PL50100B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: 03. II. 1959 Niemiecka Republika Federalna Opublikowano: 10. XI. 1965 50100 TkAo KI. 7b, 9/01 MKP B21c 3?/,2 UKD BIBLIOTEKA ! Urzadu PoUnt©w*co Twórca wynalazku i Wilhelm Eckhardt, Paryz (Francja) wlasciciel patentu: Urzadzenie do wytwarzania spawanych rur umieszczone na pojezdzie Znane jest umieszczanie urzadzenia sluzacego do wytwarzania rur, zwlaszcza spawanych równolegle do osi, na pojezdzie na przyklad przyczepie, celem umozliwienia ukladania rur w wykopie bezposred¬ nio po ich wytworzeniu.Rura opuszczajaca urzadzenie jest jakby nieru¬ choma, poniewaz w toku wytwarzania rury pojazd porusza sie w kierunku jej osi podluznej. Jest to mozliwe, poniewaz maszyny przeznaczone do wy¬ twarzania rur spawanych równolegle wzdluz ich osi budowane sa tak, iz os podluzna urzadzenia jest zgodna z kierunkiem wlotu przerabianej tas¬ my. Ciezar, szerokosc i dlugosc takiego urzadzenia zostaja jeszcze przez to zwiekszone, poniewaz za urzadzeniem wytwarzajacym rure umieszczona jest maszyna nawijajaca material izolacyjny na rure, która nie moze zmiescic sie na pojezdzie.Ciezar (takiego urzadzenia znanego typu do wyrobu rur, wynosi okolo 70—80 ton, szerokosc takiego urzadzenia wynosi okolo 4 m, a dlugosc jego, bez urzadzenia nawijajacego — 15—20 m, zas z urza¬ dzeniem nawijajacym 25—30 m.Prócz maszyn do wytwarzania rur, zwlaszcza o podluznym szwie spawalniczym, znane sa rów¬ niez urzadzenia do wytwarzania rur o szwie w po¬ staci linii srubowej. W przeciwstawieniu do urza¬ dzen wytwarzajacych rury wyzej opisanego rodza¬ ju, w ostatnio wymienionym urzadzeniu, tasme wprowadza sie skosnie do jednego lub kilku przy¬ rzadów formujacych, to znaczy kierunek wlotu 10 15 25 30 tasmy i kierunek wylotu gotowego wyrobu tworza ze soba kat. W zaleznosci od szerokosci przerabia¬ nej tasmy i srednicy rury, kat zawarty miedzy kierunkiem wlotu do urzadzenia i wylotu jest róz¬ ny co do wielkosci.Poza stosowanymi walkami do formowania pla¬ skiej tasmy, stosowano równiez przyrzad formu¬ jacy z wklesla powierzchnia, do którego doprowa¬ dzono formowana tasme pod takim katem i stycz¬ nie do powierzchni przyrzadu formujacego, iz sred¬ nica zewnetrzna wytworzonej rury równa sie srednicy wewnetrznej przyrzadu formujacego o ksztalcie pustego cylindra.Uformowana tasma i wytworzona rura przyle¬ gaja do wkleslej plaszczyzny przyrzadu formuja¬ cego i wskutek wystepujacego przy tym tarcia, trzeba dobrac odpowiednio wysoka sile napedu ta¬ kiego urzadzenia. W rezultacie ciezar takiego urzadzenia jest równiez bardzo znaczny, ^ak ze tego rodzaju urzadzenia do wyrobu rur tiiozna bylo stosowac dotychczas tylko w halach fabrycz¬ nych. Wskutek koniecznosci stosowania nieprze- woznych urzadzen wytwórczych zachodzila tym samym koniecznosc przewozenia rur spawanych o szwie srubowym z miejsca wytworzenia na miej¬ sce zapotrzebowania. Wymagalo to z jednej stro¬ ny ograniczenia dlugosci rury, a z drugiej zas stro¬ ny pociagalo za soba powazne koszty transportu.Wedlug