PL49628B1 - - Google Patents

Description

Wlasciciel patentu: ABG —Werke G.m.b.H. /Hameln/Weser (Niemiecka Republika Federalna) Walec wibracyjny z wlasnym silnikiem napedowym do zageszczania i walowania przy budowie dróg BI3LJOri£KA' Urzedu Po*?nfowego Fo!si.i;i fczerzf-r-llpj Lodowej Wynalazek niniejszy dotyczy walca wibracyjnegc z wlasnym silnikiem napedowym, przeznaczonego do przeprowadzania prac zageszczania i walowania przy budowie dróg.W budowie dróg napotyka sie biezaco na te 5 trudnosc, ze za pomoca normalnie stosowanych do budowy nawierzchni maszyn nie mozna zageszczac lub walowac brzegów drogi przylegajacych do kra¬ wezników, scian domów, parkanów itp. Przeszkoda sa z reguly wystajace elementy ramy, które nie io pozwalaja na dojezdzanie do kraweznika lub scia¬ ny domu. Wskutek tego w celu walowania i za¬ geszczania brzegów nawierzchni trzeba stosowac dodatkowy sprzet, a to pociaga za soba wcale nie¬ male dodatkowe koszta i jednoczesnie przedluza rytm pracy przy budowie drogi.Wynalazca postawil sobie zatem za zadanie stwo¬ rzenia maszyny do walowania i maszyny do zagesz¬ czania, w których obustronnie spelniony jest wa¬ runek moznosci dojezdzania do kazdego ogranicze¬ nia, a zatem moznosci jednoczesnego obrabiania równiez wspomnianych wyzej brzegów nawierzchni.Konstrukcja wedlug wynalazku odznacza sie tym, ze przekazujace naped na walce elementy umiesz¬ czone sa w zamknietej skrzyni przekladniowej, 25 która jest uksztaltowana jako srodkowa rama nos¬ na, natomiast walce sa zaklinowane parami zaleznie od konstrukcji na wystajacych obustronnie ze skrzyni koncach jednego lub kilku walów biernych przekladni. Dzieki tak zwanemu wolnonosnemu 30 15 20 ukladowi walców, mozna bylo uniknac wystaja¬ cych uprzednio elementów ramy i maszyna moze obustronnie dojezdzac bezposrednio do ograniczen nawierzchni.Najkorzystniej jest gdy wibrator zostanie umiesz¬ czony w skrzyni przedkladniowej i tam ulozysko- wany i gdy zostanie usytuowany w pionowej osi przechodzacej przez punkt ciezkosci.W korzystnej postaci wykonania wynalazku na¬ ped jazdy odbywa sie hydrostatycznie, w którym to przypadku napedzajacy hydrauliczny silnik olejo¬ wy równiez umieszczony jest w skrzyni przeklad¬ niowej. Przekazywanie napedu na walce najkorzy¬ stniej odbywa sie za pomoca kól zebatych.Ze wzgledów ekonomicznych, a takze ze wzgle¬ du na przeprowadzanie róznego rodzaju zadan za¬ geszczenia, wskazane jest, aby szerokosc poszczegól¬ nych walców byla dostosowywana do kazdorazo¬ wych warunków lokalnych. Wedlug wynalazku zo¬ staje to umozliwione za pomoca nakladania na wy¬ stajace konce walów pierscieni poszerzajacych.Na rysunku jest przedstawiony przykladowo przedmiot wynalazku, przy czym fig.. 1 pokazuje w rzucie z boku maszyne wedlug wynalazku w ukla¬ dzie posobnym, fig. 2 — te sama maszyne w rzu¬ cie z góry, fig. 3 — poziomy przekrój plaszczyzna oznaczona linia A—A na fig. 1, fig. 4 — w rzucie z boku maszyne jednowalcowa wedlug wynalazku, fig. 5 — rzut z góry skrzynki napedowej maszyny przedstawionej na fig. 4. 