PL47026B1 - - Google Patents

Description

OpabiftwwBD 1M*T.Urzedu Patentowego] iNttlil Bzeczypr^litt) POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 47026 KL 63 c, 82 KI internat. B 62 d Gabriel Kozlowski Warszawa, Polska Mechanizm napedowy wycieraczki elektrycznej do samochodów lub innych pojazdów Patent trwa od dnia 26 czerwca 1962 r.Przedmiotem mniejszego wynalazku jest me¬ chanizm napedowy wycieraczki elektrycznej do samochodów lub innych pojazdów.Znane dotychczas mechanizmy napedowe wy¬ cieraczek elektrycznych dziela sie na dwie ka¬ tegorie: mechanizmy z walem glównym nape¬ dzanym ruchem obrotowym, który nastepnie przenoszony jest za posrednictwem zewnetrzne¬ go zespolu korbowo-dzwigniowego na osie dwóch dowolnie rozmieszczonych wycieraków (piór), oraz mechanizmy z walem glównym sta¬ nowiacym równoczesnie os zamocowanego na nim wycieraka, które sa napedzane ruchem wahadlowo-obrotowym, przy czym obydwa te rodzaje mechanizmów stanowia zasadniczo róz¬ ne konstrukcje.Przedmiotem wynalazku jest mechanizm na¬ pedowy wycieraczki elektrycznej do samocho¬ dów lub innych pojazdów, który rózni sie od znanych mechanizmów tym, ze jest zaopatrzony w wymienny wal, który moze byc ulozyskowany w dwóch polozeniach obudowy umozliwiajacych przeniesienie na wal bezposrednio ruchu obro¬ towego albo tez ruchu wahadlowo-obrotowe- go — za posrednictwem wyjmowanej przeklad¬ ni korbowej, dzieki czemu moze on znalezc za¬ stosowanie zarówno do wycieraczek jedno jak i dwu piórowych. Konstrukcja mechanizmu umozliwia ponadto wskutek polaczenia korby z tarcza ulozyskowana w obudowie znaczne zwiekszenie sztywnosci ukladu i mozliwosc przenoszenia duzych sil, a dzieki zastosowaniu jednosprezynowego ukladu dociskowego komu¬ tatora uzyskanie stalego nacisku szczotek na komutator nawet w przypadku bicia wirnika.Wynalazek jest wyjasniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia mechanizm napedowy wycieraczki w widoku od strony silnika elek¬ trycznego, fig. 2 — przekrój przez toi mecha¬ nizm wzdluz linii AA na fig. 1, lig. -3 — wi¬ dok mechanizmu od strony walu glównego po zdjeciu pokrywy* a ffc- * — mechanizm w po-lozeniu bezposredniego przenoszenia ruchu obro¬ towego na wal glówny.Mechanizm napedowy wycieraczki elektrycz¬ nej wedlug wynalazku sklada sie z nastepuja¬ cych zespolów: silnika elektrycznego, mecha¬ nizmu przenoszenia napedu z silnika na wal, wylacznika krancowego oraz z obudowy.Silnik elektryczny wycieraczki typu boczni¬ kowego lub bocznikowo-szeregowego sklada sie ze stojana 1 z uzwojeniem 2, z wirnika 3 z uzwo¬ jeniem 4, którego piasta 5 jest osadzona na wa¬ le 6 oraz z zamocowanego na tym wale komu¬ tatora 7 wspólpracujacego ze szczotkami 8. Ra¬ miona 9 obudwu szczotek 8 sa osadzone prze¬ gubowo we wsporniku 10 i dociskane do kumu- . tatora 7 za pomoca sciagajacej je sprezyny sru¬ bowej 11, dzieki czemu w przypadku bicia ko¬ mutatora szczotki zmieniaja wylacznie swoje polozenie, natomiast sila ich docisku jest stala.Mechanizm przenoszenia napedu z silnika elektrycznego na wal wycieraczki, wykonany jest w ten sposób, ze w zaleznosci od polozenia walu 12 moze stanowic dwa rózne uklady. Jeden z nich uwidoczniony na fig. 2 i 3 i sluzacy do napedu walu 12 ruchem wahadlowo-obrotowym jest zaopatrzony w dwie przekladnie zebate, a mianowicie jedna zlozona z kola zebatego 13, "nacietego na wale 7 wirnika i wspólpracujacego z tekstolitowym cichobieznym kolem zeba¬ tym 14 oraz z druga, zlozona z kola zebatego 15 nacietego na wale kola 14 i zazebiajacego sie z nim duzego kola zebatego 16. Z kolem 16 jest polaczona za pomoca mimosrodowego czopa 17 tarcza 18, ulozyskowana w wycieciu 19 pokry¬ wy 20, która umozliwia dwustronne, sztywne podparcie zespolu korbowego zlozonego z kor- bowodu 21 osadzonego na czopie mimosrodo- wym 17 i polaczonego przegubowo z korba 22, zaklinowana na wale 12 mechanizmu. Na kon¬ cówce walu 12 jest przy tym osadzona, nieuwi- doczniona na rysunku piasta pióra wycieraczki poruszana ruchem