PL47036B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL47036B1
PL47036B1 PL47036A PL4703662A PL47036B1 PL 47036 B1 PL47036 B1 PL 47036B1 PL 47036 A PL47036 A PL 47036A PL 4703662 A PL4703662 A PL 4703662A PL 47036 B1 PL47036 B1 PL 47036B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
circuit
resistance
windings
amplifiers
additional
Prior art date
Application number
PL47036A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL47036B1 publication Critical patent/PL47036B1/pl

Links

Description

POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 47036 KI. 21 d\ 38 KI. internat/H 02 k Przedsiebiorstwo Montazu Urzadzen Elektrycznych Przemyslu Weglowego*) Katowice, Polska Uklad ograniczajacy przyspieszenia i opóznienia biegu elektrycznych maszyn wyciagowych, pracujacych w ukladzie Leonarda Patent trwa od dnia 7 marca 1962 r.Przedmiotem wynalazku jest uklad ogranicza¬ jacy przyspieszenia i opóznienia biegu elektrycz¬ nych maszyn wyciagowych, pracujacych w ukla¬ dzie Leonarda.Przy elektrycznych maszynach wyciagowych z kolem pednym, zachodzi koniecznosc ograni¬ czenia przyspieszen w okresach rozruchu ma¬ szyny i opóznien w okresach zwalniania do do¬ puszczalnych wartosci ze wzgledu na niebezpie¬ czenstwo poslizgu liny. Ograniczenie przyspie¬ szen i opóznien jest szczególnie wazne wtedy, gdy przy recznym sterowaniu maszynista musi zatrzymac naczynia wydobywcze w dowolnym miejscu w szybie, np. przy rewizji szybu lub pracach szybowych. W tych przypadkach ma¬ szynista nie moze dokonywac normalnie stoso- *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest mgr inz. Eugeniusz Kosonocki. wanych rozruchów i zwolnien za pomoca krzy¬ wek na wskazniku glebokosci ze wzgledu na po¬ slizg liny na kolach pednych.W znanych ukladach stosowano do tego celu transformatory przyspieszeniowe, wlaczane al¬ bo w obwód wzbudzenia pradnicy sterujacej al¬ bo w glówny obwód ukladu Leonarda. Wsku¬ tek tego, ze istnieja w tych obwodach tylko po¬ wolne zmiany pradu wzbudzenia lub napiecia pradnicy, potrzebne transformatory przyspiesze¬ niowe musialy miec duze wymiary i ciezar, by¬ ly wiec bardzo kosztowne, gdyz do wykonania ich zuzywano duze ilosci materialów deficyto¬ wych tj. miedzi i blachy transformatorowej.Dotychczasowe wady i trudnosci usuwa uklad ograniczajacy przyspieszenia i opóznienia biegu maszyn wyciagowych, wedlug niniejszego wynalazku. Uklad jest przedstawiony schema¬ tycznie na rysunku i sklada sie z pradnicy ste-rujacej PS, zaopatrzonej w dodatkowe uzwoje¬ nie ZD1 i ZD2, z dwóch jednokierunkowych wzmacniaczy tranzystorowych Wl i W2 pola¬ czonych w obwód z dodatkowymi uzwojeniami ZD1 i ZD2, z ukladu progowego P oraz z uzwo¬ jenia sterujacego amplidyny UA polaczonego w obwód ze wzmacniaczami Wl i W2 i ukladem progowym P. Amplidyna UA jest przezna¬ czona do wzbudzenia pradnicy sterujacej PS w taki sposób, aby ruch maszyny wyciagowej byl mozliwy w obydwu kierunkach, a przy wspólpracy z ukladem wedlug wynalazku takze do ograniczenia przyspieszenia i opóznienia bie¬ gu maszyny.W dodatkowych uzwojeniach ZD1 i ZD2, umieszczonych na glównych biegunach pradnicy sterujacej PS, indukuja sie napiecia z