4962849628 3 Walec wibracyjny wedlug wynalazku zaopatrzo¬ ny jest we wlasny silnik napedowy 1, który osa¬ dzony jest na plycie fundamentowej 2, która z ko¬ lei za pomoca elementów gumowych 3 opiera sie . na skrzyni przekladniowej 4, skonstruowanej jako srodkowa rama nosna. Skrzynia przekladniowa 4 co do swego ksztaltu jest dostosowana do wybrane¬ go rodzaju przekazywania napedu na poszczególne walce z tym zalozeniem, ze przy przewidywanej od¬ leglosci osi walców wystajace konce 5a, 5b i 6a, 6b, walów biernych przekladni sa obustronnie wypro¬ wadzone na zewnatrz. Na tych jednostronnie ulo- zyskowanych koncach walów sa bezposrednio za¬ klinowane parami walce 7a, 7b i 8a, 8b.Do napedu przekladni jest wlaczony hydraulicz¬ ny silnik olejowy 9, który równiez umieszczony jest w skrzyni przekladniowej i tam zamocowany za pomoca kolnierza. Hydrauliczny silnik -olejowy 9 poprzez niepokazany na rysunku suwak rozrzadczy jest zasilany z pompy olejowej 10, która poprzez naped pasów klinowych 11 jest napedzana przez silnik napedowy 1.Przez silnik napedowy 1 jest ponadto napedza¬ ny za pomoca pasów klinowych 13 wibrator 12.Wibrator ten jest równiez umieszczony w skrzyni przekladniowej 4 i wprawia zatem w drgania skrzy¬ nie przekladniowa 4 wraz z walcami 7a, 7b i 8a, 8b.Przy tym przenoszenie drgan na silnik napedowy 1 jest zmniejszone do minimum dzieki elementom gumowym 3.Cala maszyna jest kierowana za pomoca dyszla 14, polaczonego sprezynujaco ze skrzynia przeklad¬ niowa 4.Zmiana szerokosci walców moze odbywac sie za pomoca nasadzanych pierscieni 15, które sa tak skonstruowane, aby mogly byc nasuwane na wy¬ stajace konce walów napedowych.Na fig. 1—3 jest przedstawiona konstrukcja ma¬ szyny wedlug wynalazku w ukladzie posobnym.W takim przypadku skrzynia przekladniowa przy¬ biera ksztalt wydluzony, przy czym silnik napedowy zostaje umieszczony w srodku pomiedzy dwiema parami walców. Podobny uklad srodkowy jest wy¬ brany dla wibratora 12 1 hydraulicznego silnika olejowego 9, od którego naped jest najkorzystniej 5 przekazywany na waly bierne za pomoca kól ze¬ batych. W ten sposób obydwie pary walców sa wprawiane w drgania od tego samego wibratora.W przykladzie wykonania przedstawionym na fig. 4 i 5 chodzi o jednowalcowy agregat, w którym 10 wibrator jest równiez umieszczony w pionowej osi przechodzacej przez punkt ciezkosci, natomiast hydrauliczny silnik olejowy 9 jest przesuniety na lewo i jest umieszczony bezposrednio pod pompa olejowa 10. 15 PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Walec wibracyjny z wlasnym silnikiem napedo¬ wym, do zageszczania i walowania przy budowie dróg, znamienny tym, ze przeznaczone do prze- 20 kazywania napedu na walce (7a, 7b, 8a, 8b) elementy umieszczone sa w zamknietej skrzy¬ ni przekladniowej (4), która uksztaltowana jest jako srodkowa rama nosna, natomiast walce sa parami zaklinowane zaleznie od konstrukcji na 25 wystajacych obustronnie ze skrzyni przekladnio¬ wej (4) koncach (5a, 5b, 6a, 6b) jednego lub kil¬ ku walów biernych przekladni.

2. Walec wibracyjny wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze wibrator (12) jest równiez umieszczony 30 w skrzyni przekladniowej (4). / 3. Walec wibracyjny wedlug zastrz. 1 i 2, zna¬ mienny tym, ze wibrator (12) umieszczony jest w pionowej osi przechodzacej przez srodek ciez¬ kosci. 35 4. Walec wibracyjny wedlug zastrz. 1—3, znamien¬ ny tym, ze naped jazdy odbywa sie hydrosta¬ tycznie, a hydrauliczny silnik olejowy (9) umieszczony jest w skrzyni przekladniowej (4). 5. Walec wibracyjny wedlug zastrz. 1—4, znamien- 40 ny tym, ze walce mozna poszerzac za pomoca nasadzanych pierscieni (15).49 628 nrm 7a 8a49628 cc 427. RSW „Prasa", Kielce. Nakl. 300 egz. .O) CC £ » £ i ! \ ^ / \J U\ o /l \ ^ / y \ \ y . .iGliiKA LVnadu Po^nlowego ""U r.Z£C7?r.::!!alili| L««liM| PL