W podgrzewaczach obrotowych z dwo¬ ma kanalami gazowemi, przez które prze¬ chodza gazy, posiadajace temperature je¬ den nizsza od drugiego, zachodzi obawa mieszania sie gazów. Do uszczelnienia o- taczajacych kanaly scian stosowano od strony wirnika zakonczenie tych scian w postaci pierscieni slizgowych lub uszczel¬ nien podobnych, które okrywaja calkowicie jeden z odcinków, na jakie podzielona jest pochlaniajaca cieplo masa. W chwili gdy odcinek podobny przesuwa sie z jednego kanalu do drugiego, pierscienie slizgowe zamykaja z jednej strony regulatora odno¬ sny odcinek, zawierajacy pomiedzy uszczel¬ nieniami gaz pochodzacy z kanalu, od któ¬ rego sie odsuwa. Gaz ten jest bardzo nie¬ pozadany, o ile naprzyklad regenerator sta¬ nowi podgrzewacz powietrza do palenisk kotlowych lub t. p. urzadzen, poniewaz w ten sposób gazy spalinowe moga sie mie¬ szac z powietrzem.Wynalazek polega na urzadzeniach, które zapobiegaja opisanemu zjawisku. W tym celu przewody pomiedzy odcinkami wirnika i przewód oddzielajacy kanal po¬ wietrzny od gazowego leza wzgledem sie¬ bie w ten sposób, ze podczas obrotu wirni¬ ka powietrze moze sie przedostawac do kanalu gazowego wlasnie przez te czesci wirnika, które przesuwaja sie do kanalu powietrznego. Najlepiej w tym celu prze¬ stawic odpowiednio przegrody kanalów, w których wirnik sie obraca. W celu otrzy¬ mywania nalezytej ilosci powietrza do prze¬ wietrzenia nalezy zachowac stosunek po-"miedzy szybkoscia napedu wirnika i prze- v wieirzników przetlaczajacych gazy przez ppcEgezewacz wystanie; niezmiennym.Fig. i przedstawia przyklad wykonania wynalazku, fig. 2 i 3 — przekrój i rzut po¬ ziomy tego urzadzenia.Regenerator obrotowy 1 (fig. 1) zawie¬ ra pochlaniajaca cieplo mase i podzielony jest na odcinki 2, 3 i 9. Sciany 4—5 i 6—7 oddzielaja kanaly do powietrza od kana¬ lów do gazów odlotowych (albo do innych gazów stosowanych w ogrzewaczach), któ¬ re zdazaja w kierunku strzalek oznaczo¬ nych linjami ciaglemi; przeto po stronie le¬ wej scian krazy powietrze, po prawej — gazy. Kolo 1 porusza sie w kierunku strza¬ lek 8. W pozycji przedstawionej na rysun¬ ku, podczas ruchu kola odcinek 9 wysuwa sie wlasnie z kanalu do gazów odlotowych i przechodzi do kanalu powietrznego. Przy znanem dotad wykonaniu, w którem sciany 4 i 5 stanowia jednolita plaska i do scian 6—7 równolegla sciane, odcinek ten za¬ bralby ze soba pewna ilosc gazów do ka¬ nalu powietrznego. Poniewaz jednak scia¬ na 5 lezy wzgledem sciany 7 ukosnie (scia¬ ny 4, 6 i 7 moga przypadac w pewnej pla¬ szczyznie wspólnej), wlasciwe przeto, ozna¬ czone polami zakreskowanemi uszczelnie¬ nia 10 i 11, przymocowane do krawedzi scian 5 i 7 i przylegajace do górnych i dol¬ nych obrzezy kola lub wirnika 1, zostaja w sposób odpowiedni przestawione. U- szczelnienia 10 i // oslaniaja caly odcinek wirnika 1. Wskutek przestawienia sciany 5 w stosunku do sciany 7 albo uszczelnienia 10 wzgledem uszczelnienia //, zanim u- szczelnienie 10 zamknie polaczenie odcin¬ ka 9 z kanalem gazowym, uszczelnienie 11 polaczy go juz z kanalem powietrznym.Wobec tego przez odcinek 9 w kierunku wyznaczonym strzalka kreskowana prze¬ plywac bedzie powietrze,, wytlaczajac pochwycone przez ten odcinek resztki ga¬ zów spalinowych, o ile oczywiscie cisnienie w kanale powietrznym przewyzszy cisnie¬ nie gazów. Masa regeneracyjna, która z kanalu gazowego przechodzi do kanalu po¬ wietrznego, posiada temperature najwyz¬ sza i zostaje powietrzem przewietrzajacem nieco ostudzona, Powietrze to przechodzi jednak nastepnie przez inny odcinek wir¬ nika li oddaje przejete od masy cieplo zpowrotem. Aby ilosc przewietrzajacego powietrza nie byla nadmierna i nie ozie¬ biala nadmiernie tego odcinka, zachowac nalezy staly stosunek szybkosci pomiedzy napedem przewietrzników powietrznych i gazowych, a napedem samego wirnika. Je¬ zeli wiec wirnik obraca sie dwa razy szyb¬ ciej, nalezy równiez podwoic szybkosc ru¬ chu przewietrzników. Dzieki zastosowaniu przewietrzników, mozna sie wreszcie za¬ bezpieczyc od przedzierania sie gazów do kanalu powietrznego.Wedlug fig. 2 i 3 kanal powietrzny 16 i kanal gazowy 17 oddzielone sa scian&mi dolnemi 6—7 i górnemi 5—4. Sciany te sa w stosunku do kanalów przestawione. Po¬ miedzy wirnikiem 1 a przewodami zalozo¬ ne sa uszczelnienia 10 i 11. Dla wiekszej przejrzystosci uszczelnienie 11 zostalo po¬ miniete na fig. 3. Lezy ono czesciowo pod uszczelnieniem 10 w podobny jak na fig. 1 sposób.Przewietrzniki 24 i 25 posiadaja laczny z wirnikiem naped od silnika elektryczne¬ go 26, z którym sa polaczone bezposrednio.Do napedu wirnika sluzy pasowa, lancu¬ chowa lub t. p. pednia. Jezeli wirnik i prze- wietrzniki napedzane sa osobnemi silnika¬ mi, szybkosc silników powinna byc tak u- regulowana, by stosunek szybkosci pozo¬ stawal niezmiennym.W odmianie wedlug fig. 4 wszystkie przewody leza we wspólnej plaszczyznie.Do przewietrzania sciany wirnika ustawio¬ ne sa ukosnie, wobec czego, podczas obro¬ tu wirnika przenika powietrze, plynie w kierunku wskazanym strzalkami i moze przez kazdy z odcinków wirnika wpadac do kanalu gazowego. — 2 —Urzadzenia wedlug fig, 1 i 4 mozna po¬ laczyc w ten sposób, by wirnik byl wyko¬ nany podlug fig. 1, przewody zas 4—7 po¬ dlug fig. 4. W tym celu uszczelnienia 10 i 11 przesuniete zostaja wzgledem siebie, Wypadek tego rodzaju przewiduje juz wstep do opisu niniejszego, jesli uwzgled¬ ni sie, ze uszczelnienia stanowia czesc prze¬ grody. PL