chwila kiedy glówny strumien magnetyczny pradnicy zmienia swoja wartosc, na przyklad podczas rozruchu i zwalniania maszyny wyciagowej. Je¬ zeli zalozy sie, ze podczas rozruchu biegunowosc indukowanych napiec w uzwojeniach ZD1 i ZD2 wystepuje jak „dodatnia — ujemna — dodat¬ nia — ujemna", to podczas zwalniania bieguno¬ wosc zmienia sie na „ujemna — dodatnia — ujemna — dodatnia". W pierwszym przypadku strumien magnetyczny biegunów glównych pradnicy sterujacej PS stopniowo wzrasta, a w drugim stopniowo maleje. Indukowane napiecia w dodatkowych uzwojeniach ZD1 i ZD2 sa zródlem zasilania ukladu ograniczaja¬ cego przyspieszenia i opóznienia, gdyz wiel¬ kosc indukowanych napiec jest wprost propor¬ cjonalna do wielkosci wystepujacych przyspie¬ szen i opóznien.Ze wzgledu na to, ze wielkosc dopuszczalnych przyspieszen i opóznien jest stosunkowo mala, a ilosc zwojów uzwojen ZD1 i ZD2 nie moze byc duza z powodu braku miejsca w pradnicy, indukowane napiecia sa bardzo male, rzedu 0,1 wolta i niewystarczajace do zasilania uzwo¬ jen sterowniczych amplidyny UA, a przez to do sterowania napiecia pradnicy PS. Z tego powo¬ du indukowane napiecia w uzwojeniach dodat¬ kowych ZD1 i ZD2 musza byc wzmocnione oko¬ lo 200-krotnie, aby otrzymac napiecia rzedu 20 voltów, wystarczajace do odpowiedniego wy¬ sterowania uzwojenia sterowniczego amplidy¬ ny UA dla ograniczenia przyspieszen lub opóz¬ nien maszyny. Wzmocnienie to uzyskuje sie dzieki zastosowaniu odpowiedniego wzmacnia¬ cza, skladajacego sie z dwóch jednokierunko¬ wych, dwustopniowych wzmacniaczy tranzysto¬ rowych Wl i W2.Wzmacniacze Wl i W2, które maja jednakowa budowe sa zalaczone kazdy z osobna w obwód uzwojen dodatkowych ZD1 i ZD2. Wzmacniacz Wl sklada sie z oporów nastawczych Rl i R2, tranzystorów Tl i T2 oraz z oporu stalego R3.Opór nastawczy Rl z jednej strony jest polaczo¬ ny z jednym koncem uzwojenia dodatkowego ZD1, a z drugiej strony do bazy tranzystora T2.Emiter tranzystora T2 jest bezposrednio polaczo¬ ny z drugim koncem uzwojenia ZD1 i z baza tranzystora Tl oraz przez opór R3 z emiterem tranzystora Tl i z zaciskiem „dodatnim" zródla zasilania pradu stalegp Zl. Kolektor tranzystora Tl polaczony jest z zaciskiem a oporu obciazenia R2 i z jednym koncem uzwojenia sterowniczego amplidyny XJA, a emiter tranzystora Tl pola¬ czony jest bezposrednio z zaciskiem „dodatnim" zródla zasilenia Zl.Uklad progowy P sklada sie z dwóch diod Dl i D2 polaczonych z jednej strony z za¬ czepami c i e oporu potencjometrycznego R4, a z drugiej strony z jednym koncem uzwo¬ jenia sterowniczego amplidyny UA. Diody Di i D2 sa spolaryzowane odwrotnie tak, £e gdy jedna dioda przewodzi to w tym parnym czasie druga dioda nie dziala i na odwrót. Srodkowy zaczep d oporu R4 jest po¬ laczony z zaciskiem b oporu obciazenia R2 wzmacniaczy Wl i W2. Obydwa konce oporuR4 sa polaczone ze zródlem pradu stalego 22.Opisany wyzej uklad wedlug wynalazku dzia¬ la w sposób nastepujacy.Przy rozruchu maszyny wyciagowej z dopusz¬ czalnym przyspieszeniem na przyklad 1 m/sek2, w uzwojenia ZD1 i ZD2 zostaje indukowane na¬ piecie okolo 0,1 wolta o polaryzacji „dodatniej — ujemnej — dodatniej — ujemnej". Baza