PL51889B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL51889B1
PL51889B1 PL102409A PL10240963A PL51889B1 PL 51889 B1 PL51889 B1 PL 51889B1 PL 102409 A PL102409 A PL 102409A PL 10240963 A PL10240963 A PL 10240963A PL 51889 B1 PL51889 B1 PL 51889B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
gear
wheel
gears
planetary
bearing
Prior art date
Application number
PL102409A
Other languages
English (en)
Inventor
Ryszard Wiecko inz.
Original Assignee
Spóldzielnia Pracy Wytwórczokanstrukcyjna „Elkon"
Filing date
Publication date
Application filed by Spóldzielnia Pracy Wytwórczokanstrukcyjna „Elkon" filed Critical Spóldzielnia Pracy Wytwórczokanstrukcyjna „Elkon"
Publication of PL51889B1 publication Critical patent/PL51889B1/pl

Links

Description

Opublikowano: q 2; 51889 i. th l\SQ MKP F HBLIOTEKi UKD JUrzedu hatentc Twórca wynalazku: inz. Ryszard Wiecko Wlasciciel patentu: Spóldzielnia Pracy Wytwórczo-Kanstrukcyjna „El- kon", Lódz (Polska) Przekladnia obiegowa Przedmiotem wynalazku jest przekladnia obiegowa zamknieta z kolami czolowymi.Znane sa przekladnie obiegowe zamkniete z ko¬ lami czolowymi, w których moment obrotowy jest przenoszony od zródla napedu na dwuwiencowe kolo sloneczne, którego jeden wieniec obraca kola po¬ sredniczace, sprzegniete z kolem wiencowym o uze¬ bieniu wewnetrznym, wewnatrz którego sa umiesz¬ czone kola obiegowe (satelity), sprzegniete z dru¬ gim wiencem kola slonecznego, które przenosza ruch na sworznie jarzma, przymocowanego na stale do walu biernego (napedzanego).W tym rozwiazaniu przekladni oba kola centralne, a mianowicie kolo sloneczne i kolo wiencowe sa prowadzone w lozyskach tocznych lub slizgowych.Wada takiego rozwiazania jest nierównomierne ob¬ ciazenie zebów kól zebatych, co wymaga przy kon¬ struowaniu przekladni wprowadzania do obliczen tej przekladni dodatkowego wspólczynnika nierówno- miernosci obciazenia kól zebatych, a tym samym powiekszenia wymiarów przekladni.Dalsza wada jest dodatkowe powiekszanie gaba¬ rytów przekladni, wynikle na skutek lozyskowania kola wiencowego, zwlaszcza przy duzym przelozeniu przekladni. W takim przypadku przekrój poprzeczny jarzma wypada duzy (przenosi duzy moment obro¬ towy), przy czym najczesciej lozyskuje sie je w po¬ krywie kadluba przekladni, a na zewnatrz wspól¬ osiowo z jarzmem lozyskuje sie takze w pokrywie kadluba kolo wiencowe na duzych lozyskach. 10 15 20 25 80 Dalsza wada takiego rozwiazania jest koniecznosc wykonywania powierzchni pod lozyska w kole wien¬ cowym i pokrywie kadluba z duza dokladnoscia pod wzgledem tolerancji wymiarów, wspólosiowosci i prostopadlosci.Znane sa przekladnie obiegowe, w których w celu wyrównywania nacisków miedzyzebnych na kolach obiegowych stosuje sie polaczenie nieulozyskowane- go kola centralnego z czescia przejmujaca jego mo¬ ment obrotowy w taki sposób, ze jest mozliwe prze¬ mieszczenie tego kola centralnego w plaszczyznie prostopadlej do jego osi z jednoczesna mozliwoscia jego wychylania katowego, np. za pomoca przegubu wahliwego, którego czopy wykonuje sie luzem w kie¬ runku ich osi. Przegubowe