PL47976B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest urza¬ dzenie przeladunkowe na statkach.Stosowane dotychczas urzadzenia przeladun¬ kowe na statkach, jak dzwigi przeladunkowe maja te wade, ze nie nadaja sie do pracy w czasie kolysania sie statku. Ponadto z uwagi na ruch wahadlowy ladunku zawieszonego na dzwigu, uniemozliwiaja zwiekszenie szybkosci przeladunku. Istnieja ponadto urzadzenia spe¬ cjalne, które stosuje sie przede wszystkim do materialów sypkich lub do przeladowywania samochodów i pojemników. Te urzadzenia w postaci mostów przeladunkowych moga byc sto¬ sowane do duzych ciezarów i diuzych szyibkos- ci zaladunku. Wada ich jednak jest zbyt duzy ciezar wlasny, skutkiem czego nie moga byc dodatkowo zbudowane na statkach, poniewaz przekraczaja jego wytrzymalosc.Zgodire z wynalazkiem mozna uniknac tych wszystkich wad i zastosowac urzadzenie przela¬ dunkowe o wysokiej zdolnosci przeladunkowej, nadajace sie do przeladowywania dowolnego ro¬ dzaju towarów, w szczególnosci towarów ma¬ sowych jak równiez drobnicy. Sluzy do tego wy¬ siegnik obracajacy sie tylko kolo ustawionej wzdluz burty i przesuwajacej sie razem z wy¬ siegnikiem osi oraz mechanizm podnosny z lina ladunkowa przeprowadzona od bebna tego me¬ chanizmu przez bloki zwrotne na kolumnie wóz¬ ka i na glowicy wysiegnika. W przeciwienstwie do dotychczas stosowanych na statkach mostów przeladunkowych ciezar takiego urzadzenia mie¬ sci sie w dopuszczalnych granicach dla dodatko¬ wego zbudowania na statkach.Plaszczyzna obrotu glowicy wysiegnika jest zgodnie z wynalazkiem przesunieta w stosunku do plaszczyzny pionowej przechodzacej przez podstawe wysiegnika, co umozliwia symetryczna prace po obydwu stronach. Wózek moze byc przerzucony nad lukiem i poruszac sie po szy¬ nach ulozonych wzdluz luku. Otrzymuje sie w ten sposób specjalnie szerokotorowa podporewózka. Bez dodatkowych podpór zapewnia sie W ten sposób daleki wysieg oraz dostateczna statecznosc. Dla zapewnienia statecznosci wla¬ snej równiez w kierunku jazdy przedluza sie wózek poza pionowa plaszczyzne obrotu glowi¬ cy. Wózek posiada otwór do ladowania towaru.Ruchy wahadlowe ladunku wystepujace przy duzych szybkosciach przeladunku ogranicza sie skutecznie przez to, ze lacrunek wiesza sie w dwóch punktach na glowicy^ wysiegnika, usta¬ wionych w pewnej odleglosci od siebie w kie¬ runku obrotru. Glowica wysiegnika moze w tym celu byc wykonana jako glowica pfoprzecz- na. Przez zestawienie dwu jednakowych wóz¬ ków z wysiegnikami wychylonymi ku sobie uzyskuje sie urzadzenie szczególnie nadajace sie do ruchu pokladowego i majace wielostronne zastosowanie. Obydwa wózki wraz z wysiegni¬ kami i mechanizmami podnosnymi mozna sto¬ sowac równolegle przy pomocy jednego wspól¬ nego uirizadzeoia sterowniczego. Przez wlacze¬ nie wzglednie wylaczenie tego urzadzenia wózki poruszaja sie albo razem albo oddzielnie. Jest korzystne, jezeli wózki daja sie sprzegac ze so¬ ba, a tylko jeden z nich posiada mechanizm jezdny.Przedmiot wynalazku dla lepszego zrozumie¬ nia przedstawiono tytulem przykladu na ry¬ sunkach, z których fig. 1 przedstawia widok urzadzenia przeladunkowego, fig. 2 — widok z góry fig. 1, fig. 3 — widok wózka z boku z wysiegnikiem wedlug fig. 1 i 2.Przedstawione przykladowo urzadzenie la¬ dunkowe sklada sie w zasadzie z dwóch wóz¬ ków 2, przerzuconych poprzez luk 1 z wysieg¬ nikami 4, obracajacymi sie kolo poziomych osi 3.Wózki moga przesuwac sie na kolach jezdnych 5 po szynach 6, ulozonych wzdluz luku.Plaszczyzna obrotu 7 glowicy wysiegnika S jest przesunieta w stosunku do plaszczyzny pio¬ nowej prowadzacej przez podstawe wysiegnika.Przy tym wózek 2 siega poza pionowa plasz¬ czyzne obrotu 7 i posiada otwór 9 dla ladunku.Ladunek wisi w dwóch punktach, ustawionych w kierunku obrotu w pewnej odleglosci od sie¬ bie, a mianowicie w punkcie stalym 10 i na krazku zwrotnym 11. W tym celu glowica jest wykonana w postaci glowicy poprzecznej, leza¬ cej w plaszczyznie obilotu.Obydwa wózki sa tak ustawione w stosunku do siebie, ze ich wysiegniki 4 sa pochylone ku sobie. Wysiegniki maja u podstawy krótkie dzwignie 4a, na które dziala hydrauliczny na¬ ped obrotowy, skladajacy sie z ulozyskowanyeh obrotowo dwóch cylindrów z trzonami tloko¬ wymi 13.Lina ladunkowa 14 prowadzi od stalego punk¬ tu 10 na glowicy wysiegnika przez krazek nos¬ ny 15 do krazka zwrotnego U na glowicy po¬ przecznej wysiegnika, a stamtad przez blok krazkowy 26 i 17 na glowicy wysiegnika i na kolumnie 18 wózka w wielokrotnych ciagach tam i z powrotem, a w koncu przez ostatni kra¬ zek bloku 17 na kolumnie wózka do-mechaniz¬ mu podnosnego, który znajduje sie wewnatrz kolumny wózka. Przez takie przeprowadzenie liny, jak to zaznaczono linia kreskowana 19, uzyskuje sie przy obrocie wysiegnika poziomy tor ladunku.Dla uchronienia wysiegnika przed dzialaniem sil skrecajacych punkt przeciecia 20 liny z osia zwrotna jest usytuowany pionowo nad punk¬ tem przeciecia 21 srodka wysiegnika i jego osi obrotowej.Przy przeladunku mozna oba wózki wraz z ich wysiegnikami uruchamiac zarówno oddzielnie jak i. wspólnie. Na fig. 2 jest przedstawiony ta¬ ki uklad dla ruchu sprzezonego. W tym przy¬ padku obydwa krazki nosne 15 sa razem spieta, a obydwa urzadzenia poruszaja sie równolegle.Do tego celu istnieje wspólne urzadzenie ste¬ rownicze (nie przedstawione na rysunku). Oby¬ dwa wózki opieraja sie wzajemnie koncami, moga byc równiez spiete razem. Kazdy wózek posiada hamulec. Do przesuwania moga byc za¬ montowane oddzielne mechanizmy napedowe, mozna równiez z jednego mechanizmu zrezygno¬ wac i z dwu wózków mozna przesuwac tylko jeden mechanizmem napedowym drugiego.Przez sprzezenie ladunek jest zawieszony w czterech punktach i nie jest narazony na ruch wahadlowy. Ponadto ten sposób nadaje sie szczególnie do transportowania ladunków ciez¬ kich.Urzadzenie wedlug wynalazku dopuszcza sto¬ sowanie równiez innych rozwiazan. W szcze¬ gólnosci zaleznie od warunków moga byc sto¬ sowane rózne rodzaje napedu tak dla urzadze¬ nia transportowego jak i mechanizmu podnosne¬ go oraz przesuwnego.Podobnie znajdujaca sie na koncu wysiegnika glowica poprzeczna moze byc osadzona rucho¬ mo naokolo osi poziomej i polaczona z wysie¬ gnikiem w taki sposób, ze w kazdej pozycji za¬ chowa polozenie poziome. 2 - PL

