Wynalazek dotyczy urzadzenia hamujacego do wag precyzyjnych. Hamowanie wag precyzyj¬ nych zachodzi wskutek uniesienia belki wago¬ wej, przy czym miedzy innymi jej nóz srodko¬ wy zostaje uniesiony z swego lozyska nozowego.Przy odhamowaniu n6z winien powrócic znowu dokladnie w to samo miejsce, z którego zostal uniesiony. Przy dotychczasowych zwykle uzy¬ wanych urzadzeniach hamujacych i unoszacych jest to jedynie moziliwe w przyblizeniu, ponie¬ waz znane dotad urzadzenie hamujace i unosza¬ ce sa uruchamiane w lozysku slizgowym lub czopowym, które dla ich latwego uruchamiania musi posiadac pewien luz. Luz ten wskutek zu¬ zywania sie, zwieksza sie stopniowo na skutek czego przy kazdym odhamowywaniu srodkowy nóz belki wagowej osadza sie, wskutek bardzo malego przedstawienia noza w innym miejscu *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze wspól¬ twórcami wynalazku sa Zdenek Kadlec i Milo- slav Lebeda. lozyska nozowego. Jednakze przy mikroanali- tycznych wagach o czulosci na przyklad 0,001 mg przestawienie noza o 0,01 mm powoduje falszy¬ we utrzymanie polozenia zerowego przy okolo 0,005 mig. Poza tym krawedz nozna znajduje sie wówczas w innym miejiscu lozyska nozowego, które moze posiadac inne wlasciwosci powierz¬ chniowe, anizeli miejsce pierwotnego polozenia, odnosnie którego ustalony zostal punkt zerowy, przez co nastepuje czesciowe rozregulowanie wa¬ gi.Celem wynalazku jest zapewnienie stalosci wzajemnego polozenia ostrza belki wagowej wzgledem lozyska nozowego bez wzgledu na luz w urzadzeniu hamujacym. Wedlug wynalazku osiaga sie to w ten sposób, ze miedzy czlonem mechanizmu hamujacego, umieszczonym prze¬ suwnie na bolcu obrotowym lub w lozysku] sliz¬ gowym a belka wagowa z konikami jest osadzo¬ na dodatkowo czesc, która jest nieruchoma w stosunku do lozyska ostrzowego. Czlon ten jest /utworzony z podpory hamulcowej, która w czes¬ ci srodkowej znajdujacej sie na miejscu ostrza jest elastyczna. Technicznie latwiejsza do wy¬ konania jest podpora hamulcowa, która jest elastyczna w dwóch miejscach umieszczonych mozliwie blisko i symetrycznie w stosunku! do ostrza.Zalaczony rysunek przedstawia przykladowo urzadzenie hamulcowe wykonane wedlug wy¬ nalazku.Fig. 1 przedstawia rzut poziomy urzadzenia hamulcowego, fig. 2 — czesciowy rzut pionowy, fig. 3 — wykonanie konstrukcyjne detalu, fig. 4 — przekrój wedlujg linii 4—4 na fig. 3, fig. 5 — przekrój wedlug linii 5—5 na fig. 3.Na glowicy 1 jest nieruchomo zamocowane lozysko nozowe 2 oraz za pomoca srub 3, 4 pod¬ pora hamujaca 5, przy czym podpora hamujaca 5 w miejscach 6, 7, dzieki wlasciwosci materia¬ lu jest elastyczna w kierunku osi pionowej wagi, przez co zachowuje sie w pewnym stopniu jak lozysko czopowe o ograniczonym zakresie obro¬ tu. Drazek hamulcowy 8 umieszczony slizgowo w lozysku 9 dziala poprzez nastawne podpory lub sruby 10, 11 na podpore hamujaca 5, która za posrednictwem równiez nastawnych srub 12, 13 podnosi nie uwidoczniona na rysunku belke wagowa wraz z konikami.Przyklad konstrukcyjnego wykonania w in¬ nej alternatywie przedstawiono na fig. 3, 4 i 5.Podpora hamujaca 5 posiada w swoim srodku jedno jedyne elastyczne miejsce 15. Jest ona takze w tym miejscu zamocowana nieruchomo do glowicy 1 za pomoca dzielonych cylindrycz¬ nych bolcy 16, 17, przy czym miedzy cylindrycz¬ nymi bolcami 16, 17 znajduje sie lozysko nozo¬ we nieruchomo polaczone z glowica 1.W obydwóch przypadkach luz lozyska 9 powo¬ duje jedynie przestawienie podpór 10, 11 wzgle¬ dem podpory hamujacej 5, a w zadnym wypad¬ ku nie prowadzi do przestawienia srub nastaw- czych 12, 13 unoszacych wlasciwa belke wagowa.Nóz srodkowy belki wagoweij bedzie zatem zaw¬ sze opuszczony dokladnie w tym samym miejscu lozyska nozowego. Elastyczne miejsca 15 lub 6, 7 podpory hamujacej 5 mozna wykonac tak, iz albo cala podpora hamujaca 5 jest wykonana z materialu elastycznego albo tez czesciowo z ma¬ terialu elastycznego, a czesciowo z materialu nie elastycznego, zlaczonych za pomoca srub, nitów, lutowania lub w inny podobny sposób, przy czym tworzywa elastyczne stosuje sie w miejscach 15 lub 6, 7. Jezeli cala podpora 5 jest wykonana z materialu elastycznego, to mozna ja usztywnic, (za wyjatkiem miejsc 15 lub 6, 7), za pomoca profilowania, wzglednie mozna podpore ta wymiarowac