Pierwszenstwo: Opublikowano: 3.1.1966 50327 KI. 39a«, 17/28 MKP B 29 h z 1W&8 UKD 678. 065: 678. 029. 38 Wspóltwórcy wynalazku: inz. Czeslaw Przewozniak, mgr Eugeniusz Krysztofiakr Lechoslaw Andrzejewski, inz.Henryk Adamczewski, Wladyslaw TBorucz- kowski Wlasciciel patentu: Zaklady Przemyslu Gumowego „Stomil", Poznan (Polska) SIBLIOTEKAJ Itetfc) SES:};< a\-$ LS&Sg} Sposób wytwarzania opon rowerowych drutowych, motorowe- rowyeh i motocyklowych, zwlaszcza opon jednowarstwowych z promieniowym ukladem nitek kordowych oraz urzadzenie do stosowania tego sposobu 1 2 Przedmiotem wynalazku jest sposób wytwarza¬ nia opon rowerowych, jednowarstwowych z pro¬ mieniowym ukladem nitek kordu oraz opon rowe¬ rowych o konstrukcji tradycyjnej to znaczy wielo¬ warstwowej, majacej w osnowie nitki kordu, ulo¬ zone pod katem 45° i urzadzenie do stosowania te¬ go sposobu.Wiadomo, ze istnieje szereg typów urzadzen o róz¬ nych zasadach dzialania i o róznej konstrukcji, przeznaczonych do wytwarzania opon rowerowych, które róznia sie tym od urzadzenia, które jest przed¬ miotem wynalazku, ze wydajnosc ich jest znacznie mniejsza z powodu stosowania szeregu recznych operacji. Czynnosci te polegaja na nalozeniu kordu gumowanego na beben konfekcyjny, recznym prze¬ winieciu kordu wokól drutów, recznym nalozeniu drugiej warstwy kordu przy jednoczesnym zwróce¬ niu uwagi na symetryczne jego nakladanie oraz na recznym nalozeniu, odcieciu i przycisnieciu do war¬ stwy kordowej bieznika gumowego.Istnieja równiez urzadzenia do wytwarzania opon rowerowych, przystosowane do poprzecznego owi¬ jania rozstawionych drutów nagumowana tasma kordowa pod katem 45°. Urzadzenia te sa duze i zajmuja znaczna powierzchnie uzytkowa, nie nada¬ ja sie do wytwarzania opon jednowarstwowych, a szczególnie o promieniowym ukladzie nitek kor¬ dowych.Dotychczasowe wady i niedogodnosci eliminuje sposób wytwarzania opon rowerowych i motoro¬ lo 25 30 werowych na urzadzeniu wedlug wynalazku. We¬ dlug wynalazku opony promieniowe jednowarstwo¬ we mozna wytwarzac w sposób mechaniczny, pole¬ gajacy na nalozeniu kordu i bieznika na druty na¬ piete miedzy dwoma bebnami, których srednica jest tak dobrana w stosunku do srednicy opony, aby miedzy rozsunietymi bebnami mógl byc umieszczo¬ ny krazek z nawinietym na nia kordem.Gumowany kord o nitkach, ulozonych poprzecz¬ nie do dlugosci pasma, ma szerokosc nieco wieksza od rozstawu drutówek ulozonych na szerokosc beb¬ na, od których rozstawu uzalezniona jest szerokosc opony. Z rolki nawinietej kordem umieszczonej wewnatrz obwodu drutówek zostaje recznie podlo¬ zony kord pod druty na beben napedzany. W chwili uruchomienia bebna napedzanego, tasma kordowa przycisnieta przez druty do powierzchni bebna zo¬ staje mechanicznie pociagana./Na bebnie wystajace boki tasmy kordowej poza rozstaw drutów zostaja owiniete na druty przy pomocy lemieszy profilo¬ wych i docisniete kompletem krazków. Na tak przygotowana osnowe' naklada sie i przyciska sie bieznik gumowy. Po jednym obrocie drutów dooko¬ la bebna, opona jest wykonana.Urzadzenie sluzace do wytwarzania opon rowe¬ rowych i motorawerowych sposobom wedlug wy¬ nalazku jest