Jak wiadomo, przenikliwosc magne¬ tyczna cial ferro-magnetycznych jest funk¬ cja temperatury. Niektóre ciala ferro - ma¬ gnetyczne przy pewnej dla kazdego z nich temperaturze, odpowiadajacej krytyczne¬ mu punktowi magnetycznemu, posiadaja przenikliwosc magnetyczna mniej wiecej taka, jak powietrze.Ta wlasnosc cial ferro - magnetycznych daje sie zastosowac w odpowiednio wyko¬ nanym przyrzadzie do zabezpieczania prze¬ wodów elektrycznych. Zastosowanie polega na tern, ze w dowolnem miejscu zamkniete¬ go przez kotwice obwodu magnetycznego umieszcza sie czesc z materjalu ferro - ma¬ gnetycznego, przez która przeplywa cal¬ kowicie lub czesciowo prad zabezpieczane¬ go obwodu elektrycznego; przewodzacy przekrój poprzeczny tej czesci jest tak do¬ brany, ze przy przekroczeniu dopuszczal¬ nego natezenia pradu osiaga sie wskutek wystepujacego ciepla Joule'a krytyczny punkt magnetyczny. Powstajaca wskutek tego w obwodzie magnetycznym przerwa oslajbia gestosc linij magnetycznych o tyle, ze sila magnetycznego przyciagania kotwi¬ cy staje sie znacznie mniejsza od sily me¬ chanicznej, odpychajacej kotwice, i obwód magnetyczny przerywa sie. Jednoczesnie przerywa sie bezposrednio lub posrednio obwód pradu elektrycznego.Na fig. 1 rysunku wskazano, jakiego ksztaltu winna byc czesc bezpiecznikowa, umieszczona w obwodzie magnetycznym, aby jej dzialanie bylo mozliwie jak naj¬ wieksze. Przekrój poprzeczny tej czesciodpowiada wielkosci pradu w zabezpiecza- JsSfrym obwodzie elektrycznym. ** ^lsyczenfe * tef czesci do obwodu ma- |netfycin§go*jest*p#zedstawione na "fig. 2a ^ i 2b.Na fig. 2a mamy staly magnes A, wy¬ giety w ksztalcie podkowy; w zgieciu jest umieszczona czesc bezpiecznikowa 5, izo¬ lowana od reszty magnesu zapomoca kraz¬ ków mikowych C19 C2. Równiez moznaby umiescic czesc bezpiecznikowa w kotwicy D, jak wskazano linja przerywana.Kotwica D, znajdujaca sie przed biegu¬ nami magnesu A, ma na swych koncach, wystajacych poza bieguny, sprezyny sty¬ kowe Ex i E2, które przylegaja do styków -Fi i F2, gdy kotwica spoczywa na biegu¬ nach. Na kotwice wywiera cisnienie spre¬ zyna G, normalnie utrzymywana w równo¬ wadze przez sile przyciagajaca magnesu.Przy przekroczeniu dopuszczalnego nateze¬ nia pradu i wytworzeniu wskutek tego przerwy w obwodzie magnetycznym, a wiec i zmniejszeniu gestosci linij magnetycz¬ nych, sprezyna G odpycha kotwice od bie¬ gunów magnesu. Jednoczesnie powstaja przerwy w stykach Ev F1 i E21 F2 i prad przerywa sie. Kotwica posiada drazek kie¬ rowniczy J z materjalu izolacyjnego, sy¬ gnalizujacy nazewnatrz przerwanie pradu.Oprócz tego kotwice prowadza przed ma¬ gnesem sztyfty Lx i L2. Bezpiecznik wlacza sie zpowrotem przez nacisniecie guzika K.Na fig. 2b jest przed kazdym biegunem magnesu umieszczona czesc bezpiecznikowa Blf B2, izolowana od reszty obwodu magne¬ tycznego zapomoca krazków mikowych Dlf D2, wzglednie D\% D\. Czesci bezpieczni¬ kowe sa zmocowane z biegunami magnesu zapomoca plytek ferro - magnetycznych H1 i H2. Wykonanie innych czesci na fig. 2b jest takie same, jak na fig. 2a. Wykona¬ nie wedlug fig. 2b jest lepsze wtedy, gdy kotwica celem powiekszenia jej zdolnosci przyciagajacej jest równiez magnesem sta- lym.- ,.- |.~' Na fig. 3 widzimy kilka czesci bezpiecz¬ nikowych, wlaczonych w szereg dla powiek¬ szenia przerwy magnetycznej; czesci te sa izolowane od siebie i od reszty magnesu zapomoca krazków mikowych Dlf D2, D3, D4. Czesc bezpiecznikowa moze byc zarów¬ no z zelaza, jak z niklu lub ze sto¬ pu niklu z miedzia. Zelazo ma te zalete, ze dzieki jego wysokiej przenikliwo¬ sci magnetycznej mozna otrzymac znaczne wahania w nasyceniu magneitycznem zapo¬ moca malych czesci bezpiecznikowych, gdy tymczasem nikiel, a szczególniej stqp niklu z miedzia, ma te dodatnia strone, ze wyma¬ ga znacznie nizszej temperatury. Szczegól¬ niej odpowiednim okazal sie stop z 92% Ni i 8% Cu.Na fig. 4 przedstawione jest urzadzenie, umozliwiajace wlaczenie bezpiecznika bez niebezpieczenstwa dlan nawet w stanie zwarcia. W drazku kierowniczym slizga sie sztyft M, który przez odpowiednie szpary w tym drazku jest polaczony z tarcza sty¬ kowa N. Sprezyna P przyciska tarcze N do styków Oi, 02. Przez nacisniecie guzika R sztyftu M krazek N odlacza sie od styków On 02» dzieki czemu prad, który przedtem przechodzil od styku Oi przez krazek N do styku Q2, przerywa sie. Na fig. 4a po¬ kazane jest to urzadzenie po dokonanem wylaczeniu wskutek przeciazenia lulb zwar¬ cia. Naciskajac na guzik R, odsuwamy N od Ox i Q2 i jednoczesnie doprowadzamy kotwice do magnesu, który ja przytrzymu¬ je. Natomiast sztyft M wraz z tarcza N wracaja pod wplywem sprezyny P do po¬ przedniego polozenia. Gdy tarcza N zetknie sie z On Q2 dopiero wtedy prad jest cal¬ kowicie wlaczony i, o ile zwarcie istnieje, kotwica, niczem niehamowana, moze na¬ tychmiast przerwac styki Elt F19 wzgled¬ nie E2t F2.Przytoczone przyklady schematyczne nie wyczerpuja mozliwych sposobów wy¬ konania wynalazku. Wynalazek moze byczastosowany zarówno we wkretkowych, jak i we wtyczkowych bezpiecznikach. PL