PL50125B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 02:VI.1964(P 104 744) 04.VI.1963 Niemiecka Republika Demokratyczna 15.XI.1965 50125 KI 63 c, 91 MKP B*S2-d* a 60r 2f UKD Twórca wynalazku: inz. Lothar Sachse Wlasciciel patentu: VEB Sac.hsenring Automobilwerke Zwickau, Zwic- kau (Niemiecka Republika Demokratyczna) Urzadzenie do zwijania i odwjjania pasów bezpieczenstwa Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do zwi¬ jania i odwijania pasów bezpieczenstwa, umozli¬ wiajace zawsze mocne przyleganie pasa do"'korpu¬ su chronionej osoby, przy jednoczesnym umozli¬ wieniu tej osobie Rvolnego, nieszkodliwego jej poruszania sie oraz przytrzymywania jej w sie¬ dzeniu w czasie naglego ruchu do przodu.Dotychczas znane jest urzadzenie do zwijania i odwijania pasów 'bezpieczenstwa, zaopatrzone przede wszystkim w cewke, majaca postac rury, w której znajduje sie sprezyna, umozliwiajaca zwijanie i odwijanie pasa bezpieczenstwa. Obslu¬ giwane recznie urzadzenie nastawne, wykonane w postaci strzemienia, przytrzymuje pas w swym polozeniu, dopasowanym do "ksztaltu korpusu da¬ nej osoby.W celu uruchomienia dzialania pasa bezpieczen¬ stwa, konieczne jest w tym rozwiazaniu konstruk¬ cyjnym reczne zakleszczenie strzemienia nastaw¬ nego. Jezeli czynnosc ta jest z jakiejkolwiek przy¬ czyny zaniechana przez odnosna osobe, to wów¬ czas pas bezpieczenstwa nie dziala i przy zderze¬ niu osoba ta wskutek odwijania sie pasa przesu¬ wa sie nagle do przodu. Powoduje to najczesciej znane skaleczenia.Znane jest równiez takie urzadzenie, w którym w czasie naglego ruchu do przodu osoby, a zwlasz¬ cza przy okreslonym ruchu przyspieszonym, kule prowadzone w rowkach plaszczyzny czolowej tar¬ czy wypadaja ze skosnego rowka, a dwie tarcze 30 rozpiete sprezyna i zaopatrzone w zeby dociskaja do siebie swymi czolowymi plaszczyznami do sprezyny i uniemozliwiaja dalsze odwijanie pasa bezpieczenstwa. Dlatego tez osoba ta musi byc mocno.przytrzymywana w siedzeniu.To urzadzenie do zwijania i odwijania pasa.bez¬ pieczenstwa ma te niedogodnosc, ze kule wypa¬ dajace z rowka moga byc przesuniete na bok do¬ piero po polaczeniu ich z usztywniona tarcza. Moze sie przy tym zdarzyc, ze przesuwajaca sie w bok tarcza moze slizgac sie po zebach drugiej usztyw¬ nionej tarczy i nie zahaczyc o zaden zab. Wskutek tego nastepuje czesto wyrzut osoby do przodu i niekiedy jej skaleczenia.Celem wynalazku jest skonstruowanie takiego urzadzenia do zwijania i odwijania pasów bezpie¬ czenstwa, które umozliwia swobodne ruchy osoby znajdujacej sie w siedzeniu, a przy naglym jej ruchu do przodu pozwala na mocne jej przytrzy¬ mywanie w siedzeniu.Dalszym celem wynalazku jest takie uksztalto.^ wanie tego urzadzenia, aby mozliwe..bylo szybkie zablokowanie ruchu odwijania sie pasa bezpie¬ czenstwa. .. , ¦ Cel ten zostal osiagniety przez zastosowanie sprezyny, zamocowanej na korpusie zakleszczaja¬ cym i na prowadnicy krazków. Sprezyna ta moze byc wykonana w postaci zgietej. Prowadnica kraZT ków ma wykonane w swej scianie czolowej dwa wspólsrodkowo umieszczone otwory podluzne, 5012550125 w których osadzone sa sruby, zamocowane w kor¬ pusie zakleszczajacymi. Spiralna sprezyna, zamo¬ cowana z jednego 'konca do tulei, a z drugiego konca do walu, sluzy do prowadzenia powrotnego pasa bezpieczenstwa w jego pozycje wyjsciowa. 