Toromierz wedlug wynalazku niniejsze¬ go sluzy do wykreslania na tasmie papie¬ rowej w naturalnej wielkosci rozszerzenia i zwezenia szyn kolejowych nosnych i pro- wadnicowych na krzyzownicach, oznacza¬ nia co piecdziesiat milimetrów na tasmie papierowej znaczkiem poprzecznym pikie- tów 0,1 kilometrowych, wykreslania lu¬ ków kolejowych, w których dopuszcza sie rozszerzenie toru oraz opryskiwania ply¬ nem wapiennym w lecie, a w zimie — od¬ padkami naftowemi miejsc, gdzie rozsze¬ rzenie lub zwezenie toru przekracza do¬ puszczalne granice.Toromierz ustawia sie w przeciagu kil¬ ku sekund na przodzie drezyny i zdejmuje sie z niej z ta sama szybkoscia. Sklada sie on z podstawy L, z czterema raczkami 1, 2, 3, 4, które sluza do jego przenoszenia i któremi ustawia sie go na dwóch rucho¬ mych lapach 5, 6 umocowanych na przo¬ dzie drezyny (fig. 1, 2 rysunku) i z dwiema rozdwój onemi nózkami 7, 8 na których u- stawia sie przyrzad po zdjeciu z drezyny.Gdy toromierz jest zdjety z drezyny nózki umocowywa sie pionowo zapomoca haczyków 9, 10, a po ustawieniu na drezy¬ ne nózki zawiesza sie na przytrzymkach 11, 12. Wlasciwy mechanizm toromierza i opryskiwacza sklada sie z dwóch czesci, które sprezyna 17, umieszczona w rurce 18 przymocowanej do podstawy L, rpzsuwa i przyciska kazda zosobna do wewnetrznej powierzchni glówek szyn nosnych 13, 14 i prowadnicowych 15, 16. Pierwsza z tych czesci sklada sie z obsady 19 o trzech kon¬ cach E, F, G, ustawionej w bocznych wy¬ cieciach podstawy I na 8 krazkach z osia-mi 20, 21, 22, 23 i na tloczku 24 w rurce 18.Obsada 19 moze poruszac sie na krazkach i na tloczku w kierunku poziomym. Na kon¬ cu E obsady umocowane jest stozkowe kp- lo 25, przyciskane do glówki szyny 13 spre¬ zyna 17. Os 26 sprzezona jest z kolem 25 zebatem kóleczkiem 27 i zaopatrzona kó¬ leczkami zebatemi 28, 29, 30, 31, 32, z kar¬ bowanym walkiem 33 i przycisnietemi sprezyna 34 karbowanemi waleczkami 35, ciagnacemi tasme papierowa z walka 36 przez walek 37 na walek 40 zapomoca pa¬ sów bez konca 38, 39. Na tasmie papiero¬ wej zaznacza sie zapomoca przycisnietych przez sprezyne 42 kóleczek 43, 44, 45, 46, 47 o piecdziesieciomilimetrowym obwodzie (fig. 1, 3) piec prostych linij; pierwsza od¬ legla od drugiej c trzy milimetry,, a kazda nastepna o dziesiec milimetrów. Kólecz¬ ko 47, na którego obwodzie ustawiona jest listwa poprzeczna, odbija na tasmie papie¬ rowej co piecdziesiat milimetrów poprzecz¬ ny znaczek, oznaczajacy 0,1 czesc kilcK metra. Na koncu F obsady 19 umocowane jest stozkowe kóleczko 48, opierajace sie na krzyzownicach o szyne prowadnicowa.Na drazku G z tloczkiem 24 umocowa¬ ne sa ramiona 49, 50. Przez ramie 50 prze¬ chodzi pret 51, który zapomoca sprezyny 52 przyciska do ramienia 50 rurke 53 z far¬ ba i miarkuje jej wyplyw z kubla 54. Dru¬ ga czesc mechanizmu sklada sie z obsady 55 o trzech koncach ff, /, K, ustawionej w wycieciach bocznych podstawy L na sze¬ sciu krazkach z osiami 56, 57, 58 i na okra¬ glym nasadzonym na drazku G tloczku 59 w rurce 18. Na krazkach i