Opublikowano: 26.IV.1966 51062 KI.MKP B 66 •o 4(40 UKD BIBLIOTEKA Urzedu Patentowego PtWttiJ Umr^ftlitel Ludnej Twórca wynalazku: mgr inz. Jan Chomicki Wlasciciel patentu: Politechnika Gdanska (Katedra Technologii Materia¬ lów Maszynowych), Gdansk (Polska) Wieloprzegubowa belka kratowa do przeladunku lekkiej drobnicy i Przedmiotem wynalazku jest wieloprzegubowa belka o ksztalcie dwustronnego pantografu, prze¬ znaczona glównie do poziomego przenoszenia lek¬ kiej drobnicy w ladowniach okretowych.Belka sklada sie z dwóch, powiazanych ze soba przegubowych kratownic, które w stanie zlozonym (skróconym) maja dlugosc okolo 3 metrów, zas w stanie calkowicie rozchylonym (wydluzonym) okolo 10 metrów. Kratownice sa równolegle i od¬ dalone od siebie o okolo 2 metry. Palety lub siatki z lekka drobnica (worki, skrzynki) sa zawie¬ szone dwustronnie miedzy kratownicami.Belka jest zawieszana w srodku swej dlugosci na haku dzwigu, obslugujacego ladownie statku, a towary sa zawieszone na niej symetrycz¬ nie, co uwidoczniono na zalaczonych rysunkach fig. 1, 2 i 3. W stanie zlozonym belka przechodzi swobodnie przez otwór lukowy statku razem z za¬ wieszonym towarem, nastepnie rozchyla sie i prze¬ nosi towary na dowolnym poziomie statku poza swiatlo luku, w kierunku do scian ladowni.Dotychczas przy zaladunku statku zuraw mógl ukladac towary tylko w swietle luku, skad dokerzy roznosili je po ladowni. Ze wzgledu na koniecz¬ nosc symetrycznego i szczelnego wypelnienia wnetrza ladowni statku, ukladanie towarów za¬ czyna sie od scian i przechodzi schodkowo do srodka luku. Dokerzy wiec musza nosic worki pod góre na odleglosc kilku metrów. 10 15 20 25 30 Praca ta jest uciazliwa i nie mozna jej przy- spieszyc przez zatrudnienie wiekszej liczby doke- rów, albowiem wiecej niz pieciu robotników przy jednym skupionym ladunku przeszkadza sobie wzajemnie. Tempo zaladunku jest ograniczone wy¬ dajnoscia brygady dokerskiej, zas udzwig zurawia pozostaje nie wykorzystany.Dwustronny pantograf umozliwi ukladanie palet i siatek z drobnica poza swiatlem luku w miejscu ich sztauowania, (ukladania pod pokladem), przez co zwiekszy sie wydajnosc pracy. Jednoczesne ukladanie 2 lub 3 palet umozliwi zatrudnienie w ladowni wiekszej brygady dokerów i tym bar¬ dziej przyspieszy tempo pracy.Wieloprzegubowa belka moze równiez sluzyc do rozladunku statku. Praca jego jest zilustrowana na fig. 1, 2, 3.Górna czesc fig. 1 przedstawia przejscie zlozo¬ nej belki 1 i trzech ladunków 3, 4, 5, przez otwór lukowy. Dolna czesc fig. 1 — przedstawia belke w czasie ukladania ladunków na dolnym poziomie statku, fig. 2 — ilustruje czesciowo rozchylona belke 1 z równymi ladunkami wagowo 3, 4, fig. 3 — pokazuje rzut z góry belki z fig. 2 i miejsce zawieszania ladunków 3, 4, fig. 4 — przedstawia belke calkowicie rozchylona z ladunkami zawie¬ szonymi niesymetrycznie. Ladunek 3 jest ciezszy od ladunku 4, jednak z zachowaniem równowagi momentów. 510623 Opory tarcia w przegubach belki sa male, dlate¬ go wydluzanie jej i skracanie moze odbywac sie za pomoca malego silnika elektrycznego, recz¬ nym napedem lub samoczynnie pod wplywem cie¬ zaru belki i zawieszonych na niej ladunków. 5 Naped za pomoca silnika elektrycznego odbywa sie za posrednictwem sruby, oznaczonej na figu¬ rze 2 symbolem 6. Fig. 5 — przedstawia srube 6, przekladnie zebata 8 i silnik elektryczny 9. Caly mechanizm napedowy umieszczony jest na belce 10 za posrednictwem dwu przegubów 10 i 11.Naped reczny odbywa sie przez reczne obracanie sruba 6 kólkiem lancuchowym, zainstalowanym na niej w miejsce kola zebatego 8.Naped samoczynny wymaga zastosowania ha- 15 mulca, sluzacego do zatrzymywania belki w do¬ wolnym jej wydluzeniu. Hamulec moze byc umie¬ szczony na dowolnym przegubie, najwygodniej jednak umiescic go na przegubie srodkowym 7 (fig. 2). Aby uzyskac naped samoczynny nalezy 20 tak rozmiescic ciezary belki i zawieszonych na niej ladunków, by ladunki rozchylaly belke, a cie¬ zar wlasny skladal ja. Gdyby natomiast urzadze¬ nie bylo stosowane do rozladunku statku, rozmiesz¬ czenie ciezarów powinno wywolywac odwrotny 25 skutek, tj. ciezar ladunków powinien skladac bel¬ ke a ciezar wlasny rozchylac.Flc. 3 4 Najwygodniejsza w eksploatacji jest belka, dzia¬ lajaca samoczynnie. Zawieszona na haku dowol¬ nego zurawia lub bomu windy okretowej nadaje sie od razu do eksploatacji. Moze ona przyspieszyc wyladunek drobnicy lekkiej o 15°/o w wypadku sto¬ sowania zurawi 3 tonowych i 30% w wypadku zurawi 5 tonowych. PL