PL53109B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL53109B1
PL53109B1 PL113530A PL11353066A PL53109B1 PL 53109 B1 PL53109 B1 PL 53109B1 PL 113530 A PL113530 A PL 113530A PL 11353066 A PL11353066 A PL 11353066A PL 53109 B1 PL53109 B1 PL 53109B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
sensor
drum
pulses
belt
mkp
Prior art date
Application number
PL113530A
Other languages
English (en)
Inventor
Lucjan Pagacz inz.
inz. Hubert Zabówka' mgr
Original Assignee
Dolnoslaskie Biuro Projektów Górniczych Przedsie¬Biorstwo Panstwowe
Filing date
Publication date
Application filed by Dolnoslaskie Biuro Projektów Górniczych Przedsie¬Biorstwo Panstwowe filed Critical Dolnoslaskie Biuro Projektów Górniczych Przedsie¬Biorstwo Panstwowe
Publication of PL53109B1 publication Critical patent/PL53109B1/pl

Links

Description

Opublikowano: 3i.ni.1967 53109 KI. 81 e, 1 MKP B65g<2$/W<| UKD Wspóltwórcy wynalazku: inz. Lucjan Pagacz, mgr inz. Hubert Zabówka ' Wlasciciel patentu: Dolnoslaskie Biuro Projektów Górniczych Przedsie¬ biorstwo Panstwowe, Wroclaw (Polska) Sposób wytwarzania impulsów sterowniczych do optymalnego napiecia tasmy przenosników i urzadzenie przeznaczone do wytwarzania tych impulsów i Przedmiotem wynalazku jest sposób wytwarza¬ nia impulsów sterowniczych do nastawiania opty¬ malnego napiecia tasmy, zanim nastapi zjawisko poslizgu tasmy na bebnie napedowym przenosnika, oraz urzadzenie wytwarzajace takie impulsy.Znany jest z polskiego opisu patentowego nr 48 451 sposób automatycznego napinania tasmy przenosnikowej, który polega na wykorzystaniu zjawiska poslizgu tasmy, przy nabieganiu na beben, oraz pelzania tasmy przy zbieganiu z bebna — do wytwarzania .impulsów sterowniczych. W celu wy¬ krycia takich zjawisk umieszczono na wejsciu tas¬ my na beben napedowy i przy jej zejsciu — dwa czujniki mechaniczne, wykrywajace róznice szyb¬ kosci miedzy tasma a plaszczem bebna, zaopatrzo¬ ne w przekladnie obiegowe.Czujniki te sa polaczone ze skrzynka sterowni¬ cza, powodujac odpowiednie przelaczenie silnika wciagarki napinajacej tasme — w kierunku napi¬ nania wzglednie luzowania tasmy przenosnika. Sy¬ gnal sterowniczy nakazu uruchomienia wciagarki zostaje wytworzony dopiero w chwili zaistnienia poslizgu rzeczywistego, co powoduje opóznione dzialanie urzadzenia, z uwagi na duza bezwladnosc ukladu.Powstajace na skutek tego ciagle zmiany napie¬ cia tasmy, wywoluja zwiekszone zapotrzebowanie mocy napedu wciagarki i przedwczesne zuzycie ru¬ chomych czesci czujników mechanicznych. Ciagle zmiany warunków pracy tasmy od poslizgu do pel- 10 15 20 25 30 nego sprzezenia ciernego miedzy tasma, a bebnem wplywaja niekorzystnie na jej zywotnosc.Celem wynalazku jest zastosowanie takiego spo¬ sobu wytwarzania impulsów sterowniczych, który przekaze impuls sterowniczy w fazie poprzedzaja¬ cej wystapienie poslizgu rzeczywistego na bebnie, oraz skonstruowanie prostych i niezawodnych czuj¬ ników do wytwarzania tych impulsów.Istota wynalazku polega na wykorzystaniu czesci obwodu bebna (znajdujacej sie w strefie kata opa¬ sania) do sygnalizowania takich faz ruchu, w któ¬ rych wystepuje zwiekszanie sie obszaru sprezyste¬ go pelzania tasmy na bebnie, w okresie poprzedza¬ jacym wystapienie poslizgu rzeczywistego. Na pla¬ szczu bebna zamocowuje sie uklad czujników, zwie¬ rajacych obwód sterowniczy. Obwód ten zostaje zamkniety w momencie przejscia ukladu czuj¬ ników przez dwa odcinki