Pierwszenstwo: Opublikowano: 11.IV.1967 53258 KI. 20 k, 4 MKP B *«*\ UKD Twórca wynalazku: mgr inz. Edward Krzeminski Wlasciciel patentu: Przedsiebiorstwo Kolejowych Robót Elektryfikacyj¬ nych, Warszawa (Polska) Sposób odleglosciowego kontrolowania i uruchamiania odlaczników sekcyjnych w sieciach trakcji elektrycznej Przedmiotem wynalazku jest sposób odlegloscio¬ wego kontrolowania i uruchamiania odlaczników sekcyjnych w sieciach trakcji elektrycznej za pomoca napedu silnikowego, polaczonego kablem z ukladem przekazników.W dotychczasowych rozwiazaniach zarówno w celu kontroli polozenia jak i uruchamiania od¬ lacznika stosuje sie zródla napiecia stalego. Na¬ ped silnikowy wyposazony jest w szeregowy sil¬ nik pradu stalego o dwóch uzwojeniach na stoja- nie dla uzyskania odpowiednio lewego i prawego kierunku obrotów. Dla wykonania przez naped czynnosci laczeniowej odlacznikiem — do uzwo¬ jen silnika, poprzez styki odpowiednich przekaz¬ ników, dwoma zylami kabla trójzylowego, przy¬ lacza sie zródlo znamionowego napiecia stalego.Przy przylaczaniu do uzwojen znamionowego na¬ piecia stalego, na skutek pojemnosci wlasnej ka¬ bla, na uzwojeniach silnika wystepuje przepiecie.W zwiazku z tym silnik musi byc uodporniony na przepiecia przez wzmocniona izolacje.W celu okreslenia polozenia odlacznika zródlo pradu stalego przylacza sie albo dodatkowymi zy¬ lami kabla do przelaczalnego styku pomocniczego napedu, lub podstawowymi zylami kabla, poprzez styki przelacznika krancowego napedu, do uzwo¬ jen silnika, przy czym wartosc pradu stalego do¬ brana jest tak ze nie powoduje ruchu silnika.Przelacznik krancowy posiada dwie pary styków polaczonych szeregowo z dwoma uzwojeniami sil- 10 25 nika umieszczonymi na stójanie. W polozeniu, krancowym stykami przelacznika przylaczone jest tylko jedno uzwojenie stojana przeznaczone do wykonywania kolejnej czynnosci laczeniowej.Sposób stancwiacy przedmiot niniejszego wy¬ nalazku polega na zastosowaniu w celu kontroli polozenia odlacznika zródla pradu stalego, a dla uruchamiania — zródla znamionowego napiecia przemiennego. Sposób ten upraszcza budowe urza¬ dzen sluzacych do odleglosciowego kontrolowania i uruchamiania odlaczników, przy zachowaniu po¬ laczenia kablem trójzylowym, a mianowicie: eli¬ minuje prostownik, prostujacy znamionowy prad silnika oraz eliminuje koniecznosc zwiekszania 15 izolacji uzwojen silnika.Istota wynalazku zostanie szczególowo omówio¬ na na podstawie rysunku, na którym zilustrowa¬ no schemat fragmentu ukladu elektrycznego slu¬ zacego do odleglosciowego kontrolowania i uru- 20 chamiania odlaczników.Naped silnikowy N wyposazony jest w silnik S pradu przemiennego, jednofazowy z dwoma, uzwo¬ jeniami na stójanie dla uzyskania odpowiednio lewego i prawego kierunku obrotów, oraz prze¬ lacznik krancowy z dwoma ukladami styków KZ i KW, które sprzezone sa z ukladem mechanicz¬ nym napedu. W polozeniu otwartym odlacznika styk KZ jest zwarty a styk KW rozwarty, w po¬ lozeniu posrednim odlacznika oba styki sa zwar¬ te, natomiast w polozeniu zamknietym odlaczni- 30 532583 ka styk KZ jest rozwarty a styk KW zwarty.Napiecie przemienne U transformo.wane przez transformator T jest prostowane przez prostow¬ nik P. Wyprostowane napiecie poprzez styki Al i A3 przekaznika A, zyly kabla KI i K3, oraz uzwojenia silnika S podane zostaje na uzwojenie przekaznika SW, który sygnalizuje stan otwar¬ tego odlacznika. Wartosc pradu stalego dobrana jest tak ze nie powoduje ruchu silnika. W ana¬ logiczny sposób, w zaleznosci od polozenia sty¬ ków przelacznika krancowego KZ i KW poloze¬ nie odlacznika zamknietego sygnalizowane jest przez przekaznik SZ, a polozenie posrednie od¬ lacznika jednoczesnie przez przekazniki SZ i SW.Wykonanie czynnosci laczeniowej przez naped silnikowy odlacznikiem nastepuje po impulso¬ wym zwarciu styku MZ recznego przycisku ste¬ rowniczego. Napiecie stale (wyprostowane) poda¬ ne zostaje na uzwojenie przekaznika Z, który swoim stykiem Zl podaje napiecie stale na wlasne uzwojenie, równolegle ze stykiem MZ, swoim stykiem Z2 wybiera czynnosc laczeniowa — za¬ mykanie odlacznika, oraz swoim stykiem Z3 po¬ daje napiecie stale na uzwojenie przekaznika cza¬ sowego PT.Przekaznik czasowy PT swoimi stykami bez¬ posrednio zwiernymi PTI podaje napiecie stale na uzwojenie przekaznika A. Przekaznik A swoi¬ mi stykami Al, A2 i A3 odlacza uzwojenia silnika S od obwodu pradu stalego i przylacza do ob¬ wodu znamionowego napiecia przemiennego. Za¬ silany znamionowym napieciem przemiennym na¬ ped zmienia polozenie odlacznika.Naped pozostaje przylaczony do obwodu zna¬ mionowego napiecia przemiennego do chwili zwarcia styków zwlocznych PT2 przekaznika PT, które podaja napiecie stale na uzwojenie prze¬ kaznika C. Przekaznik C swoimi stykami rozwier- nymi Cl odcina napiecie stale od uzwojenia prze- 53258 4 kaznika Z. Styki Zl, Z2, Z3 przekaznika Z po¬ wracaja do stanu rozwartego odcinajac napiecie stale od uzwojen przekazników Z i PT. Styki PTI i PT2 przekaznika PT odcinaja od napiecia 5 stalego uzwojenia przekazników A oraz C. Sty¬ ki Al, A2 i A3 przekaznika A odlaczaja uzwoje¬ nia silnika S z obwodu znamionowego napiecia przemiennego i przylaczaja do obwodu pradu stalego. Styk Cl przekaznika C powraca do po- 10 lozenia zwartego.Wykonanie czynnosci laczeniowej — otwiera¬ nie odlacznika, jest mozliwe w przypadku zwar¬ tego styku KW przelacznika krancowego i na¬ stepuje po impulsowym zwarciu styku MW, recz- 15 nego przycisku sterowniczego. Napiecie stale po¬ dane zostaje na uzwojenie przekaznika W, któ¬ rego styki dokonuja czynnosci analogiczne jak styki przekaznika Z. W czasie wykonywania czyn¬ nosci laczeniowej — otwieranie odlacznika, prze- 20 kazniki PT, A oraz C dzialaja identycznie jak przy wykonywaniu czynnosci laczeniowej — za¬ mykanie odlacznika. 25 PLPriority: Published: 11.IV.1967 53258 KI. 20 k, 4 MKP B * «* \ UKD Inventor: mgr inz. Edward Krzeminski Patent owner: Przedsiebiorstwo Kolejowych Robót Elektryfikacyjnych, Warsaw (Poland) Method of remote control and activation of section switches in electric traction networks The subject of the invention is the distance method For controlling and activating section disconnectors in electric traction networks by means of a motor drive, connected by a cable to the relay system. In the previous solutions, both the position control and actuation of the disconnector use sources of constant voltage. The motor drive is equipped with a series DC motor with two stator windings to obtain the left and right direction of rotation, respectively. In order to perform the switching activity by the disconnector - to the motor windings, through the contacts of the relevant relays, two cores of the three-wire cable, the source of the rated DC voltage is connected. When connecting to the windings of the rated DC voltage, due to the internal capacitance of the tube ¬ blah, there is an overvoltage on the motor windings, therefore, the motor must be resistant to overvoltage by reinforced insulation. The limit switch has two pairs of contacts connected in series with the two motor windings arranged on a standstill. The value of the direct current is chosen so that it does not cause the motor to move. The limit switch has two pairs of contacts connected in series with the two motor windings. In this position, only one stator winding is connected to the switch's end contacts, which is intended to carry out the next switching operation. The object of the present invention is based on the use of a DC source to control the position of the disconnector, and a source of rated AC voltage for actuation. This