Pierwszenstwo: Opublikowano: 28.IV.1966 50680 KI. 19 d, 21/02 MKPEOld ZAJ0Z BIBLIOTEKA UKD I I Urzedu Patentowego iMtliil AzBc^jpolilej Udoili Twórcawynalazku: inz. Wlodzimierz Marynowski Wlasciciel patentu: Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego, Wroclaw (Polska) Podpora pomocnicza do montazu przesel mostowych Przedmiotem wynalazku jest stalowa podpora montazowa zaopatrzona w wysuwana glowice, przeznaczona do podpierania nad przeszkoda pre¬ fabrykowanych sprezonych dzwigarów mostowych.Podpora ta nadaje sie do wykorzystania podczas nasuwania dzwigara nad przeszkoda, jak równiez do podparcia dzwigara na caly okres potrzebny do jego zespolenia z plyta pomostowa.Zastosowanie podpory montazowej wedlug wy¬ nalazku umozliwia wyeliminowanie stosowanego dotychczas przy budowie mostu wysokowodnego pomostu do transportu dzwigarów oraz drewnia¬ nej podpory montazowej w srodku rozpietosci przesla. Obydwa te urzadzenia sa drogie i wyma¬ gaja zuzycia znacznych ilosci drewna. Ponadto przy budowie podpór niezbedne jest zazwyczaj podrazajace jeszcze koszty budowy posadowienie tych podpór na palach. W przypadku palowania na dnie rzeki wystepuje koniecznosc budowy po¬ mostu pod kafar. Wszystkie te czynnosci monta¬ zowe wymagaja zuzycia znacznych ilosci drogich materialów.Przedstawione niedogodnosci eliminuje calkowi¬ cie podpora montazowa o konstrukcji wedlug wy¬ nalazku. Zastosowanie jej umozliwia nie tylko jednorazowe zaoszczedzenie wysokogatunkowej sta¬ li, drewna, cementu i kruszywa, lecz po zakon¬ czeniu budowy danego mostu mozliwe jest jej zde¬ montowanie i wykorzystanie na dalszych budo¬ wach. 10 15 20 Szczególna zaleta przedmiotowej podpory wy¬ stepujaca przy stosowaniu jej do popierania dzwigara z kablami montazowymi jest uzyskanie korzystnego ukladu statycznego i pelne wykorzy¬ stanie nosnosci kabli montazowych.Istota wynalazku polega na konstrukcji podpo¬ ry, której slup nosny sklada sie z dwóch telesko¬ powo polaczonych ze soba rur, z których rura gór¬ na jest zaopatrzona w wysuwana glowice, zawiera¬ jaca jeden lub dwa silowniki hydrauliczne i pola¬ czony z nimi wal toczny sluzacy do oparcia na nim dzwigara mostowego, zas rura dolna ma prze¬ gub kulisty, za pomoca którego podpora polaczona jest z fundamentowa plyta oporowa ulozona w gruncie, na przyklad na dnie rzeki lub na po¬ wierzchni terenu.Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest na za¬ laczonych rysunkach, na których fig. 1 przedsta¬ wia schemat podpory montazowej z hydraulicz¬ nym sterowaniem, fig. 2 — przekrój poprzeczny dzwigara umieszczonego na ulozyskowanym wale tocznym, fig. 3 — schemat fazy wyjsciowej nasu¬ wania dzwigara wraz z wysiegnikiem nad prze¬ szkode, fig. 4 — schemat fazy srodkowej nasuwa¬ nia, z której dzwigar jednym koncem oparty jest na podporze montazowej i fig. 5 — schemat fazy koncowej, w której drugi koniec dzwigara oparty jesit na przyczólku, a jego czesc srodkowa podpar¬ ta jest podpora montazowa. 5066050660 3 4 Najwazniejszymi czesciami podpory montazowej sa plyta oporowa, slup nosny, glowica wysuwana i uklad hydrauliczny.Plyta oporowa 1 wykonana jest z blachy stalo¬ wej wzmocnionej na krawedziach obrzezem, wyko- 5 nanym w ksztalcie ostrza, wcinajacego sie w grunt i uniemozliwiajacego przesuwanie sie plyty 1 w przypadku, gdy spoczywac bedzie na pochylym dnie przeszkody. W plycie oporowej 1 wykonane sa otwory 2, których celem jest zapobiezenie zja- 10 wisku przyssania sie plyty do gruntu i ulatwienie jej wyjmowania. W srodku plyty oporowej 1 znaj¬ duje sie kuliste gniazdo 3, w którym umieszczony jest kulisty czop 4 dolnej rury 5 slupa. W czasie pracy podpory dolna rura 5 ipolaczona jest z plyta 15 oporowa 1 w sposób trwaly, lecz umozliwiajacy prace polaczenia przegubowego.Slup nosny sklada sie z dolnej rury 5 i górnej rury 6 polaczonej z nia teleskopowo za pomoca sworznia 7 i zacisku 8. W dolnej rurze 5 i w gór- 20 nej rurze 6 wykonany jest szereg nieuwidocznio- nych na rysunku, rozmieszczonych w kierunku pionowym otworów, sluzacych do przelozenia sworznia 7 ustalajacego1 wymagana dlugosc slupa. 