Wynalazek niniejszy dotyczy urzadze¬ nia, sluzacego do wytwarzania mieszanki palnej i do dostarczania jej przy rozruchu do silnika spalinowego. Istotna czescia te¬ go urzadzenia sa pompy, zapomoca któ¬ rych mozna sporzadzic mieszanke wybu¬ chowa, czerpiac powietrze z atmosfery i posilkujac sie paliwem plynnem, lub tez gazowem. Mieszanke te wtlacza sie do jednego lub do kilku cylindrów silnika, gdzie wybuch jej powoduje iskra elektrycz¬ na, wywolana badz przez magneto roz¬ ruchowe, badz tez przez akumulator/ Na rysunku przedstawione sa przykla¬ dy wykonania wynalazku.Fig, 1 przedstawia przekrój urzadze¬ nia, odpowiadajacego wypadkowi, gdy pa¬ liwo jest plynne i gdy jego wyplyw powo¬ duje pomocnicza pompa powietrzna.Fig. 2 jest przekrojem urzadzenia, od¬ powiadajacego wypadkowi, gdy niema pompy pomocniczej, a wyplyw paliwa na¬ stepuje pod dzialaniem powietrza sprezo¬ nego, doplywajacego ubocznie z pompy glównej.Fig. 3 jest przekrojem przyrzadu w wy¬ padku, gdy doplyw paliwa osiaga sie przez bezposrednie tloczenie plynnego paliwa.Fig. 4 przedstawia czesciowy przekrój, wskazujacy rozmieszczenie zaworów pom¬ py paliwowej.Fig. 5 jest przekrojem przyrzadu w wy¬ padku paliwa gazowego.Fig. 6 jest przekrojem przyrzadu,\ przedstawionego na fig. 5, do którego do¬ laczony jest karburator powierzchniowy* Jak widac z fig. 1, w sklad urzadzenia wchodza dwa cylindry 1 i l1 glównej pom¬ py do powietrza i cylinder pompy pomoc¬ niczej 2 równiez do powietrza, w której powietrze zostaje sprezone do cisnienia wyzszego, niz w cylindrach lii1.W cylindrach pompy glównej porusza¬ ja sie dwa tloki 4, a w cylindrze pomocni¬ czym—tlok 5. Tloki te zaopatrzone sa w skóre wygieta 6, 7, lub w pierscienie, zabez¬ pieczajace zupelna szczelnosc.W srodku kazdego z tych tloków umie¬ szczony jest zawór 8—9 w postaci grzybka 10 z cyny lub z innego plastycznego mate- rjalu; zawór ten dociskany jest przez spre¬ zyne 11 do siodla, wykonanego w tloku.Tloki pomp prowadzone sa za posred¬ nictwem malych korbowodów 12 i 13, umo¬ cowanych na czopach wahadlowego draz¬ ka 14, który w celu osiagniecia znacznego sprezenia przy jak najmniejszym wysilku moze byc, np., tak osadzony, aby lacznie z odnosnym korbowodem przybieral przy koncu suwu sprezajacego ksztalt luku wspierajacego; drazek ten polaczony jest z reczna dzwignia 15.Cylindry osadzone sa w skrzynce, skla¬ dajacej sie z dwóch czesci 16, podtrzymu¬ jacej walek drazka wahadlowego i posia¬ dajacej otwór wlotowy 17 do powietrza, zaopatrzony w tkanine metalowa 18, slu¬ zaca jako filtr.Konce cylindrów zamkniete sa skrzyn¬ kami zaworowemi. Kazdy z cylindrów posiada zawór tloczny dla powietrza 19— 20. Zewnetrzny kanal 21 laczy oba uj¬ scia powietrzne pompy glównej poza zawo- mi 19 i przed rozpylaczem karburatora 22.Bezposrednio za zaworem 20 pompy pomocniczej sprezone powietrze kierowane jest do górnej czesci naczynia karburatora, gdzie zanurzony jest rozpylacz 22, którego górny koniec, zaopatrzony w otwór wlo- skowaty, doprowadza plynne paliwo do ko¬ mory 23, gdzie rozpyla sie ono pod dziala¬ niem sprezonego powietrza, uchodzacego z glównej pompy.Paliwo doprowadzane jest do naczynia karburatora, badz przez kurek do napel¬ niania, badz tez przez otwór, samoczynnie zamykany iglica 24 dzieki plywakowi 25.Zawór bezpieczenstwa 27, nastawiony na cisnienie graniczne, zabezpiecza od nie¬ prawidlowosci, mogacych powstac przy siprezanniiu w czescalaich poimjpy pomoc- niibzej.Oczywiscie, pompa pomocnicza mogla¬ by posiadac drugi cylinder, któryby