BIBL'1 ¦iw ¦¦" r-j Opublikowano: 25.VI.1965 49681 KI 10 b, 16/01 MKP C 10 UKD t */jo Wspóltwórcy wynalazku: mgr inz. Andrzej Giezynski, mgr inz Jerzy Kucharczyk Wlasciciel patentu: Rybnickie Zjednoczenie Przemyslu Weglowego, Ryb¬ nik (Polska) Sposób zbrylania mulu weglowego Przedmiotem niniejszego wynalazki jest sposób zbrylania mulu weglowego ó zawartosci wilgot¬ nosci wynoszacej ponad 2C°/o przez mieszanie go ze sproszkowanym pakiem kumaranowym lub smo¬ lowym i lignosulflonianem, a 'nastepnie walcowa¬ nie otrzymanej mieszaniny i suszenie otrzymane¬ go pasma ciaglego lub jego odcinków w tempera¬ turze okolo 100°C i w czasie .niezbednym dla odpa¬ rowania czesci wody i stopienia paku.W wyniku przeróbki mechanicznej wegla ka¬ miennego Otrzymuje sie jaJkO najdrobniejsze pro¬ dukty koncowe mial I* o granulacji mial 11 o granulacji ponizej 3,15 mfn i pyl ó gra¬ nulacji ponizej 1,0 mm ofaz w wyniku pró»cesów wzbogacania urdfctou, #rz^rdwM^anych na mokro (na przyklad w pluczkach i flótownikach) — mul weglowy stanowiacy plynna mase zawierajaca we¬ giel ó granulacji 0,5 do 1,0 imm i kilkadziesiat pro¬ cent wody. W celu wykorzystania mulu weglowego jako paliwa stosuje sie jego wstepne odwadnianie w Osadnikach, stanowiacych baseny zaopatrzone w Uklad saczków lub za pOmoca filtrów próznio¬ wych. W wyniku odlw^dfehienia iizysfeuje sie mul zawierajacy od 22 do 24*7* wfcdy, st&mwiacy pali¬ wo przemyslowe.Stosowanie mulu jako paliwa wiaze sie jednak z powaznymi trudnosciami, zwlaszcza w zakresie zaladunku i transportu fw okresie trwania mrozów, ze wzgledu na zamarzanie zawartej w mule wody, 10 15 20 25 Z a ponadto wymaga stosowania specjalnych pale¬ nisk a czesto uprzedniego podsuszania mulu. znane sposoby brykietowania, polegajace na prasowaniu mialu lub pylu weglowego z plynnym lepiszczem mie nadaja sie do przeróbki mulu we¬ glowego, poniewaz znaczna zawartosc wilgoci unie¬ mozliwia zwiazanie lepiszcza. yL tego powodu bry- kietowanie mulu weglowego znanymi sposobami wiaze sie z koniecznoscia jego uprzedniego susze¬ nia, które mie znajduje jednak uzasadnienia ekono¬ micznego.Sadania, które doprowadzily do wynalazku! wy¬ kazaly nieoczekiwanie, ze przez mieszanie mukl weglowego z duza zawartoscia wilgoci (okolo ZtWo) ze sproszkowanym lepiszczem zawierajacym pak kumaronowy lub pak smolowy i lignosulfonian uzyskuje sie wilgotna mase o duzej plastycznosci. 2e wzgledu na duza przyczepnosc masa ta nie daje sie formowac przez prasowanie, natomiast mozna ja zageszczac i formowac w postaci ciaglego pasma przez walcowanie. W celu uzyskania paliwa bry¬ lowego i polepszenia jego wlasnosci wytrzymalos¬ ciowych pasmo masy dzieli sie w dowolny sposób ha odcinki i nastepnie podsusza sie W tempera¬ turze okolo 100ÓC w czasie niezfceidnym do stopie¬ nia czasteczek patku i zmniejszenia zawartosci wody do okolo #°/e. W wynilkii Uzyskuje sie zestalone bryly paliwa o dowolnej granulacji, które nie roz¬ padaja sie w trakcie transiportu lub zaladunki! i sa odporne na dzialanie zmiennych WarUtikólw atriió* 4968149681 sferycznych. Badania wykazaly, ze wartosc opalo¬ wa uzyskanego w ten sposób paliwa wynosi okolo 4.500 kcal/kg, przy czym proces spalania odbywa sie w sposób podobny jak wegla kamiennego, ,to znaczy utlenianie nastepuje, równoczesnie w calej masie bryly, a nie na jej powierzchni, jak to ma miejsce przy spalaniu brykietów.Wynalazek jest przykladowo wyjasniony na ry¬ sunku, ^który przedstawia schemat technologiczny zbrylania mulu weglowego.Zespól urzadzen, sluzacy do stosowania tego spo¬ sobu, sklada sie ze zbiornika 1 mulu weglowego, zaopatrzonego w dozownik 2, podajacy go na prze¬ nosnik tasmowy 3, ze zbiornika 4 lignosulfonianu z dozownikiem 5, z mlyna 