PL52736B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest mecha¬ nizm napedowy odlacznika wysokiego napiecia, wyposazony w napedzana za pomoca silnika elek¬ trycznego przekladnie slimakowa sprzezona bezpo¬ srednio lub posrednio z jednym z walów odlacznika i zaopatrzona w zespól zderzaków sterujacych tym silnikiem.Do napedu odlaczników wysokiego napiecia (110 kV) stosowane ,sa obecnie najczesciej mechanizmy pneumatyczne, charakteryzujace sie bardzo szyb¬ kim dzialaniem i mozliwoscia zdalnego sterowania.Okazalo sie jednak, ze eksploatacja odlaczników wyposazonych w tego rodzaju mechanizmy stwarza powazne trudnosci szczególnie w okresie zimowym, gdyz wskutek zamarzania zawartej w powietrzu pary wodnej, nastepuje unieruchomienie zaworków ukladu pneumatycznego, a tym samym calego me¬ chanizmu napedowego. Z tego powodu odlaczniki tego typu sa wyposazone w niezalezne napedy recz¬ ne, uzywane w przypadku awarii ukladu pneuma¬ tycznego.Ponadto inna wada tych mechanizmów napedo¬ wych spowodowane duzymi przyspieszeniami sa uderzenia elementów ruchomych w izolatory od¬ lacznika, powodujace niejednokrotnie ich pekanie.Badania, które doprowadzily do wynalazku wyka¬ zaly, ze w praktyce eksploatacji odlaczników ope¬ racyjnych nie sa konieczne tak krótkie czasy wy¬ konania operacji odlaczania lub zalaczania, które wymagalyby koniecznosci stosowania bardzo du- 10 15 20 25 zyoh przyspieszen, a tym samym napedów pneu¬ matycznych. Okazalo sie bowiem, ze dzialanie od¬ lacznika jest wystarczajaco poprawne w przypad¬ ku, gdy czas wylaczania lub zalaczania wynosi 1,0 a nawet 1,5 sekundy.W celu wyeliminowania wad zwiazanych z za¬ stosowaniem napedów pneumatycznych odlaczni¬ ków zaproponowano wedlug wynalazku mechanizm elektryczny napedzajacy za posrednictwem prze¬ kladni slimakowej bezposrednio lub przez dodatko¬ we przekladnie korbowe jeden z walów nozowych odlacznika. Dzieki temu wyeliminowano mozliwosc zamarzania ukladu, a równoczesnie znacznie zmniejszono nierównotmiernosc sil i przyspieszen dzialajacych w mechanizmie napedowym, a tym sa¬ mym niebezpieczenstwo uszkodzen izolatorów od¬ lacznika.W mechanizmie napedowym wedlug wynalazku obracana przez silnik elektryczny slimacznica jest sprzezona z zespolem zderzaków sterujacych za (po¬ moca styków silnik napedowy, co umozliwia samo¬ czynne wykonanie operacji laczeniowej, jej zakon¬ czenie i powrót zespolów mechanizmu w polozenie wyjsciowe.Wynalazek jest przykladowo wyjasniony na ry¬ sunku, na którym fig. 1 przedstawia schematycznie mechanizm napedowy odlacznika z zespolem kor¬ bowym w widoku z przodu, fig. 2 — uproszczona odmiane mechanizmu napedowego odlacznika w widoku z przodu, a fig. 3 — schemat sterowania 52736! .•¦-..¦¦¦¦¦ ¦i- ' ', ¦ i elektrycznego mechanizmu przedstawionego na fig. 2.Mechanizm napedowy Odlacznika wysokiego na¬ piecia przedstawiony na fig. 1 sklada sie z dwóch podstawowych zespolów; a mianowicie z zespolu napedowo-sterujacego i zespolu przenoszacego.Zespól .napedowo'-sterujacy sklada sie z silnika elektrycznego 1, napedzajacego za pomoca prze¬ kladni zebatej 2 i 3 i slimaka 4 slimacznice 5, na której osi 6 jest zaklinowana tarcza 7, zaopatrzona w elementy zderzakowe 8a i 8b majace postac gar¬ bów wspólpracujacych z przyciskiem 9 sterujacy¬ mi silnik elektryczny 