kontrolne, znajdujace sie w strefie kata opasania bebna* Czujniki te kontroluja wystepowanie sprezyste¬ go pelzania tasmy w dwóch róznych odcinkach tej strefy. Przekazanie jednoimiennych impulsów, z obydwóch odcinków kontrolnych — powoduje na¬ danie nakazu uruchomienia wciagarki, natomiast pojawienie sie róznych impulsów na tych obszaT rach powoduje zatrzymanie wciagarki. Jako urza¬ dzenie do wytwarzania tych impulsów zastosowa¬ no czujnik, który jest polaczony elektrycznie ze slizgowymi wycinkowymi pierscieniami, sprzezo¬ nymi z walem bebna. Kazdy z tych pierscieni ea- 5310953109 oipatrzony jest w segment bedacy odwzorowaniem kontrolnego odcinka na bebnie.Czujnik sklada sie z korpusu w ksztalcie tulei, wewnatrz której znajduje, sie gniazdo kontaktowe odizolowane od korpusu i polaczone z przewodem 5 wyprowadzonym na zewnatrz. Przeciwlegla stro¬ na gniazda zaopatrzona jest w iglice o kompenso¬ wanej dlugosci, która jest wsparta na lozysku ku¬ lowym i zawulkanizowana w korpusie czujnika.Niekiedy stosuje sie czujniki, w ksztalcie plaskiej 10 tarczy, których ruchoma czesc srodkowa zaopa¬ trzona jest w styk polaczony odizolowanym od kor-., pusu przewodem, który jest odprowadzony na ze¬ wnatrz.Czesc srodkowa jest zawulkanizowana w kor- 15 pusie wzglednie zawieszona na sprezynach. Styk staly zamocowany jest wówczas przeciwlegle do styku ruchomego, w korpusie czujnika. Zaleta spo¬ sobu wytwarzania impulsów sterowniczych do op¬ tymalnego napiecia tasmy przenosników i urza- 20 dzenia do ich wytwarzania — jest wykluczenie mozliwosci zaistnienia poslizgu rzeczywistego mie¬ dzy tasma a bebnem, przy jednoczesnym uzaleznie¬ niu systemu sterowania {wciagarka od zmian wspólczynnika tarcia na bebnie i zmian wielkos- 25 ci obciazenia samego przenosnika. ,„. Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony na ry¬ sunku, na którym fig. 1 przedstawia schemat urza¬ dzenia, który wyjasnia blizej sposób wytwarzania impulsów sterowniczych do optymalnego napiecia 39 tasmy przenosników, fig. 2 — schemat dzialania slizgowych pierscieni wycinkowych, fig. 3 — czuj¬ nik z iglica w przekroju, fig. 4 — widok tego czuj¬ nika od strony kolnierza, fig. 5 — przekrój czuj¬ nika ze stykiem bocznym, fig. 6 — odmiane czuj¬ nika ze stykiem bocznym, zaopatrzona w sprezy¬ ne, fig. 7 — dalsza odmiane czujnika z regulacja .napiecia sprezyny, a fig. 8 — szczegól konstrukcji styków odmiany czujnika.• Urzadzenie sklada sie z ukladu czujników 1 po¬ laczonych elektrycznie ze slizgowymi wycinkowy¬ mi pierscieniami 2 i zbierajacych szczotek 3 po¬ laczonych przewodami 4 ze skrzynka programuja¬ cego urzadzenia 5. Czujnik 1 zaopatrzony jest w styki 6, z których jeden jest ruchomy. Czujnik 1 sklada sie z korpusu 7, w ksztalcie tulei. Wewnatrz niej umieszczone jest kontaktowe gniazdo 8 — odizolowane od korpusu 7 i polaczone z przewo¬ dem 9 wyprowadzonym na zewnatrz. Górna stro¬ na czujnika 1 zaopatrzona jest w iglice 10 o zmien¬ nej dlugosci. Niekiedy korzystnym jest stosowac czujniki 1 przedstawione na fig. 5, 6 i 7.