PL44420B1 - - Google Patents

Description

OPIS PATENTOWY Nr44420 KI. 20 d, 3/03 Centralne Biuro Konstrukcyjne Przemyslu Taboru Kolejowego*; Poznan, Polska Oparcie boczne pudla o wózek Patent trwa od dnia 11 listopada 1957 r.

Dotychczasowe oparcia pudla o wózek sa badz centralne, badz boczne. Zaleta centralnego oparcia jest maly opór skretu, natomiast wada jest nie dosc stateczne oparcie pudla i male opory przeciwko wezykowaniu. Oparcie boczne daje lepsza statecznosc, za to duze opory wóz¬ ka na lukach, stad wieksze zuzycie zarówno obreczy jak i szyn na krzywiznach.

Dla poprawy powyzszego stanu stosuje sie badz oparcie w srodku i na bokach, co kompli¬ kuje konstrukcje, badz tez rozbudowuje sie do wielkich wymiarów lozysko skretowe oparcia.

Istota wynalazku jest zastosowanie oparc bocz¬ nych, za posrednictwem wspornika przegubowe¬ go, polaczonego pionowym sworzniem z rama wózka. Na rysunku fig. 1 przedstawia przekrój wspornika polaczonego z rama wózka i sworz¬ niem, a fig. 2 skret wózka wzgledem pudla.

Oparcia boczne znajduja sie po obu stronach *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest mgr inz. Wiktor Wyslouch. pudla 5 na linii I — I czopa skretu. Przy skrecie wózka 2 o pewien kat wzgledem pudla 5, nastepuje skrecenie wspornika 1 na sworzniu 3 wzgledem ramy wózka 2, do polozenia II — II lub III — III. Oparcia powyzsze na wspor¬ nikach 1 zastepuja dotychczasowy bujak, który staje sie zbedny, co daje zysk na ciezarze.

Rozwiazanie to daje moznosc znacznego zre¬ dukowania oporu skretu wózka przy zachowa¬ niu pelnej statecznosci dla pudla. Ponadto oparcie takie przewiduje, miedzy pudlem a wóz¬ kiem, sprezyny nosne 4 stalowe, gumowe lub pneumatyczne.

Wspornik 1 pozwala na boczne przesuniecia miedzy pudlem a rama wózka i daje pewna sile zwrotna, naprostowujaca wózek do polo¬ zenia normalnego, po zaistnialym skrecie na luku. Wplynie to korzystnie na zmniejszenie oporów na krzywiznach.

Powierzchnie nosne ucha wspornika 1 na ramie 2, jak tez tuleje sworznia 3, sa wykonane z tworzywa sztucznego, nie wymagajacego sta¬ lego smarowania i odpornego na zuzywaniesie wobec zamknietych powierzchni, wolnych od zanieczyszczen.

Zastrzezen \^mv atentowe 1. Oparcie boczne pudla o wózek, znamienne tym, ze pudlo (5) opiera sie po kazdej stro¬ nie belki ze skretem, za posrednictwem sprezyny stalowej, gumowej lub pneuma¬ tycznej (4), na wsporniku (1), który przy pomocy pionowego sworznia (3) jest zwiazany przegubowo z rama wózka (2). 2. Oparcie boczne wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze sworzen (3) zabezpieczony jest wzgle¬ dem obrotu w stosunku do skrajnych uszu wspornika (2).

Centralne Biuro Konstrukcyjne Przemyslu Taboru Kolej owego X\\\\\\\\\XV\\\XN^\y\\ P.W.H, wzór Jednor»z. zam. ,PL/Ket Czst. zam. 2551 17.VIII.61. 100 egz. Al pism. ki. III, [PatokigJ ikzczj^,^,; j i.mm\