wahadlowo-obrotowym.Obudowa mechanizmu wedlug wynalazku sklada sie z kadluba 23, tworzacego komore 24, wewnatrz której umieszczony jest mechanizm przenoszenia ruchu, z pokrywy 20 oraz nasadki 24, oslaniajacej silnik elektryczny. W scian¬ ce kadluba wykonane sa nadlewy 25, 28 i 29, sluzace do ulozyskowania walu 6 wirnika oraz walów kól zebatych 15 i 16. Nadlew 25 ma pier¬ scieniowy wystep 26 tworzacy uszczelnienie la¬ biryntowe z piasta 5 wirnika, która jest ponadto zaopatrzona w gwint 27 o zwojnosci przeciw¬ nej niz kierunek obrotów, sluzacy do wpychania wydostajacego sie smaru na powrót do komo- / ry 24. Pokrywa 20 mechanizmu jest tak wyko¬ nana, ze jej os symetrii 42 znajduje sie w po¬ lowie odleglosci miedzy osia kola zebatego 16 i osia walu 12 ulozyskowanego w jej otworze 44, dzieki czemu po odwróceniu pokrywy o kat 180° otwór 41 pokrywa sie z osia kola 16, umozliwia¬ jac przetkniecie wymiennego walu glównego 12* w celu bezposredniego przenoszenia ruchu obro¬ towego na ten wal. Na wystepie 36 pokrywy 20 jest osadzony znany uchwyt sluzacy do moco¬ wania mechanizmu do szyby samochodu, który sklada sie z tarczy 37 i dociskanej do niej tar¬ czy 38 zaopatrzonej w podkladke gumowa 39 oraz dlawik 40, stanowiacy uszczelnienie walu 12.Wylacznik krancowy sluzacy do wylaczania silnika w dolnym polozeniu pióra wycieraczki sklada sie z zacisku 32 polaczonego bezposred¬ nio z zasileniem, zacisku 31 polaczonego z za¬ sileniem za posrednictwem wylacznika wycie¬ raczki w desce rozdzielczej samochodu, ze spre¬ zyny stykowej 30, której zestyk z zaciskiem 32' jest rozwierany w polozeniu przedstawionym na fig. 2 i odpowiadajacym dolnemu polozeniu pióra, przez iglice 35 przesuwana za pomoca krzywki 33 obracanej lacznie z kolem zeba¬ tym 16 przez zabierak 34.Dzialanie opisanego wyzej mechanizmu nape¬ dowego wycieraczki jest nastepujace. Ruch obrotowy wirnika 5 silnika elektrycznego jest przenoszony za posrednictwem redukcyjnych przekladni zebatych 13 i 14 oraz 15 i 16 na czop 17 ukladu korbowego, który jest obustronnie ulozyskowany z jednej strony w wystepie 29 kadluba, a z drugiej za pomoca tarczy 18 w wy¬ cieciu 19 pokrywy 20, co umozliwia przeno¬ szenie duzych sil i dokladne prowadzenie. Ruch mimosrodowy tego czopa 17 jest nastepnie prze¬ noszony na korbowód 21 i korbe 22 na polaczony z nia wal glówny 12, wprawiajac osadzone na nim, nieuwidocznione na rysunku pióra wycie¬ raczki w ruch wahadlowo-obrotowy.Po wylaczeniu wycieraczki za pomoca wy¬ lacznika osadzonego w desce rozdzielczej samo¬ chodu i polaczonego z zaciskiem 31, silnik jej jest w dalszym ciagu zasilany przez polaczony ze zródlem pradu zacisk 32 i stykajaca sie z nim sprezyne stykowa 35, dopóty, dopóki obracana przez kolo 16 krzywka 33 nie wysunie (w polo¬ zeniu przedstawionym na fig. 2 i odpowiadaja¬ cym skrajnemu dolnemu polozeniu pióra wycie¬ raczki) iglicy 35, która odpychajac sprezyne 30 — 2 —powoduje rozwarcie styku i wylaczenie napedu.Dzieki temu niezaleznie od polozenia pióra, przy którym nastepuje wylaczenie wycieraczki, przyj¬ muje ono zawsze swoje dolne polozenie gra¬ niczne.Odmiana mechanizmu napedowego wycieracz¬ ki przedstawiona na fig. 4, rózni sie tym od wy¬ zej opisanej, ze elementy ukladu korbowego sa wyjete z kadluba mechanizmu, natomiast po¬ krywa 20 jest obrócona w stosunku do polozenia na fig. 3 o 180°, a przez jej otwór 41 i kolo ze¬ bate 16 jest przetkniety wymienny wal 12' wy¬ cieraczki. Wskutek tego wal 12' jest napedzany za posrednictwem przekladni 13, 14 i 15, 16 ru¬ chem obrotowym, który nastepnie przenoszony jest w znany sposób za pomoca nieuwidocznio- nego na rysunku ukladu korbowo-dzwigniowego na dwa pióra wycieraczki dowolnie rozmieszczo¬ ne w stosunku do mechanizmu napedowego.Dzieki temu mechanizm napedowy wyciera¬ czki moze sluzyc zarówno do napedu wyciera¬ czek jedno jak i dwu piórowych.Mechanizm napedowy wedlug wynalazku mo¬ ze znalezc zastosowanie uniwersalne do rózne¬ go rodzaju wycieraczek w samochodach i in¬ nych pojazdach. PL

