PL45399B1 - - Google Patents

Description

Specjalne wlasciwosci tworzyw sztucznych nakazuja stosowanie ich w technice w coraz wiekszym zakresie a specjalnie, ze wzgladu na specyficzne wskazniki dotyczace techniki chlod¬ niczej, obecnie równiez w konstrukcjach chlod¬ ni na szynach. Wymagania kieruje sie tutaj na to, aby wewnetrzne i zewnetrzne metalowe po¬ krycia, z natury o bardzo duzej powierzchni, które jak wiadomo tworza przestrzen ilozujaca? usztywniac od wewnatrz profilami z tworzywa sztucznego. Dotychczas wymaganie to mozna bylo tylko tam spelnic, gdzie do materialów o róznych wlasciwosciach mozna bylo jedynie stosowac tradycyjne rodzaje polaczen, a miano¬ wicie skrecanie na sruby i nitowania, z wlasci¬ wymi im wadami, polegajacymi na wystawa¬ niu lbów nitów i srub. Sposób laczenia za po¬ moca klejenia zostaje wylaczony przy wykona- *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest Heinz Hora. * niu wymienionych pokryc, poniewaz polaczenie klejone nie moze przenosic sil prostopadlych, wy¬ stepujacych w ruchu kolowym.Wynalazek niniejszy dotyczy zatem sposobu wykonania odpornych na zginanie pokryc, z materialów o róznych wlasciwosciach, zwlasz¬ cza pokryc z blachy stalowej i usztywnien z tworzywa sztucznego, przede wszystkim pokryc o duzej powierzchni pojazdów szynowych — chlodni, a zadaniem jego jest, aby pokrycie i usztywnienia z tworzywa sztucznego byly tak wzajemnie zwiazane, aby metalowe sciany ze¬ wnetrzne nie mialy ani wystajacych lbów ni¬ tów lub lbów srub ani tez mechanicznych urza¬ dzen ujemnie na nie oddzialywajacych.Wedlug wynalazku zadanie to zostaje rozwia¬ zane za pomoca sposobu, przy którym po¬ wierzchnie usztywnien z tworzywa siztucznegD, stykajace sie z blacha pokrycia, sa zaopatrzone w odpowiednich odstepach we wkladki, prze*, chodzace przez cala grubosc usztywirie», z »&$"%terialu odpowiadajacego materialowi pokrycia, z którym maja metaliczny styk i polaczone sa za pomoca spawania: punktowego.Wkladki moga byc przy tym wkladane bezpo¬ srednio przed zgrzewaniem punktowym, po od¬ powiednim przygotowaniu usztywnien, to zna¬ czy po wykonaniu otworów w pasach stykaja¬ cych sie z blacha pokrycia. Korzystniejsze bylo¬ by jednak ich umieszczenie przy wytwarzaniu usztywnien z tworzywa sztucznego.Wedlug dalszej cechy znamiennej wynalazku za pomoca odpowiednich zewnetrznych ksztal¬ tów wkladek zostaje utworzone przy tym nie¬ rozlaczne polaczenie wkladki z profilem usztyw¬ nienia. Ponadto wedlug wynalazku czolowa po¬ wierzchnia strony wkladki, zwróconej w kie¬ runku blachy pokrycia, jest nieco wieksza od srednicy wglebienia, powstajacego w miejscu styku podczas zgrzewania punktowego, a poza tym, ze jest ona nieco wypukla. Wypukle wy¬ konanie powierzchni zgrzewanej dziala przy tym jako dodatek materialu dla szwu, tak ze podczas spawania zarówno w blasze pokrycia jak równiez we wkladce unika sie powstawa¬ nia punktowych zaglebien pod naciskiem elek¬ trod.Rysunek przedstawia realizacje tego sposobu, podaje kilka odmian wkladek, potrzebnych do jego wykonania, oraz przyklady zastosowania, przy czyim fig. 1 pokazuje w rzucie akisonome- trycznym w przekroju miejsce polaczenia, fig. 2 — w przekroju miejsce polaczenia przed spa¬ waniem, z pokazaniem elektrod i specjalnie uksztaltowanego lba wkladki, fig. 3 — 5 — dal- sfce odmiany wkladek w przekroju jak na fig. 2, jedihak po zgrzaniu i bez elektrod, fig. 6 i 7 — w rzucie aksonometrycznym przyklady zasto¬ sowania w budowie pojazdów — chlodni.Blacha pokrycia 1 jest usztywniona przez pro¬ fil 2 z tworzywa sztucznego, który odpowied¬ nio do swoich wymiarów w potrzebnych odste¬ pach zaopatrzony jest we wkladki 3, które pod wzgledem materialu z jakiego sa wykonywane sa dostosowane do materialu pokrycia 1 i sa po¬ laczone z nim przez zgrzewanie punktowe 4.Zewnetrzny ksztalt wkladek 3 moze byc przy tym taki, ze ich zakladanie do usztywnien 2 — jak to jest widoczne z fig. 2 i 3 — mozliwe jest badz po odpowiednim przygotowaniu usztyw¬ nien 2, dopiero bezposrednio przed zgrzewaniem punktowym, badz tez — zgodnie z fig. 4 i 5 - juz (podczas ich wytwarzania, przy czym przy wykonywaniu ich wedlug drugiego sposobu nie ma zadnych obaw, aby wkladki 3 mogly wypa¬ dac i ginac, na przyklad podczas transportu lub magazynowania.Wykonanie lba wkladki wedlug fig. 2 umoz¬ liwia zmniejszenie odleglosci miedzy elektroda¬ mi 5 i odpowiednio do tego oddzialywanie na wielkosc soczewek 4, zwlaszcza przy grubszych usztywnieniach 2 z tworzywa sztucznego, jed¬ nak cienszych laczonych blachach pokrycia 1.Zwlaszcza dla tego przypadku nadaja sie spe¬ cjalne wkladki wyprasowane z blachy w ksztal¬ cie naparstków. Korzystne jest ponadto wykona¬ nie z nieznaczna wypukloscia zwróconej w stro¬ ne blachy pokrycia 1 powierzchni 6 wkladki 3, poniewaz wystajacy material dziala wówczas jako zapas materialu dla zgrzewania i wówczas nie wystepuja punktowe zaglebienia, zwlaszcza na stronie zewnetrznej pokrycia. Konieczne do polaczenia wzajemne docisniecie powstaje wsku¬ tek normalnego procesu kurczenia sie soczew¬ ki 4 zgrzeiny.Na fig. 6 pokazano mozliwosci zastosowania sposobu wedlug wynalazku na przykladzie cze¬ sciowego rzutu aksonometrycznego pojazdu — chlodni. Tu metalowe pokrycie zewnetrzne 1, zgrzane z podwoziem 7, jest usztywnione od strony przestrzeni izolacyjnej 8 przez profile 2 ze sztucznego tworzywa. Pokrycie wewnetrzne 9, wykonane na przyklad z tworzywa sztuczne¬ go, otrzymuje w znany sposób nosne wlasciwos¬ ci .za pomoca usztywnien profilowych 10, slu¬ zacych do zapewnienia cyrkulacji powietrza,' które spelniajac jednoczesnie role listew ochron¬ nych z korzyscia równiez z tych wzgledów wy¬ konuje sie z metalu, a idac z postepem laczy sie z wewnetrznym pokryciem 9 przez zgrze¬ wanie punktowe. Jedna z najczesciej stosowa¬ nych postaci usztywnienia jest usztywnienie o- tworu w pokryciu, pokazane na fig. 7. Metalo¬ we .pokrycie 1 mozna przy tym szybko pola¬ czyc za pomoca wkladek 3 przez spawanie punktowe z gotowa rama 2 z tworzywa sztucz¬ nego, iktóra mozna wykonac w sposób ekono¬ miczny, bez potrzeby brania pod uwage wien¬ ca dotychczas wystajacych na zewnatrz czesci elementów laczacych. PL

