PL4980B1 - Timing of coupled double-acting piston engines, double-acting without a flywheel and crank mechanism. - Google Patents

Timing of coupled double-acting piston engines, double-acting without a flywheel and crank mechanism. Download PDF

Info

Publication number
PL4980B1
PL4980B1 PL4980A PL498023A PL4980B1 PL 4980 B1 PL4980 B1 PL 4980B1 PL 4980 A PL4980 A PL 4980A PL 498023 A PL498023 A PL 498023A PL 4980 B1 PL4980 B1 PL 4980B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
double
acting
auxiliary
flywheel
crank mechanism
Prior art date
Application number
PL4980A
Other languages
Polish (pl)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL4980B1 publication Critical patent/PL4980B1/en

Links

Description

Przedmiotem wynalazku niniejszego jest stawidlo, skladajace sie z suwaków glów¬ nego i pomocniczego, przeznaczone do sil¬ ników bez kola zamachowego, tudziez bez mechanizmu korbowego. Ma ono za zadanie osiagniecie szybkiego, prostego i niezawod¬ nego sterowania ruchami tloka, Stawidlo to nadaje sie zwlaszcza do maszyn sprze¬ zonych ukladu posobnego, napedzajacych pompy, lub sprezarki.Zaleta wynalazku jest z jednej strony szybki ruch pomocniczego suwaka, wyko¬ nanego w ksztalcie tloczka stopniowego, z drugiej zas trwale pozostawanie suwaka pomocniczego w krancowych jego poloze¬ niach. Zaleta równiez jest nader prosta bu¬ dowa suwaka pomocniczego.Rysunek prtzedstawia przyklad zastoso¬ wania wynalazku do silnika pompy tlocza¬ cej.Na fig. 1 litera a oznacza cylinder wy¬ sokoprezny, b—cylinder niskoprezny, c i d— tloki wysokoprezny i nfekopretzny, praculjah ce w odpowiednich cylindrach, e—suwak po¬ mocniczy, /—przewód srodka pednego, pro¬ wadzacy do wiekszego stopnia suwaka po¬ mocniczego, k—-suwak glówny, g—prze¬ wód, prowadzacej od .suwaka pomocnicze¬ go do komory sterujacej suwaka glównego, h—przewód wylotowy suwaka pomocnicze¬ go, prowadzacy do wylotu jglówinegio i, l, m tudziez n, o—przewody do cylindlrów, p— przewód doplywowy srodka pejdlnego.Fi|g. 2 wyobraza rozrzad pomocniczy wsikali wiekszej: litem e oznacza suwak po¬ mocniczy, e±—wliekszy tloczek siuwaka, s— nasrubek, g, h, //odpowiadaja oznaczeniom na fig 1.Dzialanie rozrzadu jest nastepuj ace : Gdy tlok c przesunie suwak pomocniczy e, jak to pokazane jest na fig. 1, to cisnienie srodka pedneigo dziala przez przewód / o- raz g na powierzchnie, wieksza suwaka glównego k, dzieki czemu suwak ten prze¬ suwa sie do swego prawego polozenia kran¬ cowego, jak na rysunku. Srodek pedny do¬ staje sie przewodem p przez glówny suwak i przewód / pod tlok c i przesuwa go do drugiego krancowego polozenia. Na krótko przed dojsciem do konca suwu tlok d ude¬ rza w suwak pomocniczy e (fig. 2); z prze¬ wodu / cisnienie przechodzi pod tloczek suwakowy e, i skoro tylko przewód h skut¬ kiem podnoszenia sie tloka d rozpocznie laczyc przez otwory wywiercone w pochwie suwaka, przestrzen miedzystopniowa z glównym wylotem, natenczas pod cisnie¬ niem srodka pednego na dolna powierzch¬ nie tloczka suwakowego suwak pomocniczy przesuwa sie szybko do sweigo górnego polo¬ zenia i tam pozostaje przez czas nastepuja¬ cego nowego skoku. Ten nowy skok tlo¬ ków maszyny zostaje wywolamy zapomoca suwaka pomocniczego dzieki temu, ze po¬ wierzchnia wieksza suwaka glównego dzie¬ ki polaczeniu przewodów g i h zostaje od¬ ciazona, i suwak glówny n przechodzi do swqgo lewego polozenia krancowego. Sro¬ dek pedny dziala tedy przez przewód m na tlok e, a .znajdujacy sie pod tlokiem sro¬ dek napedny przechodzi przez przewody /—o i wywiera nacisk na tlok rf. Wylot z pod tloka d odbywa sie przez, przewód n—i.Tuz przed koncem skoku roboczego ma¬ szyny isuwak pomocniczy e zostaje naci¬ sniety, a skoro tylko przewód h zostanie zamkniety przez stopien mniejszy suwaka pomocniczego, to odsloni sie równoczesnie do przestrzeni miedzystopniowej wylot przewodu / i suwak pod dzialaniem rózni¬ cy nacisków wywieranych na oba jego stop¬ nie szybko przeskakuje do swego kranco¬ wego polozenia dolnego, dajac impuls do nowego obiegu. PLThe present invention relates to a stator, consisting of main and auxiliary spools, for engines without a flywheel, or without a crankset. Its task is to achieve a quick, simple and reliable control of the piston movements, this joint is suitable especially for machines linked to a tandem system, driving pumps or compressors. The advantage of the invention is, on the one hand, the rapid movement of the auxiliary slide, made in in the shape of a stepped piston, on the other hand, the auxiliary slide remains permanently in its extreme positions. Another advantage is the simple construction of the auxiliary slide. The drawing shows an example of the application of the invention to a pump motor. In Fig. 1, the letter a denotes a high pressure cylinder, b - a low pressure cylinder, c and d - high-pressure and non-functional pistons, in the respective cylinders, e-auxiliary slide, / -peed center line leading to the greater stage of auxiliary slide, k-main slide, g-line leading from auxiliary slide to the chamber control of the main spool, h - the outlet pipe of the auxiliary spool leading to the outlet of the junctions i, l, m and n, o - lines to the cylinders, p - flow line of the fluid. Fi | g. 2 shows the auxiliary timing gear: the letter e means the auxiliary slider, that ± —longer piston, g, h, // correspond to the markings in Fig. 1. The timing operation is as follows: When the piston c moves the auxiliary slide e, as shown in Fig. 1, the pressure of the center of the pedneigo acts through the conduit / line g on the surface, the larger of the main spool k, so that the spool moves to its right end position as shown in the figure. . The pedal means becomes the conduit p through the main slider and conduit / under the piston c and moves it to the second end position. Shortly before reaching the end of the stroke, the piston d strikes the auxiliary slide e (FIG. 2); from the conduit / the pressure passes under the slide piston e, and as soon as the conduit h starts to connect through the holes drilled in the plunger d as a result of the lifting of the piston d, the interstage space with the main outlet, while under pressure of the pedestal on the lower surface Without the ram, the auxiliary ram moves quickly to its upper position and remains there for the duration of the next new stroke. This new stroke of the machine pistons is triggered by the auxiliary slide, thanks to the fact that the larger surface of the main slide is released by the connection of wires g and h, and the main slide n goes to its left end position. The pedestal then acts through the conduit m on the piston, and the drive shaft under the piston passes through the conduits / o and exerts pressure on the piston rf. The outlet from under the piston d takes place through the conduit n-i. Just before the end of the working stroke of the machine, the auxiliary slider e is pressed, and as soon as the conduit h is closed by the minor stage of the auxiliary slider, it will simultaneously expose itself to the interstage space the outlet of the conduit / and the slider, under the effect of the differential pressure exerted on both its stages, rapidly jumps to its lower terminal position, giving an impulse to a new circulation. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Rozinzad sprzezonych posobnych silnHków tlokowych obustronnego dzialania bez ko¬ la zamachowego ii mechanizmu korbowego, wyposazonych w suwak glówny i suwak po¬ mocniczy, wystawiony na dzialanie tloków silnika, znamienny tern, ze isiuwak pomocni- czy (zaopatrzony jest w tloczkowe zgrubie¬ nie, na którego powierzchnie kolejno dzia¬ la swieza para, przesuwajac w ten sposób suwak pomocniczy i utrzymuj ac go w kran¬ cowych polozeniach, Handcl-Maatschappi H/Albert de Bary & Co. Zastepca: M, Skrzypkowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 4980. OsuL Druk L. Boguslawskiego, Warszawa.! PL1. Patent claim. A range of coupled double-action piston motors without a flywheel and a crank mechanism, equipped with a main spool and an auxiliary spool, exposed to the engine pistons, characterized by the area with an auxiliary slider (provided with a piston bead, on the surface of which is successively operated by fresh steam, thus moving the auxiliary slide and keeping it in the extreme position, Handcl-Maatschappi H / Albert de Bary & Co. Deputy: M, Skrzypkowski, patent attorney. To patent description No. 4980 . OsuL Druk L. Boguslawskiego, Warsaw.! PL
PL4980A 1923-11-20 Timing of coupled double-acting piston engines, double-acting without a flywheel and crank mechanism. PL4980B1 (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL4980B1 true PL4980B1 (en) 1926-07-31