wynalazku postawiono sobie za zadanie 501003 50100 zrealizowanie umieszczenia wytwórni takich rur spawanych na pojezdzie.W tym to tez celu, aby umozliwic zmniejszenie ciezaru i wielkosci urzadzenia sluzacego do wyro¬ bu rur o szwie srubowym, przewiduje sie w mysl wynalazku doprowadzenie materialu wyjsciowego w postaci tasmy, za pomoca napedzanych walców poprzez srodki prowadnicze do pól otwartego przy¬ rzadu formujacego, w taki sposób, by kat miedzy kierunkiem doprowadzania tasmy i linia laczaca srodki krzywizn powierzchni przyrzadu formuja¬ cego byl mniejszy niz kat, jaki bylby potrzebny, aby spowodowac calkowite przyleganie powierz¬ chni doprowadzanej tasmy do powierzchni przyrza¬ du formujacego.Nalezy dbac przy tym o to, aby wysokosc prze¬ kroju wlotowego przyrzadu formujacego byla wieksza niz róznica miedzy srednicami najmniej¬ sza i najwieksza rury, wytwarzanej przy pomocy przyrzadu formujacego.Ponadto nalezy tez zapewnic, by kat miedzy kierunkiem wlotu tasmy oraz linia laczaca srodki krzywizn plaszczyzny wkleslej przyrzadu formu¬ jacego podczas wyrobu rury sterowany czujnikiem, mógl byc zmieniany tak, aby z jednej strony za¬ pewnic, by szczelina znajdujaca sie miedzy kra¬ wedziami tasmy laczonymi ze soba, nie przekro¬ czyla pewnej wielkosci, zas srednica wytwarzanej rury byla praktycznie jednakowa.Przy przestrzeganiu tej zasady tworzaca sie rura przylega praktycznie tylko wzdluz jednej linii two¬ rzacej do powierzchni przyrzadu formujacego, przez co tarcie, jakie trzeba pokonywac przy jej wyrobie jest stosunkowo male. Dzieki temu mozna znacznie obnizyc sile napedu i ciezar. Ponadto przestrzegajac te zasade nie potrzeba wymieniac przyrzadu formujacego przy wytwarzaniu rury o okreslonej srednicy, jesli maja byc wytwarzane rury o srednicach rózniacych sie w pewnych gra¬ nicach od srednicy rur poprzednio wytwarzanych.W mysl wynalazku wytwórnie rur umieszcza sie na pojezdzie w taki sposób, aby kat ostry, utwo¬ rzony miedzy kierunkiem wlotu tasmy i linia la¬ czaca srodki krzywizn powierzchni przyrzadu for¬ mujacego, który to kat posiada odpowiednia wiel¬ kosc w zaleznosci od szerokosci tasmy i srednicy wytwarzanej rury, moze byc tak zmniejszony, ze wychylne w stosunku do siebie czesci urzadzenia w jednym z polozen (Polozenie transportowe) znaj¬ duje sie w obrebie przestrzeni zajmowanej przez pojazd, a w innym polozeniu (polozenie robocze) jedna czesc z wychylanych w stosunku do siebie czesci opiera sie co najmniej na jednej scianie bocznej pojazdu, wychylnej i opieranej calkowi¬ cie albo czesciowo dookola co najmniej jednej osi, równoleglej do osi podluznej podwozia.Wychylne w stosunku do siebie czesci urzadzenia znajduja sie w czasie ruchu pojazdu, na przyklad przy doprowadzaniu go na miejsca eksploatacji, za¬ sadniczo na linii prostej, a przy wytwarzaniu rur, przy nieruchomym pojezdzie pod pewnym katem, który odpowiada wyzej podanym wskazówkom.Kierunek wlotu tasmy moze przebiegac wzdluz osi podluznej podwozia albo równolegle do niej, jak to jest znane przy urzadzeniach