Opis wydano drukiem dnia 6 lutego 1964 r.J rzedu Patentowego ¦roltkiej Rzeczypospolitej ludowej POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr48064 KI. 24 b, 1/06 KI. internat. F 23 d Józef Rogowski Warszawa, Polska Stanislaw Szynkiewicz Warszawa, Polska Jan Jaworski Warszawa, Polska Urzadzenie do ogrzewania na paliwo plynne Patent trwa od dnia 3 lipca 1963 r.Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do komora spalania jest zbudowana niewlasciwie, ogrzewania na paliwo plynne, sluzace do ogrze- co jest powodem nieekonomicznego wykorzys- wania pomieszczen mieszkalnych, biurowych; tania urzadzenia oraz powodem szybkiego prze- magazynów, garazy, domków campingowych, palania sie scian komory spalania. namiotów itp. pomieszczen. T1T , , , . , . , , , ** Wad tych nie ma urzadzenie bedace przed- Znane, podobne urzadzenia do ogrzewania na miotem niniejszego wynalazku, bowiem dzieki paliwo plynne maja te niedogodnosc, ze nie ma- zastosowaniu rozpylacza paliwa, paliwo jest spa¬ ja odpowiedniego urzadzenia do rozpylania pa- lane równomiernie, co pozwala na wykorzysta¬ liwa plynnego, co powoduje, ze spalanie odby- nie najwyzszego stopnia spalania w tego rodza- wa sie nieekonomicznie oraz, ze nie maja dmu- ju urzadzeniach, przy czym zastosowanie dmu¬ chaw do doprowadzania powietrza potrzebnego chawy, nawiewajacej powietrze do komory spa- do spalania, do tloczenia powietrza do wymien- lania pozwala na ekonomiczne wykorzystanie nika ciepla oraz do tloczenia spalin w kierunku paliwa plynnego oraz powoduje, ze spalanie od- wylotu, które to spaliny odprowadzane niewlas- bywa sie poza rozpylaczem, przy czym najwyz- ciwie sa powodem zatruwania powietrza, przy sza temperatura spalania a zwlaszcza jadro czym znane urzadzenia maja te wade, ze ich plomienia jest oddalone w pewnej odleglosci odrozpylacza paliwa, co powoduje, ze rozpylacz paliwa pracuje w temperaturze nie powodujacej przepalania i odksztalcania.Niezaleznie od dostarczanego powietrza do ko¬ mory spalania, powietrze tloczone przez, dmu¬ chawe sluzy do przepychania goracyclf spalin przez wymiennik ciepla, az do odprowadzenia tych spalin na zewnatrz. Ma to szczególne zna¬ czenie w tego rodzaju urzadzeniach, poniewaz brak dmuchawy utrudnia nie tylko spalanie, ale równiez odprowadzanie spalin, poniewaz opory wyplywu sa za duze w stosunku do wyciagu naturalnego.W celu szybkiego dostarczenia powietrza do wymiennika ciepla i rozprowadzenia ogrzanego powietrza, urzadzenie wedlug wynalazku jest zaopatrzone w druga dmuchawe o duzej mocy nawiewu, dzieki której ogrzane powietrze zo¬ staje rozprowadzone w dowolne miejsce i na¬ wiewane poprzez otwory nawiewne.Po przeprowadzeniu szeregu prób, dotycza¬ cych jak najekonomiczniejszego wykorzystania urzadzenia stwierdzono, ze odpowiednie uksztal¬ towanie komory spalania warunkuje sprawnosc urzadzenia, przy czym stwierdzono, ze najko¬ rzystniejszy ksztalt komory spalania jest taki, który jest zblizony do naturalnego ksztaltu ukladania sie plomienia to jest ksztaltu elipsy.Ksztalt ten warunkuje ekonomiczne spalanie, duze wykorzystanie ciepla oraz nie powoduje miejscowych przegrzan scian komory spalania.Urzadzenie do ogrzewania na paliwo plynne jest tytulem przykladu wykonania uwidocznione na rysunku, na którym przedstawiono uklad schematyczny urzadzenia.Urzadzenie do ogrzewania na paliwo plynne sklada sie z dmuchawy 4, z