PL48990B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 11.1.1965 48990 KI. 86c, 18/10 MKP D 03 d ^|o& f: A I mu-iLj ¦. - -1 te, ^bI Wspóltwórcy wynalazku: mgr inz. Eugeniusz Podkul, Jan Jablonski Wlasciciel patentu: Dolnoslaskie Zaklady Przemyslu Jedwabniczego im. Gen. Jaroslawa Dabrowskiego, Nowa Ruda (Polska) Hamulec osnowowy do krosien Przedmiotem wynalazku jest hamulec osnowowy do krosien sluzacy do regulowania napiecia osno¬ wy podczas tkania materialu.Znane sa do tego celu hamulce ciezarowe, ha¬ mulce linowe lub lancuchowe, hamulce niecko-ta- smowe dzialajace na identycznej zasadzie polegaja¬ cej na obciazaniu ciezarami lin, lancuchów lub tasm opasowujacych tarcze hamulcowa, co powo¬ duje tarcie, które uniemozliwia swobodne obraca¬ nie sie walu osnowowego. Przymusowy obrót walu osnowowego o wielkosc konieczna ze wzgledu na proces tkania jest dokonywany za pomoca specjal¬ nego urzadzenia regulujacego obroty tego walu.W trakcie procesu tkania ujawnione zostaja ble¬ dy tkackie. W celu ich usuniecia miedzy innymi nalezy cofnac osnowe i z powrotem nawinac ja na wal osnowowy.Wada wszystkich stosowanych dotychczas w tka¬ ctwie hamulców jest to, ze w przypadku koniecz¬ nosci cofniecia osnowy trzeba zclejmowac ciezary lub unosic w góre caly sklad dzwigniowy, aby zwolnic line, lancuch lub tasme, gdyz sila obslu¬ gujacego nie jest w stanie pokonac tak duzego tar¬ cia jakie powstaje na tarczy hamulcowej, gdy wisza ciezary. Czynnosc ta jest uciazliwa i znacznie opóz¬ nia produkcje tkaniny.Wymieniona niedogodnosc eliminuje calkowicie rozwiazanie wedlug wynalazku, którego istota po¬ lega na takim osadzeniu tarczy hamulcowej na wale osnowowym, ze do zadanego napiecia osno¬ wy wzglednie jej cofniecia wystarczy pokrecenie 10 15 20 tarcza osnowowa. Jest to mozliwe na skutek osa¬ dzenia tarczy hamulcowej nie bezposrednio na wa¬ le osnowowym, lecz na tulei i na skutek umiesz¬ czenia wewnatrz tak osadzonej tarczy hamulcowej odpowiedniego mechanizmu zapadkowego.Hamulec osnowowy do krosien wedlug wynalaz¬ ku jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia hamulec w widoku i czesciowym prze¬ kroju z przodu, a fig. 2 — w widoku z boku.Na wale osnowowym 1 jest zamocowana na sta¬ le tuleja 2, na której jest osadzone za pomoca srub zebate kolo zapadkowe 4 oraz zeliwna tarcza ha¬ mulcowa 3. Kolo zapadkowe 4 jest umieszczone wewnatrz tarczy hamulcowej 3. Do tarczy hamul¬ cowej 3 zamocowane sa dwa sworznie 5, na któ¬ rych osadzone sa zapadki 6 utrzymywane w odpo¬ wiednim polozeniu wzgledem zebów kola zapadko¬ wego 4 za pomoca dwóch plaskich stalowych do¬ ciskowych sprezyn 7, które jednym koncem zamo¬ cowane sa równiez do tarczy hamulcowej 3 (fig. 2).Z zewnatrz tarcza hamulcowa 3 opasana jest nie- uwidoczniona na rysunku lina, która jednym kon¬ cem zamocowana jest do ramy krosna, a drugim do dzwigni ciezarowej, na której zawieszone sa ciezary. Na wale osnowowym 1 jest ponadto umieszczona tarcza osnowowa 8, na której jest nawinieta osnowa 8.W czasie obrotu walu osnowowego 1 obraca sie jednoczesnie tuleja 2 wraz z kolem zapadkowym 4.Kolo zapadkowe 4 zaczepia swoimi zebami o jeden koniec zapadek 6, umocowanych drugim koncem za 4899048990 pomoca sworzni 5 do tarczy hamulcowej 3. Docisk sprezyn 7 uniemozliwia wysuniecie sie zapadek 6 z zebów kola zapadkowego 4. Zapadki 6 popychane przez kolo zapadkowe 4 przenosza ruch obrotowy na tarcze hamulcowa 3, która poprzez line,, dzwig¬ nie i ciezary utrzymuje w odpowiednim napieciu osnowe 9 nawinieta na wal osnowowy 1 z tarcza 8.Gdy zachodzi koniecznosc cofniecia osnowy 9 i spowodowania obrotu w kierunku przeciwnym do odwijania wystarczy tylko obrócic tarcze 8 wa¬ lu osnowowego 1. Tarcza hamulcowa 3 w tym kie¬ runku obraca sie luzno na tulei 2 i przy cofaniu osnowy 9 pozostaje nieruchoma, a obraca sie je¬ dynie wal osnowowy 1 wraz z zamocowana na nim tuleja 2 i kolem zapadkowym 4. Kolo zapadkowe 4 nie dziala na zapadki 6^ które luzno slizgaja sie po jego zebach. Poniewaz tarcza hamulcowa 3 pozo¬ staje w miejscu nie powstaje tarcie i nie ma prze- 10 15 szkód do swobodnego obracania walu osnowowe¬ go 1 wraz z tarcza osnowowa 8 do tylu.Po usunieciu bledu tkackiego, na skutek zacze¬ pienia zapadek 6 pod wplywem -docisku sprezyn 7 za zeby kola zapadkowego 4 tarcza hamulcowa 3 natychmiast jest gotowa do odpowiedniego napiecia nawinietej na tarcze osnowowa § osnowy 9. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe Hamulec osnowowy do krosien, w którym na jednym wale jest umieszczona tarcza osnowowa i tarcza hamulcowa, osadzona na tulei polaczonej sztywno z walem, znamienny tym, ze wewnatrz tarczy hamulcowej (3) na tulei (2) osadzone jest zebate kolo zapadkowe (4), a do tarczy hamulcowej (3) na sworzniach (5) zamocowane sa zapadki (6), dociskane do zebów kola zapadkowego (4) za po¬ moca umocowanych do tarczy hamulcowej (3) spre¬ zyn (7). 9 8 3 6 5 4 2 148990 8 7 6 5 2 14 3 P9.

2. PL