POLSKIE) RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 45448 _ W* KI. 18 c, H/20 Biuro Projektów Przemyslu Hutniczego „Biprohut"*) Gliwice, Polska Trzon slizgowy w grzewczych piecach przepychowych Patent trwa od dnia 23 stycznia 1961 r.Przedmiotem wynalazku jest trzon slizgowy w grzewczych piecach przepychowych, stoso¬ wanych w hutnictwie do nagrzewania przed¬ miotów metalowych (wsadu) w postaci wlew- £<5W lub kesów. Wsad jest przepychany po trzonie pieca przez cala jego dlugosc i inten-' sywnie podgrzewany.Dotychczas stosowane byly rózne trzony slizgowe, które jednak ze wzgledu na wysoka temperature panujaca w piecu ulegaly czestym zepsuciom i posiadaly szereg wad. Do czesciej stosowanych naleza trzony wykonane z rur slizgowych z przyspawanym kwadratowym pro¬ filem. Rury te ulozone byly na odpowiednich filarach szamotowych i byly czesciowo z boku i od dolu osloniete przed dzialaniem termicz¬ nym. Wielka wada tej konstrukcji byla mala efektywnosc nagrzewania wsadu, gdyz filary *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze wspól¬ twórcami wynalazku sa inz, Kazimierz Dybal i inz. Makarewicz. wspierajace zmniejszaly przestrzen spalania i zaslanialy znacznie wsad od bezposredniego nagrzewania. Poza tym niedostateczne zabez¬ pieczenie rur nosnych powodowalo znaczne straty ciepla zabieranego przez wode chlodza¬ ca, przeplywajaca przez te rury. Dotychczaso¬ we próby odsloniecia wsadu od dolu i zwieksze¬ nia dolnej przestrzeni spalania konczyly sie niepowodzeniem wskutek braku skutecznego rozwiazania sposobu podparcia rur slizgowych, w szczególnosci przy wiekszym ciezarze wsadu oraz odpowiedniej izolacji rur slizgowych.Wszelkie stosowane dotychczas sposoby izolacji nie zdaly egzaminu, gdyz izolacja ta kruszyla sie i odpadala w czasie pracy pieca. Koniecz¬ nosc uzupelnienia wzglednie wymiany izolacji powodowala potrzebe wstrzymania biegu pie¬ ca, a tym samym straty w produkcji i zwieksze¬ nie zuzycia paliwa.Po wielu doswiadczeniach okazalo sie, ze rozwiazanie tego zagadnienia moze nastapic jedynie przez zmiane tradycyjnej konstrukcjitrfcotói pieca przepychowego, która pozwolilaby z jednej strony na maksymalne zwiekszenie przestrzeni grzewczej, a z drugiej — na zasto¬ sowanie calkowitej izolacji rur chroniacej od strat cieplnych, z mozliwoscia usuwania uszko¬ dzen podczas ruchu pieca. Nowa konstrukcja tramu slizgowego usuwajaca dotychczasowe wady, i niedomagania, posiadajaca zalety wy¬ zej opisane, jest przedmiotem niniejszego wy¬ nalazku. Istotna cecha konstrukcji wedlug wy¬ nalazku jest usuniecie z komory grzewczej fi¬ larów podtrzymujacych rury nosne, wskutek czego znacznie powiekszono komore spalania i efektywnosc nagrzewania oraz stalo sie mozli- wem zastosowanie specjalnej wymiennej izo¬ lacji szamotowej wolno wiszacej, chroniacej prawie calkowicie piec od strat cieplnych, a ru¬ ry od przepalania.Trzony slizgowe grzewczych pieców przepy- chowych uwidocznione sa na rysunku, na któ¬ rym fig. 1 przedstawia znana konstrukcje trzo¬ nu w przekroju wzdluz linii B— B zaznaczo¬ nej na fig. 2, fig. 2 — przekrój poprzeczny znanej konstrukcji wzdluz linii A — A zazna¬ czonej na fig. 1, a fig. 3, 4, 5 i 6 — konstrukcje trzonu pieca slizgowego wedlug wynalazku, przy czym fig. 3 przedstawia przekrój wzdluz linii D —D zaznaczonej na fig. 4, fig. 4 -7 prze¬ krój wzdluz linii C — C zaznaczonej na fig. 3, fig. 5 — przekrój z widokiem perspektywicz¬ nym belki poprzecznej, a fig. 6 — przekrój z widokiem perspektywicznym belki podluznej.Jak uwidoczniono na fig. 1 i 2, dotychczaso¬ wy trzon slizgowy pieca byl wyposazony w ru¬ ry slizgowe 10 ulozone na filarach szamoto¬ wych U. Wsad 12 przesuwal sie po tych ru¬ rach, bedac podgrzewany od strony komory grzewczej 13.Wedlug wynalazku trzon slizgowy pieca wy¬ konany jest z odpowiednio skonstruowanych dwóch podluznie ulozonych w piecu belek slizgowych wspartych na nosnych belkach po¬ przecznych.Belka podluzna (fig. 6) wykonana jest z ru¬ ry 1 oblozonej pojedynczymi ksztaltownikami szamotowymi 8. W czesci górnej do rury 1 przyspawany jest wzdluznie profil kwadrato¬ wy 2, po którym przesuwa sie wsad, a po obu stronach bocznych przyspawane sa listwy 3.Listwy te pochylone wolnym obrzezem do góry utrzymuja poszczególne segmenty izolacji sza¬ motowej 8 wyposazone w odpowiednie wy¬ ciecia.Belki poprzeczne (fig. 5) wykonane sa z dwóch rur 4 i 5 ulozonych jedna nad druga w pewnej odleglosci i polaczone ze soba pionowo usta¬ wionymi plaskownikami 6, do których sa przy¬ spawane po obu stronach poziome listwy 7.Na listwach 7 zawieszone sa swobodnie segmen¬ ty szamotowe 9 w ksztalcie litery „C" z odpo¬ wiednim wycieciem, zakrywajace w calosci oby¬ dwie rury. W miejscu skrzyzowania sie rur, gór¬ na czesc ksztaltownika szamotowego 9 i dolna ksztaltownika 8 jest odpowiednio przycieta. Wy¬ miana uszkodzonych segmentów izolacji podczas ruchu pieca nie nastrecza zadnych trudnosci i mozna ja wykonac za pomoca odpowiednich uchwytów poprzez otwory pieca. Praktycznie izo¬ lacje rur mozna utrzymac stale w nalezytym stanie podczas ruchu pieca. PL