Ojis wy< Jy & ******* £ ^ 1968 i. biblio .lka Uri.cao i'otentowego! iMiiiej fascgjBpilitej ^«l' POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWI! OPIS PATENTOWY fh Nr 47668 S4, If/PO <»5 H, U JU. internat E 21 f Kopalnia Wegla Kamiennego „Pairel"*) Ruda Slaska (Chebzie), Polska Urzadzenie do stopniowego opv*zczania drewno rurociagiem pionowym Patent trwa od dnia 23 pazdziernika 1959 r.Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do stopniowego opuszczania drewna rurociagiem pionowym zabudowanym w szybie. Dotychczas znane sa i stosowane nastepujace sposoby i urzadzenia do .opuszczania drewna kopalnia¬ nego: „paternoster", transport pionowy stolecz- kowy, klatki wzgl. skipy do drewna zaczepione na linie i poruszane w szybie za pomoca ma¬ szyny wyciagowej, urzadzenie do opuszczania drzewa w rurociagu zabudowanym w szybie, w którym cc szesc metrów zabudowane sa lapy wahadlowe polaczone z cylindrem powietrznym stanowiacym amortyzator kompensacyjny, opu¬ szczanie drewna rurociagiem na poduszke wod¬ na, znajdujaca sie na dole szybu pod rurocia¬ giem, pionowy odwiert w polu eksploatacyj¬ nym z powierzchni do odpowiedniego poziomu zalegajacego ponizej powierzchni ziemi, przez *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest inz. Karol Szulc. który przechodzi rurociag a w nim opuszcza sie na linie naczynie sluzace do opuszczania jednego stojaka.Te sposoby i urzadzenia posiadaja powazne niedogodnosci techniczno-ruchowe i ekonomicz¬ ne i z powodu tego, dotychczas w pelni nie zdaly praktycznego egzaminu zyciowego.Jedno z tych urzadzen jest pozbawione ciag¬ losci pracy w opuszczaniu drewna, pracochlonne przy zaladowaniu drewna na klatke oraz kosz¬ towne.Inne urzadzenie powoduje niszczenie stoja¬ ków, niepewnosc ruchowa, szkodliwa halasli¬ wa prace, oslabianie obudowy szybowej przez silne uderzenia stojaków o lapy wahacza i nie¬ mozliwosc opuszczania drewna pojedynczego o róznych ciezarach i wymiarach.Urzadzenie to na wielkich glebokosciach po¬ wyzej stu metrów w ogóle nie nadaje sie do zastosowania, tak samo jak i te urzadzenia,które potrzebuja fta^onania .drogiego zbiorndfe wodnego.Wszystkftt feeSy i niedomagania dotychczaso¬ wych urzadzen usuwa niniejszy wynalazek uwidoczniony na rysunku, na którymi fig."''1 przedstawia przekrój pionowy urzadzenia,, zas fig. 2 — jego przekrój poziomy.W szybie wydobywczym, zjazdowym lub wen¬ tylacyjnym w zaleznosci od potrzeby i mozli¬ wosci zostaje zabudowany rurociag 2 o sred¬ nicy 350 mm* który spoczywa na wspornikach oraz uzbrojeniu szybowym 1 zamurowanym w obudowie szybu.1 Rurociag sklada sie z odcinków rur laczonych kolnierzami. W kazdej rurze w jednym koncu przymocowane sa cztery prowadnice 3, sluzace do srodkowego prowadzenia stojaków w rurze i kierowania miedzy wahacze amortyzacyjne 6.Wzdluz osi rury poczawszy od konca kazdego odcinka co trzy metry po obu stronach sa przy- spawane uchwyty 4, w których umocowane sa na sworzniach 5, wahacze amortyzacyjne 6, wyposazone w zewnetrzna tulejke stalowa 7, pierscien gumowy 8, oraz. wewnetrzna tulejke stalowa 9.Wykonanie wahaczy amortyzacyjnych jest bardzo proste, przy czym tulejka gumowa 8 jest wtloczona miedzy dwie tulejki stalowe 7 i $ pod wielkim cisnieniem, dzieki czemu pra¬ cuje sprezysciej mimo malego kata odchylenia.W wewnetrznej tulejce 8 i w otworze przez który przechodzi sworzen 5 jest wykonany ro¬ wek, w którym jest osadzony klin do umoco¬ wywania sworznia 5 wraz z tulejka wewnetrzna 8 amortyzatora w uchwytach 4. Na tulejke zewnetrzna amortyzatora 7 wcisniety jest wa¬ hacz 6 i utwierdzony za pomoca klina. Dzwig¬ nia wahacza ma otwór sluzacy do zaczepienia linki poprzecznej 10, prowadzonej na krazkach prowadniczych 12 i polaczonej z linka podluzna 11.W ten sposób umozliwione jest odchylanie dzwigni z. jednej strony rury w zaleznosci od srednicy opuszczanego drewna i w wypadku zaklinowania sie stojaków.Linka podluzna jest zamocowana jednym koncem do dzwigaru 1 za pomoca wodzidla 14, ze sprezyna 13 osadzona miedzy talerzami 15, zas drugim koncem na powierzchni u wylotu rurociagu, na bebnie kolowrotu elektrycznego, za pomoca którego nastepuje odciaganie waha*- czjr w kierunku scian rurociagu.Opuszczanie drewna odbywa sie przez wrzu¬ canie stojaków do rury. Stojaki opadajace rurociagiem w dól sa przyhamowywane przez wahacze amortyzacyjne, które po uderzeniu stojaka odchylaja sie ku scianom rurociagu.W ten sposób stojak przechodzi przez caly szyb az do podszybia. Wydostawanie sie stoja¬ ków z rurociagu nastepuje samoczynnie, dzieki wycieciu polowy dolnej czesci, rury, przy czym stojaki wpadaja na ukosnie umieszczona po¬ stawe gumowa, nachylona w kierunku wyciecia rury, co spowoduje wywracanie sie stojaków na podstawiony wózek.Przy glebokosciach do stu metrów stopnie amortyzacyjne buduje sie co szesc metrów, zas powyzej stu metrów odleglosc stopni amor¬ tyzacyjnych zageszcza sie do trzech metrów. PL