PL46420B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL46420B1 PL46420B1 PL46420A PL4642062A PL46420B1 PL 46420 B1 PL46420 B1 PL 46420B1 PL 46420 A PL46420 A PL 46420A PL 4642062 A PL4642062 A PL 4642062A PL 46420 B1 PL46420 B1 PL 46420B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- crankshaft
- disc
- pendulum
- weights
- antivibrator
- Prior art date
Links
- BYXHQQCXAJARLQ-ZLUOBGJFSA-N Ala-Ala-Ala Chemical compound C[C@H](N)C(=O)N[C@@H](C)C(=O)N[C@@H](C)C(O)=O BYXHQQCXAJARLQ-ZLUOBGJFSA-N 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims 1
- 241000446313 Lamella Species 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000011067 equilibration Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Description
ia 15 grudnia 1962 r.POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 46420 ltCcf,fa/cb KI. -40 a", 2 KI. internat. F 02 f Zaklad Mechaniczny im. M. Noirotki*) Warszawa, Polska Wahadlowy anlywibralor drgan skretnych walu korbowego Patent trwa od dnia 14 kwietnia 1962 r.Wahadlowy antywibrator drgan skretnych walu korbowego ma zastosowanie w wysoko¬ preznych silnikach spalinowych. Sluzy on do zmniejszenia amplitudy kata skrecenia (am¬ plitudy naprezen skretnych) walu korbowego w czasie drgan skretnych, wynikajacych z cha¬ rakteru pracy silnika spalinowego, a wiec do ochrony walu korbowego przed zmeczeniowym peknieciem.Dotychczas stosowano w silnikach spalino¬ wych wahadlowy antywibrator typu Sarazin — Taylor. Posiadal on wahadla o jednym stop¬ niu swobody, to znaczy, ze kazdy ciezarek byl zawieszony równoczesnie na dwóch ruchomych walkach w tarczy, osadzonej sztywno na wale korbowym. Ksztalt ciezarków byl bardzo skom¬ plikowany, totez ich wykonanie nastreczalo wiele trudnosci.*) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest mgr inz. Bohdan Borkowski.Antywibrator wedlug wynalazku posiada wa¬ hadla o dwóch stopniach swobody, to znaczy, ze kazdy ciezarek jest zawieszony tylko na jednym ruchomym walku. Dwa stopnie swo¬ body pozwalaja na powiekszenie mozliwosci nastrojenia antywibratora. Ciezarkom nadano geometrycznie prosty ksztalt krazków z jed¬ nym wspólsrodkowym otworem, co pozwala na kilkakrotne zmniejszenie pracochlonnosci wykonania wahadel.Antywibrator wedlug wynalazku jest przed¬ stawiony na rysunku.Fig. 1 przedstawia widok tarczy osadzonej na wale korbowym z zamontowanymi waha¬ dlami, fig. 2 — przekrój antywibratora osa¬ dzonego na wale korbowym (przekrój plasz¬ czyzna lamana A-A-A), fig. 3 — schemat za¬ wieszenia wahadla, a fig. 4 — kinematyczny mcdel -wahadla o dwóch stopniach swobody.Na ramionach drugiego wykorbienia walu korbowego 1 sa osadzone skurczowo dwie tar-cze 2. W kazdej tarczy 2 znajduja sie cztery otwory rozmieszczone na scisle okreslonych odleglosciach od osi obrotu walu korbowego; w tych otworach swobodnie przetaczaja sie walki 5 lub 6, po jednym walku w jednym otworze. Na kazdym walku 5 zawieszone sa po obu stronach tarczy 2 dwa krazki duze 3, natomiast na kazdym walku 6 — dwa krazki male 4. Krazki 3 i 4 moga swobodnie przeta¬ czac sie po walkach 5 i 6. Walki 5 i 6 posia¬ daja kolnierze do zabezpieczenia krazków 3 i 4 przed spadnieciem z walków.Zasada dzialania antywibratora wahadlowe¬ go polega na dynamicznym równowazeniu har¬ monicznie zmiennego momentu skrecajacego wal korbowy przez harmonicznie zmienny