Opublikowano dnia 31 pazdziernika 1961 r. 5" teh, £ *< Jrze^Tu Pater EK a Urze/fu Petent owecc POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 45235 KI. 65 f3, 15 VEB Warnowwerft Warnemiinde*) Warnemiinde, Niemiecka Republika Demokratyczna Urzadzenie do wykonywania prób maszyn napedowych na statkach Patent trwa od dnia 25 sierpnia 1960 r.Wynalazek dotyczy przeplywowej komory kierujacej dla dokonywania prób maszyn na¬ pedowych na statkach.Dotychczas jest w zwyczaju wykonywanie w ten sposób prób maszyn na statkach, ze statek zostaje przymocowany do urzadzen nad¬ brzeznych lub specjalnego pacholka cumowni¬ czego. Obracajaca sie sruba napedowa wy¬ twarza przy tym gwaltowny strumien wody.Aby strumien ten nie przeszkadzal zegludze i nie uszkadzal urzadzen nawodnych, nalezy przy wyborze miejsca prób stworzyc takie wa¬ runki, aby unikac wyzej wymienionych niedo¬ godnosci. W wielu przypadkach nie daje sie to tak latwo wykonac i jest ewentualnie zwia¬ zane z duzymi kosztami. Ponadto przy tej me¬ todzie prób urzadzenie napedowe uzyskuje ta¬ kie warunki obciazenia, jakie nie odpowiadaja *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest Gerhard Hoffmann. warunkom, panujacym przy swobodnej zeglu¬ dze. Przy zbyt malej liczbie obrotów wystepuje zbyt duzy moment obrotowy.W celu unikniecia tych wad, wedlug wyna¬ lazku zostolo zaproponowane zastosowanie ko¬ mory do uprzeprowadzania prób maszyn na statkach, która jest tak umieszczona na rufie, otaczajac srube napedowa, ze strumien wody, pochodzacy od sruby napedowej, krazy we¬ wnatrz tej komory. Komora ta jest przy tym odlaczalnie polaczona ze statkiem za pomoca • elementów laczacych, jak liny i zastrzaly, tak ze wytworzone przez srube napedowa sily sa przenoszone na te elementy wiazace. Nastawia¬ ne powierzchnie hamujace sa umieszczone we¬ wnatrz komory tak, ze pochodzacemu od sruby napedowej strumieniowi krazacemu mozna przeciwstawiac regulowany opór.Dzieki takiej konstrukcji osiagnieto, ze sta¬ tek podczas dzialania maszyny napedowej nie wywiera zadnych sil na budowle nadbrzezne,ze ponadto nie istnieje wcale swobodny stru¬ mien, pochodzacy od sruby napedowej, który móglby wywierac ujemny wplyw na budowle nawodne i drogi zeglugowe oral, ze poza tym maszyna napedowa moze pracowac w warun¬ kach, które odpowiadaja warunkom swobod¬ nej zeglugi.Komora jest wykonana tak, aby mogla ply¬ wac i aby jej zanurzenie moglo byc regulowa¬ ne przez zatapianie lub wypompowywanie.Dzieki temu komora moze byc przechowywa¬ na w dowolnym miejscu w stanie plywajacym, a w razie potrzeby mozna ja przyholowac do stacjonujacego w dowolnym miejscu statku i do niego umocowac.Na rysunku przedstawiony jest przyklad wy¬ konania tego rodzaju komory, przy czym fig. 1 uwidocznia komore z przodu, a fig. 2 — w przekroju poziomym, na wysokosci sruby napedowej. Na obydwóch figurach komora jest narysowana liniami ciaglymi, a statek liniami punktowymi.W komorze 1 umieszczone sa elementy wal¬ cowe 3 z przestawnymi blachami hamujacy¬ mi 4. W rogach (komory przewidziane sa skrzy¬ nie plywajace 5. Na tylnej scianie komory 1 znajduje sie rozdzielacz 10 pradu wodnego. Od dolu komora 1 opiera sie o statek 2 za pomoca wspornika stepkowego 6. Za pomoca przesuw¬ nych przegród 7, których zarys jest dostosowa¬ ny do powszechnie spotykanych ksztaltów stat¬ ków, uzyskuje sie zgrubne uszczelnienie komo¬ ry 1 w stosunku do sciany statku. Polaczenie statku 2 z komora l zostaje uzyskane za po¬ moca lin 8 i zastrzalów 9, z moznoscia rozla¬ czania.• Sposób dzialania i manipulowania urzadze¬ niem przedstawia sie w sposób nastepujacy: Przez odpowiednie zatopienie skrzynek ply¬ wajacych 5 komora 1 zostaje sprowadzona na taka glebokosc, ze jej konstrukcyjna denna lub wspornik stepkowy znajduje sie pod stepka badanego statku 2.Przegrody przesuwne 7 zostaja tak dalece rozsuniete, ze stwarzaja wystarczajacy przelot na przejscie sruby napedowej. Komore dosuwa sie po wodzie od tylu do statku, tak ze plasz¬ czyzna sruby napedowej znajduje sie mniej wiecej w okolicy walcowych elementów 3. Przy jednoczesnym umocowywaniu elementów la- czecych 8 i 9 na. tyle opróznia sie skrzynki plywajace 5, ze wspornik stepkowy 6 uklada sie od dolu na statku. Przegrody przesuwne 7 dosuwa sie nastepnie do kadluga statku. Pod¬ czas dzialania maszyny napedowej statku, po¬ chodzacy od sruby napedowej strumien, który dzieli sie na sterze statku, oraz dalej na roz¬ dzielaczu 10 pradu wodnego, oplywa walcowe elementy 3. Umieszczone w rogach trójkatne skrzynie 5 sprzyjaja cyrkulacji wspomnianego strumienia. Hamujace powierzchnie 4 moga byc tak dalece wprowadzone w krazacy w ko¬ morze 1 strumien wodny, aby obciazenie ma¬ szyny napedowej odpowiadalo wymaganej wielkosci. Mozna przy tym manipulowac do¬ wolnie, nastawiajac naped na ruch naprzód algo. na ruch do tylu. PL