* Ksztalt tych czujników 1 zblizony jest do tar¬ czy. W korpusie 7 znajduje sie ruchoma srodkowa czesc 11 zaopatrzona w boczne styki 6, wykonane w postaci kolka wzglednie wkretu. Srodkowa czesc 11 jest zawulkanizowana w korpusie 7. Osa¬ dzenie takie zapewnia mozliwosc przesuniec tej czesci czujnika 1 wzgledem scianek korpusu 7.Odmiane tego typu czujnika 1 przedstawiono na 60 fig. 6 i 7. Srodkowa czesc 11 (ruchoma) osadzona jest na sprezynie 12 i podparta z boku oporowa Sprezyna 13.W boczne} sciapeeJfarirt%iiiP||jjl|^^| 11 znajduje »ie ruchomy attyfc ^ jSo^^^^^^BMlBi^^ffe:: «5 35 40 45 50 55 izolowanym od korpusu 7, który jest wyprowadzo¬ ny na zewnatrz czujnika 1. Styk 6 staly osadzony jest w korpusie 7, naprzeciwko ruchomego styku 6 i wykonany jjesl, równiez w postaci kolka. Na fig. 8 przedstawipny jest nieruchomy styk 6 czujnika 1 wykonany w ksztalcie dwustopniowego kolka, któ¬ rego mniejsza srednica spelnia jednoczesnie funk¬ cje prowadnicy. ,..,•: Sposób Wytwarzania iiipulsów sterowniczych do optymalnego napiecia tafeny 14 przenosników po¬ lega na tym, ze utrzynluje sie stala wartosc tej czesci kata opasania, która nie bierze udzialu w przenoszeniu sily obwodqwej. Liczbowa wartosc tej czesci kata opasania mozna dla danych warunków okreslic ze wzoru Eulera jako róznice kata opasa¬ nia i kata pelzania sprezystego. Przy tym katem pelzania sprezystego okresla sie ta wielkosc kata opasania, która przenosi sile obwodowa, podczas wspólpracy bebna z tasma.Warunkiem koniecznym do tego, aby nie zosta¬ lo przerwane sprzezenie cierne miedzy plaszczem bebna, a tasma 14 i nie wystapil poslizg rzeczy¬ wisty jest spelnienie nierównosci, aby czesc kata opasania, nie bioraca udzialu w przenoszeniu sily obwodowej byla wieksza od 0. W przypadku gra¬ nicznym, gdy kat ten wynosi 0°, to zachodzi rów¬ nowaga chwiejna w sprzezeniu ciernym miedzy tasma 14 a bebnem, przy czym praca taka jest szkodliwa dla ukladu i prowadzi do przedwczesne¬ go zniszczenia tasmy 14. Do utrzymania stalej war¬ tosci tej czesci kata opasania, która nie bierze udzialu w przenoszeniu sily, wykorzystuje sie uklad czujników 1, którego zadaniem jest kontrola spre¬ zystego pelzania tasmy 14, na dwóch róznych od¬ cinkach obwodu bebna alt a2 znajdujacych sie w strefie kata opasania.Zastosowany czujnik 1 zwiera styki 6 obwodu sterowniczego wciagarki (nieuwidocznionej na ry¬ sunku), podczas sprezystego pelzania tasmy 14.Styki czujnika 1 lacza sie elektrycznie ze slizgo¬ wymi wycinkowym?' pierscieniami 2, których luki sa scislym odwzorowaniem kontrolowanych odcin¬ ków obwodu bebna alf a2 znajdujacych sie w stre¬ fie kata opasania. Slizgowe wycinkowe pierscie¬ nie 2 przekazuja impulsy sterownicze na zbierajace szczotki 3, za pomoca których sygnal przekazywa¬ ny jest do skrzynki urzadzenia 5 programujacego prace wciagarki bebnowej.Pojawienie sie jednoimiennych sygnalów na obydwóch slizgowych wycinkowych pierscieniach 2 oznacza nakaz wlaczenia wciagarki w kierunku napinania tasmy 14. Wskazuje to, ze poczatek wy¬ stepowania sprezystego pelzania tasmy przesunal sie do kontrolowanego odcinka bebna, znajduja¬ cego sie w strefie nie bioracej pierwotnie udzialu w przenoszeniu sily, a wiec wielkosc tej strefy zmniejsza sie, w nastepstwie czego wystapic mo¬ ze poslizg rzeczywisty, jesli wielkosc kata odpo¬ wiadajacego tej czesci kata opasania bedzie rów¬ na zero.Odbiór róznoimiennych sygnalów z obydwóch slizgowych pierscieni wycinkowych 2 oznacza, ze w jednym z odcinków kontrolowanej strefy bebna nie zachodzi zjawisko sprezystego pelzania tasmy J4, co jest zgodne z zalozeniem. Brak impulsów53109 5 pradowych z obydwóch odcinków obwodu bebna 3. alt cfc kontrolowanego obszaru strefy kata opasa¬ nia, wskazuje na brak wystepowania zjawiska sprezystego pelzania tasmy (w kontrolowanych od¬ cinkach), co przy normalnym ruchu moze byc je- 5 dynie spowodowane zbyt duzym napieciem tas¬ my 14. Stan taki jest nakazem wlaczenia wciagarki w kierunku luzowania tasmy 14. PL