method simplifies the construction of devices for remote control and actuation of disconnectors while maintaining the connection with a three-way cable, namely: it eliminates the rectifier, rectifying the rated motor current and eliminates the need to increase the insulation of the motor windings. The invention will be discussed in detail. on the basis of the drawing, which illustrates the diagram of a fragment of the electrical system used for remote control and actuation of disconnectors. The motor drive N is equipped with an alternating current motor S, single-phase with two windings for standstill to obtain respectively the left and right direction of rotation, and a limit switch with two sets of contacts KZ and KW, which are connected with the mechanical system of the drive. In the open position of the disconnector, the KZ contact is closed and the KW contact is open, in the intermediate position of the disconnector, both contacts are closed, while in the closed position of the disconnector, the KZ contact is open and the KW contact is closed. Alternating voltage U transformo is transformed. through the transformer T is rectified by the rectifier P. The rectified voltage through the contacts A1 and A3 of the relay A, the cores of the cable KI and K3, and the winding of the motor S is fed to the winding of the relay SW, which signals the state of the open disconnector. The value of direct current is chosen so that it does not cause the motor to move. In an analogous manner, depending on the position of the contacts of the limit switch KZ and KW, the position of the closed disconnector is signaled by the SZ relay, and the intermediate position of the disconnector is simultaneously signaled by the SZ and SW transmitters. after impulse closure of the contact MZ of the manual control button. The constant (rectified) voltage is applied to the Z relay winding, which with its contact Zl supplies the voltage constantly on its own winding, in parallel with the MZ contact, its contact Z2 selects the switching activity - closing the disconnector, and with its contact Z3 it gives the voltage permanently to the winding of the PT. The time relay PT with its direct make contacts PTI supplies the constant voltage to the winding of relay A. The relay A with its contacts Al, A2 and A3 disconnects the motor windings S from the direct current circuit and connects it to the circuit. ¬ of the rated alternating voltage. When powered by rated alternating voltage, the pedal changes the position of the disconnector. The drive remains connected to the circuit of the rated alternating voltage until the PT2 slow-acting contacts of the PT relay are closed, which constantly supply voltage to the winding of relay C. Relay C with its break contacts Cl cuts off the voltage constantly from the winding of the Z relay. The contacts Zl, Z2, Z3 of the relay Z return to the open state, cutting off the voltage constantly from the windings of the transmitters Z and PT. The contacts PTI and PT2 of relay PT cut off the DC voltage of the windings of A and C. The contacts A1, A2 and A3 of relay A disconnect the motor windings S from the rated AC voltage circuit and connect it to the DC circuit. The contact Cl of the relay C returns to the closed position. The switching action - opening of the disconnector, is possible in the case of a closed contact KW of the limit switch and it follows the impulse shortening of the MW contact, the manual control button. The voltage is constantly applied to the winding of the relay W, the contacts of which perform activities analogous to those of the relay Z. During the switching operation - opening the disconnector, the PT, A and C switches operate in the same way as during the switching activity. - closing the disconnector. 25 PL