zawieszenie nieulozysko* wanego kola centralnego ma te wade, ze powieksza gabaryt calej przekladni, a poza tym takie przegubo¬ we zawieszenie ma sklonnosc do powstawania drgan wlasnych, zwlaszcza przy wysokiej liczbie obrotów.Znane sa równiez przekladnie obiegowe z kolami czolowymi, w których jedno z kól centralnych nieu- lozyskowane, jest polaczone z czescia przejmujaca jego moment obrotowy za pomoca podwójnego sprzegla klowego i osadzone jest w lozysku w taki sposób, który umozliwia ruch wahadlowy tego kola.Wada tej konstrukcji przekladni obiegowej jest nierównomierne rozlozenie nacisku na dlugosci ze¬ bów oraz obciazenie momentem gnacym walka, na którym osadzone jest to kolo.Znane sa poza tym przekladnie obiegowe z kola- 516803 51889 4 t mi czolowymi, w których jedno z kól centralnych, swobodnie zawieszone, jest polaczone z czescia przej¬ mujaca jego moment obrotowy za pomoca pojedn- czego sprzegla klowego. W tego rodzaju przeklad¬ niach wystepuja sily mimosrodowe, dzialajace na os sprzegla, co ogranicza ficzbe stopni swobody kola nieulozyskowanego i uniemozliwia dokladne wy¬ równywanie nacisku miedzyzebnego.Znane sa równiez z niemieckiego opisu patentowe¬ go nr 737886 przekladnie obiegowe z kolami czolo¬ wymi, w których, w celu wyrównywania nacisku miedzyzebnego, jedno z nieulozyskowanycfr kól centralnych jest polaczone z czescia przekladni, przejmujaca jego moment obrotowy za pomoca pod¬ wójnego sprzegla klowego. W tego rodzaju prze¬ kladniach obiegowych zostaly wyeliminowane wyzej opisane wady przekladni obiegowych z luzno zawie¬ szonym kolem centralnym, lecz przelozenie tych przekladni jest male, a zwiekszenie przelozenia jest mozliwe tylko wtedy, gdy pracuja one jako prze¬ kladnie róznicowe, co jednak wymaga zastosowania specjalnego napedu poprzez przekladnie zamykajaca, która laczy wal czynny z obudowa przekladni, a po¬ przez te obudowe powoduje obrót podwójnego sprze¬ gla klowego i polaczonego z nim kola wiencowego.Koniecznosc zastosowania przekladni zamykajacej, w celu uzyskania duzego przelozenia tego rodzaju przekladni obiegowej, podraza koszty jej wykonania i zwieksza jej gabaryty.Przewodnia mysla wynalazku jest uzyskanie wy¬ równanych nacisków miedzyzebnych, przy jedno¬ czesnym duzym przelozeniu przekladni obiegowej, która ma przy tym male gabaryty i prosta konstruk¬ cje.Wedlug wynalazku w przekladni obiegowej z ko¬ lami czolowymi, pierwszy wieniec dwuwiencowego kola slonecznego jest sprzegniety z zebami kola posredniczacego, któftel jest z boku sprzegniete z nieulozyskowanym kolem wiencowym, tworzac wewnatrz obudowy przekladnie zamykajaca, co umo¬ zliwia obrót kola wiencowego a tym samym zwiek¬ szenie przelozenia przekladni obiegowej. W ten spo¬ sób zawieszone kolo sloneczne ustala sie w prze¬ kladni z luzem za pomoca dwóch powierzchni prosto¬ padlych do jego osi obrotu, w celu umozliwienia katowego wychylenia tego kola wiencowego.Przedmiot wynalazku Jest tytulem przykladu uwi¬ doczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekladnie obiegowa w przekroju podluznym, a fig. 2 — przekrój