Claims (10)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie przeladunkowe na statkach zna¬ mienne tym, ze sklada sie z wysiegnika (-i) obracajacego sie jedynie okolo osi pozio¬ mej (3) ustawionej wzdluz burty i z nim razem sie przesuwajacej oraz z mechanizmu podnosnego z lina ladunkowa (14) przepro¬ wadzona od bebna mechanizmu przez bloki zwrotne (16, 17) na kolumnie wózka (18) i na glowicy (8) wysiegnika.

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze plaszczyzna obrotu (7) glowicy wysiegni¬ ka (8) jest przesunieta w stosunku do plasz¬ czyzny pionowej przechodzacej przez pod¬ stawe wysiegnika.

3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tym, ze wózek (2) jest przerzucony przez luk i posuwa sie po szynach (6) ustawionych wzdluz luku.

4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 do 3, znamien¬ ne tym, ze wózek (2) jest przedluzony poza pionowa plaszczyzne obrotu (7) i posiada otwór (9) dla ladunku.

5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 do 4, znamien¬ ne tym, ze ladunek jest zawieszony w dwóch punktach (10, 11) glowicy wysiegnika (8) ustawionych w kierunku obrotu.

6. Urzadzenie wedlug zastrz. 5, znamienne tym, ze glowica (8) wysiegnika jest wyko¬ nana jako glowica poprzeczna.

7. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 do 6, znamien¬ ne tym, ze posiada dwa jednakowe wózki z pochylonymi ku sobie wysiegnikami.

8. Urzadzenie wedlug zastrz. 7, znamienne tym, ze obydwa wózki ze swoimi wysiegnikami i mechanizmami podnosnymi sa napedizane równolegle wspólnym urzadzeniem ste¬ rowniczym.

9. Urzadzenie wedlug zastrz. 7 i 8, znamienne tym, ze obydwa wózki daja sie sprzegac ze soba a jeden z nich posiada mechanizm na¬ pedowy.

10. Urzadzenie wedlug zastrz. 2 do 9, znamien¬ ne tym, ze punkt przeciecia prowadzenia liny i osi obrotu wysiegnika lezy.pionowo nad punktem przeciecia srodka wysiegnika i jego osi obrotu. Atlas-Werke Aktiengesellschaft Zastepca: mgr Boleslaw Kuznicki rzecznik patentowyDo opisu patentowego nr 47975 2402. RSW „Prasa", Kielce. Nakl. 200 egz. W&tó *"-,v ¦'¦'" ""' PL