wypo¬ sazony byl w takie same narzady, jak opi¬ sany pierwszy cylinder; w rzeczywistosci jednak powietrze sprezone pod wysokiem cisnieniem rozpreza sie w szczelnem naczy¬ niu karburatora co najmniej w ciagu dwóch suwów tam i zpowrotem, dostarczajac w ten sposób plynne paliwo podczas calego obie¬ gu pompy.Dzialanie urzadzenia jest nastepujace: Gdy dzwignia pedna 15 porusza sie z prawej ku lewej stronie, jak to przedsta¬ wione jest na fig. 1, to nastepuje spadek cisnienia w cylindrach l1 i 2; powietrze za¬ warte w skrzynce wchodzi do cylindrów przez zawory 8 i 9, a powietrze zewnetrzne wnika przez filtr z tkaniny metalowej 18 do skrzynki.W cylindrze / powietrze jest sprezane i uchodzi przez zawór 19 do komory 23, gdzie miesza sie z paliwem, wytryskujacem z rozpylacza 22, poczem skierowane zosta¬ je przez zlaczka 28 do silnika, który ma byc uruchomiony.W nastepnej chwili cylinder 1 bedzie sie napelnial, a w cylindrach l1 i 2 odbywac sie bedzie suw tloczny. Powietrze sprezo¬ ne w wyzszym stopniu w cylindrze 2, dzia¬ lajac na powierzchnie plynu, przeznaczo¬ nego do wytworzenia mieszaniny, wtlacza go do rozpylacza 22; paliwo to po przej¬ sciu przez wloskowaty otwór rozpyla sie w strumieniu sprezonego powietrza z cylin- — 2 —dra l1 i razem z powietrzem skierowane zostaje do silnika, W urzadzeniu, przedstawionem na fig. 2, t, j, urzadzeniu, które pozbawione jest pompy pomocniczej i w którem wytrysk paliwa nastepuje pod dzialaniem powie¬ trza sprezonego, czerpanego ubocznie z pompy glównej, mozna zauwazyc nastepu¬ jace róznice konstrukcyjne: kazdy z obu cylindrów glównej pompy zaopatrzony jest w dwa zawory tloczne dla powietrza, je¬ den sterujacy wylotem do górnej czesci na¬ czynia z plynem, przeznaczonym do wy¬ tworzenia mieszaniny, drugi, jak w wypad¬ ku opisanym powyzej,—wylotem do komo¬ ry 23, skad mieszanka przechodzi do silni¬ ka. Zewnetrzne kanaly 21, 29 lacza, ze so¬ ba przestrzenie tloczne odnosnych zawo¬ rów 19, 30. Inne szczególy konstrukcyjne pozostaja te same, przyczem czesci sklado¬ we posiadaja te same oznaczenia. Dziala¬ nie pozostaje calkowicie takie same, jak w poprzednim wypadku, W urzadzeniu, przedstawionem na fig. 3 l 4, wytrysk paliwa powodowany jest bezposredniem tloczeniem plynnego pa¬ liwa.W zasadzie sklada sie ono z dwóch cy¬ lindrów dla powietrza, z tlokami, zawora¬ mi ssacemi i z mechanizmem napednym; czesci te sa takie same, jak opisane w pierw¬ szym wypadku. Ponadto urzadzenie po¬ siada dwa nurniki 311 i 312f sterowane przez mimosrodowe wycinki 321, 322 i sprezajace paliwo plynne w malych cylindrach 331, 332, z których kazdy jest wyposazony w zawór ssacy 341, 342, w zawór tloczny dla plynu 3511] 352 i w jeden zawór bezpieczen¬ stwa, wspólny dla obu cylindrów 36; ten ostatni zawór dziala dopiero wtedy, gdy plyn osiaga cisnienie graniczne i odprowa¬ dza go zpowrotem do naczynia dla dalsze¬ go uzytku.Nalezy zauwazyc, ze urzadzenie do spo¬ rzadzania mieszaniny moznaby w pewnych wypadkach uproscic, stosujac jeden nur¬ nik przy jednym lub dwóch cylindrach dla powietrza.Dzialanie urzadzenia jest nastepujace: powietrze sprezone w cylindrze 1 jest wy¬ pychane przez zawór 20 do komory 23.Podczas tego wycinek 321 za posrednic¬ twem nurnika 311 powoduje tloczenie plynu w cylindrze 331. Zawór 351, otwie¬ rajac sie, tworzy przejscie dla plynu, któ¬ ry, uchodzac przez rozpylacz 22, miesza sie ze strumieniem sprezonego powietrza w komorze 23 i odplywa przez otwór la¬ czacy 28 do silnika, który ma Jbyc urucho¬ miony.Podczas takiego samego ruchu drazka 15 w kierunku od lewej ku prawej stronie plyn tloczony jest w cylindrze 332, w pozo¬ stalych zas obu cylindrach / i 331 odbywa sie suw ssania.Fig, 5 odnosi sie do wypadku, gdy mie¬ szanka tworzona jest z paliwa gazowego, Urzadzenie to sklada sie z dwóch cylin¬ drów pompy powietrznej 1 i l1 i z jednego lub dwóch cylindrów pompy dla paliwa gazowego 2 i 21. Cylindry tych pomp ma¬ ja takie przekroje, aby mieszanina powie¬ trza i paliwa posiadala sklad, zapewniaja¬ cy jak najwyzsze cisnienie wybuchowe, W kazdym cylindrze pompy powietrz¬ nej porusza sie tlok z zaworem ssacym dla powietrza, napedzany zapomoca takich sa¬ mych korbowodów, jak w opisanych juz powyzej wypadkach.W kazdym cylindrze dla gazu, przezna¬ czonego na mieszanine, porusza sie tlok 5, wyposazony w dwa pierscienie skórzane, zabezpieczajace zupelna szczelnosc pod¬ czas ssania i sprezania gazu.Konce cylindrów zamkniete sa skrzyn¬ kami zaworowemu 37, zawieraj acemi przy kazdym cylindrze dla powietrza zawór tloczny 19 i przy kazdym cylindrze dla pa¬ liwa gazowego zawór ssacy 20 i zawór tloczny 38; ten ostatni steruje wlotem do komory 37, gdzie zachodzi mieszanie sie powietrza z paliwem gazowem. - 3 -Przewód zewnetrzny 29 laczy oba za¬ wory ssace dla gazu i doprowadza do nich paliwo gazowe, doplywajace przez pola- nie 39.Inny .przewód zewnetrzny 21 laczy ze soba obie komory mieszania* z których mieszanka wybuchowa uchodzi do silnika przez polaczenie 40.Dzialanie urzadzenia jest nastepujace: gdy drazek 15 przesuwany jest z prawej strony ku lewej, jak zaznaczono na fig, 5, to w cylindrze dla powietrza l1 odbywa sie wtedy suw zasysania; to samo ma miej¬ sce w cylindrze dla gazu 2; obydwa zawo¬ ry 8 i 20 pozostaja otwarte i jeden z nich przepuszcza powietrze, a drugi — gazowe paliwo.W cylindrze 1 sprezane jest powietrze, uchodzace nastepnie przez zawór 19 do komory 37, gdzie miesza sie ono z gazowem paliwem, sprezanem w cylindrze 21, wytla- czanem przez zawór 38 i dpprowadzanem przez przewód 21.Przy symetrycznych wahaniach dzwi¬ gni w lewa i prawa strone zachodzi to sa¬ mo dzialanie; a zatem uchodzenie powie¬ trza przez zlaczke 40 jest ciagle.W urzadzeniu, przedstawionem na fig. 6, karburator sklada sie ze zbiornika 44, rozdzielonego na dwie czesci pozioma prze¬ groda 45, zaopatrzona w swej czesci srod¬ kowej w otwory 43. Powietrze zewnetrzne moze sie przedostawac do wnetrza zbiorni¬ ka przez rure 41 z odgalezieniem- 42 w kie¬ runku strzalek, przedstawionych na ry¬ sunku.Paliwo doplywa przez otwór 47. Mie¬ szanina z, pary paliwa i z powietrza nad przegrodia przechodzi przez pnzlewód 46, przylaczony jednym koncem do zbiornika 44, drugim zas do ssacej strony pompy.Zbiornik zaopatrzony ljest w rurke 48, wska¬ zujaca poziom plynu oraz w plywak, ozna¬ czony przez 49.Dzialanie karburatoira jest nastepujace: po napelnieniu dolnej! czesci zbiornika 44 plynnem paliwem uruchamia sie pompe, wskutek czego wytwarza sile spadek prezno¬ sci w karburatorze i nastepuje doplyw po¬ wietrza przez kanal 41 i rurke 42, prowa¬ dzaca do dolnej czesci zbiornika. Powietrze to w zetknieciu z plynnem paliwem nasyca sie para tego paliwa i, wydostajac sie przez otwory 43, wciagane jest do pompy w po¬ dany juz wyzej sposób.Nie zmieniajac w nicziem istoty wyna¬ lazku, moznaby, oczywiscie, wprowadzic niektóre zmiany w poszczególnych poda¬ nych wyzej wykonani/ach, pompy wiec mo¬ glyby byc jednostronnego lub obustronne¬ go dzialania, kombinowane, lub tez ukladu tandem. PL