PL49055B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 5.II.1965 49055 UJUo KI. 35 b, m& MKP UKD Wspóltwórcy wynalazku: mgr inz. Kazimierz Banys, inz. Jerzy w Tomaszewicz Wlasciciel patentu: Wroclawskie Biuro Projektowo-Konstrukcyjne Ma- fjrzeo -.-.iro**^ szyn Przemyslu Materialów Budowlanych, Wroclaw iNtfty toijpispemaj \m*A (Polska) ' Urzadzenie do podnoszenia i skladania wiezy zurawia budowlanego Wynalazek dotyczy urzadzenia do podnoszenia i skladania wiezy zurawia budowlanego, dajacego sie w dogodny sposób skladac i przewozic na spe¬ cjalnym podwoziu kolowym.Stosowane powszechnie wiezowe zurawie bu¬ dowlane sa przewozone na plac budowy zazwy¬ czaj w podzespolach i dopiero na miejscu pracy zostaja zmontowane.Do transportu tych podzespolów uzywa sie ciag¬ ników z przyczepami, przystosowanymi do prze¬ wozu ciezkich ladunków, a do montazu, w czasie którego zwlaszcza przelinowanie lin mechanizmów podnoszenia i zmiany wysiegu powoduje wiele trudnosci, uzywa sie urzadzen pomocniczych takich jak dzwigi, kozly, bramki.Opisany sposób transportu i montazu zurawia jest dlugotrwaly i pracochlonny, prowadzi do cze¬ stych uszkodzen konstrukcji, wymaga korzystania z wielu srodków pomocniczych i w zwiazku z tym powoduje znaczne koszty.W celu unikniecia tych wad zaczeto stosowac w konstrukcjach zurawi wiezowych, rózne urza¬ dzenia, umozliwiajace ich montaz w stanie kom¬ pletnym.Na przyklad w rozwiazaniu wedlug patentu NRF nr 1057 763 zastosowano urzadzenie skla¬ dajace sie z ramienia obrotowego, lancucha i uch¬ wytu, umieszczonych nad przegubem zamocowania wysiegnika do wiezy. Urzadzenie to umozliwia opuszczenie wysiegnika do pionu i przelozenie go 20 30 na sciane boczna wiezy, a nastepnie skladanie wiezy wraz z wysiegnikiem do polozenia transpor¬ towego. Rozwiazanie to, stanowiac znaczne udo¬ godnienie demontazu, ma te wade, ze wszystkie czynnosci odbywaja sie kolejno, a nie jednoczes¬ nie i wymagaja pracy recznej, co przedluza cza¬ sokres skladania zurawia.Znane jest juz z patentu NRF 1125 616 urza¬ dzenie do skladania wiezy zurawia i do zmiany po¬ lozenia wysiegnika zurawia wiezowego, skladajace sie z zainstalowanego u podstawy wiezy cylindra hydraulicznego i urzadzenia jarzmowego. Wieza zamocowana jest do nadwozia za pomoca sworzni, po wyjeciu których mozna obracac ja wokól osi obrotu za pomoca cylindra hydraulicznego. Urza¬ dzenie to nadaje sie jednak jedynie do zurawia niskiego i z krótkim wysiegnikiem. Do wysokich zurawi podstawa wiezy musialaby byc masywna i ciezka, poniewaz wieza podnoszona jest na calej swej dlugosci.Innym znanym urzadzeniem (patent NRF nr 976 018) do podnoszenia wiezy wraz z wysiegni¬ kiem jest wielokrazek, który jest tak skonstruo¬ wany, ze wylacza sie automatycznie, gdy poprzez odpowiedni uklad lin wieza i wysiegnik osiagna wymagane pionowe polozenie. Uklad z wielokraz¬ kiem nadaje sie jednak tylko do zurawia, którego wieza nie jest lamana.W celu ograniczenia dlugosci wiezy zurawia w czasie jego transportu zastosowano takze zuraw 4905549055 3 z wieza teleskopowa (patent NRF 1 126 093), skla¬ dajaca sie z dwóch czlonów, z których górny za pomoca wciagarki zostaje wpuszczony