We wszystkich istniejacych dotychczas systemach kól sprezynowych najwieksza wada jest to, ze momenty sil wystepujacych przy uderzeniach 'dzialaja w plaszczyznie pionowej, a wiec prostopadlej do osi i tern siamem narazaja ja na' izlamaniie, a sprezyny na pekniecia.Zapobiega temu nowy sposób sprezyno¬ wania, którego zasada jest, (przeniesienie momentów sil wiekszych z plaisJziczyzny pio¬ nowej prostopadlej do osi, na plaszczyzne pozioma równolegla dlo osi, tak, ze sily dzia¬ lajac równolegle dlo osi, pozostawiaja ja w spoczynku prawie zupelnym. Ponadto w no¬ wym sposobie sprezynowania kól, wystepu¬ je odwrotnosc niwelowania szkodliwych u- cLeirzen a mianowicie: w istniejacych sposo¬ bach sprezynowania, wiy.stepu.jace isily przie- nosizone sa wjpierw na os, a nastepnie na iS(prezynowanie niwelujace wzgledem masy obciazajacej, w nowym zas sposobie wyste¬ puje odwrotnosc dziiailania tak, ze isily 'zno¬ sza sie najpierw i os pozostaje w spoczynku, Niniejiszy isposób sprezynowania przed¬ stawiony jest w dwu fi|g, I i II, Fig. I pnzedstawiia przekrój wzdluz osi, zas fig, II—przekrój plaszczyzna pionowa prostopadla do osi.Fig. I uwidacznia os /, przytrzymywalna nakretkami 11, zewnetrzna czesc lozyska 12, ustalonego w ramach wystepami 24, górna czesc lozyska wraz z panewka 13.t prowadzenie panewek 7, tarcze zewnetrzna 15, w prowadzeniu przymusowem 8, tarcze wewnetrzna 9, równiez na prowadzeniu przymusowem panewki lozyska i tarczy zewnetrznej 4, prowadzenie pierscieniowe sprezyny 5, 10, sprezyny 3, sworznie no-szace kolo 14, nakretke do naciagania 16, glowe sworznia pólkulista od strony ze¬ wnetrznej 14, pierscien utrzymujacy kolo 6, w plaszczyznie pionowej, wieniec we¬ wnetrzny kola 18, tarcze sprychowa 19, sprychy 21, wieniec zewnetrzny 22 i opo¬ ne 23.Sila dzialajaca na pneumatyk kola 23 powoduje, ze kolo poid naporem sily stana sie zblizyc ido osii, (w prowadzeniu pomiedzy taroziami wewnetrzneani 9 i caajgniie za soba sworzimie 14 wspierajace koilo, któne ze swej staiony wywienaija nacisk na tarcze zewnetrz- . na 15, bedaca pod cisniieniem -sprezyny 3.Pod wplywem dlziialamia sily skladowej wy- .stepujacej równolegle do osi pojiazdta, na^ ciisk tarczy prizemoisi sie nia sprezyne, tarcze zewnetrzne zblizaja sie ku srodkowi, ugina¬ jac sprezyne i oddalalja sie równolegle do Osi poziomej, niwelujac w plaszczyznie po¬ ziomej wiekszosc wystepujacych sil. Os wiec zostaje prawie zupelnie uwolniona z pod dzialania momentów sil powstaja¬ cych w plaszczyznie pionowej, a wisizeil- kie obciazenia w czasie ruchu wzgled¬ nie w stanie spopzyniku wystepuja równole¬ gle do plaszczyzny poziomej czyli osi po¬ jazdu. PL