PL44748B1 - - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy urzadzenia wentylacyjne¬ go dla ladowni statków, zapobiegajacego uszkodzeniom ladunku na skutek skraplania sie wilgotnego powietrza.Wynalazek opiera sie na najnowszych wy¬ nikach badan meteorologJcznych ladowni. Po¬ nadto statek podlega nieraz taikim wplywom atmosferycznym z jednej jego strony, jak pro¬ mieniowanie sloneczne, wiatr i fale. Oznacza to, ze ladunek w oddziale ladowni po stronie np. lewej burty pokladu A moze byc pod dzia¬ laniem kropel wilgoci, podczas gdy po stronie prawej burty pokladu A taki stan nie istnieje.Oznacza to dalej, ze strona lewej burty pokladu B, na skutek swego polozenia w stosunku do linii wodnej, moze byc tylko pod czesciowym dzialaniem tworzacych sie kropel wilgoci, na- *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze wspól¬ twórcami wynalazku sa Fritz Schulz, inz. Ger¬ hard Teistel i Georg Regenbrecht. tomiasit strona prawej burty pokladu B rów¬ niez nie znajduje sie w takich warunkach.Miedzy innymi na.skutek malych wahan tem¬ peratury wody morskiej, poklad C ladowni ulega znacznie mniej wplywom zewnetrznym niz poklad A i nieco mniej niz poklad B. Wy¬ nika stad, ze krytyczne cechy charakterystycz¬ ne warunków atmosferycznych w. ladowni i w otaczajacej atmosferze moga byc rózne dla kazdego pokladu i kazdej strony statku.Dotychczasowe uklady wentylacyjne nie da¬ ja zadnej mozliwosci dostosowania sie do ta¬ kich róznych warunków. Na przyklad wentyla¬ cja ladowni od grodzi do grodzi {wentylacja wzdluzna) nie jest w stanie uwzgledniac róz¬ nych warunków po obydwóch stronach statku.To samo mozna powiedziec o dotychczasowym ukladzie wentylacji od bunty do burty (wen¬ tylacja poprzeczna). Obydwa uklady w dotych¬ czasowych wykonaniach nie wykazuja równiez w czasie pracy zadnego- stopniowania intensyw-nosci wentylowania odnosnie (poszczególnych pcjgfegfcaw«Jad)Gwni i^w ten sposób przy tych ukWtik^-*Lz MOke^sU ustalona intensyw¬ nosc wentylowania dla wszystkich pokladów ma ten sam chairakter. Za pomoca tych ukla¬ dów mozna zatem unikac uszkodzen ladunku tylko z pewnymi zastrzezeniami. Moze zdarzyc sie, ze gdy strona lewej burty podlega tworze¬ niu sie kropel z wilgoci powietrza to wraz z nia równiez strona prawej burty jest inten¬ sywnie wentylowana i ladunek moze ulec uszkodzeniom na skutek nadmiernego wysu¬ szania.Poniewaz przy stosowaniu znanej górnej wentylacji powietrze obiera droge najmniejsze¬ go oporu,, a zatem przeplywa pomiedzy pokla¬ dem ladowni i powierzchnia ladunku, wiec dol¬ ne partie ladunku wykazuja ponadto tworzenie sie platów plesni.Wady te zostaly wedlug wynalazku w ten sposób usuniete, ze w kazdym pokladzie la- . downi istnieje poprzeczna wentylacja, skon¬ struowana jako wentylacja górna i dolna oraz przewidziana jest moznosc regulowania ilosci powietrza dla poszczególnych pokladów ladow¬ ni, a poza tym moznosc przelaczania wentyla¬ torów dla wykorzystywania sieci przewodów powietrznych po stronie kazdej burty statku, jako strony do której doprowadza sie lub od¬ prowadza powietrze, a stasowanie tego ukladu odbywa sie w zaleznosci od stosunku wartosci mierzonych przez czujnik temperatury ze¬ wnetrznej i wartosci mierzonych przez czujni¬ ki punktu rosy, zainstalowane w poszczegól¬ nych pokladach ladowni, po stronie prawej i lewej burty. Na rysunku jest przedstawiony Dchematycznie przyklad wykonania wynalazku.Dwa wentylatory osiowe i i 2, które zaloz- nie od potrzeby moga pracowac jako tloczace lub ssace, sa wlaczone do swych wlasnych sie¬ ci przewodów powietrznych 3 i 4, które zasi¬ laja górne i dolne przewody wentylacyjne, umieszczone wzdluz burt statku. Przewody doprowadzajace 3 i 4, zaleznie od liczby pokla¬ dów, dziela sie na poszczególne odgalezienia i umozliwiaja zatem w czasie pracy regulowa¬ nie z centrali ilosci powietrza dla poszczegól¬ nych pokladów. Intensywnosc górnej i dolnej wentylacji 5 i 6 ustalona jest niezmiennie w stosunku 2 : 1.Nad wentylatorami osiowymi 1 i 2 jest Limieszzczona skrzynka rozdzielcza powietrza 7, która za pomoca klap powietrznych 8 i krócca suchego powietrza 9 umozliwia przeplyw po¬ wietrza nastepujacymi drogami (wentylator csiowy 1 jest wlaczony na tloczenie, wentylator osiowy 2 — na ssanie): 1. Jedynie obieg powietrza. Wentylator 2 zasy¬ sa powietrze z ladowni, a wentylator 1 tlo¬ czy to powietrze z powrotem do ladowni. 