Klódki o wysuwalnym palaku sa znane i uzywane w wielu postaciach. Jedna z wad wlasciwych klódkom tego rodzaju jest to, ze wzglednie latwo je otworzyc albo dobra¬ nym bez trudu kluczem albo tez zapomoca wywazenia palaka. Klódka wykonana w mysl niniejszego wynalazku ma na celu zwiekszenie pewnosci zamkniecia przez u- suniecie powyzszej wady. Kadlub jej jest o tyle masywny i zakryty, ze podwazenie palaka z zewnatrz jest uniemozliwione dzieki nalezycie dobranym rozmiarom i ksztaltom klódki, przepilowanie zas palaka jest wysoce utrudnione przez odpowiednie zahartowanie.Klódka w mysl wynalazku jest przed¬ stawiona na rysunku; na fig. 1 przedstawio¬ na jest klódka w widoku zgóry, na fig. 2— w widoku zprzodu, na fig. 3 — w widoku zdolu. Fig. 4 podaje przekrój wedlug linji A — B na figurze 1, fig. 5 — przekrój we¬ dlug linji C — D na fig. 4. Fig. 6 uwidacznia wykonanie zamkniecia zapomoca trzpieni dwudzielnych, pozostajacych pod naciskiem sprezyn.Klódka sklada sie z dwóch czesci: gór¬ nej a i dolnej al9 oraz wysuwalnego pala¬ ka b, jeden koniec którego ma ksztalt o- kragly, drugi zas przechodzi w prostokatna odsade g. Skutkiem tego otwory dla pala¬ ka w czesci górnej a klódki maja rozmaite ksztalty: jeden jest okragly, drugi zas o- walny nieco splaszczony tak, ze odsa- da g swobodnie przez niego przechodzi, gdy jej dluzsza os lezy wzdluz wiekszej osi o- walu. Poza temi otworami w górnej czesci a kadluba sa wykonane trzy (albo wiecej) otwory przez cala dlugosc kadluba o nie-jednakowej srednicy: czesc dolna, w któ¬ rej mieszcz4 sie górne czesci zaryglowuja^ cych trzpieni {typii * stosowanego w zam¬ kach ,,Yale") jest szersza, czesc górna, w która wchodza zeby klucza odpowiedniego ksztaltu, jest wezsza (fig. 6). W dolnej swej czesci czesc górna a ma cylindryczny o- twór, który wchodzi z niewielkim luzem, odpowiadajacy mu co do rozmiarów i ksztaltu wystep czesci dolnej a±. W dolnej czesci poza tern jest wykonany otwór dla dluzszego ramienia palaka, przechodzacyna- wylct, w górnej swej czesci o przekroju o- walnym, odpowiadajacym takiemuiz otwo¬ rowi czesci górnej a kadluba, u dolu zas o- kragly. Poza tern znajduje sie taka sama ilosc otworów d dla trzpieni, jak i w czesci górnej, w których mieszcza sie sprezyny / oraz dolne czesci zaryglowujacych trzpie¬ ni e. Wystep górny czesci dolnej a± ma na obwodzie zlobek prowadny, w który wcho¬ dza dwie srubki kierujace c, wkrecone w czesc górna, skutkiem tego czesc dolna nie moze sie oddzielic od górnej a slz dopiero po wykreceniu srubek c, lecz moze sie, w stosunku do górnej, obracac naokolo wspól¬ nej osi.Dzialanie klódki jest nastepujace: gdy klódka jest zlozona i zamknieta, natenczas zapomoca klucza (fig. 7) o zebach niejed¬ nostajnej dlugosci, naciska sie ku dolowi trzpienie dwudzielne e taik, ze plaszczyzna ich styku przychodzi w plaszczyzne styku miedzy czescia górna a i dolna ax i mozna czesc dolna obrócic o 90° w stosumku do górnej. Skutkiem tego wieksza os otworu dla palaka w czesci dolnej przybiera polo¬ zenie, równolegle do wiekszej osi odsady konca palaka i mozna ten ostatni Wycia¬ gnac do góry, otwierajac w ten sposób klódke. W celu zamkniecia klódki czynno¬ sci te wykonywa sie w odwrotnym po¬ rzadku.Dzieki dowolnej ilosci otworów dla ze¬ bów klucza i niejednakowej ich dlugosci podrobienie klucza jest rzecza nader trud¬ na- PLPull-out padlocks are known and used in many forms. One of the disadvantages inherent in a padlock of this type is that it is relatively easy to open either with an easily selected key, or it is also possible to balance the log. The purpose of the padlock according to the present invention is to increase the security of the closure by removing the above-mentioned defect. Its casing is so massive and covered that it is impossible to lift the bail from the outside due to the appropriately selected dimensions and shapes of the padlock, while the bobbin is very difficult to cut through appropriate hardening. The padlock according to the invention is shown in the drawing; 1 is a top view of the padlock, 2 is a front view of a 2, 3 is a front view of the padlock. Fig. 4 shows a section along line A-B in figure 1, figure 5 shows a section along line C-D in figure 4. Fig. 6 shows the closure of the bipartite bolts under the pressure of springs. The padlock consists of two parts: upper a and lower al9 and a retractable stick b, one end of which has a round shape, while the other ends in a rectangular step g. As a result, the holes for the stick in the upper part and the padlocks have various shapes: one it is round, the other one is slightly flattened so that the postage passes freely through it when its longer axis lies along the major axis of the shaft. In addition, three (or more) holes are made in the upper part of the hull through the entire length of the hull of a different diameter: the lower part, which houses the upper parts of the locking pins (type * used in locks, "Yale") is wider, the upper part, in which the teeth of a key of the appropriate shape fit, is narrower (fig. 6). In its lower part, the upper part has a cylindrical shape which enters with a slight slack corresponding to its size and the shape, the protrusion of the lower part a ±. In the lower part, beyond the ground, there is a hole for the longer arm of the fireman, passing the exit, in its upper part with an oval cross-section, corresponding to the opening of the upper part and the fuselage, Outside the area there is the same number of holes d for the pins as in the upper part, in which the springs are placed / and the lower parts of the locking pins e. The upper protrusion of the lower part has a guide groove around the perimeter, into which it is inserted two the steering screws c, screwed into the upper part, as a result of which the lower part cannot be separated from the upper part, and only after removing the screws c, it can be turned around the same axis in relation to the upper one. The operation of the padlock is as follows: when the padlock is locked is folded up and closed, then using the key (fig. 7) with teeth of inconsistent length, the bipartite shanks are pressed downwards so that their contact plane comes into the plane of contact between the upper part and the lower part ax and the lower part can be turned by 90 ° relative to the upper part. As a result, the major axis of the firebox opening in the lower portion takes a position parallel to the major axis of the tip of the firebox tip and the latter can be pulled upwards, thus opening the lock. In order to close the padlock, these operations are performed in the reverse order. Due to any number of holes for the key teeth and their unequal length, it is very difficult to forge the key.