PL42794B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano dnia 25 stycznia 1960 r.^ Hi *• f04v, AA JbibLiotek lU rzedu Patentowegi % filrtiej Bzeczypospalitej Li wego] POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 42794 Institut fur Schienenfahrzeuge Berlin-AdlersBof, Niemiecka Republika Demokratyczna KI. 4t-iiV.tr Chlodnica do silników spalinowych Patent trwa od dnia 1 lipca 1953 r.Wynalazek dotyczy chlodnicy o polaczonych ze soba blokach i przestawna lub w inny spo- seób wykonana rura, w zastosowaniu do silni¬ ków spalinowych.Znane sa chlodnice do silników spalinowych o róznych ksztaltach i sposobach wykonania.Najczesciej spotyka sie agregaty chlodnicze, skladajace sie z pojedynczych elementów blo¬ kowych posiadajace ruchoma powierzchnie chlodzaca, zlozona z zamocowanych oddzielnie bloków chlodniczych, pomiedzy którymi znaj¬ duje sie niewykorzystana przestrzen, niepozada¬ na zwlaszcza przy silnikach przenosnych. Stra¬ ty przestrzenne sa jeszcze wieksze w ptzypad- ku zastosowania przestawnych rur lub po¬ wierzchni chlodzacych.W celu usuniecia tych niedogodnosci, wyko¬ nano bloki chlodnicze, eliminujace straty prze¬ strzenne. Chlodnice wykonane z tych bloków posiadaja te wade, ze przy budowle i demon¬ tazu wiekszych' czesci bloków chlodniczych po¬ wierzchnie chlodnicze wzajemnie sobie prze¬ szkadzaja i ulegaja czesto uszkodzeniu. De¬ montaz takich chlodnic w kierunku pionowym kolnierza lub rur jest niemozliwy do wykona¬ nia.Wynalazek ma za zadanie skonstruowanie ta¬ kiej chlodnicy z polaczonymi ze soba szczelnie czesciami bloków chlodniczych i przestawnymi powierzchniami chlodzacymi, która usunie te niedogodnosci umozliwi pionowa lub pozioma wymiane pojedynczych czesci bloków chlodni¬ czych przy wymianie rur, bez demontazu calego agregatu chlodniczego, np. przy lokomotywie Dieslowskiej.Zadanie to, zgodnie z wynalazkiem, jest w ten sposób rozwiazane, ze czesci bloków chlodniczych sa wykonane w postaci doplywo¬ wych i odplywowych nasad, polaczonych w ten sposób z dnami rur, ze nie wystaja one ponad te dna. Dna rur i okapy sa tak uksztal¬ towane, ze wystepuja szeregowo w poblizu przestawnych rur w tych miejscach, gdzie- sa umieszczone czesci bloków chlodniczych. Po¬ wierzchnie podzialowe kolnierzy laczacych ..na¬ sady leza w Jednej plaszczyznie z powierzen* niami bocznymi dna i czesciami bloków chlod^niczych, umieszczonymi; poziomo do przeplywu •chlodzonego powietrza.Dalsza znamienna cecha wynalazku jest za¬ stosowanie pomiedzy czesciami bloków chlod¬ niczych prowadnic blaszanych lub wkladek ze szczelinami umieszczonych przy dluzszych, szerszych i glebszych czesciach bloków chlod¬ niczych, posiadajacych ksztalt, zblizony do ze¬ wnetrznych konturów tych bloków.Wynalazek jest uwidoczniony przykladowo na rysunkach na których fig. 1 przedstawia widok chlodnicy, czesciowo w przekroju, fig. 2 — polaczenie doplywowych i odplywowych na¬ sad z dnami rur jednej czesci bloku chlodnicze¬ go, fig. 3 — widok polaczonych ze soba czesci bloków chlodniczych i fig. 4 — widok nasad z umieszczona z boku wkladka blaszana.Blok chlodniczy 1 jest polaczony z nasada odplywowa T i nasada doplywowa 3, a przez kolnierze 4 i 5 — w zespól rur 6 \ 7. Nasa¬ dy 2 i 3 posiadaja ksztalt litery U, dzieki cze¬ mu nie wystaja ponad dno 9 do rur.Sruby 10 lacza nasady 2 i 3 z dnami ruro¬ wymi 9. Pomiedzy tymi dnami i nassdarni 2 i 3 znajduje sie uszczelnienie 11. Nasady 2 i 3, (fig. 3) sa umieszczone za przestawnymi rura¬ mi w sasiedztwie bloków chlodniczych 1. Po¬ wierzchnie podzialowe kolnierzy 4 i 5, lacza¬ cych nasady 2 i 3, leza w jednej plaszczyznie z powierzchniami bocznymi den rurowych 9 i 10 i bloków chlodniczych 1, ustawionych po¬ ziomo do przeplywu chlodzacego powietrza.Pomiedzy czesciami bloków chlodniczych 7, w szczególnosci przy dluzszych, szerszych i glebszych poszczególnych blokach sa umiesz¬ czone blachy prowadnicze lub wkladkowe 12, posiadajace ksztalt zblizony do ksztaltu tych bloków i zaopatrzone w szczeliny.Przy zastosowaniu chlodnicy wedlug wy¬ nalazku do silników przenosnych uzyskuje sie znaczny wzrost jej wydajnosci przy minimal¬ nym wzroscie jej objetosci. Powietrze omywa powierzchnie chlodzaca, wchodzac przez ka¬ nal 13, a nastepnie za pomoca wywietrznika 14 odprowadzane jest do góry.Przechodzenie powietrza, pbserwowane w przekroju bloków chlodniczych, nie napotyka na przeszkody w polaczeniach tych bloków, gdyz linie przeplywu powietrza przebiegaja korzyst¬ nie dzieki równomiernemu* podzialowi rur, uniemozliwiajac tym samym powstawanie wiekszych wirów.Wymiana czesei chlodnicy wedlug wynalazku w góre lub w dól jest umozliwiona przez umieszczenie w jednej plaszczyznie powierzchni podzialowych kolnierzy polaczeniowych 4 i 5, nasad 2 i 3, bocznych powierzchni den ruro¬ wych 9 i 10 i bloków chlodniczych 1.Tego rodzaju wymiana ma te przewage nad znanymi chlodnicami, ze umozliwia czesciowy montaz lub demontaz pojedynczych czesci blo¬ ków chlodniczych bez uciekania sie do de¬ montazu calej chlodnicy. Przy bocznej wy- niianie czesci bloków chlodniczych nalezaloby jednak zdemontowac cala chlodnice, gdyz wy¬ miane elementów pojedynczych uniemozliwilby kanal 13 oraz obudowa chlodnicy.Z tego tez wzgledu wynalazek przewiduje oprócz latwego demontazu w góre i dól, bloku chlodniczego równiez mozliwosc demontazu chlodnicy z boku.Chlodnica wedlug wynalazku umozliwia wiec nie tylko pionowa, lecz takze pozioma wy¬ miane czesci bloków chlodniczych.Dzieki zastosowaniu polaczenia okapów w ksztalcie litery U z dnem rurowym* osiag¬ nieto przy zastosowaniu malej ilosci Srub duza szczelnosc chlodnicy i nie duze jej wymiary.W przypadku kiedy bloki chlodnicze 1 sa szczególnie dlugie i szerokie, zastosowano ?e wzgledów montazowych oraz w celu osiagnie¬ cia statecznosci, wkladki blaszane umieszczone pomiedzy blokami w kierunku pradu powie¬ trza. W celu wyeliminowania ewentualnego pogorszenia sie chlodzenia,, wkladki te zostaly zaopatrzone w szczeliny.Jest wiadome, ze w celu osiagniecia statecz¬ nosci, stosuje sie miedzy innymi kotwiczki, które w tym przypadku sa wyeliminowane, — wobec zastosowania wkladek blaszanych, w zwiazku z czym zwieksza sie powierzchnia chlodzaca o wielkosc wyeliminowanych kotwi¬ czek.Chlodnica wedlug wynalazku moze- znalezc równiez zastosowanie w przypadku wykonania innego rodzaju ukladu rur. PL