do czlonu dolnego. Wada tej konstrukcji , jest trudnosc w umieszczeniu wygodnej kabiny dzwigowej 5 w górnej czesci wiezy.Wszystkich opisanych niedogodnosci nie ma roz¬ wiazanie wedlug wynalazku.Istota -wynalazku polega na zastosowaniu do la¬ manej dwuczesciowej wiezy zurawia urzadzenia io krzywkowego, 'umozliwiajacego dogodne, jedno- _, czesne i automatyczne podnoszenie i skladanie elementów wiezy oraz wysiegnika.Zuraw budowlany skladany konstrukcji wiezo¬ wej wraz z urzadzeniem wedlug wynalazku zo- 15 stal uwidoczniony na zalaczonych rysunkach, na których fig. 1 przedstawia zuraw na placu budowy, gotowy do pracy, fig. 2 — poszczególne fazy wzno¬ szenia. (skladania) zurawia i fig. 3 — zuraw zlozo¬ ny na podwoziu (kolowym, gotowy do przewozu. 20 Na podwoziu 8 zaopatrzonym w zespól napedowy dostosowany do jazdy zurawia po szynach znajdu¬ je sie nadwozie 9, na którym umieszczone sa dwa cylindry hydrauliczne 1, mechanizm 3 zmiany wy¬ siegu i mechanizm 4 podnoszenia. Na podwoziu 9 25 jest umocowana równiez czesc dolna 7 dwuczescio¬ wej wiezy zurawia.Obie czesci 6, 7 wiezy sa polaczone ze soba w znany sposób za pomoca dwóch przegubów sworzniowych. Do górnej czesci 6 za pomoca srub 30 zamocowane sa tarcze linowe mechanizmu krzyw¬ kowego 2. Na tarcze nawiniete sa liny mechanizmu krzywkowego 2, polaczone drugim koncem z ra¬ mionami wylaczników przeciazeniowych umiesz¬ czonych na ramie nadwozia 9. W linach mecha- 35 nizmu krzywkowego 2 znajduja sie sruby .rzym¬ skie, sluzace do regulacji dlugosci lin. Kazdy z.wy¬ laczników przeciazeniowych zaopatrzony jest w dzwignie dwuramienna, zamocowana przegubo¬ wo do ramy nadwozia 9. Do jednego konca tej *o dzwigni zamocowana jest lina mechanizmu krzyw-' kowego 2, a drugi jej koniec jest wsparty na sprezynie, powodujacej wstepny naciag liny. Na koncu, na którym umieszczona jest sprezyna, za¬ montowana jest sruba regulacyjna za pomoca któ- 45 rej uruchamiany jest wylacznik krancowy elek¬ tryczny, sterujacy automatycznie mechanizm 3 zmiany wysiegu. Do zdalnego sterowania praca zurawia z placu budowy jest przeznaczony wlacz¬ nik przyciskowy 10. Zuraw moze byc równiez ste- 50 rowany.z kabiny operatora. Zuraw jest przewo¬ zony na dwóch ogumionych wózkach dwukolo¬ wych Hr 12 za posrednictwem ciagnika 14.Skladanie zurawia, znajdujacego sie w. pozycji roboczej (fig. 1) za pomoca urzadzenia wedlug wy- 55 palazku. odbywa sie w okreslonej kolejnosci. Naj¬ pierw nalezy uruchomic za pomoca wlacznika, znajdujacego sie na nadwoziu 9 mechanizm 3 zmiany wysiegu i za pomoca liny biegnacej od wciagarki poprzez zblocze i wierzcholek czesci gór- 60 nej 6 wiezy do wysiegnika 5 wysiegnik ten opus¬ cic do polozenia pionowego, równolegle do czescia górnej 6 i dolnej 7 iwiezy. W tym polozeniu wy¬ siegnik 5 zostaje zabezpieczony za pomoca specjal¬ nych uchwytów znajdujacych sie na jednym z ka- 65 towników czesci górnej 6 wiezy. Nastepnie nalezy rozkrecic sruby laczace obie czesci 6, 7 wiezy.Z kolei pod wplywem ruchu tloczysk cylindrów hydraulicznych 1, umocowanych przegubowo w uchach czesci dolnej 7 nastepuje przechyl tej czesci do przodu. Jednoczesnie zostaje uruchomio¬ ny mechanizm 