równiez umieszczo¬ nych na pojazdach, a sluzacych do wyrobu rur o spawach podluznych. Na koncu podwozia po¬ jazdu, na którym jest umieszczona odwijana 5 w czasie pracy urzadzenia tasma, powinno sie umieszczac pochyla plaszczyzne transportowa dla zwojów doprowadzanych do pojazdu, która styka sie z dwoma z trzech walków odwijarki.Tak na przyklad zwoje mozna podnosic za pomo¬ ca kolowrotu z ziemi do poziomu walców. Ponie¬ waz suport i przyrzad formujacy przy poruszaniu sie pojazdu musza byc obrócone tak, aby znalazly sie w obrebie wewnetrznej przestrzeni pojazdu, zaleca sie niektóre agregaty, np. prostownik spa¬ warki i urzadzenie aspiracyjne umieszczac prze¬ suwnie na podwoziu, tak aby mozna je bylo po wychyleniu suportu przesunac mozliwie blisko miejsca stosowania.Urzadzenie wykonane wedlug niniejszego wyna^ lazku mozna skierowac jako pojazd drogowy wszedzie tam, gdzie zachodzi potrzeba zakladania rur. W przeciwstawieniu do znanego przewoznego urzadzenia do wyrobu rur, pojazd wykonany zgod¬ nie z wynalazkiem jest nieruchomy podczas wy¬ robu rury. Poniewaz rura obraca sie podczas jej wytwarzania, mozna w przypadku, gdy ukladane rury maja byc owiniete materialem izolacyjnym, zmniejszyc równiez ciezar nawijarki przynaleznej 30 do urzadzenia wytwarzajacego rure, poniewaz w danym przypadku czesci maszyny sluzace do na¬ wijania nie musza byc obracane dookola osi wy¬ twarzanej rury, lecz moga byc przytwierdzone na stale, np. na jednej ze scian bocznych pojazdu. 35 Na zalaczonych rysunkach przedstawiono przy¬ klad wykonania przedmiotu wedlug wynalazku.Fig. 1 przedstawia urzadzenie w przekroju wzdluz linii I-I wedlug fig. 2, fig. 2 — urzadzenie w widoku z góry w polozeniu roboczym z plasz- 4a czyzny znajdujacej sie ponizej dachu pojazdu, fig. 3 — widok agregatów umieszczonych w po¬ jezdzie, widzianych w kierunku strzalki III poka¬ zanej na fig. 2, fig. 4 przekrój dachu pojazdu wzdluz linii IV-IV uwidocznionej na fig. 3, fig. 5 — 45 widok z przodu szczególu przedstawionego na fig. 4, fig. 6 — przekrój przez czesc sciany bocznej wzdluz linii VI-VI pokazanej na fig. 2.Powyzej zwrotni 1 przytwierdzona jest do pod¬ wozia 2 odwijarka 3 posiadajaca trzy walki 4, 5, 50 6, przy czym walek 4 jest przesuwny i nastawny przy pomocy przyrzadu 5', podczas gdy walek 6 mozna napedzac za pomoca trybowego ukladu na¬ pedowego 7. Odwijarka 3 wspóldziala z kolowro¬ tem 7' poruszanym korbami 8. Walcarka 9 posiada no walki kierujace 10, walki transportowe 11 i urza¬ dzenie napedowe 12 dla tych ostatnich, które do¬ prowadzaja formowana tasme 13 do przyrzadu formujacego 14, wykonanego w postaci pólotwar¬ tego przyrzadu. Kierunek wprowadzenia tasmy 13 60 i os wytwarzanej ksztaltki tworza wspomniany na wstepie kat a, zalezny od szerokosci tasmy i sred¬ nicy wytwarzanej rury, a który jest mniejszy od 90°.Wytworzona przez spawanie brzegów podluznych 65 za pomoca glowicy wewnetrznej 15 i glowicy ze-50100 5 6 wnetrznej 16 rura 17 spoczywa na suporcie 18.Stól 19, na którym spoczywa przyrzad formuja¬ cy 14 