1.Zespól przenoszacy mechanizm oklada sie z kor¬ by 10, osadzonej obrotowo na osi 6, z zabieraka 11 polaczonego ze slimacznica 5 i powodujacego obrót korby 10 w kierunku strzalki I, z polaczonego z nia za pomoca przegubu 13 ciegla 12 osadzonego prze¬ suwnie w otworze osiowjta suwaka 16 i zaopatrzo¬ nego w dwa zderzaki 14 i 16 wspólpracujace z tym suwakiem. Suwak 16 jest ponadto zaopatrzony w czop 17, na którym jest osadzona obrotowo korba 18 zaklinowana na wale 19 odlacznika oraz w amor¬ tyzatory gumowe 20 amortyzujace uderzenia zde¬ rzaków 14 i 15. Koncówka ciegla 12 jest przy tym zaopatrzona w gwint 24 umozliwiajacy nastawianie polozenia zderzaków 14 i 15 odpowiadajace stano¬ wi calkowitego zamkniecia i otwarcia nozy 21 i 23 odlacznika.Noze 21 i 23 matycznie walach 19 i 22 odlacznika.Dzialanie opisanego wyzej mechanizmu napedo¬ wego odlacznika wysokiego napiecia jest nastepu¬ jace.W celu zalaczenia lub odlaczenia odlacznika uru¬ chamia sie recznie lub za pomoca instalacji zdal¬ nego sterowania przycisk 9, Który wlacza silnik elektryczny 1. Naped przenoszony jest z silnika 1 przez przekladnie zebata 2, 3 i przekladnie slima¬ kowa 4, 5 na os 6 z tarcza 7, a ponadto przez zabie- rak 11 slimacznicy 5 — na korbe 10, powodujac jej obrót w kierunku strzalki I i przesuniecie polaczo¬ nego z nia za pomoca ciegla 12 i zderzaka 14 — su¬ waka 16 zespolu przenoszacego do dolu.Przesuniecie suwaka 16 powoduje obrót polaczo¬ nego z nim za ponioca korby 18 — walu 19 odlacz¬ nika oraz sprzezonych z nim kinematycznie walów 22. Równoczesnie w poczatkowej fazie obrotu tar¬ czy 7 element zderzakowy 8a zwalnia przycisk 9, który podtrzymuje dzialanie silnika 1, zas po wy¬ konaniu przez slimacznice 5 i tarcze 7 polowy pel¬ nego obrotu i odpowiadajacego mu równoczesnego obrotu korby 8 o kat 90° czyli zamknieciu nozy 21 i 23 odlacznika — drugi element zderzakowy 8b powoduje nacisniecie przycisku 9 i wylaczenie sil¬ nika 1.Amortyzatory gumowe 20 umozliwiaja dzieki swej elastycznosci calkowite zamkniecie nozy od¬ lacznika.Operacja zalaczania odlacznika jest wówczas za¬ konczona, a poszczególne zespoly mechanizmu sa przygotowane do wykonania Ojpefacji jego odla¬ czania.Przebieg tej operacji jest podobny do poprzednio opisanej z ta róznica, ze ruch slimacznicy 5 i tar- 5273© 4 czy 7 odbywa sie w tym samym kierunku (I), na¬ tomiast ruch ciegla 12 i suwaka 16 odbywa sie w kierunku przeciwnym (do góry), powodujac rów¬ niez przeciwny obrót korby 18 i nozy 21 i 23 od- 5 lacznika.Uproszczona odmiana mechanizmu napedowego odlacznika wysokiego napecia przedstawiona na fig. 2 i 3, dostosowana do niektórych typów od¬ laczników sklada sie z wymienionego uprzednio 10 silnika elektrycznego 1, napedzajacego za posred¬ nictwem przekladni zebatej 2 i 3 i slimaka 4 wy¬ cinek 5a slimacznicy osadzonej w odróznieniu od omówionej uprzednio konstrukcji ibezposrednio na jednym z walów 19a odlacznika kinematycznie 15 sprzezonym z jego innymi walami 22a.Powierzchnie czolowe 8c i 8d wycinka 5a sli¬ macznicy spelniaja przy tym równoczesnie role elementów zderzakowych, wspólpracujacych z przyciskami 9c i 9d, które steruja za posrednic- 20 twem styczników 25c i 25d silnikiem elektrycznym 1, zmieniajac przez odpowiednie skrzyzowanie faz kierunek jego obrotów na przeciwny. Zespól steru¬ jacy silnika 1 jest ponadto wyposazony w sterow¬ nik 26 sluzacy do jego zdalnego wlaczania. 