3 zmiany wysiegu i za pomoca oli¬ nowania zmiany wysiegu spowodowany stopniowy obrót czesci górnej 6 wraz z umocowanym do niej wysiegnikiem 5 do tylu. Ruch czesci górnej 6 do tylu jest prowadzony poczatkowo przez wciagarke mechanizmu 3 zmiany wysiegu a nastepnie, po przejsciu srodka ciezkosci zespolu czesci górnej 6 i wysiegnika 5 przez punkt obrotu, — przez liny urzadzenia krzywkowego 2.W celu zabezpieczenia lin urzadzenia krzywko¬ wego 2 przed zerwaniem, w urzadzeniu tym wbu¬ dowany jest wylacznik automatyczny, wylaczajacy pod wplywem okreslonej sily mechanizmu 3" zmia¬ ny wysiegu. Z chwila -zaniku tej sily w linach urza¬ dzenia krzywkowego 2 wylacznik pod wplywem sprezyny wlacza ponownie silnik elektryczny, po¬ wodujac dalszy przechyl czesci 6 wiezy do tylu.Ruch ten nastepuje az do momentu przejscia srod¬ ka ciezkosci zespolu czesci górnej 6 wiezy i wy¬ siegnika 5 poza punkt obrotu przegubu laczacego obie czesci 6, 7 wiezy.Dalsze skladanie wiezy odbywa sie automatycz¬ nie, poniewaz obrót czesci górnej wiezy 6 naste¬ puje na skutek zmiany dlugosci lin w urzadzeniu krzywkowym 2, zaleznie od stopnia przechylu czes¬ ci dolnej 7 wiezy. Po przyjeciu przez czesc dolna 7 polozenia poziomego zostaje ona górnym swym koncem oparta i zamocowana za pomoca sworz¬ nia obrotowo do wózka dwukolowego 11. W tej po¬ zycji zurawia usuwa sie ze skrzyni przeciwwagi umieszczonej na nadwoziu 9 balast w postaci pias¬ ku lub zwiru i za pomoca cylindrów hydraulicz¬ nych 1 unosi sie tyl podwozia 8 do góry podsta¬ wiajac i zamocowujac w odpowiednich uchwytach tylny wózek dwukolowy 12. Po dokonaniu tych czynnosci nalezy poziom podwozia 8 Wyrównac za pomoca cylindrów hydraulicznych 1 i pomiedzy czesc dolna 7 wiezy a podwozie 9 wstawic ciegno 13 zabezpieczajac podwozie 8 zurawia przed prze¬ chylem. Po doczepieniu zurawia do ciagnika 14 zuraw jest gotowy do transportu.Montaz zurawia budowlanego odbywa sie w od¬ wrotnej kolejnosci.Zdalne kierowanie praca silników elektrycznych zurawia wedlug wynalazku odbywa sie w znany sposób za pomoca bloku wlaczników przycisko¬ wych 10. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do podnoszenia i skladania wiezy zurawia budowlanego, skladajacego eie z dwóch polaczonych ze soba przegubowo czlonów, zaopa¬ trzonego w dwa cylindry hydrauliczne dwustron¬ nego dzialania i w urzad*em do zdalnego stero¬ wania oraz przystosowanego do przewozu na dwóch wózkach, znamienne tym, ze do czesci górnej (6) wiezy zamocowane sa dwie tarcze linowe urza-49055 5 6 dzenia krzywkowego (2), na które nawiniete sa li- a do jednego 'konca tych dzwigni zamocowane sa ny polaczone drugim koncem z ramionami wy- liny mechanizmu krzywkowego (2), drugi zas ich laczników przeciazeniowych, umieszczonych na koniec jest wsparty na sprezynach, powodujacych ramie nadwozia (9), przy czym kazdy z wylaczni- wstepny naciag lin i zaopatrzony jest w sruby ków zaopatrzony jest w dzwignie dwuramienne, 5 regulacyjne, sluzace do uruchomienia wylaczników zamocowane przegubowo do ramy nadwozia (9), krancowych elektrycznych.49055 JigJ. fm3 [BIBLIOTEK* lUrze^ jntowego) Hm\ litmwM l*m ZG „Ruch" W-wa, zam. 1774-64 naklad 500 egz. PL