PL46420B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL46420B1
PL46420B1 PL46420A PL4642062A PL46420B1 PL 46420 B1 PL46420 B1 PL 46420B1 PL 46420 A PL46420 A PL 46420A PL 4642062 A PL4642062 A PL 4642062A PL 46420 B1 PL46420 B1 PL 46420B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
crankshaft
disc
pendulum
weights
antivibrator
Prior art date
Application number
PL46420A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL46420B1 publication Critical patent/PL46420B1/pl

Links

Description

ia 15 grudnia 1962 r.POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 46420 ltCcf,fa/cb KI. -40 a", 2 KI. internat. F 02 f Zaklad Mechaniczny im. M. Noirotki*) Warszawa, Polska Wahadlowy anlywibralor drgan skretnych walu korbowego Patent trwa od dnia 14 kwietnia 1962 r.Wahadlowy antywibrator drgan skretnych walu korbowego ma zastosowanie w wysoko¬ preznych silnikach spalinowych. Sluzy on do zmniejszenia amplitudy kata skrecenia (am¬ plitudy naprezen skretnych) walu korbowego w czasie drgan skretnych, wynikajacych z cha¬ rakteru pracy silnika spalinowego, a wiec do ochrony walu korbowego przed zmeczeniowym peknieciem.Dotychczas stosowano w silnikach spalino¬ wych wahadlowy antywibrator typu Sarazin — Taylor. Posiadal on wahadla o jednym stop¬ niu swobody, to znaczy, ze kazdy ciezarek byl zawieszony równoczesnie na dwóch ruchomych walkach w tarczy, osadzonej sztywno na wale korbowym. Ksztalt ciezarków byl bardzo skom¬ plikowany, totez ich wykonanie nastreczalo wiele trudnosci.*) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest mgr inz. Bohdan Borkowski.Antywibrator wedlug wynalazku posiada wa¬ hadla o dwóch stopniach swobody, to znaczy, ze kazdy ciezarek jest zawieszony tylko na jednym ruchomym walku. Dwa stopnie swo¬ body pozwalaja na powiekszenie mozliwosci nastrojenia antywibratora. Ciezarkom nadano geometrycznie prosty ksztalt krazków z jed¬ nym wspólsrodkowym otworem, co pozwala na kilkakrotne zmniejszenie pracochlonnosci wykonania wahadel.Antywibrator wedlug wynalazku jest przed¬ stawiony na rysunku.Fig. 1 przedstawia widok tarczy osadzonej na wale korbowym z zamontowanymi waha¬ dlami, fig. 2 — przekrój antywibratora osa¬ dzonego na wale korbowym (przekrój plasz¬ czyzna lamana A-A-A), fig. 3 — schemat za¬ wieszenia wahadla, a fig. 4 — kinematyczny mcdel -wahadla o dwóch stopniach swobody.Na ramionach drugiego wykorbienia walu korbowego 1 sa osadzone skurczowo dwie tar-cze 2. W kazdej tarczy 2 znajduja sie cztery otwory rozmieszczone na scisle okreslonych odleglosciach od osi obrotu walu korbowego; w tych otworach swobodnie przetaczaja sie walki 5 lub 6, po jednym walku w jednym otworze. Na kazdym walku 5 zawieszone sa po obu stronach tarczy 2 dwa krazki duze 3, natomiast na kazdym walku 6 — dwa krazki male 4. Krazki 3 i 4 moga swobodnie przeta¬ czac sie po walkach 5 i 6. Walki 5 i 6 posia¬ daja kolnierze do zabezpieczenia krazków 3 i 4 przed spadnieciem z walków.Zasada dzialania antywibratora wahadlowe¬ go polega na dynamicznym równowazeniu har¬ monicznie zmiennego momentu skrecajacego wal korbowy przez harmonicznie zmienny mo¬ ment wychylajacych sie ciezarków.Dla silników o ukladzie cylindrów V (kat rozwidlenia osi cylindrów 60°) i wale o szesciu wykorbieniach, glównymi momentami harmo¬ nicznymi wywolujacymi drgania skretne sa: moment harmoniczny szóstego rzedu i moment harmoniczny rzedu cztery i pól.W antywibratorze wedlug wynalazku odle¬ glosci osi czterech otworów w tarczy 2 od osi obrotu walu korbowego, srednice czterech otworów w tarczy 2, srednice otworów w kraz¬ kach 3 i 4, srednice walków 5 i 6 oraz ciezary krazków 3 i 4 sa tak dobrane, ze duze krazki 3 równowaza moment harmoniczny szóstego rzedu, a male krazki 4 równowaza moment harmoniczny rzedu cztery i pól. PL

Claims (3)

  1. Zastrzezenia patentowe 1. Wahadlowy antywibrator drgan skretnych walu korbowego, posiadajacy ruchome cie¬ zarki polaczone przy pomocy ruchomych walków z tarcza osadzona na ramieniu wa¬ lu korbowego, znamienny tym, ze jedna — para ciezarków (3) lub (4) zawieszona jest po obu stronach tarczy (2) tylko na jednym ruchomym walku (5) lub (6), przetaczaja¬ cym sie w otworze tarczy (2), przy czym ciezarki (3) i (4) posiadaja geometryczny ksztalt krazków z jednym wspólsrodkowym otworem.
  2. 2. Wahadlowy antywibrator wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze na kazdej tarczy zawie¬ szone sa dwie pary krazków duzych (3) na walkach (5) nastrojone tak, aby rów¬ nowazyly moment harmoniczny szóstego rzedu oraz dwie pary krazków malych (4) na walkach (6) nastrojone tak, aby równo¬ wazyly moment harmoniczny rzedu cztery i pól. Zaklad Mechaniczny im. M. Nowotki jDo opisu patentowego nr 46420 A-A-A Fig.
  3. 3 Fig.ABIBLIOTgKA| P.W.H. wzcr jednoraz. zam. FL/Ke, Czst. zarn. 2499 8.1X62 100 e^z. Al plsm. ki. Tri PL
PL46420A 1962-04-14 PL46420B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL46420B1 true PL46420B1 (pl) 1962-10-15

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Alsuwaiyan et al. Performance and dynamic stability of general-path centrifugal pendulum vibration absorbers
US2632340A (en) V-6 engine
USRE20773E (en) Means adapted to reduce the torsional oscillations of crankshafts
US2348941A (en) Vibration damping device
US4480607A (en) Balancer for 90 degree V6 engines and the like
US2271766A (en) Engine
US2214921A (en) Vibration suppressing means
US4192261A (en) Multi-cylinder reciprocating piston internal combustion engine
JPS61197838A (ja) 内燃機関の振動消去装置
PL46420B1 (pl)
US3578822A (en) Dynamically balanced power transmission
US2359180A (en) Dynamic balancer
US3308680A (en) Engine crankshaft and balancing arrangement
US2815682A (en) Crankshaft
JPS5835880Y2 (ja) 往復式ピストンエンジンのバランサ装置
US2137418A (en) Dynamic damper
GB489337A (en) Improvements in means for eliminating vibration in internal-combustion engine crankshafts and the like
US3401579A (en) Engine balancer
US1950350A (en) Vibration dampener
US2387843A (en) Locomotive power drive
GB684101A (en) Improvements in or relating to the construction of internal combustion engines
US2666341A (en) Bifilar centrifugal pendulum vibration damper
SU891989A1 (ru) Устройство дл уравновешивани сил инерции второго пор дка
US2265747A (en) Vibration damping device
SU419376A1 (ru) Переносная моторная пила