PL52009B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 8. X. 1966 KI. 45 h, 75/00 MKP A 04 it l^/GO UKD 636^081. 117 BIBLIOTEKA; Urzedu Poter.,u*eoc i Twórca wynalazku: Jan Gmerek Wlasciciel patentu: „Gryf" Przedsiebiorstwo Polowów Dalekomorskich i Uslug Rybackich P.P.,Szczecin (Polska) Urzadzenie zabezpieczajace przed utrata ryb wypadajacych do wody z plawnic w czasie podchodzenia tych sieci do burty statku W rybolówstwie, szczególnie plawnicowym, po¬ wszechnie znanym zjawiskiem jest fakt, ze znaczna ilosc ryb, w niektórych szczególnych okolicznos¬ ciach siegajaca nawet kilkudziesieciu procent ulo- wu, wypada do wody z sieci wybieranych z morza na poklad statku rybackiego w poblizu burty jednostki lowczej. W dotychczasowym stanie rzeczy ryby te czestokroc martwe lub powaznie w oczkach sieci zranione sa dla rybaków bezpowrotnie straco¬ ne wobec braku sposobów i urzadzen zabezpieczaja¬ cych przed ich utrata.Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie zabez¬ pieczajace przed utrata ryb wypadajacych do wody z plawnic w czasie podchodzenia tych sieci do burty statku podczas ich wybierania.Na rysunku fig. 1 przedstawia urzadzenie zabez¬ pieczajace przed utrata ryb wypadajacych do wody z plawnic w czasie podchodzenia tych sieci do bur¬ ty statku wedlug wynalazku w widoku perspekty¬ wicznym, fig. 2 — rozpórke urzadzenia w widoku perspektywicznym, fig. 3 — urzadzenie przymocowa¬ ne do statku, w widoku z góry, fig. 4 — urzadzenie przymocowane do statku w widoku perspektywicz¬ nym.Urzadzenie to, zwane w dalszym ciagu opisu przy- lówka, jest sporzadzone z tkaniny sieciowej w ksztal¬ cie zblizonym do stozkowatego wora sieciowego 1. tak zwanej gardzieli, zakonczonego czescia walco¬ wa 2 zwana w dalszym ciagu opisu workiem, a roz¬ pina sie je w wodzie przy tej burcie statku, na 10 15 25 80 która maja byc wybierane plawnice. Utrzymany w czasie wybierania plawnic przy powierzchni wody wlot 3 przylówki, którego obramowanie stanowi linka 4, na której obszyta jest krawedz tkaniny sieciowej gardzieli 1 jest utrzymywany w stanie roz¬ warcia za pomoca kilkumetrowej dlugosci sztywnej rozporki 5 np. drewnianej, przymocowanej na calej swej dlugosci do linki 4. Rozporka 5 jest utrzymy¬ wana na powierzchni wody przez kilka dowiazanych do niej plywaków 6 i zaopatrzona na koncach w me¬ talowe okucia 7 ulatwiajace przymocowywanie jej do liny 4, oraz metalowe klamry z uchami 8 do których przywiazuje sie konce rufowych linek od¬ ciagajacych 9 (fig. 3, 4). Linke odciagajaca dziobo¬ wa 10 przywiazuje sie, zaleznie od tego, na która burte statku maja byc wybierane sieci do, jednego z dwóch stalowych pierscieni 11 przymocowanych do linki 4 obramowywujacej wlot przylówki, w ta¬ kich odleglosciach od konców przywiazanej do tejze linki rozporki 5, by wlot przylówki rozpietej przy burcie statku, zaleznie od potrzeby, prawej lub le¬ wej, przyjmowal ksztalt zblizony do trójkata prosto¬ katnego (fig. 3), którego krótsza przyprostokatna stanowilaby rozporka 5 usytuowana prostopadle do burty statku, dluzsza zas ta czesc obramowania wlotu przylówki, która biegnie wzdluz burty.Przed wydaniem przylówki do wody do robocze¬ go pierscienia U przymocowywuje sie kilkunasto kilogramowej zazwyczaj wagi obciazenie 12 