PL443186A1 - Sposób wykonania elementu mechanizacji skrzydła samolotu, zwłaszcza klapy przedniej - Google Patents

Sposób wykonania elementu mechanizacji skrzydła samolotu, zwłaszcza klapy przedniej

Info

Publication number
PL443186A1
PL443186A1 PL443186A PL44318622A PL443186A1 PL 443186 A1 PL443186 A1 PL 443186A1 PL 443186 A PL443186 A PL 443186A PL 44318622 A PL44318622 A PL 44318622A PL 443186 A1 PL443186 A1 PL 443186A1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
making
aircraft wing
front flap
wing mechanization
mechanization
Prior art date
Application number
PL443186A
Other languages
English (en)
Inventor
Edward Rejman
Paweł Bałon
Bartłomiej Kiełbasa
Original Assignee
Wytwórnia Zespołów Kooperacyjnych Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wytwórnia Zespołów Kooperacyjnych Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością filed Critical Wytwórnia Zespołów Kooperacyjnych Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością
Priority to PL443186A priority Critical patent/PL443186A1/pl
Publication of PL443186A1 publication Critical patent/PL443186A1/pl

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C3/00—Wings
    • B64C3/26—Construction, shape, or attachment of separate skins, e.g. panels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23C—MILLING
    • B23C3/00—Milling particular work; Special milling operations; Machines therefor
    • B23C3/13—Surface milling of plates, sheets or strips
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C9/00—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
    • B64C9/14—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots
    • B64C9/22—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots at the front of the wing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F5/00—Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
    • B64F5/10—Manufacturing or assembling aircraft, e.g. jigs therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Milling Processes (AREA)

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia jest sposób wykonania elementu mechanizacji skrzydła samolotu, zwłaszcza klapy przedniej, który to element zawiera panel (1) z powierzchnią aerodynamiczną (7), krawędzią natarcia i krawędzią spływu, co najmniej jeden element mocujący (6) oraz co najmniej jedną strukturę usztywniającą, charakteryzujący się tym, że wykonuje się go z jednego bloku materiału poddanego obróbce ubytkowej przy użyciu techniki skrawania z dużymi prędkościami.
PL443186A 2022-12-19 2022-12-19 Sposób wykonania elementu mechanizacji skrzydła samolotu, zwłaszcza klapy przedniej PL443186A1 (pl)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL443186A PL443186A1 (pl) 2022-12-19 2022-12-19 Sposób wykonania elementu mechanizacji skrzydła samolotu, zwłaszcza klapy przedniej

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL443186A PL443186A1 (pl) 2022-12-19 2022-12-19 Sposób wykonania elementu mechanizacji skrzydła samolotu, zwłaszcza klapy przedniej

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL443186A1 true PL443186A1 (pl) 2024-06-24

Family

ID=91618296

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL443186A PL443186A1 (pl) 2022-12-19 2022-12-19 Sposób wykonania elementu mechanizacji skrzydła samolotu, zwłaszcza klapy przedniej

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL443186A1 (pl)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2848569C1 (ru) * 2025-06-13 2025-10-21 Михаил Владимирович Новиков Крыло с бесщелевой механизацией

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1997034734A1 (en) * 1996-03-22 1997-09-25 The Boeing Company Determinant wing assembly
WO2012132773A1 (ja) * 2011-03-31 2012-10-04 三菱重工業株式会社 真空吸着式サポート治具、これを用いた板状ワークの加工方法および加工体
EP3816039A1 (en) * 2019-11-01 2021-05-05 The Boeing Company Continuous skin leading edge slats
WO2021209372A1 (fr) * 2020-04-17 2021-10-21 Aubert & Duval Procédé de fabrication d'une porte d'aéronef monolitique par matriçage et usinage

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1997034734A1 (en) * 1996-03-22 1997-09-25 The Boeing Company Determinant wing assembly
WO2012132773A1 (ja) * 2011-03-31 2012-10-04 三菱重工業株式会社 真空吸着式サポート治具、これを用いた板状ワークの加工方法および加工体
EP3816039A1 (en) * 2019-11-01 2021-05-05 The Boeing Company Continuous skin leading edge slats
WO2021209372A1 (fr) * 2020-04-17 2021-10-21 Aubert & Duval Procédé de fabrication d'une porte d'aéronef monolitique par matriçage et usinage

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2848569C1 (ru) * 2025-06-13 2025-10-21 Михаил Владимирович Новиков Крыло с бесщелевой механизацией

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE602004002166D1 (de) Störklappe und deren Betätigungsverfahren zur Verbesserung der aerodynamischen Güte einer Flügeloberfläche
ATE496826T1 (de) Schlitzflügel für flugzeug
RU2012121848A (ru) Крыло с ламинарным обтеканием, оптимизированное для летательного аппарата сверхзвукового и высокого дозвукового крейсерского полета
BRPI0507038A (pt) flap móvel de borda de ataque de uma asa principal do velame de uma aeronave, e, asa principal do velame de uma aeronave
US10730605B2 (en) Aircraft joint
US20190210714A1 (en) Aerodynamic element of an aircraft, comprising a set of protruding elements
US10562606B2 (en) Wing, flap, and aircraft
GB2577294A8 (en) A wing tip device
MX2022001737A (es) Un metodo para calcular el espesor de los bordes trasero y delantero de un perfil de alabe.
PL443186A1 (pl) Sposób wykonania elementu mechanizacji skrzydła samolotu, zwłaszcza klapy przedniej
US10611461B2 (en) Flap and aircraft
ATE455034T1 (de) Laminarströmungsflügel für schallnahen reiseflug
DE602005007608D1 (de) Bewegliche vorderkantenklappe für einen hauptflügel der tragflächen eines flugzeugs
GB408457A (en) Improvements in or relating to sustaining or propelling surfaces particularly aeroplane wing structures
Abbott et al. Tests in the variable-density wind tunnel of the NACA 23012 airfoil with plain and split flaps
Hieser An Investigation at Transonic Speeds of the Effects of Fences, Drooped Nose, and Vortex Generators on the Aerodynamic Characteristics of a Wing-fuselage Combination Having a 6-percent-thick, 45 Degree Sweptback Wing
Fujino Natural-laminar-flow airfoil development for the honda jet
US2097996A (en) Auxiliary surface control
Nonweiler Maximum Lift Data for Symmetrical Wings: A Resumé of Maximum Lift Data for Symmetrical Wings, including various High‐Lift Aids
GB745281A (en) Improvements relating to aircraft
FR2395889A1 (fr) Avion de combat
GB660558A (en) Improvements in or relating to aircraft wings
Bieser NATIONAL ADVISORY COMMITTE~ i~
GB601118A (en) An improved aircraft
Smith Tabulated Pressure Coefficients and Aerodynamic Characteristics Measured on the Wing of the Bell X-1 Airplane in an Unaccelerated Stall and in Pull-ups at Mach Numbers of 0.74, 0.75, 0.94, and 0.97