w kierunku oznaczonym strzalkami b, przy czym scianki 10 i 11. przyslaniaja jednoczesnie druga zakryta czesc tych wirników.Scianki 12 i 13, opasuja czesciowo lopaty 5 wir¬ ników 1 i 2 i kieruja dalej sltaugi powietrza na lo¬ paty 5, w wyniku czego w Obu czesciach nawiew¬ nych silnika powistaje paroje wiatru na duza ilosc lopat 5 wywolujace intensywny ruch obrotowy wir¬ ników 1 i 2 w kierunkach przeciwnych oznaczo¬ nych strzalkami C, C na fiig. 1. ^ Turbinowy silnik wietrzny wedlug" wynalazku odznacza sie prostota konstrukcji, a przy tym mo¬ ze on byc zestawiany w wielokrotnie zespoly wir¬ ników usytuowanych pionowo lub posiadac pie¬ trowe Uklady lopatek. PL