Opublikowano dnia 14 kwietnia 1960 r.? £ A $M% POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWE1 OPIS PATENTOWY Nr 42930 KI. 43 a, 13/04 VEB Vaka-Werke Halle Halle, Niemiecka Republika Demokratyczna bsfi y Urzadzenie zastawkowe do stacji benzynowych z licznikiem Patent trwa od dnia 19 wrzesnia 1957 r.Wynalazek dotyczy urzadzenia zastawkowe¬ go, zwlaszcza do stacji benzynowych z liczni¬ kiem, sluzacego do zapobiegania nowemu po¬ bieraniu benzyny, jezeli licznik nie zostal uprzednio ustawiony w polozenie zerowe.Znane sa urzadzenia zastawkowe, w których na jednym wale umieszczone sa dociskane do siebie sprezyna tarcze z progami zaopatrzone w sprezynujaca zapadke zamykajaca. W urza¬ dzeniach tych dzwignia zapadkowa, za po¬ moca przekladni drazkowej, zapada jako za¬ stawka miedzy wspomniane tarcze z progami; Urzadzenia te posiadaja stosunkowo skompli¬ kowana konstrukcje, co zwiazane jest ze znacz¬ nymi kosztami ich wykonania Urzadzenia te wykazuja ponadto te niedogodnosc, ze na sku¬ tek pekania promieniowo dzialajacej spre¬ zyny powstaja czesto zaklócenia w pracy tych urzadzen, a usuniecie uszkodzen wymaga dosc znacznego czasu.Znane sa równiez urzadzenia zastawkowe z urzadzeniem ryglujacym w postaci drazka pociagowego, dzialajacym jako dzwignia za¬ padkowa. W uirzadzeniach tych' wlaczanie i wy¬ laczanie pompy odbywa sie jednaik za pomoca skomplikowanej aparatury, zaopatrzonej takze w dodatkowy narzad zastawkowy, przy czym aparatura ta jest recznie podnoszona w po¬ lozenie czynne, a zapadka zamykajaca musi byc równiez ustawiana w polozenie zerowe.W urzadzeniach tych wal cofajacy, zaopatrzony w tarcze krzywkowe, zwalnia wówczas tarcze chwytajaca i tym samym urzadzenie zastaw¬ kowe staje sde nieczynne.Takze i te urzadzenia sa zwiazane z du¬ zymi kosztami produkcji i poza tym nie na¬ daja sie do zastosowania do kazdego licznika wglowicy. - Znane jest takze urzadzenie zastawkowe z uruchomianymi za-pomoca drazka pociago¬ wego zapadkami zamykajacymi, które to urza¬ dzenie, wraz z urzadzeniami do nastawiania w polozenie zerowe sluzy jednak tylko do za¬ pobiegania cofaniu mechanizmu, i do wskazy¬ wania ilosci w czasie wydawania materialów napedowych. Urzadzenie to nie spelnia jednak-ze celu, do jakiego sluzy urzadzenie wedlug wynalazku.Wynalazek ma bowtem na celu wykonanie urzadzenia zastawkowego, usuwajacego powy¬ zej wspomniane niedogodnosci znanych kon¬ strukcji, w którym pompa silnikowa daje sie wlaczac tylko wtedy, gdy licznik jest ustawio¬ ny w polozeniu zerowym iw którym po kaz¬ dorazowym zakonczeniu pobierania benzyny nastepuje niezawodne dzialanie blokujace, a zwolnienie zastawki nastepuje tylko przez cofniecie licznika w polozenie zerowe, zastawka pracuje bez sprezyn, a przez to jest zapewnio¬ ne niezawodne dzialanie urzadzenia i zapobiega sie zaklóceniom w pracy.Wedlug wynalazku osiaga sie to dzieki temu, ze drazek sterujacy pompy silnikowej polaczo¬ ny z hakiem do zawieszania weza do tloczenia benzyny, posiada wyciecie o które zahacza jed¬ no ramie trójramiennej dzwigni zamykajacej, osadzonej obrotowo na osi. Drugie ramie tej dzwigni zamykajacej posiada ksztalt pozwala^ jacy na zatrzymywanie zapadki, a mianowicie w polozeniu zwolnienia trójramiennej dzwigni.Trzecie ramie tej dzwigni, które jest najdluz¬ sze i najciezsze, lezy bezposrednio ponad mi- mosrodowa tarcza, która jest tak osadzona na wale licznika, ze w polozeniu zerowym licznika jej najnizsze polozenie znajduje sie pod dlugim ramieniem trójramiennej dzwigni zapadkowej.To dlugie ramie jest przy tym tak uksztalto¬ wane, iz wskutek swego ciezaru opada ono zawsze w dól I tym samym pociaga bez stoso¬ wania jakiejkolwiek sprezyny dzwignie za¬ padkowa w polozenie zamkniecia.Zapadka sluzaca do zatrzymywania trójra¬ miennej dzwigni w polozeniu zwolnienia, jest