Pierwszenstwo: 13. XI. 1962 Niemiecka Republika Federalna Opublikowano: 13. IV. 1965 r. 49359 KI. 20e, 15 MKP B 61 UKD 5jQ6.BIBLIOTEKA Wlasciciel patentu: Knorr-Bremse Kommanditgesellschaft, Muchen (Nie¬ miecka Republika Federalna) Urzedu Patentowego Fci5*Li ?.litzyr ¦¦:'¦?!-|si Luricwej Urzadzenie centrujace do sprzegu rurociagów, umieszczone na sprzegu zderzaka srodkowego pojazdów szynowych Wynalazek dotyczy urzadzenia centrujacego do samoczynnego sprzegu rurociagów, umieszczo¬ nego na sztywno sprzegajacych sie sprzegach zde¬ rzaka srodkowego, majacego sprezyscie cofajaca sie rure sprzegowa, wyposazona w pierscien uszczelniajacy na przednim koncu, otoczonym elementami prowadzacymi pierscien uszczelnia¬ jacy, sluzacy do uszczelniania sprzeganych czlo¬ nów sprzegu.Urzadzenia centrujace tego rodzaju musza wy¬ kazywac nastepujace wlasciwosci: Musza pewnie naprowadzac sprzegi rurociagów przy malych wymiarach i prostej konstrukcji, musza byc malo wrazliwe na zanieczyszczenia i przeciwdzialac zanieczyszczaniu sprzegu ruro¬ ciagów, musza z jednej strony chronic pierscien uszczelniajacy przed uszkodzeniami mechaniczny¬ mi spowodowanymi wystajacymi do przodu ele¬ mentami glowicy sprzegu zderzaka srodkowego drugiego pojazdu, podczas naprowadzania i sprze¬ gania sprzegu zderzaka srodkowego i musza gwa¬ rantowac dobry dostep do pierscienia uszczelnia¬ jacego, tak aby ten pierscien mógl byc z latwo¬ scia kontrolowany i wymieniany na nowy.Celem wynalazku jest wiec skonstruowanie urzadzenia centrujacego wykazujacego takie wla¬ sciwosci.Cel ten zostal wedlug wynalazku osiagniety przez elementy prowadzace uksztaltowane w po¬ staci dwóch lubków prowadzacych, które sa usy- 10 15 20 30 tuowane w malej odleglosci od rury sprzegowej, obejmuja jej zewnetrzna powierzchnie na obwo¬ dzie odpowiadajacym 90°-wemu lukowi dla kaz¬ dej z nich, sa wzgledem siebie diametralnie ulo¬ zone, usytuowane równolegle do osi rury sprze¬ gowej i wystaja poza jej koniec do przodu o róz¬ ne odcinki i które co najmniej pomiedzy ich przednimi, plaskimi i prostopadlymi do osi sprze¬ gowej powierzchniami czolowymi, a powierzch¬ niami bocznymi, ulozonymi promieniscie w sto¬ sunku do rury sprzegowej, maja powierzchnie posrednie pochylone skosnie.Korzystnie jest gdy urzadzenie centrujace, w celu osiagniecia jak najlepszego dostepu do pierscienia uszczelniajacego, wykonane jest w ten sposób, ze lubki prowadzace sa polaczone sztyw¬ no z odcinkiem rury, w który rura sprzegowa moze byc wsuwana i zamocowywana za pomoca zlacza latwego do rozlaczania. Rure sprzegowa z pierscieniem uszczelniajacym mozna wówczas odlaczac od urzadzenia centrujacego, dzieki cze¬ mu osiaga sie swobodny dostep do pierscienia uszczelniajacego. Pierscien ten moze wiec zostac w prosty sposób skontrolowany i ewentualnie wymieniony na nowy.Na rysunku uwidoczniono schematycznie przy¬ klad wykonania sprzegu wedlug wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia widok sprzegu z przodu, a fig. 2 — jego widok z boku.Na oznaczonej linia kreskowano-kropkowana 4935949359 rurze sprzegowej 1, wyposazonej na przednim koncu w otaczajacy jej zakonczenie, stozkowo uksztaltowany pierscien 3, jest zamocowany od¬ cinek rury 5j, cofniety nieco w stosunku do przed¬ niego konca rury sprzegowej 1. Do odcinka rury 5 sa przytwierdzone sztywno dwa lubki prowadzace 7 i 9, obejmujace zewnetrzna powierzchnie rury sprzegowej 1 z malym odstepem i po 90° luku kazdy i które w stosunku do rury sprzegowej 1 sa wzgledem siebie rozmieszczone po przekatnej.Lubki prowadzace 7 i 9 usytuowane równolegle do osi rury sprzegowej X wystaja poza przedni koniec iej rury do przodu o rózne