tran¬ zystora T2 poprzez opór nastawczy Rl otrzymu¬ je od uzwojenia ZD1 potencjal dodatni, który unieruchamia wzmacniacz Wl. Natomiast baza tranzystora T29 drugiego wzmacniacza W2 otrzy¬ muje od uzwojenia ZD2 potencjal ujemny i wzmacnia napiecie do okolo 1,4 V. Wzmocnio¬ na wartosc napiecia do 1,4 V wystepuje jako spadek napiecia na oporze R3', natomiast baza tranzystora TV, otrzymuje potencjal ujemny, wzmacniajac napiecie z 1,4V do 20 V.Jezeli po ustalonym biegu maszyny nastepuje jej zwalnianie, wówczas w uzwojeniach ZD1 i ZD2 zostaje indukowane napiecie 0,1 V o po¬ laryzacji odwrotnej „ujemnej — dodatniej — ujemnej — dodatniej". W tym przypadku od¬ wrotnie, wzmacniacz Wl bedzie pracowal, a wzmacniacz W2 bedzie nieczynny. Tak wiec na zaciskach a i b oporu obciazenia R2 zawsze ^•l*wystapi wzmocnione napiecie do 20 V, jednak o zmieniajacej sie biegunowosci w zaleznosci od tego, czy wystepuje w danej chwili przyspiesze¬ nie czy opóznienie biegu maszyny wyciagowej.Gdy na oporze obciazenia R2 istnieje napiecie pomiedzy zaciskami a i b o wartosci 20 woltów, to temu napieciu zostaje przeciwstawione na¬ piecie istniejace w ukladzie progowym P na oporze potencj©metrycznym R4 pomiedzy zacze¬ pami c i d lub d i e o takiej samej wartosci i ta¬ kiej samej biegunowosci. W tym przypadku obydwa te napiecia znosza sie i przez uzwo¬ jenie sterownicze amplidyny UA nie poplynie prad. Jest to przypadek, gdy maszyna pracuje normalnie, to jest gdy zwalnianie lub przyspie¬ szanie biegu maszyny miesci sie w ustalonych granicach.Przy zwiekszeniu przyspieszenia biegu maszy¬ ny na przyklad o 10%, napiecie na zaciskach a — b oporu R2 zwiekszy sie do 22 V. Wskutek zwiekszonego napiecia o 2 V, od zaczepu b po¬ plynie prad do zaczepu d oporu R4 i do zaczepu e, a nastepnie przez diode D2 do uzwojenia stero¬ wniczego amplidyny UA i do zaczepu a oporu R2.W ten sposób przeplywajacy prad przez uzwo¬ jenie sterujace amplidyny UA spowoduje obni¬ zenie napiecia pradnicy sterujacej PS a tym samym obnizenie przyspieszenia do dopuszczal¬ nej wartosci biegu maszyny. W dalszej kolej¬ nosci napiecie na zaciskach a — b oporu R2 spadnie do +20 V powodujac zanik pradu w uzwojeniu sterowniczym amplidyny UA.W sposób analogiczny dziala uklad przy zwiekszeniu opóznienia biegu maszyny, z ta róz¬ nica, ze dziala wówczas dioda Dl. PL

Claims (2)

  1. Zastrzezenia patentowe 1. Uklad ograniczajacy przyspieszenia i opóz¬ nienia biegu elektrycznych maszyn wyciago¬ wych, pracujacych w ukladzie Leonarda, za¬ opatrzony w pradnice sterujaca, znamienny tym, ze sklada sie z dwóch dodatkowych uzwojen (ZD1) i (ZD2) umieszczonych na bie¬ gunach magnetycznych pradnicy* sterujacej (PS), w których sa indukowane male napie¬ cia wzmacniane dwoma jednokierunkowymi dwustopniowymi wzmacniaczami tranzysto¬ rowymi (Wl) i (W2), przy czym kazdy wzmacniacz jest osobno zalaczony w obwód poszczególnych uzwojen dodatkowych (ZD1) i (ZD2), z ukladu progowego (P) zaopa¬ trzonego w dwie odwrotnie spolaryzowane diody (Dl i D2) i opór potencjometryczny . (R4), oraz z uzwojenia sterujacego amplidyny (UA) wlaczonego w obwód wzmacniaczy (Wl) i (W2) i w obwód ukladu programowe¬ go (P).