Claims (1)

  1. Zastrzezenia patentowe 10 4. 1. Sposób wytwarzania impulsów sterowniczych do optymalnego napiecia tasmy przenosników, znamienny tym, ze na plaszczu bebna zamcco- wuje sie uklad czujników (1) zwierajacych ob- 15 wód sterowniczy, w czasie przejscia ukladu czujników (1) przez dwa odcinki kontrolne w strefie kata opasania bebna, 2. Sposób wytwarzania impulsów sterowniczych wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze jedno* 20 imienne impulsy przekazane z dwóch odcinków kontrolnych, znajdujacych sie w strefie kata 5. opasania, powoduja nadanie nakazu uruchomie¬ nia wciagarek, natomiast pojawienie sie róz¬ nych impulsów na obydwóch odcinkach kon- 2g trolnych obwodu bebna powoduje nadanie na¬ kazu unieruchomienia wciagarki. 6 Urzadzenie do wykonywania sposobu wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze sklada sie z przynaj¬ mniej jednego czujnika (1) i polaczonych z tym czujnikiem (1) dwóch slizgowych wycinkowych pierscieni (2), sprzezonych z walem bebna, przy czym kazdy z pierscieni (2) zaopatrzony jest w segment bedacy odwzorowaniem kontrolowa¬ nego odcinka na bebnie (alt Of). Urzadzenie do wykonywania sposobu wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze zaopatrzone jest w czujnik (1) skladajacy sie z korpusu (7), w. ksztalcie tulei, wewnatrz którego znajduje sie kontaktowe gniazdo (8) odizolowane od kor¬ pusu (7) i polaczone z przewodem (9) wypro¬ wadzonym na zewnatrz, natomiast przeciw¬ legla strona zaopatrzona jest w iglice (10) o kompensowanej dlugosci, która jest wsparta na lozysku kulowym i zawulkanizowana w kor¬ pusie (7) czujnika .(!. Odmiana urzadzenia, do wykonywania sposobu wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze czujnik (1) wykonany jest w postaci plaskiej tarczy i ma dwa boczne styki (6), z których jeden ruchomy znajduje sie w srodkowej czesci (11), a staly w sciance korpusu (7) czujnika (1).KI. 81 e, 1 53109 MKP B 65 g 14 1 * u mmimvm W mmmmm** tik iiHSMUMAj&SZ Fia.A & A 5 4 3KI. 81 e, 1 53109 MKP B 65 g Fig.4 Fig.5 Fig. 5KI. 81 e,1 53109 MKP B 65 g Fig. 6 ZG „Ruch" W-wa, zam. 32-67, nakl. 420 egz. PL
PL113530A 1966-03-16 PL53109B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL53109B1 true PL53109B1 (pl) 1967-02-25

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GB1395837A (en) Worn brake lining detector
US2449950A (en) Connector for belts
PL53109B1 (pl)
US792567A (en) Hoisting apparatus.
US542142A (en) Signaling
SU605779A1 (ru) Устройство дл контрол скольжени каната по футерованному шкиву
GB1503140A (en) Voltage checking device
SU519806A1 (ru) Лини электропередачи
US511866A (en) Electric alarm for cane-feeders
US3495411A (en) Water level control system
US1286964A (en) Submarine mine.
SU726384A1 (ru) Устройство дл контрол износа фрикционных накладок тормоза
US981389A (en) Friction-clutch.
US1187179A (en) Mine-destroying means.
US1254631A (en) Safety device for elevators.
US2564219A (en) Drive connection and stop
SU389331A1 (ru) Талреп
US1177548A (en) Rectifier.
US532798A (en) Electrically-operated clutch
US1102619A (en) Actuating mechanism for signals, &amp;c.
US710892A (en) Starting device for electric motors.
US457446A (en) Friction-clutch
SU541762A1 (ru) Ловитель
US2785245A (en) Speed governor for a vehicle
US985069A (en) Automatic switch.