jest osadzony wychylnie wspólnie z supor- tem 18. Suport mozna równiez wychylac w odnie¬ sieniu do stolu Itak, ze nie tylko suport ruchem wychylnym mozna wprowadzac do przestrzeni we¬ wnetrznej wyznaczonej scianami pojazdu, jak to zaznaczono linia przerywana 20 i(fig. 2), lecz rów¬ niez mozna znanym sposobem zmieniac szerokosc szczeliny (poddawanej spawaniu tasmy w takim zakresie, w jakim kladzie sie szew wewnetrzny.Korzystne jest sterowanie wychylaniem stolu i su- portu o stosunkowo male katy (zmiana szerokosci szczeliny) za pomoca czujnika 21, który nastawia sie tak, aby zapewnic zadana szerokosc szczeliny podczas obróbki tasmy.Jezeli nowa tasma 22 ma byc wprowadzona do odwijarki 3, wówczas umieszcza sie w niej swo¬ bodnie obracajacy sie walek 23 i laczy tenze po¬ przez linie 24 przechodzaca przez walki 5 i 6 z ko¬ lowrotem 7'. Nastepnie wciaga sie zwój po usunie¬ ciu walka 4 po pochylej 25 az do polozenia 22'.Nastepnie wsuwa sie walek 4 i przymocowuje za pomoca urzadzenia nastawczego 5'. Wolny koniec tasmy mozna nastepnie wprowadzic do walcarki.Jak wynika z fig. 2 i 3 suiport 18 wychylny ze stolem 19, spoczywa podczas pracy urzadzenia na czesciowych plaszczyznach ze scian bocznych po¬ jazdu. W danymi przykladzie obie podluzne sciany boczne podzielone sa na odcinki, przy czym jedna sciana boczna jest podzielona co najmniej na czte¬ ry odcinki, a druga sciana boczna na co najmniej trzy odcinki, które sa wychylne niezaleznie od siebie w okolo osi 26, 27 wzglednie 28, 29 równo¬ leglych do osi podluznej pojazdu.W stanie rozchylonym poszczególne powierzchnie sa podparte, dolne przy pomocy teleskopowych podpór 30, a górne przy pomocy podpórek 31 oraz albo przy pomocy drazków pociagowych 32. Pod¬ wozie 2 ustala sie w odniesieniu do gruntu za po¬ moca podpór 33 i 34. Sasiadujace, znajdujace sie na dole powierzchnie 35 i 36 wzglednie 36, 37 wzglednie 38, 39 przykrywa sie w miejscach, w których znajduja sie odstepy, blachami 40. Bla¬ chy 40 mozna umiescic na zawiasach 41 {fig. 6).Do konstrukcji dachu 42 pojazdu przynalezy szy¬ na 43, po której przesuwa sie wielokrazek 44 po¬ ruszajacy sie wzdluz pojazdu tak, ze wmontowy- wanie i wymontowywanie pewnych czesci odbywa sie bez trudnosci.Tablica rozdzielcza prostownika 45, polaczonego z glowica wewnetrzna 15 oraz stól roboczy 46 sa przytwierdzone na stale na pojezdzie. Natomiast prostownik 47 polaczony z glowica spawalnicza 16 oraz urzadzenie wyciagowe 48 umieszczone sa przesuwnie. Prostownik spawalniczy 47 moze byc przesuniety w kierunku glowicy 16, jesli suport 18 zostanie wychylony; tak samo mozna urzadzenie wyciagowe 48 przysunac do stolu roboczego 46, jesli suport 18 wraca do polozenia niewychylonego.Przestrzen pojazdu transportowego mozna oczy¬ wiscie wykorzystac w inny sposób niz podano w przykladzie Tak na przyklad mozna umiescic na pojezdzie nawijarke sluzaca do nawijania gotowej rury za pomoca impregnowanej tasmy jutowej.W danym przypadku nawijarke moznaby podobnie jak inne przynalezne czesci wykonac w postaci przesuwnego