PL43348B1 - - Google Patents

Description

l y™^.Opublikowano dnia 30 maja 1960 r. f £ Urzedu Palenlowegoj POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 43348 KI. 20 g, 3 Przedsiebiorstwo Robót Górniczych*) Myslowice, Polska Uniwersalna przesuwnka przodkowa Patent trwa od dnia 4 sierpnia 1959 r.Przedmiotem wynalazku jest uniwersalna przesuwnica do przestawiania wózków z jed¬ nego toru na drugi w przodkach górniczych.Przy budowie podziemnych chodników i prze¬ kopów, material urabiany w przodku odwozi sie zwykle wózkami przetaczanymi po szynach.Jednym torem dochodza do przodku wózki prózne, a drugim odchodza juz napelnione do szybu. Powazna trudnoscia przy tych pracach bylo przestawianie wózków z jednego toru na drugi. Dotychczas poslugiwano sie róznymi sposobami i urzadzeniami, które jednak byly niedogodne i posiadaly szereg wad.Najczesciej stosowano klasyczne zwrotnice szynowe, po których wózek przetaczany byl normalnie z jednego toru na drugi. Zwrotnice te spelniaja dobrze swoje zadanie w miejscach stalych, niedogodne sa natomiast przy pra¬ cach górniczych, gdzie zwrotnice trzeba jed- *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze wspól¬ twórcami wynalazku sa Ryszard Olej i inz Tadeusz Zmuda. noczesnie z postepem robót ciagle przesuwac naprzód. Kazdorazowy demontaz i przesunie¬ cie dwutorowej ciezkiej zwrotnicy w trud¬ nych warunkach dolowych wymagalo duzego wysilku kilku ludzi i powodowalo przerwe w odstawie urobku i robotach górniczych.Znana jest równiez zwrotnica ruchoma przesuwna po dwóch torach wykonana z gru¬ bej blachy, na powierzchni której przyspawa- ne sa szyny. Zwrotnica ta stanowila jak gdy¬ by pomost, przez który mozna przetaczac wó¬ zek z jednego toru na drugi. Przetoczenie jed¬ nak wózka wazacego okoto 2,5 tony z toru na wysoki stosunkowo pomost, jak równiez prze¬ suwanie ciezkiego pomostu do przodu, polaczo¬ ne bylo z duzymi trudnosciami i wysilkiem.Inny jeszcze znany sposób przestawiania wóz¬ ków, niestety tez niedogodny, polegal na wto¬ czeniu wózka na pomost wykonany z glad¬ kiej blachy (bez szyn), przesunieciu (prze¬ pchnieciu) go po tym pomoscie na linie dru^ giego toru i zsuniecie na ten tor.Wszystkie te niedogodnosci usuwa uniwersal- ¦vna przesuwnica wedlug wynalazku, przy po¬ mocy której jeden czlowiek bes zadnego wy¬ silku moze przestawic wózek z jednego toru na drugi. Dalsza zaleta — jest latwosc przesta¬ wiania przesuwnicy do przodu, bez koniecz¬ nosci przerywania robót górniczych.Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest schematycznie na rysunku, na którym lig. 1 przedstawia przesuwnice w widoku z boku od strony wjazdu wózka, fig. 2 — widok z gó¬ ry, fig. 3 — przekrój po linii A — A na fig. 2, fig. 4 — przekrój po linii B — fina fig. 3, gdy rama przesuwnicy spoczywa na walkach pod¬ czas przesuwaniu po torach oraz fig. 5 — przekrój po linii C — C na fig. 4.Przesuwnica sklada sie z ramy 1 wykona¬ nej z zelaza ksztaltowego i pomostu 2 przesu¬ wajacego sie po tej ramie poprzecznie do to¬ rów 3 przy pomocy kól napedowych 4, wolno¬ bieznych 5 i dodatkowych kólek podporowych 6. Pomost 2 wykonany jest z ramy nosnej 7, na lrtórej z jednej strony umieszczony jest tor wjazdowy 8 dla wózków, a z drugiej — urza¬ dzenie napedowe z silnikiem 9 elektrycznym lub powietrznym. Na fig. 2 uwidoczniono ty¬ tulem przykladu naped z silnikiem powietrz¬ nym jako najczesciej stosowanym w warun¬ kach dolowych.Obroty silnika przenosi zebatka 10 na' kolo zebate 11, luzno osadzone na wale 12, a przez wlaczenie sprzegla 13 na kola napedowe 4. Z drugiej strony inna zebatka 14, umieszczona wyzej na walku 15, przenosi poprzez przeklad¬ nie slimakowa 16 obroty na beben linowy 17, sluzacy do wciagania wózków na pomost prze¬ suwnicy.Na pulpicie sterowniczym 18 umieszczone sa drazki i zawory do uruchamiania urzadzenia.Doplyw sprezonego powietrza do silnika regu¬ luje sie zaworem 19, bieg silnika w jedna lub druga strone przestawia sie drazkami i raczka sterownicza 20, uruchamianie bebna linowego 17 nastepuje przez przesuniecie zebatki 14, drazkiem 21, natomiast drazkiem 22 wlacza sie sprzeglo 13 do napedu kól 4. pomostu.Do ramy 1 przesuwnicy sa od dolu przymoco¬ wane otwarte lozyska 23. Podczas przetaczania przesuwnicy do przodu po torach, do lozysk tych wklada sie na jednym torze walki z kol¬ nierzami prowadzacymi 24, a na drugim walki gladkie 25. Do ramy 1 przyspawane sa zastawki 26 ograniczajace wysuwanie sie walków. Prze¬ taczanie przesuwnicy na walkach moze odby¬ wac sie latwo recznie lub mechanicznie za po¬ moca bebna 17, na którym nawija sie lina, umocowana jednym koncem w przodku wyro¬ biska górniczego. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Uniwersalna przesuwnica przodkowa do przestawiania wózków kopalnianych z jed¬ nego toru na drugi, znamienna tym, ze sklada sie ze stalowej ramy (1) ulozonej na torach (3) i pomostu ruchomego, przesu¬ wajacego sie poprzecznie do torów za po¬ moca kól wolnobieznych (5), kól podporo¬ wych (6) oraz kól napedowych (4), napedza¬ nych silnikiem elektrycznym lub powietrz¬ nym (9) poprzez zebatki (10, 12) i sprzeglo (13). 2. Uniwersalna przesuwnica, wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze posiada beben linowy (17) napedzany silnikiem (9), poprzez zebat¬ ki (10, 14), walek (15) i przekladnie slima¬ kowa (16) za pomoca której przesuwa' sie przesuwnice po torach w dowolne miejsce lub wciaga sie wózek z toru aa pomost przesuwnicy. 3. Uniwersalna przesuwnica, wedlug zastrz. 1 i 2, znamienna tym, ze do ramy (1) sa przymocowane od spodu lozyska otwarte (23), do których wklada sie walki (24, 25) podczas przesuwania przesuwnicy po to¬ rach. Przedsiebiorstwo Robót Górniczych Zastepca: mgr Tadeusz Szczepanik rzecznik patentowyDo opisu patentowego nr 43343 Ark. 1Do opisu patentowego nr 43348 Ark.

2. Fig 5 ^^ F^.4 fr\\\\\m^m^p 952. RSW „Prasa"; Kielce. BIBLIOTEKA Urzedu Pa fentowego Pflkkicj Bzeczpspolite] Ludwjl PL