PL43838B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL43838B1 PL43838B1 PL43838A PL4383860A PL43838B1 PL 43838 B1 PL43838 B1 PL 43838B1 PL 43838 A PL43838 A PL 43838A PL 4383860 A PL4383860 A PL 4383860A PL 43838 B1 PL43838 B1 PL 43838B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- locomotive
- contactor
- relay
- residing
- voltage
- Prior art date
Links
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 claims description 14
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000003245 coal Substances 0.000 claims 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Description
Opublikowano dnia 36 studnia 1MM r.%QOfa Aj |B'buotek: lUr^du Patentowej POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 43838 KI. 20 k, 20 Zaklady Konstrukcyjno-Mechanizacyjne Przemyslu Weglowego*) Gliwice, Polska Urzadzenie samoczynne do wlaczania napiecia na odcinki drutu jezdnego trakcji kopalnianej Patent trwa od dnia 14 maja 1960 r.Drut jezdny trakcji kopalnianej jest zródlem stalego niebezpieczenstwa, poniewaz jego dot¬ kniecie grozi smiercia, a wysokosc jego zawie¬ szenia jest niewielka. Niebezpieczenstwo, o którym mowa, istnieje przez caly czas, kiedy drut jezdny jest pod napieciem, a faktycznie z napiecia tego korzysta silnik lokomotywy je¬ dynie w pewnych okresach czasu. Jezeli na¬ piecie byloby wlaczane na drut jezdny równo¬ czesnie z uruchamianiem silnika, a wylaczane równoczesnie z wylaczaniem silnika, wówczas matematyczne prawdopodobienstwo nieszczesli¬ wego wypadku zostaloby zmniejszone w stosun¬ ku czasu pracy silnika lokomotywy do ogólne¬ go czasu zatrudnienia górników na danym od¬ cinku. Najwieksze niebezpieczenstwo dla. gór¬ ników istnieje wówczas, gdy pociag' zatrzymany blokuje im przejscie i zmusza do przechodze- *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest mgr inz. Miroslaw Bargiel. nia przez wagoniki. Jezeli w tym okresie drut jezdny bedzie pozbawiony napiecia, prawdopo¬ dobienstwo wypadku bedzie jeszcze bardziej zredukowane. Poniewaz nie do pomyslenia jest wlaczanie silnika lokomotywy równoczesnie z wlaczaniem pod napiecie danego odcinka dru¬ tu jezdnego przez personel oddalony od loko¬ motywy, zagadnienie, o którym mowa, moze byc rozwiazane jedynie przy pomocy urzadze¬ nia samoczynnego dzialajacego na podstawie impulsów pochodzacych z lokomotywy.Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie sa¬ moczynne, które spelnia to zadanie. Posluguje sie ono akumulatorem lokomotywy przeznaczo¬ nym do jej oswietlenia jako zródlem napiecia pomocniczego oraz ukladem przekazników u- mieszczonych na przewodzie zasilajacym drut trakcyjny.Rysunek przedstawia schemat urzadzenia we¬ dlug wynalazku i sluzy do wyjasnienia jego dzialania. Urzadzenie sklada sie z dwóch czes-ci, czesc przedstawiona po lewej stronie rysun¬ ku znajduje sie na lokomotywie, a czesc przed¬ stawiona po prawej stronie rysunku obwie¬ dziona linia przerywana znajduje sie na prze¬ wodzie zasilajacym drut trakcyjny.Na lokomotywie znajduje sie przycisk P zwie¬ rany przez kolbe nastawnika lokomotywy, gdy ma nastapic jej uruchomienie. Po zamknieciu przycisku P napiecie 12V baterii akumulato¬ rów E dostaje sie na drut jezdny D. Dla za¬ akcentowania, ze jest to bateria oswietleniowa lokomotywy zaznaczono obok niej dwie zarów¬ ki Z. Prostownik K uniemozliwia powstanie zwarcia po wlaczeniu na drut jezdny napiecia trakcyjnego nip. 280V. Pod wplywem napiecia 12V zadziala przekaznik A tak dobrany, aby wytrzymywal cieplnie w ciagu kilku minut na¬ piecie trakcyjne. Dzialanie przekaznika A po¬ woduje