Znana jest rzecza, ze zwykle w nawierzch¬ niach betonowych jezdni, na przyklad autostrad, umieszcza sie w pewnych odstepach deski prze- prodowe, w celu zapobiezenia tworzeniu sie rys w nawierzchni jezdni pod wplywem naprezen rozciagajacych w betonie.Stosowane dotychczas reczne zakladanie de¬ sek przegrodowych przed ulozeniem betonu okazalo sie bardzo niekorzystne, gdyz podczas ubijania betonu za pomoca maszyny do budowy dróg, belka wibratora musiala byc czesto pod¬ noszona ponad deski przegrodowe. Ustawienie ukosne belki wibratora pociagalo poza tym nie- *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze wspól¬ twórcami wynalazku sa Gunther Suhr i Karl, Heinz Ringe. dostateczne ubijanie betonu w sasiedztwie de¬ sek przegrodowych.Jezeli deski przegrodowe nie byly wystarcza¬ jaco mocno zamocowane, to zwlaszcza przy za¬ stosowaniu wózków rozdzielczych do betonu, deski przegrodowe ustawialy sie ukosnie, co mialo znowu niekorzystny wplyw na ich dzia¬ lanie. Dlatego proponowano, aby za pomoca tak zwanego miecza wycinac szczeliny, droga wi¬ bracji, w odnosnych wytyczonych miejscach w swiezo ubitym betonie, i w tych szczelinach umieszczac dodatkowo, recznie, deski przegro¬ dowe. Sprawdzono, ze wtedy wystepuja jednak trudnosci, ze szczeliny wyciete droga wibracji sciagaja sie znowu mniej lub wiecej, zaleznie od skladu betonu, co pociagalo za soba koniecz¬ ne zmudne wbijanie desek przegrodowych. Ta¬ kie gwaltowne wbijanie powodowalo czesteUszkadzanie desek, a poza tym cierpiala,na tym dokladnosc ich wbudowania.Wynalazek postawil sobie zadanie, aby wspo¬ mniane braki usunac przez to, ze na belce wi¬ bratora sa zamocowane lapy skladajace sie z dwu blach do uchwycenia deski przegrodowej, i ze lapy razem z deska przegrodowa zostaja wsuniete droga wibracji do ubitej nawierzchni betonowej, poczem lapy zostaja wyciagniete do góry, najlepiej droga wibracji. Przez to osiaga sie, ze najpierw deska dostaje sie do szczeliny w kazdym razie bez uszkodzenia, i istnieje gwa¬ rancja najlepszego dokladnego, miarowego jej wbudowania. Przez wyciaganie lap droga wi¬ bracji zapewnione jest nienaganne ubicie beto¬ nu az do samej deski.Azeby ulatwic osadzenie deski za pomoca wi¬ bracji, uchwyt jest wykonany lekko pochylo i w ten sposób, sciska deske przegrodowa, wsu¬ wana z boku. Przez to odpadaja osobne uchwy¬ ty dla trzymania w lapach wsunietej deski.Aby zapobiec powtórnemu zabraniu lub pod¬ niesieniu deski, wcisnietej w beton za pomoca wibracji, podczas wyciagania lap, przewiduje sie w urzadzeniu przesuwne palczaste zaciski, które zatrzymuja deske w jej polozeniu przy wycia¬ ganiu lap. Prety te moga byc na przyklad zwal¬ niane i uzyte do pracy przez nacisniecie wlasci¬ wej dzwigni noga.W specjalnej postaci wykonania wynalazku, belka wibratora ma u góry urzadzenie do wy¬ twarzania wibracji, które jest napedzane przez umieszczony obok silnik, za pomoca napedu pa¬ sowego. Naprezenie pasa klinowego, podczas pionowego ruchu belki wibratora, utrzymywa¬ ne jest przytem najlepiej za pomoca wahacza napinajacego, który umieszczony jest przechyl¬ nie na osi silnika napedowego, i na którym jest osadzone podwójne kolo pasowe, dla pasów sil¬ nika napedowego, i przeciwciezaru belki wibra¬ tora, przy czym* sprezyna polaczona z jednej strony ze stalym punktem korpusu silnika lub wózka, a z drugiej strony z wahaczem, utrzy¬ muje stale napiecie pasów klinowych. Sprezyne stanowia na przyklad sznury gumowe.Na rysunku jest pokazany przedmiot wyna¬ lazku* Fig. 1 pokazuje rzut z boku urzadzenia we¬ dlug wynalazku, fig. 2 — rzut z przodu w kie¬ runku strzalki A na fig. 1, fig. 3 — przekrój w linii B — B na fig. 2, fig. 4 — przekrój w li¬ nii C — C na fig. 1.Urzadzenie wedlug wynalazku sklada sie z glównych czesci jak: rama 1 wózka, korpus 2 silnika, i zastrzaly 3 dla dzwigara 4. Do zastrza¬ lów 3 sa przymocowane z obu stron wrzeciona 7 z nakretkami 6, które sa wprawiane w ruch za pomoca kola lancuchowego 8 i lancucha 9.Do nakretek 6 sa przymocowane elementy no¬ sne 11, do których znowu zamocowane sa wla¬ sciwe belki 23 wibratora, z urzadzeniem 14 do wytwarzania wibracji poprzez poduszki gumo¬ we 12. Do belki 13 wibratora sa zamocowane boczne blachy 17 stanowiace lapy dla deski 16 wsadzanej z boku. Pochylenie lap otrzymuje sie przez ukosne ustawienie jednej lub obu blach 17.Ruch w pionie belki 13 wibratora, i lap 17, 17 zamocowanych na niej uzyskuje sie za pomoca uruchomienia recznego kólka 10, poprzez kolo lancuchowe 19 i podobne kola 8, nakretki 6 i elementy nosne 11. Naped urzadzenia 14 do wytwarzania wibracji nastepuje za pomoca ko¬ la pasowego 21, pasów klinowych 2V, podwójne¬ go kola pasowego 22 i pasów klinowych 24, któ¬ re zalozone sa na kolo pasowe 25 osadzone na osi silnika napedowego 2. Podwójne kolo paso¬ we 22 jest umieszczone na wahaczu 26, waha¬ jacym sie okolo osi obrotu silnika, przyczem sprezyna w postaci jednego lub kilku sznurów gumowych 27, utrzymuje pasy klinowe, podczas ruchów w pionie belki 13 wibratora, pod sta¬ lym naprezeniem. Przenoszeniu wibracji belki wibratora na wózki i rame podwozia zapobiega¬ ja poduszki gumowe 12.Jezeli lapy 17,17, razem z wsunieta deska, zo¬ stana opuszczone do najnizszego przewidzianego polozenia, za pomoca wibracji, to przez nacis¬ niecie noga dzwigni 28 i dzwigni kolanowej 30, obracajacej sie okolo osi 29, zostaja przesuniete poziomo palczaste zaciski 31, które osiadaja na wpuszczonej desce, i zatrzymuja ja przy wycia¬ ganiu lap 17,17. Sprezyny 32 powoduja, ze pal¬ czaste zaciski 31 odskakuja, jezeli obslugujacy zwolni dzwignie 28. Podnoszenie i opuszczanie lap razem z wsunieta deska nastepuje, jak wy¬ zej powiedziano, za pomoca uruchamiania recz¬ nego kólka 10.Wynalazek nie ogranicza sie do opisanego i pokazanego przykladu wykonania, lecz przy¬ klad ten ma tylko uwidocznic zasade pracy i ob¬ slugi urzadzenia. PL