25 Dzialanie opisanej wyzej odmiany mechanizmu napedowego odlacznika wysokiego napiecia jest nastepujace.W celu zalaczenia odlacznika wlacza sie za po- 30 moca sterownika '26 przycisk 9c, który za posred¬ nictwem stycznika 25c uruchamia silnik elektrycz¬ ny 1, przy czym naped z silnika przenoszony jest przez przekladnie zebata 2, 3 i przekladnie slima¬ kowa 4, 5a powodujac obrót wycinka 5a slimacz¬ nicy i polaczonego z nia walu 19a w kierunku strzalki II oraz równoczesny odpowiedni obrót sprzezonych z nim walów 22a odlacznika, az do zamkniecia sie nozy 21 i 23.Element zderzakowy 8c, stanowiacy scianke czo- 40 lowa wycinka 5a slimacznicy, uderza w przycisk 5c powodujac wylaczenie silnika. Odlaczanie odlacz¬ nika odbywa sie w podobny sposób przez podanie za pomoca sterownika 26 impulsu na przycisk 9d, który uruchamia za posrednictwem stycznika 25d 45 silnik 1 w przeciwnym kierunku, powodujac obrót wycinka 5a slimacznicy i polaczonego z nia walu 19a odlacznika — w kierunku strzalki I.Mechanizmy napedowe odlacznika wysokiego napiecia moga znalezc zastosowanie zwlaszcza do odlaczników operacyjnych w rozdzielniach 110 kV. 35 50 PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 55 1. Mechanizm napedowy odlacznika wysokiego na¬ piecia, uruchamiany za pomoca silnika elek¬ trycznego, znamienny tym, ze jest wyposazony w napedzana przez ten silnik (1) przekladnie slimakowa (4, 5, 5a), której slimacznica (5, 5a} 60 jest sprzezona z elementami zderzakowymi (8a, 8c, 8d) sterujacymi za pomoca przycisków <9, 9c, 9d) silnikiem napedowym (1), przy czym naped jest przenoszony ze slimacznicy (5a) za pomoce zespolu przenoszacego lub bezposrednio na je- 65 den z walów nozowych (19) odlacznika.52736

2. Mechanizm wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze jego zespól przenoszacy sklada sie z korby (10) osadzonej obrotowo na osi (6) slimacznicy (5) i obracanej za pomoca polaczonego z nia zabie- raka (11), z ciegla (12), które z jednej strony jest polaczone za pomoca przegubu (13) z korba (10), a z drugiej strony za posrednictwem zde¬ rzaków (14 i 15) z suwakiem (16), który zaopa¬ trzony jest w czop (17) polaczony za pomoca korby (18) z jednym z walów nozowych (19) odlacznika. 3. Mechanizm wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tym, ze jego suwak (16) lub zderzaki (14 i 15) sa wy¬ posazone w elastyczne amortyzatory (20). 10 15 5. 6 Mechanizm wedlug zastrz. 1—3, znamienny tym, ze jego slimacznica (5) jest polaczona z tarcza (7) zaopatrzona w garby (8a i 8b) spelniajace role elementów zderzakowych, sterujacych przy¬ ciskiem (9), który wlacza i wylacza silnik na¬ pedowy (1). Odmiana mechanizmu wedlug zastrz. 1, w któ¬ rej slimacznica jest osadzona bezposrednio na jednym z walów odlacznika, znamienna tym, ze jest wyposazona w wycinek slimacznicy (5a), której powierzchnie czolowe (8c i 8d) spelniaja role elementów zderzakowych wspólpracujacych z przyciskami (9c i 9d) sterujacymi za pomoca styczników (25c i 25d) silnikiem napedowym (1), powodujac jego równoczesna izmiane obrotów.KI. 21 c, 45/08 52738 MKP H 02 c Fig.2 f ¥ 9c Sd . r WJ 25c ^—26 X m n\l \^-25d Fig.

3. ZG „Ruch" W-wa, zara. 1955-66, nakl. 500 cgz. PL