2. Przez króciec suchego powietrza 9 obieg z do¬ dawaniem suchego powietrza z urzadze¬ nia JO. 3. Praca ze swiezym powietrzem. Wentylator 1 zasysa z zewnatrz swieze powietrze i wtlacza je do pomieszczen ladowni, a wentylator 2 wysysa z tych pomieszczen powietrze zanie¬ czyszczone i tloczy je na zewnatrz. 4. Do swiezego powietrza jest dodawane suche powietrze przez króciec suchego powietrza 9 (praca ze swiezym powietrzem z dodatkiem suchego powietrza).Gdyby wentylatory srubowe zostaly przela¬ czone do wykonywania odwrotnych czynnosci, to znaczy ze wentylator 1 pracowalby jako wentylator ssacy, a wentylator 2 — jako tk- czacy, to przy zamianie strony tloczacej i ssa¬ cej sa cczywiscie znów mozliwe przelaczenia od 1 do 4.Jezeli wedlug meteorologicznych roaseznan w ladowni, statek podlega z jednej strony dzia¬ laniu atmosferycznemu, a czujnik 12 punktu rosy na pokladzie A po stronie lewej burty po¬ kazuje na przyklad w polaczeniu z czujnikiem 13 temperatury otaczajacego powietrza two¬ rzenie sie kropel wilgoci, to na tasmowym przy¬ rzadzie zapisujacym 14 krzywa 16 czujnika punktu rosy zjawia sie w ujemnej czesci tasmy zapisujacej (zerowa linie oznaczono liczba 15) i w ten sposób sygnalizuje taki stan w ladow¬ ni. W takiej sytuacji z tablicy rozrzadczej 11 wentylator csiowy 2 zostaje uruchomiony jako wentylator tloczacy, przy czym wentylator 1 zostaje samoczynnie przelaczony na ssanie. Za pomoca przelaczen na tablicy rozrzadczej 11, zaleznie od warunków panujacych na zewnatrz, zostaje nastawiany jeden ze sposobów pracy od 1 do 4, opisanych wyzej. Poniewaz strona lewej burty pracuje jako strona z wlaczanym powiet¬ rzem, uzyskuje sie maksymalne suszenie ro lewej stronie burty na pokladzie A. W ten spo¬ sób przeciwdziala sie tworzeniu kropel z wil¬ goci powietrza dopóty, dopóki krzywa czujnika 12 punktu rosy pokladu A po stronie lewej bur- - 2 -[y znów nie znajdzie sie w dodatniej czesci tasmy zapisujacej.Jezeli poklady B i C po lewej stironie burty nie powinny wykazywac niebezpieczenstwa po¬ wstawania kropel z wilgoci powietrza, to in¬ tensywnosc przeplywu powietrza powinna byc w znacznym procencie skoncentrowana na (po¬ klad A, przez odpowiednie przelaczenia w cen¬ trali. W ten sposób staje sie mozliwe przeciw¬ dzialanie tworzeniu sie kropel z wilgoci powiet¬ rza i to bardzo skutecznie < w krótkim czasie.Takie same mozliwosci istnieja dla kazdej stro¬ ny ladowni i na kazdym pokladzie. Górna i dolna wentylacja 5 i 6, po odpowiednim spietrzeniu, zapewniaja ladunkowi ruch po¬ wietrza w calej ladowni. Plamy plesni nie mo¬ ga sie tworzyc i ladunek nie ulega zadnym uszkodzeniom. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie wentylacyjne dla ladowni stat¬ ków, zapobiegajace skraplaniu sie wilgot¬ nego powietrza, znamienne tym, ze posiada na kazdym pokladzie ladowni zainstalowa¬ na wentylacje poprzeczna, górna i dolna (5, 6), przy czym przewidziana jest moznosc regulacji ilosci powietrza dla poszczegól¬ nych pokladów ladowni oraz moznosc prze¬ laczania wentylatorów (1, 2) dla wyko^zy-* stywania isieci przewodów powietrznych ;3, 4) po stronie kazdej burty statku, jako przewodów . tloczacych lub ssacych po¬ wietrze.

2. Urzadzenie wentylacyjne wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze posiada skrzynke roz¬ dzielcza (7) powietrza, która nastawia sie badz na prace ze swiezym powietrzem, badz na obieg powietrza, a za pomoca odpowied¬ nich krócców (9) suchego powietrza badz na prace ze swiezym powietrzem, badz fez na obieg powietrza z dodatkiem suchego po¬ wietrza.

3. Urzadzenie wentylacyjne wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tym, ze po stronach prawej i lewej burty poszczególnych pokladów la¬ downi sa* umieszczone czujniki (12) punktu rosy a sterowanie urzadzenia odbywa sie w zaleznosci od stosunku wartosci pomiaro¬ wych czujnika temperatury (13) otaczajace¬ go statek powietrza i czujnika (12) punktu rosy. Institut fur Schiffbaa Zastep:a: mgr Józef Kaminski rzecznik patentowy 860. RSW'„Prasa", Kielce. PL