PL52843B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL52843B1 PL52843B1 PL112813A PL11281366A PL52843B1 PL 52843 B1 PL52843 B1 PL 52843B1 PL 112813 A PL112813 A PL 112813A PL 11281366 A PL11281366 A PL 11281366A PL 52843 B1 PL52843 B1 PL 52843B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- bearing
- horizontal
- bridge
- rolling
- roller
- Prior art date
Links
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 8
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 7
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Description
Pierwszenstwo: Opublikowano: 07.11.1966 (P 112 813) 18. III. 1967 52843 KI. 19 d, 19/04 MKP E 01 d CZYTELNIA Urzedu Patentowego J*/*<1 Twórca wynalazku: doc. dr inz. Jan Kmita Wlasciciel patentu: Politechnika Wroclawska (Katedra Budowy Mostów), Wroclaw (Polska) Lozysko mostowe toczne Przedmiotem wynalazku jest lozysko toczne, ma¬ jace zastosowanie przy podparciu belek mosto¬ wych.Dotychczas sa znane i stosowane mostowe lozy¬ ska toczne ustawione w poziomie tak, aby dawaly pionowe oddzialywanie belki na podporze. Spel¬ niaja one dobrze swa role umozliwiajac konieczny przesuw poziomy belki. Ich wada jest to, ze nie pozwalaja na swobodne wplywanie na przebieg linii cisnienia w przyczólku, w rezultacie czego wymiary przyczólków, a wiec i ich koszty, sa duze.Celem wynalazku jest: po pierwsze, takie usta¬ wienie lozysk aby wywolywaly ukosne oddzialywa¬ nie belki, co pozwala na korzystne wplywanie na przebieg linii cisnienia w przyczólku, a co za tym idzie na zmniejszenie jego wymiarów i kosztu; po drugie, takie uksztaltowanie lozyska, aby przy ko¬ niecznym przesuwie poziomym belki, na przyklad od wplywów termicznych, mozna bylo zredukowac lub calkowicie wyeliminowac przemieszczenia pio¬ nowe, jezeli te przemieszczenia w danym rozwia¬ zaniu mostu bylyby niepozadane.Cel ten zostal osiagniety przez ustawienie blach lozyskowych w pewnym nachyleniu do poziomu, oraz przez zastosowanie walków lub klocków o krzywiznie zmiennej.Korzysci techniczne wynikajace ze stosowania wynalazku sa nastepujace: wprowadzenie do pro¬ jektowania przesel mostowych z przyczólkami no- 10 15 20 25 80 wego korzystnego ukladu sil, pozwalajacego na bardziej racjonalne wymiarowanie przyczólków; mozliwosc racjonalnego wymiarowania podpór przesel belkowych estakad, w których sasiednie przesla sa sklepione; ogólne ulatwienie rozwiazania statycznego i konstrukcyjnego wszelkiego rodzaju podpór narazonych na sily poziome i przenoszacych oddzialywanie belek swobodnie podpartych; mozli¬ wosc unikniecia przemieszczen belek w kierunku prostopadlym do niwelety drogi w dowolnych roz¬ wiazaniach konstrukcyjnych na przyklad przy zalo¬ zeniu ustroju nosnego przesel w spadku; korzy¬ stny wplyw poziomej skladowej oddzialywania lo¬ zyska na prace belki jednoprzeslowej.Wynalazek blizej objasniono na przykladach wy¬ konania na rysunku, w którym fig. 1 przedstawia schemat mostu belkowego z zastosowaniem poda¬ nego lozyska tocznego, a fig. 2 i 3 przedstawiaja dwa przyklady uksztaltowania lozyska.Na fig. 1 pokazana jest belka mostowa 1 obcia¬ zona dowolnym obciazeniem uzytkowym P i cieza¬ rem wlasnym G oraz dwie podpory belki 2 i 3, z których jedna jest obciazona niekorzystnie par¬ ciem gruntu Z a druga oddzialywaniem sklepienia N. Zastosowany sposób ustawienia lozyska rucho¬ mego 4 powoduje powstawanie ukosnych oddzialy¬ wan R belki 1, w rezultacie czego otrzymuje sie korzystne dla podpór wielkosci sil wypadkowych W. Na fig. 2 pokazano sposób ustawienia lozyska 5284352843 3 4 pod potrzebnym, w konkretnym przypadku, katem a oraz pokazano przekrój lozyska tocznego, które pozwala na przesuniecia poziome belki bez jej pionowych przemieszczen; w