Opublikowano: 1$.VL1965 49566 KI. I9d, 21/02 MKP E oi d UKD 62421 : 69.057.6 ^k Twórca wynalazku: mgr inz. Jerzy Sarosiek Wlasciciel patentu: Plockie Przedsiebiorstwo Robót Mostowych, Plock (Polska) Urzadzenie do montowania mostowych belek kablobetonowych, prefabrykowanych, a zwlaszcza belek o dezarze"flw?udziestu ton IBIBLIOTFKA.(Urzedu Ra tent LIW 1 Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do mon¬ towania prefabrykowanych, kablobetonowych be¬ lek mostowych, a w szczególnosci belek o cie¬ zarze kilkudziesieciu ton.Z wielu znanych sposobów montowania belek mostowych przy uzyciu róznych urzadzen, w przy¬ padku belek o ciezarze powyzej dwudziestu ton stosuje sie dotychczas tylko montaz z pomostów lub estakad, wzglednie montaz przy uzyciu dzwi¬ gów lub plywajacych podpór. Pierwszy z tych sposobów jest jednak bardzo pracochlonny i wy¬ maga znacznej ilosci materialów do budowy po¬ mostów. Montaz przy uzyciu dzwigów plywajacych jest wprawdzie dosc prosty i niezbyt kosztowny, ale moze byc stosowany tylko do budowy mostów nad glebokimi wodami otwartymi i nie jest przy¬ datny przy wznoszeniu mostów na plytkich zale¬ wach, ani tez przy budowie wiaduktów. Wresz¬ cie montaz przy zastosowaniu podpór plywaja¬ cych ma zakres równie ograniczony, jak sposób poprzedni a jest od niego kosztowniejszy.Urzadzenie wedlug wynalazku umozliwia unik¬ niecie wad wymienionych sposobów i pozwala na montaz w sposób prostszy i tanszy od sposobów znanych, a przy tym moze ono byc stosowane w dowolnych warunkach i przy budowie róznego rodzaju mostów i wiaduktów, niezaleznie od ich wysokosci, rozpietosci i warunków terenowych, z zastosowaniem belek o ciezarze kilkudziesieciu ton. 10 15 25 30 Urzadzenie wedlug wynalazku sklada sie zasad¬ niczo z dwóch wiez wyciagowych o specjalnej konstrukcji, przy czym kazda z tych wiez jest umieszczona na wózku, dajacym sie przesuwac po szynach wzdluz osi montowanego mostu i pro¬ stopadle do niej. Za pomoca tych wiez ustawia sie belki bezposrednio na podporach mostowych, bez uzycia dodatkowych urzadzen.Przyklad wykonania urzadzenia wedlug wyna¬ lazku jest uwidoczniony schematycznie na rysun¬ ku, na którym fig. 1 przedstawia widok urzadze¬ nia z boku, fig. 2 — widok tego urzadzenia z tylu, fig. 3 — widok chomata do chwytania montowa¬ nych belek, w skali powiekszonej, fig. 4 — prze¬ krój chomata wzdluz plaszczyzny X—X na fig. 3, fig. 5 — widok z góry krzyzownicy do zmiany kie¬ runku jazdy wiez wyciagowych wedlug wynalazku, fig. 6 i 7 przedstawiaja w zmniejszonej skali schemat przesuwania urzadzenia wedlug wynalaz¬ ku do przodu i do tylu, prostopadle do osi budo¬ wanego mostu, wraz z belka, która ma byc mon¬ towana, a fig. 8 przedstawia schemat przesuwa¬ nia tegoz urzadzenia wzdluz osi mostu.Urzadzenie wedlug wynalazku sklada sie z dwóch wiez wyciagowych, wykonanych np. w postaci czterosciennych, stalowych slupów 1 o przekroju kwadratowym, usztywnionych wewnatrz stalowy¬ mi pretami. Slup 1 kazdej wiezy sklada sie z do¬ wolnej ilosci segmentów kratowych o wysokos¬ ci np. 3 m, laczonych stykiem montazowym tak 4956649566 3 usytuowanym, aby zaleznie od wysokosci monto¬ wanego mostu mozna bylo zmontowac odpowied¬ nia ilosc kratowych segmentów i w styku mon¬ tazowym górnego segmentu umiescic glowice wie¬ zy. Glowica ta sklada sie ze stalowych belek 2, umieszczonych wspornikowo i przymocowanych do glównych pretów 3 srubami. W przedniej czesci wspornikowych belek 2 sa umieszczone krazki nos¬ ne 4, na przyklad w ilosci czterech, a w tylnej czesci tych belek jest umieszczony krazek 5 dla ciagla nosnego, bedacy krazkiem kierunkowym.Wieza wyciagowa jest przymocowana do pod¬ stawy 6 o ksztalcie rusztu ze stalowych belek, la¬ czonych ze soba na sruby i nakladki. Podstawa 6 kazdej wiezy jest osadzona na czterech kólkach 7, tworzac wraz z nimi wózek do przesuwania wiezy po torze. Kólka 7 sa umieszczone trzpienia¬ mi w podstawie 6 tak, ze moga sie obracac wokól wlasnej osi pionowej. Na podstawie 6, obok wie¬ zy wyciagowej, jest umieszczona dzwigarka 8, na przyklad znana dzwigarka o napedzie elektrycz¬ nym.Do chwytania belki 9, która ma byc zamonto¬ wana, sluzy chomato, zawieszone na zbloczu 10, podwieszonym linami do krazków nosnych 4, osa¬ dzonych miedzy belkami 3 glowicy. Chomato to sklada sie z belki górnej 11, belki dolnej 12 i dwóch podwójnych ciegien pasowych 13, la¬ czacych te belki. Laczenie to odbywa sie przy uzyciu bolców, wkladanych w otwory 14.Aby umozliwic przenoszenie belek z miejsca ich skladowania i umieszczanie ich w zadanym polo¬ zeniu, urzadzenie wedlug wynalazku jest wyposa¬ zone w elementy, pozwalajace na przesuwanie wiez wyciagowych wzdluz i w poprzek budowanego mo¬ stu. Wieze te sa przeciagane na opisanych wyzej wózkach po torach 15 za pomoca dzwigarek 18, zakotwiczonych poza wiezami (fig. 6, 7 i 8). Dla zmiany kierunku ruchu przesuwanych wiez sa prze¬ widziane krzyzownice. Krzyzownica sklada sie z podstawy 16, wykonanej ze stalowych ksztal¬ towników i w narozach ma otwory na trzpienie tarcz obrotowych 17. Zarówno na podstawie 16, jak i na tarczach obrotowych 17 sa umieszczone odcin¬ ki toru 15.Urzadzenie wedlug wynalazku daje sie rozbierac na drobne elementy, przy czym nawet najwieksze z tych elementów, a mianowicie segmenty krat, dzieki swej budowie sa stosunkowo lekkie. Na plac budowy dostarcza sie urzadzenie w elemen¬ tach i montuje je na miejscu. Po ulozeniu toru 15, po którym wieze beda przesuwane, usta¬ wia sie na torze podstawy 6 z kólkami 7 i nastep¬ nie na tych podstawach montuje kratowe segmen¬ ty, tworzace slup 1. Ilosc tych segmentów zalezy od wysokosci budowanego mostu. Na górnym seg¬ mencie montuje sie glowice z krazkami 4 i 5, obli- nowuje wieze i zawiesza zblocze 10 z chomatem.Line prowadzi sie od wyciagarki 8, umieszczonej na podstawie 6. Zmontowane urzadzenie podcia¬ ga sie do miejsca skladowania prefabrykowanych belek kablobetonowych i ustawia w poblizu bel¬ ki, która ma byc montowana. Opuszcza sie cho- 10 15 20 25 3« 35 40 45 50 55 60 mata obu wiez na belke, zamyka sie te belke w chomacie przez zalozenie dolnej belki 12 cho¬ mata. Nastepnie za pomoca dzwigarki 8 przenosi sie belke i kladzie ja na podstawy 6 obu wiez wyciagowych, po czym przesuwa sie obie wieze równoczesnie i przy uzyciu jednej tylko dzwigar¬ ki do miejsca wbudowania belki. Stosujac dzwi¬ garki obu wiez podnosi sie dalej belke 9 do wy¬ sokosci podpór mostowych i przesuwa prostopad¬ le do mostu nad wlasciwe lozysko podpór, po czym opuszcza sie ja na lozysko i odpina belke 12 cho¬ mata przez wyjecie bolców z otworów 14.Jezeli warunki terenowe pozwalaja, mozna spo¬ sób uzycia urzadzenia wedlug wynalazku nieco uproscic, a mianowicie podwozic prefabrykowane belki kablobetonowe na dowolnych wózkach do urzadzenia wedlug wynalazku, które wówczas wy¬ korzystuje sie tylko do unoszenia belek i usta¬ wiania ich na lozyskach podpór, przy czym urza¬ dzenie to pracuje wtedy tylko prostopadle do osi mostu. W ten sposób uzyskuje sie lepsze wyko¬ rzystanie urzadzenia wedlug wynalazku.Jak wyzej wspomniano, urzadzenie wedlug wy-' nalazku moze byc przez zwiekszanie lub zmniej¬ szanie ilosci uzytych segmentów kratowych dosto¬ sowane do montowania mostów o dowolnej wy¬ sokosci, zas przy zastosowaniu elementów o od¬ powiedniej wytrzymalosci, moze byc uzywane do montowania belek o praktycznie dowolnym cie¬ zarze, znacznie przekraczajacym dwadziescia ton. PL