Claims (1)

1. Za s.tr zezenia patentowe 1. Sposób wykonywania odpornych na zgina¬ nie pokryc z "materialów o róznych wlasci¬ wosciach, zwlaszcza pokryc z blachy stalo¬ wej i usztywnien z tworzywa szcztucznego, najkorzystniej do pojazdów — chlodni na - 2 -2. 3. szynach, znamienny tym, ze przylegajace do blach pokrycia (1) powierzchnie usztywnien z tworzywa sztucznego (2) zaopatrzone sa w wymaganych wzajemnych odleglosciach we wkladki (3),. material których odpowiada ma¬ terialowi pokrycia (1) i które metalicznie sty- jaka sie z nim i polaczone sa za pomoca zgrzewania punktowego. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze zaopatrywanie wkladek (3) w usztywnie¬ niach (2) ze sztucznego tworzywa najkorzyst¬ niej odbywa sie podczas wytwarzania usztyw¬ nien. Wkladka do sitosowania sposobu wedlug zastrz. 1 i 2, znamienna tym, ze ma taki ksztalt zewnetrzny, ze przed lub po zgrze¬ waniu punktowym utworzone zostaje nie- rozlaczalnie miedzy wkladka (3) i usztywnie¬ niem (2) z tworzywa sztucznego. Wkladka wedlug zastrz. 3, znamienna tym, ze rzut powierzchni tej strony wkladki (3), która styka sie z blacha pokrycia (1) jest wiekszy niz srednica soczewki (5), tworzacej sie podczas zgrzewania punktowego, oraz ze ta powierzchnia wkladki (3) jest nieznacznie wypukla. VEB Waggonbau Dessau Zastepca: mgr Józef Kaminski rzecznik patentowy FJg.2 \^yS Fii-3 fy.4 Fig.5 2332. RSW „Prasa", Kielce. PL