w po¬ staci np. kawalka lancucha zelaznego, który obcia- 52009\&m gajac dziobowa czesc wlotu przylówki w kierunku dna umozliwia zanurzenie jej i utrzymywanie na glebokosci zazwyczaj okolo 1,5 metra a to w celu zmniejszenia mozliwosci zaczepienia uzbrojenia wy¬ bieranych plawnic o zewnetrzna czesc obramowania B wlotu przylówki, nad która przesuwaja sie sieci 18 wybierane na poklad statku poprzez beben 13 na statku.Przylówke (fig. 3 i 4) rozpina sie przy buTcie statku za pomoca lin odciagajacych rufowych 9 io przywiazanych z jednej strony do uch 8 uzbrojonej w plywaki 6, rozporki 5 przymocowanej do linki 4 obramowania wlotu i usytuowane] w pozycji pros¬ topadlej do burty statku w okolicy windy tralo¬ wej14. 15 Drugie konce lin 9 umocowuje sie w stanie nale¬ zytego naprezenia na zaczepach na rufowej czesci ¦¦¦"'" statku. Od strony dziobu statku przylówke rozpina sie za pomoca liny odciagajacej 10 dowiazanej do roboczego pierscienia 11 (przy którym zwisa we- 2o wnatrz przylówki przywiazane odpowiednio obcia¬ zenie 12) przeciagnietej przez dziób statku i umo¬ cowanej na przeciwleglej do roboczej burcie statku tak, by przednia oddziobrta czesc . wlotu przylówki pozostawala zanurzona na pozadanej glebokosci. 25 Rozmieszczone odpowiednio na tkaninie sieciowej przylówki ciezarki olowiane 17 ulatwiaja szybkie jej zatapianie, i umozliwiaja zachowanie aatefcjrtego rozwarcia wora; sieciowego przylówki w wodnie na- :, wet przy podrzutachfal. 30 Dlugosc przylówki powinna byc dobrana tak, by bylo mozliwe w razie potrzeby wydobywanie na poklad worka 2 z rybami za pomoca w znany spo¬ sób na nim osadzonej liny dzieleniowej 15 bez ko¬ niecznosci wybierania na statek górnej, wlotowej 85 czesci przylówki. W warunkach silniejszego falo¬ wania oraz, gdy zachodzi koniecznosc zabezpiecze¬ nia przed ewentualnoscia wplatania dolnej czesci przylówki w srube statku, worek 2 przylówki pod¬ ciaga sie do góry i podwiesza za pomoca w znany sposób osadzonej na górnej jego czesci liny pod- ciagowej 16 na burcie tak, ze gardziel 1 stanowiaca wlotowa czesc przylówki, zachowuje ksztalt zbli¬ zony do czaszy, sluzy nadal jako zbiornica ryb wypadajacych z plawnic 18 przesuwajacych sie nad nia. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia patentowe Urzadzenie zabezpieczajace przed utrata ryb wy¬ padajacych do wody z plawnic w czasie podcho¬ dzenia tych sieci do burty statku stanowiace siec z gardziela przechodzaca w worek zaopat¬ rzona w rozpórke i w pierscienie, znamienne tym, ze do rozporki (5) przymocowane sa w kierunku rufy liny odciagajace (9), a do pierscieni (11) przymocowana jest w kierunku dziobu statku lina odciagajaca (10), dzieki czemu uzyskuje sie rozwarcie wlotu urzadzenia. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze do worka (2) mniej wiecej w polowie jego dlugosci przymocowana jest lina dzieleniowa (15) za pomoca której wydobywa sie na poklad statku koncówke worka (2). Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze do worka (2) w jego górnej czesci przymocowa¬ na jest lina podciagowa (16) za pomoca której podciaga sie i podwiesza worek (2) na burcie statku.KI. 45 h, 75/00 52009 MKP A 01 kKI. 45 hf 75/00 52009 MKP A 01 k * Zaklady Kartograficzne, Wroclaw, zam. 404 nakjad 280 egz. PL