PL44756B1 - - Google Patents

Description

/< Opublikowano dnia 25 sierpnia 1961 ft o**T**» , MOj, 3^ ^ ^ii^^-i^d POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 44756 KL 63 c, 4/03 Centrala Przemyslu Miesnego*) Warszawa, Polska Samochód chlodnia Patent trwa od dnia 19 lutego 1960 r.Przedmiotem wynalazku jest samochód chlodnia z agregatem chlodniczym napedza¬ nym ze skrzyni biegów silnika samochodowe¬ go.Znane dotychczas samochody chlodnie sa wyposazone w agregaty chlodnicze napedzane za pomoca specjalnego silnika spalinowego.Podstawowa wada tego rozwiazania jest trud¬ nosc rozruchu silnika agregatu zwiazana z ko¬ niecznoscia stosowania samoczynnych sprze¬ giel albo silników o duzej mocy, kilkakrotnie przewyzszajacej jej pobór nominalay. Ponad¬ to eksploatacja tych agregatów jest stosunko¬ wo kosztowna.W celu zmniejszenia tej ostatniej wady za¬ stosowano agregaty wyposazone dodatkowo w silniki elektryczne napedzajace je w czasie postoju.Znane sa takze samochody chlodnie z hy¬ draulicznym napedem agregatu chlodniczego, *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest inz. Miroslaw Polczynski, przy czym pompa hydrauliczna jest najcze¬ sciej napedzana z walu glównego silnika. W*i- da tego rozwiazania jest jednak wysoki koszt przekladni hydraulicznej, zwlaszcza jesli jest ona produkowana w niewielkich seriach.Wszystkie powyzsze wady i niedogodnosci usuwa samochód chlodnia wedlug wynalazku, dzieki temu, ze jest wyposazony w agregat chlodniczy napedzany w czasie ruchu pojazdu z przekladni polaczonej ze skrzynia biegów silnika samochodowego, a w czasie postoju z silnika elektrycznego pradu trójfazowego.Ponadto jest on zaopatrzony w sygnalizacje swietlna i elektryczny uklad sterujacy, umoz¬ liwiajacy utrzymanie stalej temperatury w komorze ladunkowej. Dzieki temu samochód chlodnia z agregatem wedlug wynalazku jest prostszy w konstrukcja i tanszy w* eksploata¬ cji a równoczesnie pewniejszy w dzialaniu w stosunku do znanych konstrukcji.Wynalazek jest uwidoczniony na zalaczo¬ nym rysunku, na którym fig. 1 przestawia przykladowo samochód chlodnie z agregatemchlodniczym, umieszczonym w przedniej dol¬ nej czesci komory ladunkowej i konwekcyj¬ nym ruchem powietrza chlodzacego1, fig. 2 — odmiane samochodu chlodni z agregatem chlodniczym, umieszczonym w przedniej dol¬ nej czesci komory ladunkowej i wymuszonym obiegiem powietrza, fig. 3 — inna odmiane samochodu z agregatem chlodniczym, umiesz¬ czonym w obudowie nad kabina kierowcy, a fig. 4 — rzut poziomy agregatu chlodniczego z przekladnia napedzana ze skrzynki biegów oraz z silnikiem elektrycznym.Samochód chlodnia wedlug wynalazku po¬ siada agiregat chlodniczy zaopatrzony w znana sprezarke 1, skraplacz 2, zbiornik czynnika chlodniczego 3 i silnik elektryczny 4 sluzacy do napedu w czasie postoju. Mechanizm nape¬ dzajacy agregat w czasie jazdy sklada sie z przekladni wmontowanej lub dobudowanej do skrzynki biegów samochodu, której kolo zebate 6 zazebia sie z kolem zebatym walka posredniego skrzynki biegów, a osadzone z nim na wspólnym walku kolo pasowoklino- we 7 przenosi ruch na kolo 8. zaklinowane na glównym walku napedowym 9. Walek 9 jest ulozyskowany w gniazdach lozyskowych 10, osiadzonych przesuwnie na srubach 11 i sa¬ niach 12, co umozliwia regulacje polozenia walka i naciagu pasów klanowych. Na walku glównym jest takze zaklinowane kolo paso¬ woklinowe 13, przenoszace w czasie postoju samochodu naped z kola 14 silnika elektrycz¬ nego 4, kolo pasowoklinowe 15 napedzajace kola zamachowe 16 sprezarki 1 i kolo paso¬ woklinowe 11, napedzajace kolo 18 wentyla¬ tora skraplacza.Odmiana samochodu chlodni z wymuszonym ruchem powietrza chlodzacego (fig. 2) posia¬ da ponadto przekladnie pasowa, zlozona z ko¬ la pasowoklinowego 19, osadzonego na glów¬ nym walku 9 oraz napedzanego przez nie kola 21 na walku wentylatora odsrodkowego 20 pa¬ rownika.Odmiana samochodu chlodni z agregatem umieszczonym w dolnej, przedniej czesci ko¬ mory chlodnicze; (fig. 1) posiada oslone 22 kie¬ rujaca strumien zimnego powietrza znad ka¬ biny kierowcy na skraplacz oraz oslone 23, kierujaca strumien powietrza cieplego plyna¬ cego z silnika poza komore chlodnicza.Iran ^ odmian* samochodu chlodni z agrega¬ tem chlodniczym umieszczonym nad kabina :kierowcy (fig. 3) posiada walek posredni 24, sluzacy do przenoszenia napedu z przekladni 5 na glówny wal napedowy 9. Do utrzymania stalej temperatury w komorze chlodniczej slu¬ zy urzadzenie sterujace napedem agregatu, zlozone z termostatu 25 polaczonego z wylacz¬ nikiem silnika elektrycznego 4 oraz lampki w kabinie kierowcy, sygnalizujacej koniecz¬ nosc wlaczenia lub wylaczenia przekladni ze¬ batej w -czasie ruchu pojazdu. Do tego celu sluzy typowy uklad dzwigniowy wlaczajacy luib wylaczajacy kolo zebate 6 z zazebienia z kolem napedowym skrzynki biegów. Lampka jest wlaczona w obwód termostatu za posred¬ nictwem przekaznika. PL