lozysku tym dwie bla¬ chy lozyskowe 5 i 6 sa ustawione pod katem a do poziomu a walek 7 ma zmienna krzywizne przy zachowaniu biegunowej symetrii; walek 7 zostaje tu wykonany z walka o przekroju kolowym przez odpowiednia obróbke tak, ze krzywizna krawedzi walka zmienia sie w sposób ciagly; walek 7 jest tak ustawiony, ze styka sie z blachami lozyskowymi 5 i 6 w punkcie, w którym promien wodzacy krzy¬ wej krawedzi lozyska ma dlugosc dowolna Ro; przy ruchach poziomych belki 1 walek 7 doznaje obrotu o jakis kat lozyskowymi na taki, w którym promien wodzacy ma inna dlugosc Rqp; zmiana dlugosci promienia wodzacego krawedzi walka 7, zalezna od kata na¬ chylenia blach lozyskowych a jest tak okreslona, ze zapewnia przesuw poziomy belki bez jej pionowych przemieszczen; walek o zmiennej krzywiznie krawe¬ dzi przekroju wykonuje sie w ogólnosci w postaci odpowiedniego odlewu lub tez obrabia sie z walka o przekroju kolowym w taki sposób, ze nie wyste¬ puje skokowa zmiana dlugosci promienia wodza¬ cego.Na fig. 3 pokazano ustawienie lozyska oraz lo¬ zysko toczne klockowe 8, o zmiennej krzywiznie krawedzi tocznej. Lozyska klockowe z jednym lub wieksza liczba klocków wykonuje sie tez z zasto¬ sowaniem „klocków-walków" w postaci dwóch zes- pawanych stopkami odcinków szyn, których glów¬ kom na krawedziach tocznych nadaje sie zmienna krzywizne. W tych przypadkach, gdy przy przesu¬ nieciach poziomych belek dopuszcza sie ich pionowe przemieszczenia, stosuje sie konwencjonalne walki lub klocki, lozyska te ustawia sie na podporach pod pozadanym katem a do poziomu. PL
Claims (1)
1. Zastrzezenie patentowe Lozysko mostowe toczne, znamienne tym, ze jest wyposazone w blachy lozyskowe (5) i (6), zamoco¬ wane pod katem (a) do poziomu oraz w jeden lub kilka walków tocznych (7) lub klocków (8), posiada¬ jacych zmienna krzywizne powierzchni tocznych, zapewniajaca przesuw poziomy belki (1) bez jej pionowego przemieszczania. 10 15Fif .2 r- PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL52843B1 true PL52843B1 (pl) | 1967-02-25 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| GB1209747A (en) | Improvements in or relating to dismantleable bridges and other structures | |
| US1739108A (en) | Bulkhead-wall construction | |
| RU2257442C1 (ru) | Мост и способ его сооружения | |
| PL52843B1 (pl) | ||
| US2705871A (en) | Anchorage for hydraulic gates | |
| US3336756A (en) | Anchoring system for pivot bearings for flood gates | |
| US3477183A (en) | Low profile rigid frame metal building | |
| US2211589A (en) | Submerged bridge or tunnel construction | |
| SU702100A1 (ru) | Откатные ворота шлюза | |
| GB1427008A (en) | Construction of lattice beams | |
| RU183403U1 (ru) | Вантовый однопилонный разводной мост с металлическим пролётным строением | |
| US3872532A (en) | Prefabricated bridge | |
| RU2838806C1 (ru) | Инвентарный свайно-винтовой устой горизонтальной устойчивости однопутного автодорожного разборного моста САРМ-М для рек с высокими паводками | |
| US1842136A (en) | Automatically adjustable continuous bridge | |
| US478154A (en) | carson | |
| US1127507A (en) | Staging or support for submarine operations. | |
| US535831A (en) | Drawbridge | |
| US2071656A (en) | Jetty structure | |
| Zavadskii et al. | The evolution of the Kolpashevskaya meaner of the Ob’and ongoing hazardous manifestations of channel processes | |
| US665405A (en) | Bascule-bridge. | |
| SU442265A1 (ru) | Способ монтажа пролетных строений мостов | |
| SU400660A1 (ru) | Причал эстакадного типа | |
| SU435183A1 (ru) | Крановая эстакада | |
| US1036162A (en) | Concrete flume. | |
| Folić et al. | Accidental load on Žeželj bridge and analysis of soil caisson bridge interaction |