W nowoczesnych, bardzo szybko bie¬ gnacych maszynach do wyrobu papierosów do sterowania wózka nozowego nie daja sie stosowac krazki przesuwowe, krzywiznowe albo temu podobne urzadzenia. Sterowanie wózka tego musi byc wykonane zapoimoca organów, wykonywaj acych nieprzerwany o- bieg kolowy, a to celem unikniecia wszel¬ kich zderzen i zmian kierunku czesci obie¬ gowych.Celem osiagniecia powyzszego zostaje znany naped korbowodowy wykonany we¬ dlug wynalazku w ten sposób, ze sprzega¬ jacy sie z wózkiem nozowym trzon korbo¬ wy jest dwudzielny ii obie jego czesci sa po¬ laczone z soba przegubowo, przyczem do sworznia przegubowego przenika wtedy dalszy trzon korbowy w1 ten sposób, ze przy ruchu swoim powoduje przegiecie dwu¬ dzielnego trzonu korbowego. Przy tym prze¬ gieciu dwudzielnego trzonu korbowego zo¬ staje wykonane w zaleznosci od kierunku ruchu czopa korbowego dwudzielnego trzo¬ nu przyspieszenie albo zwolnienie ruchu wózka. Urzadzenie moze byc zastosowane w ten sposób, by przyspieszenie albo zwol¬ nienie przesuwu wózka nozowego powodo¬ walo potrzebne wyrównanie nierównomier- nosci, która ma miejsce przy zamianie ru¬ chu kolowego czopa korbowego na ruch prostolinijny.Nalezy zwrócic uwage, ze znany juz jest naped korbowodowy, sluzacy do osiagniecia dluzszego stanu spoczynkowego w tylnem polozeniu martWego punktu napedu korbo- wodowego. Przy napedzie tym jest trzonkorbowy dwudzielny. Przy laczacym obie czesci sworzniu przegubowym sprzega sie jedna z powodujacym przegiecie dwudziel¬ nego trzonti korbowego sworzniem, umoco¬ wanym przy koncu wahadlowo ulozonej dzwigni dwuramiennej, sterowanej zapo¬ moga przylaczonego do czopa korbowo do- wego trzonu albo zapomoca nasadzonego na czop ten krazka przesuwowego. Nie nw wiac o tern, ze naped powodujacego prze¬ giecie trzonu korbowego drazka przy tym dawniejszym napedzie Wykonywany jest dzwignia wahadlowa, a nie krazacym czo¬ pem korbowym, co wyniaigane jest przy szybko biegnacych maszynach, stosowanie znanego samo przez sie przegiecia dwu¬ dzielnego trzonu korbowego do sterowania wózka nozowego jest zasadniczym poste¬ pem w tych maszynach, gdyz dzieki' temu daje sie osiagnac przy ruchu ciaglym kolo¬ wym srodka napednego dokladne regulo¬ wanie ruchu wózka nozowego bez wielkich trudnosci konstrukcyjnych.Wskazane jest przylaczenie obu trzo¬ nów korbowych do Wspólnie napedzanych, obiegajacych w przeciwnym kierunku z roz- maitemi szybkosciami krazków korbowych, których czopy w wiadomy sposób sa umie¬ szczone w ten sposób, ze moga byc promie¬ niowo przestawiane.Nowy naped korbowodowy przedsta¬ wiony jest na zalaczonym rysunku. Filg. 1 przedstawia wózek nozowy z jego napedem w widoku przednim. Fig. 2 jest odpowied¬ nim do fig. 1 widokiem zgóry z czesciowym poziomym przekrojem poprzecznym. Fig. 3 przedstawia widok przedni napedu korbo- wodowego, a fig. 4 i 5 schematycznie przed¬ stawiaja naped korbowodowy w dwóch rozmaitych polozeniach roboczych.Wózek nozowy a biegnie w wiadomy sposób na dWóch równoleglych drazkach 6.Wal kolowego noza A jest w wiadomy spo¬ sób ulozony w lozysku B, tworzaeem ko¬ niec Wahadlowej dzwigni C, której piasta D umieszczona jest na kierowniczym draz¬ ku 6 tak, ze moze sie swobodnie obracac.Wal nozowy zaopatrzony jest w sznurowy krazek E, do napedu walu nozowego. Sznur krazka E jest opuszczony na rysunku dla jasnosci. Gdy nóz A ma wykonac ciecie, dzwignia C zostaje wychylona tak, by nóz mógl pograzyc sie w pasmo papierosowe.Srodki, zapomoca których wykonywa sie odpowiedni ruch noza, sa dlla jasnosci opu¬ szczone na rysunku.Z wózkiem nozowym sprzega sie skla¬ dajacy sie z dwóch czesci c id trzon kor¬ bowy, przyczem obie te czesci polaczone sa sworzniem przegubowym e. Trzon kor¬ bowy umieszczony jest na czopie korbo¬ wym /, umieszczonym w suwaku g, któty jest przesuwalny w kierowniczym zlobku srednicowym h krazka korbowego i w ten sposób, ze moze byc promieniowo przesta¬ wiany i utrzymany w swojem polozeniu.Na korbowym wale jest umocowane czolo¬ we kolo k, sprzezone z czolowem kolem / na wale drugiego krazka korbowego m, który równiez posiada srednicowy zlobek kierowniczy n dla suwaka o, posiadajacego czop korbowy p, na którym umieszczony jest trzon korbowy qt sprzegajacy sie swo¬ im wolnym koncem z przegubowym sworz¬ niem Q.Jezeli glówny czop korbowy / porusza sie, jak przedstawione jest schematycznie na fijg. 4, od w do x, a czop kolbowy p — od y do z, wtedy bez oddzialywania trzonu korbowego q rozciagniety trzon korbowy c, d przesunie wózek nozowy w prawo, w po¬ lozenie, przedstawione punktowana lin ja, lecz dzieki zetknieciu sie z trzonem q glów¬ ny trzon korbowy zostanie przegiety, be¬ dzie wywolane przyspieszenie ruchu i wó¬ zek zajmie polozenie przedtetawione linja przerywana.Przeciwnie, gdy glówny czop korbowy / porusza sie, jak przedstawione jest sche¬ matycznie na filg. 5 od w do x'f to przy roz- ciagnietem polozeniu glównego trzonu kor¬ bowego wózek nozowy przesuniety bylby — 2 —na lewo az do polozenia, przedstawionego punktowana lin ja. Poniewaz jednak trzon korbowy q, którego czop pontóza sie od y do z , wywoluje przegiecie glównego trzonu korbowego, to wózek dostanie sie tyllko do polozenia, przedstawionego przerywana li- nja, a zatem ruch wózka zostaje zwolniony.Mozliwe jest tego rodzaju regulowanie przyspieszania i zwalniania wzgledem sie¬ bie, aby nierównoniiernosci napedu kaino¬ wego byly wyrównane i by wózek nozowy wykonywal ruch przesuwny , uzgodniony z szybkoscia pasma papierosowego. PL