wykonana w postaci dwuramiennej dzwigni i jest osadzona obrotowo na osi. Ramie prze¬ ciwlegle do zapadkowego ramienia tej dzwigni, najkorzystniej jest wykonac o takim ciezarze, aby bez dodatkowej sily sprezyny pociagalo ono zapadke w polozenie zamkniecia. Drazek sterujacy pompy silnikowej posiada kolek, któ¬ ry przy podniesieniu w góre drazka steruja¬ cego i przy zapadce, w polozeniu zamkniecia znajduje sie tuz ponad ramieniem zapadki.Na rysunjcu uwieczniony jest przyklad wy¬ konania urzadzenia zastawkowego wedlug wynalazku po odjeciu pokrywy oslony tego urzadzenia, przy czym fig, l przedstawia urza¬ dzenie zastawkowe, w którym zapadka jest podniesiona, za| drazek sterujacy po zdjeciu weza do ttoczenja benzyny powoduje wlaczenie pompy silnikowej, fig. 2 przedstawia urzadze¬ nie zastawkowe w czasie zabiegu pobierania ^fenzyny lub innego srodka napedowego, a fig. 3'przedstawia urzadzenie zastawkowe w po¬ lozeniu zablokowania, po ukonczonym zabiegu pobierania srodka napedowego, zanim to urza¬ dzenie przez obrót licznika w polozenie zerowe zostanie znowu nastawione w polozenie czynne.Drazek sterujacy 2 przechodzacy poprzez oslone 1 jest zaopatrzony wewnatrz oslony w wyciecie 3 oraz kolek 4. Na zewnatrz oslony 1 drazek sterujacy 2 posiada hak 6 do zawie¬ szania na nim weza do tloczenia benzyny osa¬ dzony obrotowo na czopie 5. Prócz drazka ste¬ rujacego 2 osadzona jest w oslonie 1 na czo¬ pie 7 trójramienna dzwignia 8, po drugiej zas stronie drazka 2 dzwignia zapadkowa 10 osa¬ dzona na czopie 9. Dlugie i jednoczesnie ciez¬ kie ramie trójramiennej dzwigni 8 znajduje sie ponad mamosrodowa krzywka 12, osadzona na przechodzacym poprzez oslone 1 wale 12, nie uwidocznionej na rysunku korby do cofania licznika.Urzadzenie zastawkowe wedlug wynalazku dziala w sposób nastepujacy: Wychodzac z polozenia przygotowania urza¬ dzenia pokazanego na fig. 1, po podniesieniu weza do tloczenia benzyny z haka 6, drazek sterujacy 2 zostaje pod wplywem dzialania sprezyny przesuniety w dól i wlacza silnik pompy. Urzadzenie jest wówczas gotowe do Wydania srodka napedowego, np. benzyny. Przy tym zabiegu umieszczony na drazku 2 kolek 4 naciska dzwignie zapadkowa 10 w dól i tym samym zwalnia trójramienna dzwignie 8. Gór¬ ne ramie dzwigni 8, pod wplywem ciezaru dlu¬ giego rantienia znajdujacego sie ponad mimo- srodowa krzywka 11 slizga sie po drazku 2.Slizganie sie drazka 2 nastepuje od miejsca le¬ zacego ponad wycieciem 3, poniewaz drazek ten zostal juz sciagniety w dól z obrebu zaha¬ czenia az do punktu zwolnienia dzwigni za¬ padkowej 8. Ten stan jest uwidoczniony na fig. 2, przy czym w tym polozeniu licznik biegnie i jest mozliwie pobieranie benzyny.Z chwila gdy pobieranie zostanie zakonczone, waz do tloczenia benzyny zostaje znowu za¬ wieszony na haku 6, wskutek czego drazek sterujacy 2 zostaje pociagniety w góre, nato¬ miast dzwignia zapadkowa 8 zapada swym górnym ramiefciem w wyciecie 3 drazka 2.Zapadka dzwigni 10 zahacza wówczas o dolne ramie dzwigni 8. W tym polozeniu, pokazaaym na fig. 3, pozeranie benzyny nie jest mozliwe, — 2 —poniewaz drazek sterujacy 2, wlaczajacy sdlnik !ompy, pomimo zdjecia weza do tloczenia ben¬ zyny z haka 6 jest unieruchomiony przez ramie dzwigni 8, które zaskoczylo do wyciecia 3.Przestawianie licznika w polozenie zerowe uskutecznia sie przez reczne obrócenie walka 12. Wówczas wykonywa równiez obrót mimo- srodowa krzywka 11, podnoszac przy tym dlu¬ gie ramie dzwigni 8 w ciagu krótkiego czasu na tyle w góre, ze górne ramie dzwigni 8 zo¬ staje wysuniete z wyciecia 3 drazka 2, dolne zas ramie dzwigni 8 zostaje znowu objete przez dzwignie zapadki 10 i tym samym dzwignia 8 zostaje zatrzymana w polozeniu odblokowania jak Uo przedstawione jest na fig. 1, i nastepne pobieranie benzyny staje sie znowu umozli¬ wione. PL