5 Cewka dzwigajaca pas bezpieczenstwa i obej¬ mujaca wal, ma w celu zamocowania pasa, na swym obwodzie szczeline wykonana w kierunku podluznym.Z uwagi na to, ze przy stosowaniu znanych, 10 klamrowych pasów bezpieczenstwa niemozliwa jest swoboda ruchów, na przyklad w samochodach . w czasie siegania do skrytek lub do miejsc obslu¬ gi znajdujacych sie pod tablica armatury, jak linka Bowdena do uruchomienia startera lub 15 uchwyt do wlaczenia ogrzewania wozu, celowe jest, aby przy jednoczesnym noszeniu pasa miec tak skonstruowane urzadzenie do jego zwijania i odwijania, aby urzadzenie to moglo byc umiesz¬ czone pomiedzy zamocowaniem pasa a samym 20 pasem oraz moglo jednoczesnie wyeliminowac nie¬ dogodnosci i wady znanych tego typu pasów.Z tego tez wzgledu urzadzenie wedlug wynalazku odznacza sie duza sprawnoscia i dokladnoscia dzialania. 25 Wynalazek jest blizej wyjasniony na przykladzie jego rozwiazania, uwidocznionym na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia urzadzenie wedlug wy¬ nalazku czesciowo w widoku z przodu i w prze¬ kroju, fig. 2 — urzadzenie w widoku z góry 30 w kierunku strzalki A na fig. 1, w powiekszeniu, po usunieciu pokrywy, fig. 3 — urzadzenie w prze¬ kroju wzdluz linii C — D na fig. 2, fig. 4 — urza¬ dzenie w widoku z dolu w kierunku strzalki B na fig. 1, po usunieciu pokrywy i fig. 5 — urzadzenie 35 w przekroju poprzecznym, wzdluz linii E —F na fig. 1.W tulei 1, stanowiacej korpus urzadzenia wedlug wynalazku, znajduje sie, jak wynika to "z fig. 1, cewka 2, na która zwija sie lub z 'której odwija sie pas bezpieczenstwa 3. Tuleja 1 jest zamknieta z obu czolowych 'stron za pomoca pokryw 4 i 5* Cewka Z jest ograniczona obustronnie za pomoca dwóch tarcz 6 i 7, poprzez które jest ona polaczo¬ na trwale z walem 8. Z tego tez wzgledu wal $ jest polozony wspólsrodfeowo wzgledem cewki 2. Tar¬ cze 6 i 7 sluza oprócz tego do bocznego prowadze¬ nia pasa bezpieczenstwa 3. W scianach czolowych pokryw 4 i 5 zabezpieczonych w znany sposób przed 'bocznym ich przesuwem, jest ulo^yskowany obrotowo wal 8.Na wale 8 jest zamocowany nieruchomo wzgle¬ dem niego korpus zakleszczajacy 9. Jak wynika to z fig. 2, korpus 9 ma w przekroju poprzecznym g5 ksztalt szesciokata i jest umieszczony wewnatrz prowadnicy 10 krazków. W prowadnicy 10 krazków jest osadzona na jej obwodzie w zasiegu plasz¬ czyzn korpusu zakleszczajacego 9 odpowiednia liczba krazków ii. Prowadnica 10 ma oprócz tego 60 wykonane na jej scianie czolowej dwa umieszczo¬ ne wspólsrodkowo otwory podluzne 12.Przez otwory podluzne 12 sa przeprowadzone, jak wynika to z fig. 3 sruby 13, zamocowane w korpusie zakleszczajacym 9. Zamiast srub 13 65 40 45 moga byc takze zastosowane kolki o odpowied¬ niej konstrukcji.Jak wynika to z fig. 1 i 2, pomiedzy korpusem zakleszczajacym 9 i prowadnica 10 jest osadzona sprezyna zginana 14. Prowadnica 10 ma w tym celu wykonany kolowy otwór 15. Jeden koniec sprezyny 14 przylega do nakladki 16, znajdujacej sie na scianie czolowej prowadnicy 10 krazków 11, a drugi jej koniec zagiety pod pewnym katem jest osadzony w otworze 17 korpusu zakleszczaja¬ cego 9.Cewka 2 i pas bezpieczenstwa 3 sa przyciskane za pomoca spiralnej sprezyny 18, zamocowanej zgodnie z fig. 4 w znany sposób do walu 8 i do tulei 1. Zabezpiecza to napiete przyleganie pasa bezpieczenstwa 3 do korpusu odnosnej osoby.Sposób zamocowania pasa