  2. 2. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze wzmacniacze (Wl) i (W2) skladaja sie kazdy z osobna z dwóch tranzystorów (Tl i T2), oporów nastawczych (Rl i R2) oraz z oporu stalego (R3), polaczonych w obwód z uzwo¬ jeniami dodatkowymi (ZD1 i ZD2) tak, aby pierwotne napiecia indukowane przez uzwo¬ jenia dodatkowe (ZD1 i ZD2) wzrosly okolo 200-krotnie na zaciskach wyjsciowych (a — b) oporu (R2) i zmienialy biegunowosc na tych zaciskach w zaleznosci od tego, czy w danej chwili istnieje przyspieszenie czy opóznienie biegu maszyny. Przedsiebiorstwo Montazu Urzadzen Elektrycznych Przemyslu Weglowego Zastepca: mgr Tadeusz Szczepanik rzecznik patentowyDo opisu patentowego nr 47036 o l_. blA R1 ^m^w^^jM $ T2 I -A ¦i i - -h: i \™. W"' W2 )TV I I izi T- I _L_ A" ^i __n r *JH *05 I R4 72 BIBLIOTEK Urzedu Pcler-lo^egol ZG „Ruch" W-wa, zam. 4§5-63 naklad 100 egz. PL
PL47036A 1962-03-07 PL47036B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL47036B1 true PL47036B1 (pl) 1963-06-15

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL47036B1 (pl)
US2673321A (en) Transformer voltage regulating arrangement
ATE78629T1 (de) Elektromagnetisches relais.
US3579051A (en) Sensitive magnetic amplifier relay driver
ATE46234T1 (de) Elektronischer spannungsregler mit zweigerichteter wirkung fuer wechselspannungserzeuger.
GB399351A (en) Improvements relating to the control of electric motors
US1244510A (en) Universal motor.
GB599428A (en) Improvements relating to apparatus and systems responsive to the intensity and direction of a magnetic field
PL50717B3 (pl)
US1974990A (en) Electrical generator system
JPH01157219A (ja) 変圧器の直流偏磁検出方法
SU604590A1 (ru) Электромагнитный вибратор
SU906737A1 (ru) Устройство дл защиты от боксовани транспортных средств с т говыми электродвигател ми последовательного возбуждени
SU87425A1 (ru) Схема контрол на переменном токе
SU90576A1 (ru) Дифференциальный магнитный усилитель
SU855840A1 (ru) Способ защиты инвертора
SU94480A1 (ru) Устройство дл возбуждени синхронного генератора
DE1121106B (de) Einrichtung fuer elektrische Triebfahrzeuge mit einzeln angetriebenen Treibachsen
SU134755A1 (ru) Бесконтактное устройство дл автоматического управлени электроприводом посто нного тока
SU98266A1 (ru) Бесконтактное устройство дл форсировки возбуждени синхронного генератора
GB752267A (en) Electrical power equipment for operating a load or loads
SU1402451A1 (ru) Бесконтактное энергоприемное устройство электровоза
GB745331A (en) Improvements in and relating to current limiting systems
SU1288107A1 (ru) Электропривод транспортного средства
SU74520A1 (ru) Электромашинный усилитель