tloczku obsada 55 moze przesuwac sie w kierunku pozio¬ mym.Na osi H umocowane jest stozkowe ko¬ lo, przyciskane do glówki szyny 14 sprezy¬ na 17. Na koncu / obsady 55 umocowane jest znów stozkowe kóleczko 61, opieraja¬ ce sie na krzyzownicach o szyne prowadni¬ ca 15. Na drazku K z tloczkiem 59 i z ra¬ mionami 62, 63, przeprowadzony jest przez ramie 62 haczyk 64, który zapomoca spre¬ zyny 65 przyciska do ramienia 62 rurke 66 z farba i miarkuje jej wylew z kubla 54.Do regulowania opryskiwacza (aby na lu¬ kach, gdzie dopuszcza sie rozszerzenie szyn kolejowych nie ofarbowywal toru kolejo¬ wego) sluzy umocowana na osi 67 raczka 68 z zapadka 69 i zebatka 70, polaczona za¬ pomoca ciagna 71, 72 z tloczkiem 59. Gdy, przez posuniecia raczki 68 na lewo, zapad¬ ka 69 zostanie przesunieta na nastepny zab, tloczek K przesunie ^ie na prawo o trzy mi¬ limetry i odciagnie srubke 73 od ramienia 49 równiez ó trzy milimetry dalej od do¬ puszczalnego rozszerzenia dla normalnej szerokosci toru. Jezeli dopuszcza sie na lukach wieksze rozszerzenie, przesuwa sie wówczas zapadke 69 zapomoca raczki 68 na odpowiednia liczbe zebów. Gdy raczke 68 przesunie sie na prawo, dolny koniec tej raczki 74 oprze sie o druga obsade 19 i od¬ sunie kolo 25 od szyny 13 i kóleczko 48 od prowadnicy 16, a przy górnym koncu racz¬ ki 68, wystep 75 oprze sie i stanie w gniazd¬ ku podstawki 76 odsuwajac jednoczesnie kolo 60 od szyny 14 i kóleczko 61 od pro¬ wadnicy 15.Do zapisywania na tasmie papierowej rozszerzenia i zwazenia szyn, na obsadzie 55 umocowane jest pióro lub olówek che¬ miczny 77 wstawiony do rurki 78, która ma na koncu naciety gwint. Rurka 78 wsta¬ wiona jest do rurki 79 z tloczkiem 80 na jednym koncu i sprezynka 81 z ostrzem przy wierzchu na drugim. Ostrze sprezyn¬ ki 8/ wstawione jest w gwint rurki 78 i la¬ czy te rurke z rurka 79. Rurka 79 z tlocz¬ kiem 80 wstawiona jest znów do rurki 82, umocowanej zapomoca srub 83, 84 do ob¬ sady 55 i posuwa sie zapomoca srub 83, 84 poziomo w jedna lub w druga strone, a ko¬ niec pióra — do góry lub nadól. Miedzy tloczkiem 80 i dnem rurki 82 ustawiona jest sprezynka 85, która przyciska pióro 77 do tasmy papierowej na walku 33 i wykresla dokladnie rozszerzenia i -zwezenia szyn — 2 —nosnych i prowadnicowych na krzyzowni- cach. Dla utrwalenia w pamieci podczas czynienia pomiarów róznych spostrzezen, umocowany jest nad tasma papierowa oló¬ wek 86 w obsadce 87, który po nacisnieciu guzika 88 wybija na tasmie odpowiednie znaki. Mechanizm toromierza chroniony jest od kurzu i deszczu skrzynka 89, z wie¬ kiem oszklonem.Toromierz ustawia sie na drezynie racz¬ kami /, 2, 3, 4 na dwóch lapach 5, 6 umo¬ cowanych na osiach 99, 91, przysrubowa¬ nych do bocznych ram drezyny, a zapomo- ca haczyków 92, 93 zamyka sie. Caly to¬ romierz podnosi sie do góry zapomoca racz¬ ki 94, umocowanej do osi 95, której konce obracaja sie w lapach 5 i 6. Kubel 54 z far¬ ba ustawia sie na przedluzeniu lawki do siedzenia 96.Podwójny zawór przy kuble 54 moze zapomoca raczki 97 zamykac wylew farby. PL