bezpieczenstwa na cewce 2 jest przedstawiony na fig. 5. Cewka 2 ma w tym celu na swym Obwodzie podluzna szczeline 19, w której jest osadzony jeden koniec pasa bez¬ pieczenstwa 3. Pas bezpieczenstwa 3 jest zamoco¬ wany do cewki 2 za pomoca blachy zakleszczaja¬ cej 20 i odpowiedniej liczby srulb 21, rozmieszczo¬ nych równomiernie na szerokosci pasa. Pas bez¬ pieczenstwa 3 wystaje swym drugim koncem z otworu 22 tulei 1.W celu odpowiedniego zamocowania urzadzenia do zwijania i odwijania pasa bezpieczenstwa 3, na plaszczu tulei 1 jest umieszczony uchwyt 23, który przytrzymuje trzpien 24 ze sprezynujaca tarcza 25.Urzadzenie wedlug wynalazku dziala w nastepu¬ jacy sposób: Przy powolnym ruchu do przodu osoby zabez¬ pieczonej pasem odwija sie pas bezpieczenstwa 3, a korpus zakleszczajacy 9 i wraz z nim prowadnica 10 bedaca pod napieciem zginanej sprezyny 14 obraca sie w kierunku strzalki (fig. 2). Dzieki temu mozliwy jest wolny ruch do przodu osoby, jak na przyklad w czasie siegania w kierunku skrzynki z rekawiczkami luib w czasie obslugi umieszczonej pod tablica armatury, linki Bowdena do uruchomienia startera luib uchwytu do wla¬ czania ogrzewania. Wtedy Obie sruby 13 przyle¬ gaja do jednego konca podluznych otworów 12, a plaszczyzny korpusu zakleszczajacego £ sa przy¬ trzymywane w okreslonym polozeniu na przeciwko krazków 11.Jezeli tylko osoba znajdujaca sie w siedzeniu jest przesunieta nagle do przodu, jak ma to miej¬ sce przy hamowaniu lub przy zdarzeniach w czasie wypadków samochodowych, to Wówczas korpus zakleszczajacy 9 pod wplywem sprezyny 14 obraca sie w kierunku strzalki {fig. 2), naprzeciwko pro¬ wadnicy 10, a krazki 11 wskutek ich bezwladnosci i bezwladnosci prowadnicy 10 pokonywuja sile sprezyny 14 i wtaczaja sie na wierzcholki plaszczyzn korpusu zakleszczajacego 9. Wtedy dalszy obrót korpusu zakleszczajacego 9, a tak¬ ze odwij anie sie pasa bezpieczenstwa 3 jest zablokowane przez krazki 11. Dzieki temu, osoba jest mocno przytrzymywana w siedzeniu.Wielkosc dopuszczalnego przyspieszenia rucha osoby jest Okreslona przez odpowiednie odginanie50125 sie sprezyny 14, która blokuje toczenie sie kraz¬ ków zakleszczajacych 11. PL

Claims (1)

Zastrzezenia patentowe

1. Urzadzenie do zwijania i odwijania pasów bez¬ pieczenstwa, umozliwiajace zawsze mocne przy¬ leganie pasa do korpusu chronionej osoby, przy jednoczesnym umozliwianiu tej osobie swobod¬ nego poruszania sie oraz przytrzymywania jej w siedzeniu w czasie naglego jej ruchu do przodu, znamienne tym, ze jest zaopatrzone zwlaszcza w zginana sprezyne <14) zamocowana na korpusie zakleszczajacym (9) i na prowadnicy (10), przy czym prowadnica (10) ma w celu jej stosowania wykonane na jej scianie czolowej dwa otwory podluzne (12) umieszczone wspól- srodkowo i przeznaczone do prowadzenia w nich srub (13), zamocowanych w korpusie zaklesz¬ czajacym (9). . Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze ma spiralna sprezyne (18), zamocowana w po¬ zycji wyjsciowej na wale (8) i na tulei (2) w celu prowadzenia z (powrotem pasa bezpieczenstwa (3). . Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze jest zaopatrzone w cewke (2), majaca wyko¬ nana na jej obwodzie, w kierunku podluznym szczeline do zamocowania w niej pasa bezpie¬ czenstwa (3). B 11 17 10 16 %50125 ?Vi «*} «? fc $ ^ ZG „Ruch" W-wa, zam. 911-65 naklad 270 PL