Opublikowano: 20.XI.1965 50458 KI. 81 e, 12 MKP B 65 g UKD «tf#? Twórca wynalazku: John -Edward Tristam Wlasciciel patentu: The Butterlay Company Limited, Butterley (Wielka Brytania) Urzadzenie przenosnikowe Wynalazek dotyczy urzadzenia przenosnikowego do transportowania w kopalni urobku, na przyklad wegla, od przodka do miejsca zaladunku, majace¬ go na celu umozliwienie czasowego skladowania urobku w przypadku zatrzymania urzadzen prze¬ nosnikowych, w postaci pociagu poruszajacego sie ponad przenosnikiem transportujacym urobek do miejsca zaladunku, przy czym pociag ten sklada sie z wagonów o otwartych dnach i z zamykajace¬ go ich otwory denne przenosnika tasmowego, skie¬ rowanego w przeciwna strone w stosunku do prze¬ nosnika dla urobku, przy czym material przeno¬ szony od przodka jest przekazywany na przenos¬ nik prowadzacy do miejsca zaladunku poprzez os¬ tatni wagon pociagu.Wedlug wynalazku przenosnik tasmowy jest za¬ mocowany do konca ostatniego wagonu pociagu.Ma to na celu zagwarantowanie przesuwania sie wagonów równoczesnie z ruchem przenosnika tas¬ mowego.Tasma przenosnika moze byc zamocowana z jed¬ nej strony do tylnego konca ostatniego wagonu i moze byc skierowana do przodu az do obrotowe¬ go bebna, a pa prz inieciu wokól niego biegnie ona z powrotem na nizszym poziomie do prowadza¬ cego wózka, poruszajacego sie ponizej toru pocia¬ gu. Na tylnym koncu ostatniego wagonu moga byc zaczepione konce lancucha, przewijajace sie przez kola lancuchowe osadzone na wale, napedzanym silnikiem hydraulicznym o zmiennych obrotach, 20 25 30 siegajace do przodu az do wózka prowadzacego.Konce lancuchów moga byc zamocowane z jednej strony do konców drazków wyrównujacych, zamo¬ cowanych przegubowo w ramie ostatniego wagonu.Drugie konce lancuchów moga byc zamocowane do drazków zamocowanych przegubowo do wózka prowadzacego.Tasma przenosnika moze byc wykonana z podat¬ nej tasmy gumowej lub z plyt stalowych polaczo¬ nych ze soba przegubowo.W celu zaladowania wagonów cofa sie je do tylu za pomoca lancuchów, napedzajac kola lancucho¬ we, przy czym tasma przenosnika przesuwa sie wraz z wagonami i zamyka ich otwory denne.Urobek nasypuje sie do wagonów w miejscu znaj¬ dujacym sie ponad przednim koncem przenosnika tasmowego. W celu rozladowania, kola lancuchowe napedza sie w przeciwna strone, na skutek czego lancuchy przesuwaja wózek prowadzacy do które¬ go jest zamocowana tasma przenosnika, która z ko¬ lei przesuwa wagony do przodu.Urzadzenie wedlug wynalazku uwidoczniono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia to urza¬ dzenie w widoku z boku, fig. 2 — w przekroju wzdluz linii II—II na fig. 1, fig. 3 — w przekroju wzdluz linii III—III na fig. 1, fig. 4 — polaczenie tasmy przenosnika z ostatnim wagonem, w prze¬ kroju pionowym, fig. 5 — analogiczne polaczenie tasmy przenosnika z wózkiem prowadzacym, w przekroju pionowym, a fig. 6 — polaczenie tasmy 5045850458 3 4 przenosnika z koncowym wagonem, w widoku z góry.Przenosnik 1 dostarcza urobek, na przyklad we¬ giel, od przodka i przekazuje go na przenosnik 2, prowadzacy do miejsca zaladowania. Wegiel zsy¬ puje sie z przenosnika 1, przechodzac ponad beb¬ nem 3 i spada na pochylnie 4, zainstalowana w ostatnim wagonie 5 pociagu, skladajacego sie z wa¬ gonów o otwartych dnach.Z pochylni 4 wegiel zsuwa sie na przenosnik 2, który jest umieszczony pomiedzy szynami toru 6 po którym poruszaja sie wagony pociagu.Pociag sklada sie z koncowego wagonu 5, pew¬ nej liczby posrednich wagonów 7 i przedniego wa¬ gonu 8. Wszystkie .wagony sa otwarte od góry i od dolu. Pomiedzy szynami toru 6 za miejscem zsypy¬ wania wegla z pochylni 4 znajduje sie przenosnik tasmowy, którego tasma 9 przewija sie wokól beb¬ na 10. Tasma 9 przenosnika ma jeden koniec za¬ mocowany do ostatniego wagonu 5 w miejscu oz¬ naczonym liczba 11, znajdujacym sie pod pochyl¬ nia 4. Drugi koniec tasmy 9 jest zamocowany do wózka prowadzacego 12 poruszajacego sie ponizej toru 6 wagonów. Na tylnym koncu ostatniego wa¬ gonu 5 sa zamocowane lancuchy 13 siegajace ku tylowi do kól lancuchowych 14 osadzonych na wa¬ le 15, napedzanym hydraulicznym silnikiem 16 o zmiennych obrotach. Lancuchy 13 przewijaja sie przez kola lancuchowe 14 i biegna nastepnie do przodu do wózka prowadzacego 12. Kola lancu¬ chów sa zamocowane za pomoca srub 17 z uchami do wyrównujacego drazka 18, zamocowanego na przegubie 19 do ramy wózka prowadzacego 12.Do ostatniego wagonu 5 lancuchy 13 sa w podobny sposób zamocowane za pomoca srub 20 z uchami.Prowadzacy wózek 12 jest wyposazony w cztery pary kól 21.Jeden koniec tasmy 9 przenosnika jest przewi¬ niety wokól rury 22 zamocowanej do ramy ostat¬ niego wagonu 5 i jest zakleszczony za pomoca srub 23. Drugi koniec tasmy 9 jest w podobny sposób zakleszczony, przewijajac sie wpierw wokól rury 24 zamocowanej do ramy wózka 12. Tasma 9 jest pro¬ wadzona za pomoca szeregu walków 25.Urzadzenie wedlug wynalazku dziala w naste¬ pujacy sposób: Jezeli nastapi zatrzymanie odbioru wegla, to na¬ lezy czasowo zmagazynowac wegiel dostarczany od przodka. W tym celu pociag cofa sie do tylu za pomoca lancuchów 13. Tasme 9 przesuwa sie od tylu, gdyz jest ona pociagana przez ostatni wa¬ gon 5. Zamyka ono stopniowo dna wagonów, umoz¬ liwiajac skladowanie wegla w ich wnetrzu.Z chwila gdy ma nastapic rozladowanie wago¬ nów, wózek prowadzacy 12 cofa sie do tylu za pomoca lancuchów 13, na skutek czego pociag zo¬ staje przesuniety do przodu za posrednictwem tasmy 9. Wegiel zsypuje sie wówczas poprzez be¬ ben 10 na przenosnik 2. PL