25 Na górnej rurze 6 slupa usytuowana jest glowi¬ ca, która ma zamocowana sztywno do rury 6 dol¬ na plyte 3 i równolegla do niej górna plyte 10, przesuwana na zamocowanych do niej prowadni¬ cach 11, przechodzacych przez odpowiednie otwory w dolnej plycie 9 i posredniej plycie 12. Do dolnej plyty 9 przymocowane sa przegubowo cylindry 13 silowników hydraulicznych, zas do plyty górnej 10 tloczyska 14 tloków. Na plycie górnej 10 w ramie 15 ulozyskowany jest wal toczny 16, za pomoca którego oddzialywanie silowników przeka¬ zywane jest na dzwigar 17 mostu. Do ramy 15 umocowane sa zaczepy 18 sluzace do przymocowa¬ nia glowicy do dzwigara 17 mostu, po jego nasu¬ nieciu. 40 W przykladzie na rysunku (fig. 1) uwidoczniono przykladowo dwa silowniki hydrauliczne. Zastoso¬ wanie dwóch cylindrów 13 obniza dwukrotnie w porównaniu z jednym cylindrem cisnienie oleju w instalacji hydraulicznej,, co zmniejsza jego prze¬ cieki. Zgodnie z wynalazkiem stosuje sie równiez jeden, lub wiecej niz dwa, silowniki hydrauliczne.Uklad hydrauliczny podpory obejmuje przykla¬ dowo dwa silowniki, polaczone ze soba równoleg¬ le, przy czym zaopatrzony jest w manometr sluza¬ cy do kontrolowania sily oddzialywania podpory.Do kazdej z podpór wedlug wynalazku stosowany jest znany rozdzielacz do sterowania pracy ukladu silowego, polaczony z centralnym ukladem zasila¬ nia, 'Skladajacym sie z pompy recznej, zbiornika na olej i z bloku rozdzielaczy, przy czym pomiedzy pompa, a rozdzielaczami w uklad wmontowany jest filtr olejowy oraz zawór zwrotny. Uklady si¬ lowe polaczone sa z ukladem zasilania przewoda¬ mi gietkimi.W celu dogodnego i bezpiecznego nasuwania dzwigara 17 na podpore, dzwigar 17 zaopatrzony jest na koncu w wysiegnik 19.Do wstepnego wlasciwego ustawienia podpory w pionie sluza liny stabilizujace 20 zakotwione w górnej czesci górnej rury 6 i w odpowiednich miej¬ scach stalych podpór 21 mostu. Liny stabilizujace 20 odlacza sie po umocowaniu glowicy podpory do dzwigara 17.Ustawienia podpory montazowej wedlug wyna¬ lazku w przeszkodzie dokonuje sie w rózny sposób w zaleznosci od rodzaju gruntu i samej przeszko¬ dy. Na przyklad w nurcie rzeki nastapi zatopienie plyty oporowej 1, polaczenie z dolna rura 5, a w przypadku zalegania gruntów o malej nosnosci plyta 1 zostanie wplukana w dno przy uzyciu pomp wodnych. Przy wiaduktach lub na terenie doliny rzek plyta 1 oparta zostanie po zdjeciu warstwy humusowej na gruncie lub bezposrednio na jezdni.Nastepnie laczy sie rure dolna 5 z rura górna 6 za pomoca sworznia 7 i sciaga obie te rury dodat¬ kowo zaciskiem 8 ustalajac jednoczesnie wlasciwa wysokosc glowicy podpory, taka aby wal toczny 16 mógl stanowic oparcie dla dzwigara 17. Jezeli po nasunieciu dzwigara podpora pod wplywem wstep¬ nego obciazenia osiadzie, wysokosc podpory kory¬ guje sie. Podniesienie glowicy wraz z górna rura 6 teleskopu odbywa sie przez doprowadzenie cisnie¬ nia oleju nad tlok, co powoduje jego dzialanie w przeciwnym kierunku.Poniewaz zas rama 15 glowicy za pomoca zacze¬ pów 18 przymocowana jest do dzwigara 17 naste¬ puje podniesienie górnej rury 6 teleskopu. W ta¬ kim polozeniu nalezy zwolnic zacisk 8, wyjac swo- rzen 7 i po odpowiednim podniesieniu wysokosci slupa zalozyc elementy te ponownie.W razie potrzeby opisane czynnosci moga byc przeprowadzone kilkakrotnie.W przypadku wykorzystania podpory wedlug wynalazku nie do podparcia dzwigara 17 w czasie nasuwania na przeszkode, lecz do podparcia na okres montazu i betonowania plyty pomostu, pod¬ pora pozostanie pod obciazeniem az do czasu cal¬ kowitego ukonczenia montazu zbrojenia na plycie pomostu, betonowania i twardnienia betonu plyty., co dotychczas trwa do 28 dni. PL