urzadzenia i podczas owijania rury 5 umiescic na jednej w wychylnych scian bocznych, tak ze owijanie odbywaloby sie ma przyklad mie¬ dzy przyrzadem formujacym asuportem, jednak racjonalniej jest zaczynac nawijanie dopiero za suportem. Jesli zachodzi potrzeba, mozna poddac ksztaltke badaniu na dokladnosc szwu oraz inne bledy za pomoca znanego przyrzadu kontrolnego, przy czyni, nalezy stosowac taki przyrzad, który sygnalizuje miejsce bledu wzglednie samoczynnie wylacza maszyne. PL

Claims (5)

1. Zastrzezenia patentowe 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tym, ze na podwoziu (2) znajduje sie co naj¬ mniej jedna pochyla powierzchnia transportowa (25) dla zwojów (22) tasmy, osadzona stycznie wzgledem dwóch z trzech walków odwijarki (3). 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—3, znamienne tym, ze czesci wyposazenia, na przyklad generator {47) spawarki, urzadzenie aspiracyjne (48) oraz 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 1. Urzadzenie do wytwarzania spawanych rur umieszczonych na pojezdzie, zwlaszcza urzadze¬ nie do wytwarzania rur spawanych o szwie spi- 25. ralnym, posiadajace pólotwarty przyrzad for¬ mujacy, do którego doprowadzona jest tasma za pomoca napedzanych walków, poprzez srod¬ ki kierujace tasme skosnie do osi wytwarzanej rury oraz posiadajace urzadzenie spawajace 30 wewnetrznie i/lub zewnetrznie oraz podobnie jak przyrzad formujacy osadzony wychylnie wzgledem, linii przebiegu tasmy suport wsporczy dla spawanej rury, przy czym kat a miedzy wlotem tasmy a linia laczaca srodkowe punkty 35 wklesle zakrzywionej powierzchni przyrzadu for¬ mujacego jest wyznaczany za -pomoca przyrzadu czujnikowego podczas wytwarzania pustej ksztaltki i utrzymywany mniejszy anizeli kat, który przy danej szerokosci tasmy doprowadzil- 40 by do calkowitego zetkniecia sie tasmy z po¬ wierzchnia przyrzadu formujacego, znamienny tym, ze wychylne wzgledem siebie czesci jak odwij arka (3), walcarka (9), suport (18) i stól (19) w polozeniu przewozowym uimieszczoite sa we- 45 wnatrz przestrzeni zamknietej scianami pojaz¬ du, a w polozeniu roboczym czesc (18) wychyl¬ nych wzgledem siebie czesci opiera sie co naj¬ mniej na czesci lub na calych plaszczyznach scian bocznych (35—39), podpartych i wychyl- 50 nych wokolo co najmniej jednej osi (26), rów¬ noleglej do linii srodkowej ramy pojazdu.

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym[ ze posiada wlot tasmy i(13) tak umieszczony, iz przebiega ona wzdluz albo równolegle do osi 35 podluznej podwozia* (2).50100 7 agregat do owijania ksztaltki pustej materia¬ lem izolacyjnym sa umieszczone przesuwnie na podwoziu (2). 5.

3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—4, znamienne tym, ze miedzy urzadzeniem do wytwarzania rur 5 8 a nawijarka znajduje sie przyrzad do badania szwu spawalniczego, który przy stwierdzeniu bledów w szwie, nadaje sygnal wzglednie po¬ woduje zatrzymanie urzadzenia wytwarzajacego rure.5010050100 1 p. ,50100 ///;/ NI V V V M V M V Fig.

4. Fig.

5. Fig. 6 43 PL