odcinki. Po¬ miedzy przednimi, plaskimi i prostopadlymi do osi rury sprzegowej 1 powierzchniami czolowy¬ mi 11 i 13 lubków prowadzacych 7 i 9, a po¬ wierzchniami bocznymi 15 i 17, usytuowanymi promieniscie w stosunku do rury sprzegowej 1 znajduja sie skosnie pochylone powierzchnie po¬ srednie 19 i 21, Korzystnie jest, gdy odcinek rury 5^ jest za¬ mocowany do rury sprzegowej 1 za pomoca latwego do zwolnienia polaczenia, na przyklad za pomoca nie pokazanego na rysunku zlacza bagnetowego, a ponadto gdy odcinek rury 5 jest osadzony w znany w zasadzie sposób w sprzegu zderzaka srodkowego przesuwnie pod dzialaniem sprezyny. W normalnym stanie zmontowania sprzegu rurociagów mozna wówczas cofac w sprze¬ gu zderzaka srodkowego odcinek rury 5, wraz z rura sprzegowa 1. Podczas kontroli mozna jed¬ nak, nawet przy sprzegnietym sprzegu zderzaka srodkowego, odlaczyc rure sprzegowa 1 od odcin¬ ka rury 5 i wyciagnac rure 1. Dzieki temu mozna latwo dostac sie do pierscienia uszczelniajacego, mozna go skontrolowac i ewentualnie wymienic na nowy.Na sprzegach srodkowego zderzaka, w których podczas procesu sprzegania nastepuje wymuszo¬ ne boczne przesuniecie przeznaczonych do sprzeg¬ niecia glowic sprzegowych, a wiec na przyklad przy sprzegach zderzaka srodkowego konstrukcji Willisona zaopatrzonych w wystep prowadzacy, przeksztalcajacy w zasadzie sprzeg podatny na sprzeg sztywny, nalezy omawiane urzadzenie centrujace umiescic w taki sposób, aby powierzch¬ nie boczne 1£ i 17 byly usytuowane poziomo lub pionowo i aby lubek 9, wystajacy dalej do przo¬ du w stosunku do rury sprzegowej 1, znajdowal sie — patrzac w kierunku bocznego przesunie¬ cia — przed krótszym lubkiem 7.Podczas sprzegania, na poczatku procesu na¬ prowadzania sprzegu zderzaka srodkowego moga wystajace czesci glowicy sprzegu zderzaka srod¬ kowego drugiego pojazdu, na przyklad wyzej wy¬ mieniony wystep prowadzacy, uderzyc o plasz¬ czyzny czolowe 11 i 13 lubków prowadzacych 7 i 9 i spowodowac cofniecie sie tych lubków, odcinka rury 5 i rury sprzegowej 1 przeciw dzia¬ laniu sprezyny. Pierscien uszczelniajacy 3 jest przy tym chroniony przed uszkodzeniami przez wystajace do przodu czesci lubków prowadza¬ cych. Po odpowiednim naprowadzeniu sprzegu zderzaka srodkowego jego wystajace do przodu elementy zwalniaja czesci sprzegu rurociagów* na skutek czego ten ostatni zostaje wypchniety przez sprezyne do przodu. Lubki prowadzace 7 i 9 glowic sprzegów rurociagów stykaja sie poczat- 5 kowo wzajemnie swymi plaszczyznami czolowymi 11 lub 13. Po prawie calkowitym naprowadzeniu sprzegu zderzaka srodkowego lubki prowadzace obydwu glowic sprzegu rurociagów lacza sie, przy czym lubki prowadzace kazdej z glowic sprzegu 10 rurociagów wchodza w wolne przestrzenie po¬ miedzy lubkami prowadzacymi glowicy sprzegu rurociagów drugiego pojazdu i obejmuja jego rure sprzegowa 1.Powierzchnie posrednie 19 i 21 powoduja przjr tym dokladne centrowanie glowic sprzegu ruro¬ ciagów i ulatwiaja wchodzenie lubków jednej glowicy pomiedzy lubki drugiej glowicy. Konce obydwu rur sprzegowych stykaja sie ze sobar 20 a pierscienie uszczelniajace gwarantuja szczelne polaczenie sprzegu.W stanie rozlaczonym lubki prowadzace 7 i 9 otaczaja koniec rury sprzegowej 1 tylko na prze¬ strzeni dwu oddzielnych krótkich luków, na sku- 25 tek czego zanieczyszczenia ewentualnie padajace na lubki przed koncem rury 1 nie moga sie osa¬ dzic na nich, lecz spadaja z nich same. Zanie¬ czyszczenia osadzajace sie na zewnetrznej po¬ wierzchni rury sprzegowej 1 pomiedzy lubkami 30 prowadzacymi 7 i 9 zostaja zrzucone podczas pro- procesu sprzegania przez lubki prowadzace dru¬ giego pojazdu. 35 PL