Claims (1)

Zastrzezenia patentowe

1. Chlodnica do silników spalinowych z wy* miennytni blokami chlodniczymi i przestaw¬ nym ukladem rur, zaopatrzona w doplyw wowe i odplywowe nasady, nie wystajace bocznie ponad dna rurowe, znamienn* tym, ze dna rurowe (9 i 10) i nasady {& i 3) sa umieszczone z boku, za przestaw¬ nymi rurami w poblizu bloków chlodni¬ czych (1) oraz powierzchnie polaczeniowe kolnierzy (4 i 5), laczace te nasady* UiA — 2 —w jednej plaszczyznie z powierzchniami bocznymi den rurowych (9 i 10) i bloków chlodniczych 1, umieszczonych pozicmo do przeplywu chlodzacego powietrza. Chlodnica wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze w przypadku dluzszych, szerszych i glebszych czesci bloków chlodniczych (1), sa umieszczone pomiedzy nimi prowadnice lub wkladki blaszane, posiadajace ksztalt obrysu zewnetrznego bloków (i) zaopatrzo¬ ne w odpowiednie szczeliny. Ustitut fiir Schienenfahrzeuge Zastepca: mgr Józef Kaminski rzecznik patentowy l I ® vi^ H^H 0)0 0 0 0 (0 000 0 0 0(6*0 <&&)<& 0- -o -o 0 0 0^)0 4 0 0 H& 0 0 0 -0 0- 0 (00 0 <^)0 0000 "^iy^ ^ 0 0|f0<-0 -0^0 0^0 0|f0&0- /rV^» 3Do opisu patentowego nr 42794 Fi9. 4 BIBLIOTEKA Urzedu Patentowego] Pilski BiasziaasHliM Lrittrf W7nr' jp^nora?. Stól, Zakl. Graf. — WG. Zam. 789, 100 egz., Al pism., ki. III. PL