zwarcie styków a w obwodzie styczni¬ ka S i stycznik zalacza napiecie na siec. Jed¬ noczesnie swoim stykiem pomocniczym s prze¬ rywa obwód przekaznikowi A. Nie powoduje to jednak przerwania obwodu stycznika S, ponie¬ waz przekaznik A jest przekaznikiem z opóz¬ nionym zwolnieniem i w zwiazku z tym styki a otworza sie po uplywie pewnego czasu. Przez ten czas zadziala przekaznik B pod wplywem pradu pobieranego przez lokomotywe i zamknie swoje styki b uniezalezniajace obwód styczni¬ ka S od polozenia styków a. Z chwila gdy lo¬ komotywa przestaje pobierac prad przekaznik -B zwalnia i stycznik S wylacza napiecie z sieci.Inne elementy tego urzadzenia powracaja do stanu wyjsciowego. PL
Claims (1)
1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie samoczynne do wlaczania napie¬ cia na odcinki trakcji kopalnianej tylko na o- kres pracy silnika lokomotywy, znamienne tym, ze posiada stycznik (S) sterowany ukladem skla¬ dajacym sie z przekaznika (A) z opóznionym zwalnianiem reagujacego na prad baterii a- kumulatorów lokomotywy, sluzacego do wla¬ czania stycznika (S) impulsem podanym z lo¬ komotywy i przekaznika (B)t utrzymujacego stycznik wlaczony pod dzialaniem poboru mo¬ cy przez lokomotywe. Zaklady K p n s t r u k c y j n o - M e c h a n i z a c y j n e Przemyslu Weglowego Zastepca: mgr inz. Witold Hennel rzecznik patentowy r £*¦ ^€ + 280 V P.W.H. wzór jednoraz. zam. PL/Ke, Czst. zam. 263B 26. 5. 60. 100 egz. Al pism. ki/ S. PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL43838B1 true PL43838B1 (pl) | 1960-10-15 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| PL43838B1 (pl) | ||
| ES2034311T3 (es) | Dispositivo de mando de seguridad de un actuador del tipo de valvula electromagnetica equipada con un solenoide. | |
| US2309174A (en) | Indicating apparatus | |
| GB1162505A (en) | Quickly Bringing a Second Source of Direct Current into Operation to Continue to Supply a Load when a First Source of Direct Current Previously Feeding it has Failed. | |
| ATE114915T1 (de) | Logiksignalschaltung für ein abfallendes relais. | |
| SU858048A2 (ru) | Устройство дл многоточечной сигнализации | |
| CN207374311U (zh) | 一种自动破玻璃装置的应急逃生系统 | |
| SU115936A1 (ru) | Устройство дл контрол схода изолирующих стыков в кодовой автоблокировке переменного тока | |
| CN203093957U (zh) | 校车应急控制电路 | |
| GB1361806A (en) | Remote switching system | |
| SU670951A1 (ru) | Устройство дл автоматического управлени системой дымоудалени и пожарной сигнализации | |
| CN209799602U (zh) | 一种双稳态锁具的控制电路 | |
| GB693630A (en) | Improved burglar alarm system | |
| SU999079A1 (ru) | Устройство дл проблесковой сигнализации изменени состо ни контролируемого объекта | |
| SU1674198A1 (ru) | Устройство дл многоточечной сигнализации | |
| SU535663A1 (ru) | Устройство дл контрол цепи дистанционного управлени командным электромагнитом | |
| JPS57191706A (en) | Steering indirect controlling system for articulated car | |
| SU489134A1 (ru) | Устройство дл многоточечной сигнализации | |
| GB598894A (en) | Improvements relating to the closing control of electric switches | |
| GB1358602A (en) | Checking circuit for determining the state of adc source | |
| US2828449A (en) | Safety feature for electric watertight door systems | |
| SU127686A1 (ru) | Устройство дл управлени стрелками электрической централизации по двухпроводной цепи | |
| SU1658185A1 (ru) | Устройство дл многоточечной сигнализации | |
| SU377837A1 (ru) | Жс^^союзная | |
| SU1367089A1 (ru) | Устройство дл дистанционной защиты автотрансформатора т говой сети переменного тока |