mo¬ ment wychylajacych sie ciezarków.Dla silników o ukladzie cylindrów V (kat rozwidlenia osi cylindrów 60°) i wale o szesciu wykorbieniach, glównymi momentami harmo¬ nicznymi wywolujacymi drgania skretne sa: moment harmoniczny szóstego rzedu i moment harmoniczny rzedu cztery i pól.W antywibratorze wedlug wynalazku odle¬ glosci osi czterech otworów w tarczy 2 od osi obrotu walu korbowego, srednice czterech otworów w tarczy 2, srednice otworów w kraz¬ kach 3 i 4, srednice walków 5 i 6 oraz ciezary krazków 3 i 4 sa tak dobrane, ze duze krazki 3 równowaza moment harmoniczny szóstego rzedu, a male krazki 4 równowaza moment harmoniczny rzedu cztery i pól. PL
Claims (3)
- Zastrzezenia patentowe 1. Wahadlowy antywibrator drgan skretnych walu korbowego, posiadajacy ruchome cie¬ zarki polaczone przy pomocy ruchomych walków z tarcza osadzona na ramieniu wa¬ lu korbowego, znamienny tym, ze jedna — para ciezarków (3) lub (4) zawieszona jest po obu stronach tarczy (2) tylko na jednym ruchomym walku (5) lub (6), przetaczaja¬ cym sie w otworze tarczy (2), przy czym ciezarki (3) i (4) posiadaja geometryczny ksztalt krazków z jednym wspólsrodkowym otworem.
- 2. Wahadlowy antywibrator wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze na kazdej tarczy zawie¬ szone sa dwie pary krazków duzych (3) na walkach (5) nastrojone tak, aby rów¬ nowazyly moment harmoniczny szóstego rzedu oraz dwie pary krazków malych (4) na walkach (6) nastrojone tak, aby równo¬ wazyly moment harmoniczny rzedu cztery i pól. Zaklad Mechaniczny im. M. Nowotki jDo opisu patentowego nr 46420 A-A-A Fig.
- 3 Fig.ABIBLIOTgKA| P.W.H. wzcr jednoraz. zam. FL/Ke, Czst. zarn. 2499 8.1X62 100 e^z. Al plsm. ki. Tri PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL46420B1 true PL46420B1 (pl) | 1962-10-15 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Alsuwaiyan et al. | Performance and dynamic stability of general-path centrifugal pendulum vibration absorbers | |
| US2632340A (en) | V-6 engine | |
| USRE20773E (en) | Means adapted to reduce the torsional oscillations of crankshafts | |
| US2348941A (en) | Vibration damping device | |
| US4480607A (en) | Balancer for 90 degree V6 engines and the like | |
| US2271766A (en) | Engine | |
| US2214921A (en) | Vibration suppressing means | |
| US4192261A (en) | Multi-cylinder reciprocating piston internal combustion engine | |
| JPS61197838A (ja) | 内燃機関の振動消去装置 | |
| PL46420B1 (pl) | ||
| US3578822A (en) | Dynamically balanced power transmission | |
| US2359180A (en) | Dynamic balancer | |
| US3308680A (en) | Engine crankshaft and balancing arrangement | |
| US2815682A (en) | Crankshaft | |
| JPS5835880Y2 (ja) | 往復式ピストンエンジンのバランサ装置 | |
| US2137418A (en) | Dynamic damper | |
| GB489337A (en) | Improvements in means for eliminating vibration in internal-combustion engine crankshafts and the like | |
| US3401579A (en) | Engine balancer | |
| US1950350A (en) | Vibration dampener | |
| US2387843A (en) | Locomotive power drive | |
| GB684101A (en) | Improvements in or relating to the construction of internal combustion engines | |
| US2666341A (en) | Bifilar centrifugal pendulum vibration damper | |
| SU891989A1 (ru) | Устройство дл уравновешивани сил инерции второго пор дка | |
| US2265747A (en) | Vibration damping device | |
| SU419376A1 (ru) | Переносная моторная пила |