Claims (5)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Samochód chlodnia wyposazony w urzadze¬ nie chlodnicze posiadajace parownik z kon¬ wekcyjnym lub wymuszonym obiegiem po¬ wietrza oraz agregat chlodniczy zlozony ze sprezarki, skraplacza, zbiornika czynnika chlodniczego oraz silnika elektrycznego, na¬ pedzajacego w czasie postoju samochodu, znamienny tym, ze jego agregat chlodniczy posiada urzadzenie napedowe w czasie jaz¬ dy, zlozone z kola zebatego (6) wchodzacego w zazebienie z kolem zebatym walka posred¬ niego skrzynki biegów samochodu oraz z ukla¬ du przekladni paisoMinowych (7, 8, 15, 18, 17, 18).

2. Samochód chlodnia wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym., ze na wale glównym napedo¬ wym (9), ulozys^kowainym w oprawach lo¬ zyskowych (20), jest zaklinowane kolo pa¬ sowoklinowe (8), napedzane przez kolo (7) osadzone na wspólnym walku z kolem ze¬ batym (6), kolo pasowoklinowe {13) nape¬ dzane przez kolo (14) silnika elektrycznego (4), kolo pasowe (15) napedzajace sprezarke (1) agregatu oraz kolo pasowe (17) napedza¬ jace wentylator skraplacza (2).

3. Samochód chlodnia wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tym, ze na glównym wale nape¬ dowym (9) agregatu chlodniczego jest osa¬ dzone kolo pasowe (19) napedzajace wen¬ tylator (20) parownika.

4. Samochód chlodnia wedlug izastrz. 1 z agre¬ gatem chlodniczym umieszczonym nad ka¬ bina kierowcy, znamienny tym, ze posiada walek {24), na który sa osadzone kola paso¬ we przekladni posredniei.

5. Samochód chlodnia wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym, ze posiada znane urzadzenie - 2 -sluzace do utrzymania stalej temperatury w komorze chlodniczej zlozone z termosta¬ tu (25), polaczonego z wylacznikiem silnika elektrycznego (4) napedzajacego agregat w cziasie postoju oraz z lampki w kaibinie kie¬ rowcy sygnalizujacej koniecznosc wlacza¬ nia lub wylaczania kola (6) przekladni ze¬ batej w czasie ruchu ipojazdu. Centrala Przemyslu Miesnego Zastepca: inz. Zbigniew Kaminski rzecznik patentowy Fig.1 Zi A U *IQ.JDo opisu patentowego nr 44756 fig. 3 \m 868. RSW „Prasa", Kielce. PL