dmuchawy 5, pali¬ wowej pompy 6, palnika-rozpylacza 3, komory spalania 10, wymiennika ciepla 2, elektrycznego silnika 1, zbiornika paliwa 7, z zaplonowej swie¬ cy 9 i wodnego radiatora 8, przy czym calosc jest zabudowana w metalowej, prostokatnej skrzyni.Dmuchawa 4 zamocowana od strony rozpyla¬ cza 3 na wydluzonej osi elektrycznego silnika 1 i napedzana przez ten silnik tloczy do rozpyla¬ cza 3 powietrze, potrzebne do spalania oraz po¬ wietrze do tloczenia gazów spalinowych z ko¬ mory spalania 10 poprzez kanaly, tworzace wy¬ miennik ciepla 2 az do wylotu, przy czym ka¬ naly te wykonane z czterech walcowych plasz¬ czy nakladanych na siebie, zaopatrzone w odpo¬ wiednie przegrody, otaczaja dwukrotnie wy¬ miennik ciepla 2. Urzadzenie ma regulacje do¬ plywu powietrza do rozpylacza 3, umozliwiaja¬ ce zwiekszenie lub zmniejszenie doplywu po¬ wietrza, w celu najekonomiczniejszego wyko¬ rzystania paliwa. Ponadto powietrze tloczone przez dmuchawe 4 do rozpylacza 3 powoduje dodatkowe rozpylanie paliwa oraz oddala jadro plomienia od rozpylacza 3 dzieki czemu rozpy¬ lacz 3 jpracuje w temperaturze nie powodujacej przepalanie,i odksztalcenie.Dmuchawa 5 osadzona na "poczatku wydluzo¬ nej osi silnika 1, dajaca cisnienie powietrza dwa ,razy wieksze od dmuchawy 4 powoduje prze¬ dmuch czystego powietrza wokól scianek wy¬ miennika ciepla 2, to jest wokól zewnetrznych scianek kanalów, którymi przeplywaja spaliny.Dzieki duzemu tloczeniu czystego powietrza oplywowego przez dmuchawe 5 niemozliwe jest przedostanie sie spalin na zewnatrz, w przypad¬ ku powstania jakichkolwiek nieszczelnosci w ukladzie odprowadzania gazów spalinowych.Dzieki dlugiej drodze przeplywu spalin, duzej powierzchni kanalów przeplywowych oraz prze¬ plywowi spalin i powietrza w przeciwpradzie, nastepuje dobra wymiana ciepla, a tym samym duza sprawnosc urzadzenia.Paliwowa pompa 6 umocowana na wydluzonej osi silnika 1 miedzy dmuchawa 5 a silnikiem jest napedzana przez ten silnik i tloczy pobiera¬ ne ze zbiornika 7 paliwo do rozpylacza 3, wy¬ konanego W ksztalcie wieloramiennej gwiazdy, który dzieki stosunkowo szybkim obrotom roz¬ pyla dokladnie tloczone przez pompe 6 paliwo, co uniemozliwia opadanie paliwa na dno ko¬ mory spalania, co jest wada powszechnie stoso¬ wanych, podobnych urzadzen zaopatrzonych w dysze wtryskowa.Zaplonowa swieca 9 ruiriieszczona w komorze spalania 10 jest wlaczana tylko w momencie zapalania mieszanki paliwowej.Przy wylocie cieplego powietrza z wymienni¬ ka ciepla 2 urzadzenie do ogrzewania jest zao¬ patrzone w wodny radiator 8, który w zaleznos¬ ci od jego wielkosci moze sluzyc jako centralne ogrzewanie.Cieple powietrze moze byc równiez rozprowa¬ dzane za pomoca znanych kanalów nawiewnych, zakonczonych kratkami lub ozdobnymi komin¬ kami — do poszczególnych pomieszczen.Urzadzenie wedlug wynalazku jest sterowane poprzez blokujaca, sterownicza tablice, zamo¬ cowana na zewnatrz obudowy, przy czym otwar¬ cie zaworu doplywu paliwa nastepuje dopiero po uruchomieniu elektrycznego silnika 1 i wla¬ czeniu zaplonowej swiecy 9, zas unieruchomie¬ nie silnika nastepuje dopiero po uprzednim zamknieciu doplywu paliwa. — 2Jak wykazaly przeprowadzone próby urza¬ dzenie do ogrzewania wedlug wynalazku daje duze oszczednosci, przy czym stwierdzono, ze ogrzanie 1 m3 przestrzeni równa sie jednej czwartej wartosci ogrzania za pomoca paliwa stalego, jak wegiel, koks itp. PL