PL43247B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano dnia 8 maja 1963 r.POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 43247 KI. 21 d\ 55/03 August Biolik Katowice, Polska Silnik elektryczny z rozdzielonym obiegiem wentylacyjnym — z wentylatorem dwustrumieniowym Patent (trwa od dnia 23 stycznia 19i58 r.Przedmiotem wynalazku jest silnik elektrycz¬ ny posiadajacy wentylator dwusrtrumieniowy, roizdzielajiacy powietaze na dwie strugi, w któ¬ rym oddzielenie zanieczyszczen od strugi po¬ wietrza chlodzacego wnetrze silnika wywoluja sily bezwladnosci. W znanych silnikach elek¬ trycznych budowy okapturzonej strumien po¬ wietrza chlodzacego silnik przechodzi w po¬ staci niezmienionej przez uzwojenie silnika oraz rdzen. Uzwojenie takiego silnika zostaje stosunkowo szybko zanieczyszczone i zawilgo¬ cone wskutek znajdujacego sie w powietrzu pylu i wilgoci. Silnik posiadajacy dwustrumie- niowy wentylaitar wedlug wynalazku posiada te zalete, ze na uzwojenie skierowana jest struga powietrza oddzielona od strugi glównej, która cDoznala uprzednio silnego zalamania w wentylatorze, przez co na zasadzie zjawiska inercji zostaje oczyszczona z wilgoci i zawie¬ sin. Tym sposobem unika sie nawarsitwiania pylu i wi/lgoci na uzwojeniu silnika, co w kon¬ sekwencji zwieksza jego zywoftnosc. Pozostala struga me doznaje tak silnego zalamania. Uno¬ si ona ze soba, przyspieszone odsrodkowo, za¬ nieczyszczenia powietrza i wykorzystana jest do chlodzenia rdzenia stojana.Silnik o takiej konstrukcji nadaje sie szcze¬ gólnie do pracy w klimacie tropikalnym.Na rysunku uwidoczniono przyklad wykona- nia wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia zewnetrzny wyglad silnika z boku, fig. 2 ze¬ wnetrzny wyglad silnika od strony wentylatora, fig. 3 zewnetrzny wyglad od strony czopa na¬ pedowego, a fig. 4 i5 przedstawiaja przekroje tego silnika.Rdzen stojana a silnika jest uchwycony w znany sposób^ w korpusie i stojana. Po obu stronach rdzenia stojana znajduja sie pierscie¬ nie b i c, które nie dopuszczaja do ponowne¬ go polaczenia sie obu strug powietrza chlodza¬ cego silnik. Na korpusie i osadzona jest pokry¬ wa e wewnatrz której na wale / wirnika m, osadzonego na lozyskach n znajduje sie chlo¬ dzacy silnik wentylator g, którego tarcza wif^ nikiowa posiada scieta krawedz y od stromy komory r silnika. Po przeciwleglej stronie |Kfr-krywy e osadzona jest na korpusie stojana po¬ krywa h. Pomiedzy pokrywami eihw korpu¬ sie stojana i znajduja sie kanaly p. Strumien powietrza chlodzacy silnik, wchodzacy przez otwory 1 znajdujace sie w pokrywie e zostaje rozdzielony na dwie strugi w okolicy sciecia y wentylatora (jak to wskazuja'strzalki). Struga chlodzaca rdzen stojana przeplywa przez ka¬ naly p do wylotu k w pokrywie h zabierajac ze soba zawiesiny, druga zas struga skierowana do komory silnika r, zostaje w okolicy sciecia y wentylatora silnie zalamana i oczyszczona z zawiesin anajdujacych sie w powietrzu. Prze¬ dostaje sie ona przez kanaly w wirniku oraz szczeline miedzy stojanem i wirnikiem do wy¬ lotu k w pokrywie h przez szczeline znajduja¬ ca sie pomiedzy pierscieniem c i pokrywa h.Intensywnosc przeplywu zalamanej strugi po¬ wietrza moze byc odpowiednio wzmocniona przez zastosowanie dodatkowego wentylatora x, umieszczonego na wale silnika, wzglednie wen¬ tylatora odlanego na pierscieniu klatki wirnika. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Silnik elektryczny o rozdzielonym obiegu wentylacyjnym z wentylatorem dwustrumie- niowym, znamienny tym, ze .tarcza wirniko¬ wa wentylatora dwustrumieniowego posiada scieta krawedz (y) od strony czynnej silni¬ ka, przez co uzyskuje sie rozdzielenie stru¬ gi powietrza chlodzacego silnik na dwie czesci, z których jedna, chlodzaca wnetrze silnika i uzwojenia przed wejsciem do ko¬ mory (r) silnika, doznaje silnego zalamania, co powoduje jej oczyszczenie i osuszenie na iskutek dzialania sily bezwladnosci, a druga struga, która nie doznaje tak silnego zala¬ mania unosi oddzielone zanieczyszczenia i jest wykorzystana do chlodzenia rdzenia stojana, przy czym po obu stronach rdzenia stojana umieszczone sa pierscienie rodziela- jace (b, c) zabezpieczajace strugi powietrza przed ich ponownym zmieszaniem w komo¬ rze silnika. August Biolik Zam. 439. RSW „Prasa", Kielce PL