wzdluz linii A—A na fig. 1.Przekladnia obiegowa wedlug wynalazku ma nie- ulozyskowane kolo wiencowe 1, które jest zazebio¬ ne z kolem posredniczacym 2 sprzegnietym z pierw¬ szym wiencem 3 dwuwiencowego kola slonecznego 4. Kolo sloneczne 4 jest sztywno osadzone na wale 10 czynnym 5 obracanym za pomoca silnika elektrycz¬ nego 6. Wewnatrz kola wiencowego 1 umieszczone sa satelity 7 osadzone na osiach 8, które sa na stale zamocowane na jarzmie 0. Satelity 7 sa sprzegniete z drugim wiencem 10 kola slonecznego 4. 15 Pierwszy wieniec 3 dwuwiencowego kola slonecz- neg 4 jest sprzegniety z zebami posredniczacego ko¬ la 2, które jest równiez sprzegniete z nieulozysko¬ wanym wiencowym kolem 1, tworzac w ten sposób wewnatrz kadluba 13 przekladnie zamykajaca. 20 Jarzmo 9 jest polaczone na stale z walem biernym (napedzanym) U, który jest ulozy skowany w pokry¬ wie 12 kadluba 13 przekladni, zaopatrzonego w zew¬ netrzne zeberka chlodzace 14. W nieulozyskowanym wiencowym kole 1 powinny byc umieszczone co naj¬ mniej trzy satelity i trzy kola posredniczace, które ustalaja jego polozenie w przekladni.Dzieki polaczeniu za posrednictwem nieulozysko¬ wanego wiencowego kola 1 przekladni obiegowej, 80 skladajacej sie z drugiego wienca 10 kola slonecz¬ nego 4, satelitów 7 i wiencowego kola 1 z przeklad¬ nia zamykajaca, tworzy sie przekladnie obiegowa zamknieta o wyrównanych naciskach miedzy zebnych w calej przekladni. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Przekladnia obiegowa zamknieta, z kolami czolo- 40 wymi, zawierajaca wal czynny z osadzonym na nim sztywno dwuwiencowym kolem slonecznym oraz ko¬ lem wiencowym, osadzonym obrotowo w obudowie przekladni, znamienna tym, ze kolo wiencowe jest osadzone swobodnie w kierunku obrotowym oraz 45 w znany sposób w kierunku osiowym i promienio¬ wym.KLi 47 h, 7 51889 MKP F 06 h PL
PL102409A 1963-08-20 PL51889B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL51889B1 true PL51889B1 (pl) 1966-06-25

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6652408B2 (en) Vehicular differential with ring gear directly loading the differential pin
JP2005030597A (ja) 駆動伝達装置、車軸間駆動装置および車軸間伝達装置
US10537992B2 (en) Speed reducer
US4909100A (en) Differential gear device incorporating internal meshing type planetary reduction gear
KR102321809B1 (ko) 중공축 모터타입 전기자동차용 트랜스엑슬 시스템
US2209120A (en) Power transmission mechanism
TW201940808A (zh) 齒輪單元
TW201422945A (zh) 變速裝置
CN108368927A (zh) 传动装置和差动装置
JP2016031081A (ja) 差動装置
GB1597587A (en) Variable throw crank assemblies and variable speed transmissions incorporating the same
CN114729679B (zh) 周环变速器
PL51889B1 (pl)
CN107654586B (zh) 中空型内摆线行星减速器
JPH10220556A (ja) 差動歯車装置
IT202300017580A1 (it) Gruppo di trasmissione ad ingranaggi con rotismo epicicloidale ad efficienza termica incrementata
KR100339845B1 (ko) 감속기
CN204610710U (zh) 变速装置
JP4219320B2 (ja) ロボットの旋回部構造
US1826703A (en) Power transmission gearing
US3148517A (en) Universal joint drive mechanism
CN209621972U (zh) 少齿差渐开线减速机构
CN207983399U (zh) 一种变厚机器人关节传动结构
US1777860A (en) Transmission
JPH0245553Y2 (pl)