PL49500B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 16.VIH.1965 49500 KI. 36 d, 6/03 MKP F 24 f UKD filfou.BIBLIOTEKA Twórca wynalazku: inz. Wieslaw Borozynski Wlasciciel patentu: Wojewódzkie Biuro Projektów, Zabrze (Polska) Urzedu F^^nloweco Kabina sterownicza z chlodzeniem zewnetrznym Przedmiotem wynalazku jest kabina sterownicza z chlodzeniem zewnetrznym wyposazona w ze¬ wnetrzny chlodzacy plaszcz powietrzny. Kabiny ste¬ rownicze, szczególnie suwnicowe, w pomieszczeniach goracych sa narazone na bardzo znaczne zyski ciepla, pochodzace glównie z promieniowania rozzarzonych materialów, bedacych przedmiotem produkcji. Na kabiny suwnic dziala równiez wplyw goracego po¬ wietrza, unoszacego sie znad odlewów, tygli, kesów itp.Sposród szeregu srodków, majacych na celu po¬ prawe warunków pracy obslugi takich kabin, jed¬ nym z najskuteczniejszych, jest nawiewanie do ka¬ bin chlodnego i wilgotnego powietrza przy jedno¬ czesnym izolowaniu cieplnym ich scian omz stoso¬ waniu ekranów cieplnych przed tymi scianami, któ¬ re sa najbardziej narazone na promieniowanie.Do kabin ruchomych, jak np. przy suwnicach, na¬ wiew dokonywany jest ze znanych przewodów szczelinowych. Rozwiazania dotychczasowe posiada¬ ja jednak powazna wade, polegajaca na tym, ze powietrze nawiewne po przejsciu przez kabine uchodzi z niej bezposrednio do atmosfery otacza¬ jacej. Wzgledy sanitarne nie pozwalaja na stoso¬ wanie wiekszych róznic temperatur powietrza, niz okolo 1 °C na Im wysokosci.Poniewaz kabiny sterownicze z reguly sa bardzo niewielkie, oznacza to, ze w dotychczasowych roz¬ wiazaniach rpznica temperatur miedzy powietrzem wlotowym a wylotowym wynosi najwyzej 1,5— 25 30 2,0 °C. Pociaga to za soba koniecznosc przetlaczania przez kabine stosunkowo znacznych ilosci powie¬ trza dla uzyskania dostatecznego efektu chlodzace¬ go. Ilosci te kilkaset razy przekraczaja zapotrzebo¬ wanie pracujacego w kabinie czlowieka, powodu¬ jac szkodliwe zjawisko tak zwanego przeciagu oraz wymagaja duzych wentylatorów, urzadzen klima¬ tyzacyjnych i poborów mocy. Powyzszych wad po¬ zbawiona jest kabina sterownicza z chlo¬ dzeniem zewnetrznym wedlug wynalazku, której przekrój podluzny pokazano na rysunku.Istotna cecha kabiny jest wyposazenie dolnych czesci jej scian i spodu podlogi w zewnetrzny chlo¬ dzacy plaszcz powietrzny 1 oraz w ekran cieplny 2, uksztaltowany w prowadnice powietrza. Powietrze nawiewane jest do kabiny pomiedzy sufit a we¬ wnetrzna przeslone perforowana. Czesc powietrza przedostaje sie przez przeslone do przestrzeni uzyt¬ kowej kabiny a czesc przez otwory 7 wplywa po¬ miedzy podwójne okna 4, przy czym przestrzen miedzyokienna laczy sie z przestrzenia plaszcza 1.Plynac w dól kabiny powietrze przedostaje sie przez otwory 3 w scianach do plaszcza chlodzacego 1, z którego wydostaje sie przez centralny otwór w je¬ go dolnej czesci.Pod otworem plaszcza 1 umieszczono ekran 2 uksztaltowany tak, ze kieruje on powietrze odsrod¬ kowo, przy czym odgiete w góre krawedzie ekranu zapewniaja wyplyw powietrza do otoczenia stycz¬ nie do scian kabiny. 4950049500 Kierunek przeplywu powietrza zaznaczono strzal¬ kami. Powietrze uchodzace z kabiny do plaszcza, mimo czesciowego podgrzania w jej wnetrzu po¬ siada temperature znacznie nizsza od otoczenia, to¬ tez plynac przez plaszcz, a nastepnie wzdluz ekra¬ nu Odbiera ono od ich scian cieplo, promieniujace z zewnatrz. Równiez przy wyjsciu z obiegu powie¬ trze jest jeszcze nieco zimniejsze od otoczenia i ply¬ nac w góre przy scianach kabiny wytwarza wokól niej chlodny oblok, uniemozliwiajacy jej bezpo¬ sredni kontakt z goracymi oparami.W ten sposób róznica temperatur powietrza na¬ wiewnego i wylotowego zostaje kilkakrotnie zwie¬ kszona a zysk ciepla w kabinie zmniejszony na sku¬ tek ochlodzenia zewnetrznych powierzchni jej scian.Wystarcza wiec znacznie mniejsze zapotrzebowanie powietrza do ochlodzenia wnetrza kabiny, co jest istotnym celem i zaleta opisanego wynalazku.. Celem likwidacji przeciagów w kabinie zaopatrzo¬ no przewód dolotowy w odgalezienie 5, umozliwia¬ jace kierowanie czesci powietrza za pomoca prze- pustnicy 6 bezposrednio do plaszcza chlodzacego 1. " PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Kabina sterownicza z chlodzeniem zewnetrznym, w szczególnosci dla suwnic w hutniczych go¬ racych . pomieszczeniach produkcyjnych, izolo¬ wana cieplnie i chlodzona powietrzem nawiewa¬ nym na przyklad z przewodu szczelinowego, znamienna tym, ze dolna czesc jej scian oraz spód podlogi posiadaja obudowe (1), tworzaca wraz z przestrzenia miedzyokienna (4) zewnetrz- 5 ny chlodzacy plaszcz powietrzny, do którego powietrze zostaje wtloczone z kabiny przez otwory dolne (3) i nadokienne (7) w jej scianach bocznych, a uchodzi z niego po oplynieciu bo¬ ków i spodu kabiny przez otwór w srodku spodu io obudowy.
2. 2. Kabina sterownicza wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze ponizej spodniej sciany plaszcza chlo¬ dzacego posiada ekran cieplny (2), tworzacy wraz z ta sciana prowadnice, kierujaca na boki 15 powietrze uchodzace z plaszcza, przy czym brze¬ gi tego ekranu sa na calym obwodzie odgiete od góry az do kierunku pionowego, dzieki cze¬ mu obejmuja one dolne krawedzie plaszcza a powietrze chlodzace wyplywa w góre spomie¬ dzy plaszcza i brzegu ekranu równolegle do scian kabiny, na skutek czego zostaje ona oto¬ czona stosunkowo chlodnym i czystym oblo¬ kiem.
3. 3. Kabina sterownicza wedlug zastrz. 1 i 2, zna¬ mienna tym, ze posiada odgalezienie przewodu nawiewnego (5), pozwalajace przy pomocy prze- pustnicy (6) kierowac czesc powietrza nawie¬ wnego bezposrednio do plaszcza chlodzacego (1) z pominieciem wnetrza kabiny. 20 25 Zaklady Kartograficzne, Wroclaw, A/158, naklad 400 egz. PL