6, najkorzystniej typu ultradzwiekowego do mielenia paku z dozowni¬ kiem 7, z mieszarki strumieniowej 8 z zamknietym obiegiem powietrza, wyposazonej w filtr 9, z prze¬ nosnika 10, dostarczajacego zmieszana wilgotna mase do walcarki 11, przenosnika 12, przenoszace¬ go rozdzielone na odcinki pasmo zageszczonej przez walcowanie masy przez suszarnie tunelowa 13 oraz z przenosnika 14, dostarczajacego bryly paliwa na skladowisko lub do wagonu 15.Sposób zbrylania mulu weglowego wedlug wy¬ nalazku za pomoca opisanego powyzej urzadzenia jest nastepujacy.Mul weglowy z osadników lub z filtrów próznio¬ wych zawierajacy od 20 do 25°/o wody jest poda¬ wany ze zbiornika 1 przez dozownik 2 na tasme przenosnika 3 ukladajac sie na niej równa war¬ stwa. Na warstwe 16 mulu sypany jest, ze zbior¬ nika 4 za pomoca dozownika 5 lignosulfonian, zmo¬ dyfikowany zawartoscia 1,5 do 2% wagowo wapna sucho-gaszonego, a nastepnie z dozownika 7 spro¬ szkowany w mlynie ultradzwiekowym 6 pak ku- maronowy lub pak smolowy albo inny. Ilosc po¬ dawanego lignosiulfonianu wynosi przy tym 1 do 1,5% ciezaru mulu, a ilosc paku 2 do 3°/o ciezaru mulu.Warstwa mulu pokryta skladnikami lepiszcza jest podawana przez przenosnik tasmowy 3a do mieszarki strumieniowej 8 o ruchu okresowym.Po napelnieniu zbiornika 17 mieszarki wdmuchi¬ wany do niego od dolu przez wentylator 18 stru¬ mien powietrza powoduje zasysanie mulu i sklad¬ ników iepiszcza do wnetrza rury 19, wrzucanie jej na ekran 20 i mieszanie.W celu wyeliminowania przyczepnosci masy w stozkowej czesci 21 zbiornika 17 stosuje sie dodatkowe doprowadzenie powietrza przewo¬ dem 22 przez porowata scianke 23 tej czesci zbiornika. Powietrze ze zbiornika 17 przeplywa przez odpylacz 24 i filtr 9 z powrotem do wentyla¬ tora 18, przy czym wytracony, w filtrze 9 pyl jest odprowadzany przewodami 25 i 26 z powrotem do zbiornika 17. Wskutek intensywnego mieszania mu¬ lu weglowego*ze skladnikami lepiszcza oraz rów¬ noczesnego odprowadzania przez przeplywajace powietrze czesci zawartej w nim wilgoci, uzysk- kuje sie jednorodna mase, zawierajaca mul weglo- wy< do\l,5VQ..sulfc)nianu; oraz 2 do 3% paku ku- maronowego, smolowego lub innego oraz nie wie¬ cej niz 2G°/o wody, masa ta charakteryzuje sie du¬ za plastycznoscia i stosunkowo znaczna przyczep¬ noscia. 5 Mase odprowadza sie okresowo z mieszarki za pomoca podajnika slimakowego 27 i podaje przez przenosnik tasmowy 10 do walcarki 11, zaopatrzo¬ nej w walce 28 ze zlobkami obwodowymi 29, w któ¬ rej zostaje zageszczona i uforntowana w postaci 10 ciaglego pasma. Pasmo to jest nastepnie rozrywa¬ ne lub ciete na odcinki, które podawane sa przez przenosnik tasmowy 22 do suszarni tunelowej 13, w której sa podsuszane w temperaturze 100 do 110°C, w czasie niezbednym dla stopienia czastek 15 paku oraz, zmniejszenia zawartosci wody w masie do ponizej 8°/o. Najkorzystniejsze jest podsuszanie gazami spalinowymi w przeciwpradzie.Otrzymane po wyjsciu z suszarni tunelowej bry¬ ly paliwa sa podawane przez przenosnik 14 na 20 skladowisko lub bezposrednio do wagonów 15.Badania wykazaly, ze bryly paliwa uzyskane spo¬ sobem wedlug wynalazku z mulu weglowego, cha¬ rakteryzuja sie wystarczajaca do celów transportu i zaladunku wytrzymaloscia, stosunkowo duza 25 wartoscia opalowa wynoszaca okolo 4.500 kcal/kg i odpornoscia na oddzialywanie zmiennych warun¬ ków atmosferycznych, przy czym niewielka zawar¬ tosc wody (nie przekraczajaca 8%) nie powoduje zamarzania paliwa w okresie mrozów. 30 Sposób wytwarzania wedlug wynalazku umozli¬ wia wytwarzanie paliwa w brylach odpowiadaja¬ cych grubyni sortymentom weglowym, przy czym proces spalania tych bryl jest znacznie korzystniej¬ szy od procesu spalania brykietów. 35 PL