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GB1424289A (en) Hydraulic drive systems for pumps
US2109162A (en) Piston valve with mid-position bypass
PL4980B1 (en) Timing of coupled double-acting piston engines, double-acting without a flywheel and crank mechanism.
US2371411A (en) Machine for cutting or shearing sheets or plates of metal
US2504945A (en) Apparatus of the reciprocating piston type for delivering fluids
SU89087A1 (en) Hydraulically driven piston compressor
GB427910A (en) Improvements in or connected with pumps and pumping or hydraulic transmission mechanism
US2026479A (en) Compressor
US3314366A (en) Compressors or pumps with hydraulic transmission
US3991654A (en) Hydraulic system for use in engines having reciprocating pistons and rotary piston rods
US1534951A (en) Internal-combustion motor
US46582A (en) Improvement in steam-engines
US1763474A (en) Reversing gear for reciprocating engines with hydraulically-operated valves
US1760213A (en) High-pressure piston or reciprocating compressor or the like
US3353490A (en) Positive displacement pump
US477921A (en) Half to albert anderson
DE164900C (en)
US2545051A (en) Power control for fluid motors
DE451807C (en) Steam control for offset working, direct acting compound steam engines
GB1184190A (en) Improvements in or relating to Container Production
AT92789B (en) Two-stroke internal combustion engine with controlling stepped piston.
US2123325A (en) Engine with radially arranged working cylinders and piston scavenging pumps
US673670A (en) Engine for steam, &c.
US560935A (en) James robertson
US183770A (en) Improvement in compound engines