Wynalazek niniejszy dotyczy ogrzewa¬ nia parowego, a w szczególnosci sposobu o- grzeWania wagonów kolejowych, w którym doplyw pary do przyrzadu lub przyrzadów ogrzewajacych reguluje sie samoczynnie w zaleznosci od temperatury pary. Przyrzad] termostatyczny do regulowania doplywlu pary dlo sieci dziala pod wplywem' pary po¬ wracajacej po przejsciu wiekszej czesci sieci ogrzewajacej.Celem wynalazku niniejszego jest sy¬ stem ogrzewania wzmiankowanego wyzej systemu, nieskomiplikowanego w budowie i sprawnego w dzialaniu; system ten nade- wsizysitko powinien, byc odpowiedni do uzy¬ cia w ikrajach, gidzie warunki klimatyczne w zimie sa wyjatkowo surowe.Doswiadczieniie wskazuje, ze niektóre sy¬ stemy ogrzewania, ibardizo sprawnej dogod¬ ne w normalnych warunkach, w wielu wy¬ padkach staja sie czasowo niiezdatineimi do uzytku, poniewaz podczas duzych mrozów zamarzaja niektóre glówne ich czesici ii-ka¬ naly, wobec czego takie urzadzenia wyma¬ gaja ciaglej czujnosci/w celu utrzymania ich w stanie sprawnosci. Daje sie to .szczególnie dotkliwie odczuwac w wypadkach zastoso¬ wania takiego ogrzewalnia do wagonów kole- jowych, gdzie przyrzady w wielu wypad¬ kach dzialaja nife stale, jak naiprzyklad, gdy wagon jest odczepiony od innych i doplyw pary do ogrzewania jest czasowo 'przetrwany.Majajc to na wzgledzie, wynalazek niniej¬ szy proponuje takie urzadzenie ogrzewaja-ce, którdby pozostawalo w stanie sprawno¬ sci, niezaleznile od najbardziej surowych warunków klimatycznych i w którem czaso¬ we odlaczenie przyrzadów ogrzewaijacycib odl kotla lub zbiornika pary nie wjplywalcby ujemnie na sprawnosc ogrzewania po po- niownem wlaczeniu.Wynalazek tein uwidocznia rysunek, któ¬ ry przedstawia przekrój podluzny piecia pa¬ rowego, zbudowanego zsgodnie z niniejszym pomyslem.Jak widac na rysunku, siec ogrzewania sklada sie z przewódfu 1 i przewodu! powrot¬ nego 2, odpowiedlmio ulo&onych w wagotaie lub innem ogrzewanelii pomieszezenrjuJ, przy- czem przewody 112 stanowia glówna ogrze¬ wajaca rure sieci.Przewód 1 jest lekko pochyly nadól w jednym kierunku, przewód 2 zas jest albo zupelnie poziomy albo tez miekka pochyly w kierunku przeciwnym i zaopatrziony w otwór zlewowy 3, otwarty naziewnatrz.Przewód 2 moze byc uwazahy za czesc skladowa mechanizmu, regulujacego dzia¬ lanie grzejnika, poniewaz w przewodzie tym, jak to bedzie wyjasnionem nizej, mie¬ sci sie przyrzad termostatyczny.Koniec rury parowej 4 miiesicil sie obok otworu zlewowego 3, dzidki czemu wyklu¬ czona jest mozliwosc zamarzania otworu 3.Rura 3, .niezaleznie otd! umieszczenia jej w sasiedztwie z rura 4, moze okalac te rure albo tez obie rury molga byc okolone jakas masa otulinowa, zatrzymujaca cieplo; przez co moze byc wytworziona zamknieta prze¬ strzen alibo komora, w której moglyby sie miescic obie rury lub czesc ich; w tten spo¬ sób rura zlewowa; 3 moze byc utrzymywana w zupelnie takiej saimej temperaturze, w ja¬ kiej znaijtdfuje si^ fura parowa 4 podczas dzialania grziejniika.Miedzy przewodem 1 i otworem wloto¬ wym 4 znajduj sie sfltiko 5, fctótfe umioicowy- wais*en& wlasdweni nriejiscu aaipomocawkre- canej kopulki 6; w ten sposób zapobiega sie tete^mm ffózmtych wb^yssfasai w siefc} grzej¬ ników. Sitko 5 miesci sie iv icomoiize 7, która lajczy sie z druga komora 8 malym otworem 9; pirzeplyw pary przez otwór 9 jelst