Claims (1)

Zastrzezenia patentowe

1. Mechanizm napedowy wycieraczki elektrycz¬ nej do samochodów lub innych pojazdów, skladajacy sie z silnika elektrycznego bocz¬ nikowego lub szeregowo-bocznikowego, prze¬ kladni zebatych i zespolu korbowego- zamie¬ niajacego ruch obrotowy na ruch wahadlo- wo-obrotowy, znamienny tym, ze jego po¬ krywa (20) jest symetryczna wzgledem osi (42) przechodzacej w polowie odleglosci miedzy osia kola zebatego (16) i osia walu (12) po¬ laczonego z korba (22), a zespól korbowy ze¬ batkowy jest polaczony rozlacznie z ostat¬ nim kolem (16) przekladni zebatych, dzieki czemu po usunieciu tego zespolu i odwróceniu pokrywy (20) o kat 180° jej otwór (41) pokry¬ wa sie z osia kola (16), umozliwiajac bez¬ posrednie przenoszenie ruchu obrotowego na ulozyskowany w tym otworze i przetkniety przez otwór kola (16) wymienny wal (12') rozszerzajac zastosowanie mechanizmu za¬ równo do napedu wycieraczek jednopióro- wych mocowanych lacznie na szybie pojaz¬ du, jak i wycieraczek z dwoma piórami do¬ wolnie rozmieszczonymi w stosunku do tego mechanizmu i polaczonymi z nim za pomoca znanego ukladu korbowo-dzwigniowego. Mechanizm wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze jego zespól korbowy jest zaopatrzony w tarcze (1S), ulozyskowana w wycieciu (19) pokrywy (20) i stanowiaca drugostronne pod¬ parcie czopa (17) tego zespolu i umozliwia¬ jaca przenoszenie znacznych sil. Gabriel Kozlowski Zastepca: inz. Zbigniew Kaminski rzecznik patentowyDo opisu patentowego nr 47026 Ark. 1 Fig.1Do opisu patentowego nr 47026 Aik. 2 A-A T^fiZDo opisu patentowego nr 47026 Ark. 3 Fig.3 B ZG „Ruch" W-wa, zam. 495-63 naklad 100 egz. J PL