tak, by elastycz¬ nosc materialu uwydatniala sie jedynie w zwe¬ zonych miejscach 15 lub 6, ? Wskutek stlocze¬ nia, ciagnienia lub podobnego zabiegu. PLThe invention relates to a braking device for precision balances. The braking of the precision balances takes place as a result of the lifting of the weighing beam, whereby, among other things, its center knife is lifted from its knife bearing. When the brake is released, the n6 should return exactly to the same place from which it was lifted. With the hitherto commonly used braking and lifting devices, this is only approximately possible, since the hitherto known braking and lifting devices are actuated in a sliding or journal bearing, which must have a certain play for easy actuation. This clearance, due to wear, gradually increases, and as a result of which, with each deceleration, the middle knife of the weighing beam settles, due to the very little representation of the knife elsewhere *) The patent owner stated that Zdenek Kadlec and Miloslav Lebeda. knife bearing. However, with microanalytical balances with a sensitivity of, for example, 0.001 mg, a knife shift of 0.01 mm results in false maintenance of the zero position for about 0.005 mg. In addition, the leg edge is then in a different location of the knife bearing, which may have different surface properties than the original location on which the zero point has been established, which causes a partial misalignment of the weight. The purpose of the invention is to ensure the stability of the mutual position the blades of the weighing beam to the knife bearing regardless of the play in the braking device. According to the invention, this is achieved in that between the brake mechanism member, which is slidably located on the pivot pin or in the sliding bearing, and the weighing beam with tailstocks is additionally mounted on a part which is stationary in relation to the blade bearing. This member is made of a brake support which is elastic in the central part in the place of the blade. It is technically easier to make a brake support, which is flexible in two places located as close and symmetrically as possible! The attached figure shows an example of a braking device made according to the invention. 1 shows a plan view of the braking device, fig. 2 - partial elevation view, fig. 3 - detail construction, fig. 4 - section according to lines 4-4 in fig. 3, fig. 5 - section according to lines 5-5 in fig. 3.The knife bearing 2 is fixed to the head 1 and the braking support 5 is fixed by means of screws 3, 4, the braking support 5 in places 6, 7, due to the material properties, is flexible in the direction of the balance vertical axis by which behaves to some extent like a journal bearing with a limited range of rotation. The brake rod 8, slidably placed in the bearing 9, acts by means of adjustable supports or bolts 10, 11 on the braking support 5, which, by means of also adjustable bolts 12, 13, lifts the weighing beam with the tailstocks, not shown in the figure. 3, 4 and 5 are shown in Figs. 3, 4 and 5, the brake support 5 has only one flexible point 15 in its center. It is also fixed at this point to the head 1 by means of divided cylindrical pins 16, 17, between the cylindrical pins These pins 16, 17 are a knife bearing fixedly connected to the head 1. In both cases, the looseness of the bearing 9 only causes an adjustment of the supports 10, 11 relative to the braking support 5, and in no case does it lead to the adjustment of the setting screws The center knife of the weighing beam will therefore always be lowered in exactly the same place on the knife bearing. The elastic places 15 or 6, 7 of the brake support 5 can be made so that either the whole brake support 5 is made of an elastic material or partly of an elastic material and partly of a non-elastic material, connected by means of screws, rivets, soldering or in a similar way, but flexible materials are used in places 15 or 6, 7. If the entire support 5 is made of flexible material, it can be stiffened (except for places 15 or 6, 7) by profiling, or it is possible to support this dimension in such a way that the elasticity of the material is only enhanced in narrow places 15 or 6, By collision, dragging, or the like. PL