regulo¬ wany zapomoca zaworu s|prezynowego 10, umieszczonego nal koncu wydluzajjacej sie rury 11, która znajduje sie w przewodzie 2.Para wchodzi do grzejniika otworem 4, przechodzi przez sitko 5 i otwór 9 do komo¬ ry 8, a stamtad juz bezposrednio przeplywa do kolana 12, laczacego przewody glówlne / i 2 grzejnika; w te czesc (grzejnika, która zawiera sitko 5, wkreca sie albo umocowy- wa inaczej kawalek rury 13, która skiero¬ wuje pare do czesci glównej grzejnika i nie pozwala parze, której preznosc nie prze¬ kracza atmosferycznej, uchodzic aaize- wnata przez otwór zlewowy bez zu|pelnego zuzytkowania zawartlego w niej cielplla. Ter¬ mostatyczny przyrzad 11, regulujacy dzia¬ lanie zaworu sprezynowego 10, moze byc eh golnie znanej konstrukcji) ii moze miec ksztalt rury na której! powierzchnie ze¬ wnetrzna dziiala temperatura, panujaca w przewodzie 2, na wiewimetrzna zas1—tiempe- ra/tiujra1 srodowiska, w jakiem jest umieszczo¬ ny grzejnik, widoczne jest bowiem z rysun¬ ku, ze wewnetrzna powierzchnia, rury ter¬ mostatycznej polaczona jest otworem 14 z atmosfera, Dostiosowanfe dihiigoscfi teraDostatyczmej osiaga sie zapomoca kólka reczniegD 15, mia¬ nowicie, obracajac to kólko, molznal przesul- wae Wzfdituz rure termostatyczna, poniewaz na koncu tej rury umocowany jesjt gwintom wany króciec 16, dopas0wany dt gwifotu1 17 w króccu 18 wkreconym w diiailó grzejnika.Króciec 18 swym koncem wewnetrznym przyciska do wydrazenfe w kadlubie grzej¬ nika krazek uszczelniajacy, naprzyklad kra¬ zek gumowy 19. Krazek ten szczelnie przy¬ lega do kadluba grzejniika i do zewnetrznej powierzchni rury termostatyiczn&j 11, wobec czlefgo otrzymuje sie zupelnie hermetyczne oddzielenie wnetrza przewodu 2 od aitmiO- sfery.Dotychczas napc-tykano powazne trud- — 2 —iiosci, wskutek przymarzanila recznego me¬ chanizmu do regulowania. Jak sie jednak pokazalo, przymarzanie to mialo miejsce wskutek przesaczania sie pary z wnetrza grzejnika, skrapllania jej i tworzenia sile cienkiej blonki lodowej; te wade konstruk- cjS ustiwa zastosowanie krazka uszczelnial- jaeego, jak to bylo opisanie wyzej.Dzialanie tego ulepszonego przyrzadu nite rózni sie od dzialania dotychczas zna¬ nych konsirukcyj. W celu wyjasnienia pra¬ cy przyrzadu dosyc powiedziec, ze para, wchodzaca rura 4, przechodzi1 przez sitko 5 i otwór 9 do komory 8, a nastepnie—do ko¬ lana' 12. Kiedy para przejdzie przez prze¬ wód 1 i wejdzie do przewodki 2, zaczyna dzialac rura termostatyczna 11 3 dJalszy -do- plyw pary do sieci' ogrzewania reguluje sie zwyklym sposobem. Jednak, dzieki takiemu rozmieszczeniu otworów 3 i 4, przy którem cieplo doplywajacej pary znizytkowyWa sie do podnoszenia temperatury otworu zlewo¬ wego, unika sie zamarzania tego otworu; o- prócz tego, wskutek oddizietego szczeliwa 19, usunieta jest mozliwosc przesaczania sie pary i wykluczone jest przymarzanie rucho- mydh czesci i zamarzaniie otworów przy- rzadiu.Nalezy nadmienic, ze nie zachodlzi tu potrzeba urzadzania jakichkolwiek dodatko¬ wych Q|tworów zalewowych, oprócz wzmlan^ kowanego wyzej; zupelnie dostateczne usu¬ wanie skroplin otrzymuje sSe umieszczeniem dwóch glównych przewodów / i 2 we wla¬ sciwy sposób, wskazany na rysunku, a mia¬ nowicie pochyleniem przewodu 1 w jednym kierunku i ustawieniem przewodu1 2 pozic- mo lub tez pochylo w kilerunku przeciwnymi. PL