uwidocznione na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok urzadzenia z prtodu, fig. 2 widok z góry czesci urzadzenia, przy bebnie na- 5032750327 3 4 pedzanym, fig. 3 widok urzadzenia z góry, fig. 4 widok urzadzenia z tylu.Urzadzenie bedace przedmiotem wynalazku skla¬ da sie z konstrukcji ramowej, bebna 1, napedzane¬ go silnikiem elektrycznym, bebna 2, przesuwane¬ go wzdluznie za pomoca urzadzenia pneumatyczne¬ go, trzpienia 3, sluzacego do umieszczania walka z kbrdem, lemieszy z krazkami dociskowymi 4, prze¬ znaczonych do owijania boków kordu wystajacych poza drutówki i przyciskania do powierzchni kordu, dzwigni 5, przeznaczonej do opuszczania wzglednie podnoszenia lemieszy, walka dociskowego 6, slu¬ zacego do docisniecia ewentualnych dalszych warstw kordu jak równiez bieznika do nalozonych juz warstw, dodatkowego trzpienia 7, sluzacego do umieszczania walka z kordem przy produkcji opon wielowarstwowych oraz korytka slizgowego 8r slu¬ zacego do prowadzenia bieznika odwijajacego sie z przystawionego topowego odwijaka.Sposób dzialania urzadzenia wedlug wynalazku, jest nastepujacy: Na trzpien 3 zamocowany zostaje walek z kordem, a na oddzielnym typowym odwi- jaku walek z bieznikiem, z którego bieznik wpro¬ wadza sie do korytka slizgowego 8. Beben 2 prze¬ suwa sie w kierunku bebna 1, w celu nalozenia w rowki bebnów drutówek o obwodzie zamknietym, "które nastepnie napreza sie przez odsuniecie beb¬ na 2 od bebna 1. Poczatek tkaniny kordowej pod¬ klada sie recznie pod naprezone druty na beben 1, nastepnie za pomoca dzwigni 5r opuszcza sie lemie¬ sze 4 i wlacza sie nlped. Uruchomienie bebna 1, na¬ stepuje przez nacisniecie noga na pedal sprzegla wlaczajacego.Napedzany w kierunku strzalki beben 1 wciaga pod druty kord, którego boki przewijane sa przez druty za pomoca lemieszy 4 i plasko dociskane do powierzchni kordu za pomoca kompletu krazków.Jednoczesnie wprowadzony do korytka slizgowego z odwijaka bieznik zsuwa sie pod walek 6r który wraz z kordem przechodzi przez beben 2 i powraca na beben 1. Cofniecie nogi z pedalu sprzegla za¬ trzymuje urzadzenie. Nastepnie odcina sie bieznik nozem gilotynowym 9r zamocowanym nad korytkiem slizgowym 8 i przez ponowne wlaczenie noga sprzeg¬ la uruchamia sie urzadzenie i za ppmpca walka 6 dociska sie koncówke bieznika do warstwy kordo¬ wej. Tak skonfekcjonowana opone zdejmuje sie z bebnów przez uniesienie lemieszy 4 dzwignia 5 5 i dosuniecie bebna 2 do bebna 1.Przy wytwarzaniu opon wielowarstwowych sto¬ suje sie jeden lub wiecej trzpieni f, z ta róznica', ze kord walka umieszczonego na trzpieniu 7 opusz¬ cza sie na korytko slizgowe i lacznie z bieznikiem przesuwa sie pod walek dociskowy 6.Sposób wytwarzania opon rowerowych drutowych i opon do motorowerów oraz urzadzenie wedlug wy¬ nalazku zapewnia wyeliminowanie wielu czynnosci recznych i mechanizuje proces wytwarzania opon rowerowych i motorowerowych jednowarstwowych szczególnie z promieniowym ukladem nitek kordu.Umozliwia to nie tylko zwiekszenie wydajnosci pra¬ cy lecz równiez dokladnosc wykonania opon ro¬ werowych drutowych, motorowerowych lub moto¬ cyklowych oraz zapewnia wysoka jakosc. PL